JPH0524568A - 自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、シートを高くしたり、座り心地を悪
化させることなくタンク容量を増やすことができ、しか
も、液体の注入作業時にシートが邪魔となることもな
く、液体の注入作業を容易に行える自動二輪車の提供を
目的とする。 【構成】フレーム１の後部上方にシート３２を配置し、
このシートは、乗員の着座部３２ａを外れた後端に、上
向きに突出する突出部３５を有しており、しかも、この
シートは、その前端を枢支点として上方に回動可能に設
置されているとともに、このシートの下方には、燃料タ
ンク２４が配置されている自動二輪車を前提とし、上記
タンクは、上方に延びる注入口２６を有し、この注入口
をシートの突出部の下方に略対応した位置に設けるとと
もに、この突出部の内方空間４１に突出させたことを特
徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートの下方に、燃料
等の液体を貯留するためのタンクが配置された自動二輪
車に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータ形の自動二輪車は、乗り降りを
容易に行えるように、フレームをフロントフォークとシ
ートとの間で下向きに屈曲させ、この屈曲部分の底部
に、運転者の足置き板を設置している。

【０００３】したがって、この種の自動二輪車では、フ
ロントフォークとシートとの間が運転者の足を収容する
スペースとして占有され、この部分を部品の設置スペー
スとして活用することができないので、燃料タンクを始
めとする各種の機能部品は、シートの下方に纏めて配置
されている。

【０００４】そして、このシートは、前端を枢支点とし
て上方に回動可能に枢支されており、燃料の注入作業等
は、シートを上方に回動させ、燃料タンクの上面に開口
された注入口を露出させることで行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の燃料
タンクの注入口は、シートの中でも乗員の着座部の真下
に位置されていた。このため、燃料タンクの容量を増や
すために、燃料タンクを上方に突出させると、シート高
が高くなったり、シートのクッション材の肉厚が減じら
れて座り心地が悪くなるといった問題がある。

【０００６】また、シートの前端枢支部と燃料タンクの
注入口とが比較的近接するため、シートを上向きに回動
させて注入口を露出させた状態でも、この注入口の直ぐ
側方にシートの底板が位置することになる。このため、
燃料の注入作業時に、シートが邪魔な存在となることが
あり、この点においていま一歩改善の余地が残されてい
た。

【０００７】本発明は、このような事情にもとづいてな
されたもので、シートを高くしたり、座り心地を悪化さ
せることなくタンク容量を増やすことができ、しかも、
燃料等の液体の注入作業時にシートが邪魔となることも
なく、注入作業を容易に行える自動二輪車の提供を目的
とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明において
は、フレームの後部上方に、乗員が着座するシートを配
置し、このシートは、乗員の着座部を外れた後端に、上
向きに突出する突出部を有しており、しかも、このシー
トは、その前端を枢支点として上方に回動可能に設置さ
れているとともに、このシートの下方には、燃料等の液
体を貯留するためのタンクが配置されている自動二輪車
において、

【０００９】上記タンクは、上方のシートに向って延び
る注入口を有し、この注入口を上記シートの突出部の下
方に略対応した位置に設けるとともに、この突出部の内
方空間に突出させたことを特徴としている。

【００１０】

【作用】このような構成によれば、シートの突出部は着
座部を外れているので、この突出部の内方空間に注入口
が入り込むことにより、突出部の部分でシートのクッシ
ョン層の厚みが減じられたとしても、着座部のクッショ
ン性能が失われることはない。このため、シートを高く
したり、座り心地を悪化させることなく、注入口を含め
たタンクの上面を上方に膨出させることができ、タンク
容量を無理なく増やすことができる。

【００１１】また、注入口の位置がシートの前端枢支部
から後方に遠ざかるので、シートを上方に回動させた場
合に、注入口の周囲が従来に比べて広く開放されること
になる。よって、液体の注入時にシートが邪魔となるこ
とはなく、注入作業性が向上する。

