JPH0525948Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、テイラー、芝刈り機、耕耘機、田植
機、バインダー等の歩行型作業車における変速ク
ラツチの安全装置に関するものである。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、この種歩行型作業車には、走行変速を
するためダブルテンシヨン式の変速クラツチを設
けたものが有り、この場合に、さらに、作業者が
運転ハンドルから手を離したままで自走してしま
う不具合を回避するため、運転ハンドルの握り部
と共に握り操作ができる安全クラツチレバーを設
け、該安全クラツチレバーから手を離すことに連
動して走行停止をするようにした所謂デツドマン
ズクラツチが設けられてたものがある。

そして、この様なデツドマンズクラツチを、シ
ングルテンシヨン式変速クラツチに用いたものと
しては、例えば実公昭57−5218号公報のものが機
械的なものとして知られているが、ダブルテンシ
ヨン式変速クラツチに用いたものとしては機械的
なものは未だ知られておらず、せいぜい運転ハン
ドルから手を離すことによつてエンジンを電気的
に停止させるものが知られている程度にすぎない
という実情に有る。しかもこの電気式のものは高
価であるうえ、エンジン停止を伴うものであるた
め、作業再開に際してはいちいちエンジン始動を
行わなければならないという煩雑さがあつて作業
性に劣るという欠点が有る。

［問題を解決する手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑み、これらの欠
点を一掃することができる歩行型作業車における
変速クラツチの安全装置を提供することを目的と
して創案されたものであつて、ダブルテンシヨン
式の変速クラツチを、変速クラツチレバーの操作
によつて中立位置から高速あるいは低速の変速状
態に択一的に変速切換えを行うように構成して成
る歩行型作業車において、前記変速クラツチレバ
ーを、変速クラツチからのテンシヨン力で何れの
変速位置からも中立位置に自動復帰するよう付勢
する一方、運転ハンドルには、その握り部と共に
握り操作可能で、該握り操作位置とこれとは離間
した離間位置とに揺動自在に軸支され、かつ、握
り操作位置から離間位置に自動復帰するよう弾機
を介して付勢した安全クラツチレバーを設けると
共に、さらに、前記変速クラツチレバーに設けた
カム体および安全クラツチレバーに設けた規制体
にそれぞれ形成されるカム面および規制ピンを、
該規制ピンが、変速クラツチレバーが高低速位置
に操作された状態のカム面に対して、安全クラツ
チレバーの握り操作位置では変速クラツチレバー
の中立位置への復帰を規制すべく接当係止し、安
全クラツチレバーの離間位置では変速クラツチレ
バーの中立位置への復帰を許容すべく離間する位
置関係となるよう設定して配したことを特徴とす
るものである。

そして本考案は、この構成によつて、ダブルテ
ンシヨン式変速クラツチを用いた歩行型作業車で
ありながら、機械的なデツドマンズクラツチを備
えたものである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１はテイラーであつて、該
テイラー１にはエンジン２からの動力をプーリ径
が大小異なつたダブルテンシヨン式の変速クラツ
チ３が設けられている。このダブルテンシヨン式
の変速クラツチ３を構成するテンシヨンプーリ３
ａ，３ｂは運転ハンドル４に設けたクラツチケー
ス５に支軸５ａを支点として揺動自在に設けた作
動アーム７，８の一端部にそれぞれワイヤ７ａ，
８ａを介して連動連結されている。９は変速クラ
ツチレバーであつて、該変速クラツチレバー９は
クラツチケース５に支軸９ａを介して揺動自在に
枢支されるものであつて、変速クラツチレバー９
に一体的に設けられたカム体１０にはカムローラ
１０ａが軸支されている。そして変速クラツチレ
バー９が中立位置Ｎに位置する場合にはカムロー
ラ１０ａは作動アーム７，８には干渉しておら
ず、この結果、テンシヨンプーリ３ａ，３ｂはそ
のテンシヨンを受けて揺動しベルトが弛緩する動
力断状態となつているが、変速クラツチレバー９
を高速位置Ｈ、あるいは低速位置Ｌの何れかの変
速位置に操作した場合、カムローラ１０ａがそれ
ぞれ対応する高速側作動アーム７に固定のカム突
片７ｂ、若しくは低速側作動アーム８に固定のカ
ム突片８ｂに接当して作動アーム７，８を揺動さ
せ、ワイヤ７ａ，８ａを引張つてテンシヨンプー
リ３ａ，３ｂをベルト緊張側に択一的に揺動さ
せ、これによつて高速側、低速側のテンシヨンベ
ルト３ａ，３ｂが緊張し、対応する高低速の変速
走行が成されるとともに、この状態では、変速ク
ラツチレバー９はこのときのテンシヨンを受けて
対応する変速位置ＨまたはＬから中立位置Ｎ側に
向けて自動復帰するように構成されている。

