JPS6032451Y2

JPS6032451Y2 - コンバイン等における変速装置

Info

Publication number: JPS6032451Y2
Application number: JP10725180U
Authority: JP
Inventors: 新治永島; 和成池田
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 1980-07-29
Filing date: 1980-07-29
Publication date: 1985-09-27
Also published as: JPS5730446U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、コンバイン等に用いられるベルト式無段変速
装置、詳しくはその操作装置に関する。

従来、ベルト式無段変速装置を搭載したコンバインは、
該無段変速レバーの外に、主変速レバー及びクラツチペ
タルが配設されており、運転にはこれら３個のレバー及
びペタルを操作する必要があり、変速操作を煩雑で面倒
なものにしていた。

そこで、本考案は、無段変速装置を、駆動プーリを一杯
に開いた状態でベルトがリテーナに乗り、動力伝達を断
つように構成すると共に、無段変速装置の変速操作レバ
ーを、該動力伝達を断つ位置において歯車変速装置に連
動し、もって１本の操作レバーで無段変速装置、動力切
断装置及び歯車変速装置を操作できるようにし、前述欠
点を解消したコンバイン等における変速装置を提供する
ことを目的とするものである。

以下、図面に沿って、本考案による実施例を説明する。

コンバイン１は、第１図に示すように、クローラ２で支
持されている機体３を有しており、機体３の前方−側に
は運転席５が配置されている。

また、第２図に示すように、ベルト式無段変速装置６が
配設されており、変速装置６は駆動プーリ７、従動プー
リ９及び両プーリ７．９に巻掛けられている■ベルト８
よりなる。

また、両プーリ７．９はそれぞれ固定シーブ７ａ、９ａ
及び可動シーブ７ｂ、９ｂを有しており、固定シーブ７
ａ、９ａはそれぞれ軸１０．１１に回動及び摺動不能に
固定されている。

更に、駆動プーリ７の固定シーブ７ａにはプーリ１２が
一体に形成されており、ブーＩＪ１２はエンジン１３
にベルト１５を介して連結している。

また、可動シーブ７ｂは軸１０に摺動のみ自在に支持さ
れており、またベルト挟持面の逆側において軸受１６を
介して移動カム１７が連結されている。

移動カム１７は、軸１０に回転のみ自在に支持されかつ
機体３にピン３ａを介し回転を阻止されている固定カム
１９に係合している。

移動カム１７及び固定カム１９は、第３図に示すように
、それぞれ複数のカム突起２０．２１を有しており、こ
れら突起２０．２１の両側面には平行な斜面よりなるカ
ム面２０ａ、２０ｂ、２１ａ、２ｌｂが形成され、こ
れらカム面２０ａと２１ａ、２０ｂと２１ｂは互に当接
・係合し、従って両カム１７．１９に軸方向のいずれか
の方向の力が作用していても、両カムの相対回動量を軸
方向の移動量に変換する。

また、移動カム１７にはピン２２により軸１０の軸線を
含む平面でのみ揺動自在に変速操作レバー２３が設けら
れており、レバー２３は直立した中立位置になるように
、両側を戻し板ばね２５ａ、２５ｂにより付勢されてい
る。

更に、両カム１７．１９の間には人ルト側圧に抗してバ
ランスするようにスプリング２６が縮設されている。

そして、可動シーブ７ｂのベルト側に伸びているボス部
には軸受２７を介してリテーナ２９が回転のみ自在に支
持されており、リテーナ２９は可動シーブ７ｂが固定シ
ーブ７ａに対して一杯に開いた場合、ベルト８を保持し
、ベルト８を両シーブ７ａ、７ｂからの挾持から解放し
て動力伝達つを断つ、なお、軸１０はケース３０に回転
自在に支持されており、更に該ケース内のベベルギヤ３
１及びベルト伝動装置３２を介して脱穀機３３に動力伝
達している。

一方、従動プーリ９は、軸１１に固定されている固定シ
ーブ９ａのボス上にキー３５により可動シーブ９ａが摺
動のみ自在に支持されており、可動シーブ９ｂと固定シ
ーブ９ａのボス端部に設けられたカラー３６との間にス
プリング３７が縮設され、スプリング３７は可動シーブ
９ｂを固定シーブ９ａに向けて付勢し、ベルト８に張力
及び側圧を付与している。

そして、軸１１はケース３９に回転自在に支持されてお
り、更にケース３９内の伝動装置４０及び歯車変速装置
４１を介して、クローラ２を駆動する左右の走行スプロ
ケット４２に動力伝達している。

また、前記変速操作レバー２３は、第４図ないし第６図
に示すように、運転席５に設けられた変速ガイド板４３
のガイド溝４５に案内されている。

ガイド溝４５はコ字状に構成されており、その１側部４
５ａは前進側、他側部４５ｂは後進側となっており、両
側部４５ａ。

４５ｂとも前方が高速に、後方が低速に設定され、その
中間においてレバー２３を係止する多数の切欠溝４５ｃ
・・・・・・が形成されている。

更に、ガイド溝４５の後方端はベルト８がリテーナ２９
上に乗った動力断状態に対応し、該後方端において両側
部を連結する横溝部４５ｄになっている。

そして、該横溝部４５ｄにおいて、前方に向けて開放し
ているフォーク部４６ａを有する連動アーム４６がガイ
ド板４３に固着されたピン４７を中心に回動自在に支持
されており、アーム４６にはボーデンワイヤー４９が連
接し、ワイヤー４９の他端は歯車変速装置４１の操作レ
バー４１ａに連結している。