【００１２】

【実施例】以下本発明の一実施例を、スクータ形の自動
二輪車に適用した図面にもとづいて説明する。

【００１３】図中符号１で示すフレームは、その前端に
ヘッドパイプ２を備えている。ヘッドパイプ２には、下
向きに延びる一本のフレーム部材３が溶接されている。
フレーム部材３は、大径なパイプ材を屈曲して構成さ
れ、その下端部は後方に向けて略水平に延長されている
とともに、この延長部４の後端は、後方斜め上向きに立
ち上げられている。そして、このフレーム部材３の立ち
上がり部５の上部には、後方に延びる支持部６が連続し
て設けられている。したがって、ヘッドパイプ２および
フレーム部材３は、アンダーボーン形のパイプフレーム
を構成している。

【００１４】このようなフレーム１のヘッドパイプ２に
は、フロントフォーク７が枢支されている。このフロン
トフォーク７の下端部には、前輪８が支持されている。
フレーム部材３の延長部４には、平板状の足置き板９が
設置されており、この足置き板９の前方には、防風用の
レッグシールド１０が設けられている。また、フレーム
部材３の立ち上がり部５の下端部には、エンジンユニッ
ト１２の前部が枢支されている。エンジンユニット１２
は、強制空冷式のエンジン１３と、このエンジン１３の
一側から後方に向って延びる伝動ケース１４とを備えて
いる。伝動ケース１４の後端部には、後輪１５が支持さ
れており、この後輪１５は伝動ケース１４内に収容され
た無段変速機によって駆動される。なお、伝動ケース１
４の後端部は、フレーム部材３の支持部６との間に架設
した緩衝器１１によって懸架されている。

【００１５】ところで、図１および図２に示すように、
フレーム部材３の立ち上がり部５の上端部と支持部６の
後端部には、左右方向に突出する一対のブラケット１
６，１７が溶接されている。これらブラケット１６，１
７の上面には、合成樹脂製の収納箱１８が載置されてい
る。収納箱１８は、ブラケット１６，１７の上面にボル
ト締めされた底板１９と、この底板１９の周縁部に立設
された側壁２０を備えており、全体として上面が開口さ
れた四角形箱状をなしている。そして、収納箱１８の開
口部１８ａの周縁には、外側に張り出すフランジ部２１
が形成されている。 収納箱１８の後半部は、フレーム
部材３の支持部６よりも後方に突出されている。この収
納箱１８の底板１９上には、ゴムダンパ２３を介して燃
料タンク２４とオイルタンク２５が設置されている。燃
料タンク２４は、その前半部２４ａがフレーム部材３の
支持部６上に位置されているとともに、後半部２４ｂが
支持部６の後方に突出されている。そして、この燃料タ
ンク２４の後半部２４ｂの上面には、上方に向って突出
する燃料の注入口２６が設けられている。なお、オイル
タンク２５の上面にも、上方に向って突出するオイルの
注入口２９が設けられている。

【００１６】また、底板１９上には、両方のタンク２
４，２５の前方に位置して、置き台２７が設けられてい
る。置き台２７の上面には、バッテリ２８が設置されて
いるとともに、この置き台２７の内側には、ＣＤＩユニ
ットやイグニションコイル等の各種電装部品２９が収容
されている。

【００１７】収納箱１８のフランジ部２１には、この収
納箱１８の開口部１８ａを左右方向に跨ぐ支持板３０が
ボルト締めされている。支持板３０の下面には、ゴムダ
ンパ３１が取り付けられており、この支持板３０はゴム
ダンパ３１を介して燃料タンク２４やオイルタンク２５
を収納箱１８の底板１９に押し付けて、位置決め固定し
ている。

【００１８】収納箱１８の上方には、運転者が着座する
シート３２が配置されている。シート３２は、シート底
板３３と、このシート底板３３上に積層されたクッショ
ン材３４を備えている。そして、シート３２の着座部３
２ａを外れた後端部は、上方に向って突出する突出部３
５をなしている。この突出部３５は、着座部３２ａに着
座された運転者の臀部を保持するためのもので、自動二
輪車用のシート３２にあっては、既に一般的なものとな
っている。

【００１９】シート３２は、シート底板３３の前端部が
ヒンジ３６を介してフランジ部２１の前端部分に回動可
能に連結されている。このため、シート３２は、その前
端を枢支点として後端が上方に回動し得るように、上記
収納箱１８に支持されている。