１１はクラツチケース５に支軸１１ｂを介して
揺動自在に枢支される安全クラツチレバーであつ
て、該レバー１１のボス部には規制板１２が一体
的に固定されているが、この規制体１２には規制
ピン１２ａが突設されている。この安全クラツチ
レバー１１は左右運転ハンドル４の握り部４ａま
で延設され、握り部４ａと共に握り操作できるよ
うになつているが、安全クラツチレバー１１は、
ケース５と規制体１２との間に介装されている弾
機１２ｂの付勢力によつてその握り部１１ａがハ
ンドル側握り部４ａから離間する離間位置に設け
て常時付勢されている。そして安全クラツチレバ
ー１１を運転ハンドル４と共に握つた握り操作位
置では、前述したように高速位置Ｈ，あるいは低
速位置Ｌに操作された変速クラツチレバー９側の
カム体１０に形成したカム面１０ｂ，１０ｃに接
当係止し、これによつて変速クラツチレバー９の
中立位置側への復帰揺動を規制し、変速クラツチ
レバー９を対応する変速位置ＨまたはＬに保持す
るようになつており、これによつて高速若しくは
低速による継続した変速走行ができることになる
が、この状態で運転ハンドル４から手を離して安
全クラツチレバー１１の握りを解除すると、安全
クラツチレバー１１は弾機１２ｂによる付勢力を
受けて回動し、これによつて規制ピン１２ａによ
る前記作動アーム７の係止保持が解除され、変速
クラツチレバー９は中立位置側に自動復帰して動
力伝動が自動的に断たれ、この様にして本考案の
規制安全手段が構成されている。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、機体走行は、変速クラツチレバー９を高速も
しくは低速位置に操作すると共に、運転ハンドル
４を安全クラツチレバー１１と共に握れば、該変
速クラツチレバー９は前記規制手段による規制作
用で対応する高低変速位置ＨまたはＬに係止保持
されてテンシヨンプーリ３ａ，３ｂによるベルト
緊張で動力伝動が成されて高速若しくは低速によ
る動力伝動が成されることになる。

この様に本考案においては、ダブルテンシヨン
式の変速走行を行うことができるものでありなが
ら、機体走行中に安全クラツチレバー１１の握り
を離すと、規制ピン１２ａによる変速クラツチレ
バー９の変速位置保持が解除され、これによつて
変速クラツチレバー９は自動的に中立位置Ｎに復
帰揺動して動力伝動が断たれることになる。従つ
て機体が無人走行してしまう危険が確実に防止で
きて安全性が著しく向上することになる。しかも
この無人走行の回避は、ダブルテンシヨン式変速
クラツチを用いたものでありながら電気的なもの
ではなく機械的なものであり、しかもそれは、中
立位置側に復帰するよう付勢される変速クラツチ
レバー９と安全クラツチレバー１１との間に、そ
の握り姿勢では変速クラツチレバー９の中立位置
側への復帰が規制され、握りを離した姿勢でその
復帰規制が解除されるよう規制ピン１２ａとカム
面１０ｂ，１０ｃとを関係させる簡単な構造のも
のでよく、従つて安価でそのうえベルトテンシヨ
ンの緊緩のみを行い電気的手段で行うもののよう
にエンジン停止はしないものであるから、走行再
開に際しいちいちエンジン始動を用うような煩わ
しさもなく著しい作業性の向上が計れることにな
る。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成された
ものであるから、ダブルテンシヨン式変速クラツ
チに、安全クラツチレバーを離すことにより自動
的にクラツチ伝動が断たれて危険な無人走行を確
実に防止する所謂デツドマンズクラツチ機構を介
在させ、安全面の向上を計らんとするものにおい
て、中立位置側に復帰するよう付勢された変速ク
ラツチレバーと安全クラツチレバーとの間に、そ
の握り姿勢では規制ピンがカム面に接当係止する
ことで変速クラツチレバーの中立位置側への復帰
を規制するが、握りを離すことによつて規制ピン
のカム面に対する接当係止が自動的に解除される
ように構成しただけの構造簡単な機械的手段によ
つて構成されることに成り、従つて安価でしかも
従来の電気的手段で行うもののようにエンジン停
止はしないものであるから、走行再開に際しいち
いちエンジン始動を行うような煩わしさもなく、
もつて著しい作業性の向上も計れることになる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る歩行型作業車における変
速クラツチの安全装置の実施例を示したものであ
つて、第１図はテイラーの側面図、第２図は運転
ハンドル部の平面図、第３図は変速クラツチレバ
ー部の平面図、第４図は中立状態を示すレバー部
の平面図、第５図は高速走行状態を示すレバー部
の平面図、第６図は低速走行状態を示すレバー部
の平面図である。 図中、３は変速クラツチ、４は運転ハンドル、
９は変速クラツチレバー、１０はカム体、１０
ｂ，１０ｃはカム面、１１は安全クラツチレバ
ー、１２は規制板、１２ａは規制ピンである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダブルテンシヨン式の変速クラツチを、変速ク
   ラツチレバーの操作によつて中立位置から高速あ
   るいは低速の変速状態に択一的に変速切換えを行
   うように構成して成る歩行型作業車において、前
   記変速クラツチレバーを、変速クラツチからのテ
   ンシヨン力で何れの変速位置からも中立位置に自
   動復帰するよう付勢する一方、運転ハンドルに
   は、その握り部と共に握り操作可能で、該握り操
   作位置とこれとは離間した離間位置とに揺動自在
   に軸支され、かつ、握り操作位置から離間位置に
   自動復帰すうよう弾機を介して付勢した安全クラ
   ツチレバーを設けると共に、さらに、前記変速ク
   ラツチレバーに設けたカム体および安全クラツチ
   レバーに設けた規制体にそれぞれ形成されるカム
   面および規制ピンを、該規制ピンが、変速クラツ
   チレバーが高低速位置に操作された状態のカム面
   に対して、安全クラツチレバーの握り操作位置で
   は変速クラツチレバーの中立位置への復帰を規制
   すべく接当係止し、安全クラツチレバーの離間位
   置では変速クラツチレバーの中立位置への復帰を
   許容すべく離間する位置関係となるよう設定して
   配したことを特徴とする歩行型作業車における変
   速クラツチの安全装置。