【００２０】シート３２のシート底板３３は、収納箱１
８の開口部１８ａの上方に位置されている。このシート
底板３３の前端側下面は、ゴムダンパ３７を介してバッ
テリ２８の上面に当接し、このバッテリ２８を押え込ん
でいる。また、このシート底板３３の中央部下面には、
支持ダンパ３８が設けられており、この支持ダンパ３８
が上記支持板３０の上面に当接されている。

【００２１】シート底板３３の後部には、上向きに凹む
凹部４０が形成されている。凹部４０は、シート３２の
突出部３５に略対応した位置に設けられており、この凹
部４０の存在により、上記突出部３５の下部にシート３
２の下方に向って開口された内方空間４１が形成されて
いる。そして、内方空間４１は上記燃料タンク２４の後
半部２４ｂの真上に位置されており、この内方空間４１
内に燃料タンク２４の注入口２６が入り込んでいる。

【００２２】収納箱１８の周囲は、シート３２に連なる
カバー４５によって覆われている。カバー４５の下部
は、エンジンユニット１２のエンジン１３回りを連続し
て覆っているとともに、このカバー４５の前部はフレー
ム部材３の立ち上がり部５をも一体に覆っており、その
前端下縁が足置き板９の後端に連なっている。

【００２３】このような構成によれば、シート３２の着
座部３２ａを外れた後端に上向きに突出する突出部３５
を形成するとともに、この突出部３５の下部に燃料タン
ク２４に向って開放された内方空間４１を形成し、この
内方空間４１に燃料タンク２４の上面の注入口２６を突
出させたので、この内方空間４１の分だけ突出部３５の
クッション材３４の肉厚が減じられたとしても、着座部
３２ａのクッション性能が減じられずに済む。

【００２４】このため、シート３２を高くしたり、座り
心地を悪化させることなく、注入口２６を含めた燃料タ
ンク２４の上面を上方に膨出させることができ、この燃
料タンク２４の容量を無理なく増やすことができる。

【００２５】しかも、注入口２４がシート３２の突出部
３５の下方に位置するので、注入口２４の位置がシート
３２の前端枢支部から後方に遠ざかり、このシート３２
を上方に回動させて注入口２６を露出させた場合に、注
入口２６の周囲が従来に比べて広く開放されることにな
る。したがって、燃料の注入時にシート３２が邪魔とな
ることはなく、この燃料の注入作業性が向上するといっ
た利点がある。

【００２６】なお、上記実施例では、フレーム部材を一
本としたが、例えば延長部の途中から二本に分岐し、こ
の分岐部分を立ち上げるとともに、その上端に収納箱を
設置しても良い。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、シートを
高くしたり、座り心地を悪化させることなく、液体の注
入口を含めたタンクの上面を上方に膨出させることがで
き、このタンクの容量を無理なく増やすことができる。

【００２８】しかも、注入口の位置がシートの前端枢支
部から後方に遠ざかり、このシートを上方に回動させて
注入口を露出させた場合に、この注入口の周囲が広く開
放されるので、液体の注入時にシートが邪魔となること
はなく、この液体の注入作業性が向上するといった利点
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】燃料タンクとシートとの位置関係を示す断面
図。

【図２】燃料タンクとオイルタンクを収納箱に設置した
状態を示す平面図。

【図３】スクータ形自動二輪車の側面図。

【符号の説明】

１…フレーム、２４…タンク（燃料タンク）、２６…注
入口、３２…シート、３２ａ…着座部、３５…突出部、
４１…内方空間。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 フレームの後部上方に、乗員が着座する
   シートを配置し、このシートは、乗員の着座部を外れた
   後端に、上向きに突出する突出部を有しており、 しかも、このシートは、その前端を枢支点として上方に
   回動可能に設置されているとともに、 このシートの下方には、液体を貯留するためのタンクが
   配置された自動二輪車において、 上記タンクは、上方のシートに向って延びる注入口を有
   し、 この注入口を上記シートの突出部の下方に略対応した位
   置に設けるとともに、この突出部の内方空間に突出させ
   たことを特徴とする自動二輪車。