更に、フォーク部４６ａにはロッド５０ａにより摺動自
在にラグ５０が設けられており、ラグ５０はスプリング
５１により所定量前方に向かって突出するように付勢さ
れている。

そして、ガイド溝４５の横溝部４５ｄに沿って所定長さ
のストッパー板５２が形成されており、ラグ５０は、フ
ォーク部４６ａがガイド溝の両側部４５ａ、４５ｂに向
けて解放する位置において、ストッパー板５２端に当接
し、アーム４６を該位置に位置決め保持する。

また、操作レバー２３には後方に向けて突出している突
起５３が固設されており、突起５３はラグ５０に当接腰
ラグ５０のストッパー板５２への当接を解除することが
できる。

本実施例は以上のような構成を有するので、エンジン１
３の回転はベルト１５及びプーリ１２を介して駆動プー
リ７の固定シーブ７ａに伝達され、更に軸１０、ギヤ３
１及びベルト伝動装置３２を介して脱穀機３３を駆動す
ると共に、変速操作レバー２３に基づく駆動プーリ７の
有効径による所定変速比で、ベルト８を介して従動プー
リ９に伝達され、更に軸１１、伝動装置４０及び歯車変
速装置４１を介して走行スプロケット４２に伝達され、
クローラ２を駆動してコンバイン１を走行する。

そして、走行速度を変えるには、第６図に示すように、
変速操作レバー２３を前進側のガイド溝４５ａに沿って
移動し、設定速度の切欠溝４５ｃに係止する。

すると、移動カム１７が固定カム１９に対して所定量回
動し、カム面２０ａ。

２１ａ、２０ｂ、２１ｂの係合により移動カム１７が軸
方向に移動し、可動シーブ７ｂを摺動して駆動プーリ７
の有効径を変更する。

これに伴い、従動プーリ９の可動シーブ９ｂがスプリン
グ３７に抗して又は順じて移動し、従動プーリ９の有効
径を変更し、軸１１．従って走行スプロケット４２の回
転速度を変更する。

更に、変速操作レバー２３をガイド溝４５ａに沿って横
溝部４５ｄまで引くと、可動シーブ７ｂは固定シーブ７
ａに対して一杯に開き、第２図に示すように、両シーブ
７ａｔ７ｂはベルト８の挾持を解除し、ベルト８はリテ
ーナ２９の上に乗って遊転し、動力伝達は断たれる。

この際、連動アーム４６はラグ５０がスプリング５１に
より突出し、ストッパー板端５２に当接しているので、
機体振動等により盲動することはなく、第６図に示す位
置に保持されており、変速操作レバー２３は連動アーム
４６のフォーク部り６ａ内に確実に嵌入する。

そして、操作レバー２３を更に後方に引くと、突起５３
がラグ５０をスプリング５２に抗して押し、ラグ５０と
ストッパー板５２の当接を解除し、この状態で、第４図
及び第５図に示すように、操作レバー２３を横溝部４５
ｄに沿って横方向に移動する。

すると、フォーク部４６ａの係合により連動アーム４６
が回動し、ワイヤー４９を介して歯車変速装置４１の操
作レバー４１ａを後進側に切換える。

この状態で、変速操作レバー２３を後進側ガイド僅４５
ｂに沿って移動すると、無段変速装置６は前述と同様に
変速され、所定の後進速度が得られる。

以上説明したように、本考案によれば、１本の変速操作
レバー２３により無段変速装置６、動力切断装置２７．
２９及び歯車変速装置４１を操作することができ、コン
バイン１等の変速操作を簡単、容易に行なうことができ
る。

また、動力伝達を開始する際に、無段変速装置６は必ず
Ｏから変速するので、急発進することなく、運転者や補
助者に対し安全に運転できると共に、エンジン１３及び
動力伝達装置に衝撃的な負荷をかけることなく、これら
の寿命を延ばすことができる。

更に、クラッチ、クラツチペタル及び主変速レバー等が
不要となり、狭い場所に各種操作レバーが多く設けられ
ている運転席に余裕を持たせることができ、誤操作を減
少することができる。

また、連動アーム４６に、スプリング５１で突出し、ス
トッパー板５２に当接するラグ５０を設け、また変速操
作レバー２３に、該ラグ５０に当接し、ラグ５０のスト
ッパー板５２への当接を解除し得る突起５３を設けると
、連動アーム４６は振動等により盲動することがなく、
誤作動及び操作不能となることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用し得るコンバインを示す側面図、
第２図はその変速装置を示す断面図、第３図はその移動
カム及び固定カムを示す図で、ａ、ｂは異なった状態
を示す図、第４図は操作装置を示す平面断面図、第５図
はその側面断面図、第６図はその異なる状態における平
面断面図である。１・・・・・・コンバイン、６・・・・・・ベルト式無
段変速装置、７・・・・・・駆動プーリ、？ａ、７ｂ・
・・・・・シーブ、９・・・・・・従動プーリ、訃・・
・・・ベルト、２３・・・・・・変速操作レバー、２９
・・・・・・リテーナ、４１・・・・・・歯車変速装置
、４５・・・・・・ガイド溝、４５ａ・・・・・・前進
側部、４５ｂ・・・・・・後進側部、４５ｄ・・・・・
・横溝部、４６・・・・・・連動アーム、４６ａ・・・
・・・フォーク部、５０・・・・・・ラグ、５１・・・
・・・スプリング、５２・・・・・・ストッパー板、５
３・・・・・・突起。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）ベルト式無段変速装置及び歯車変速装置を有する
コンバインにおいて、該無段変速装置の駆動プーリの両
シーブ間に回転自在にリテーナを配置し、該駆動プーリ
が一杯に開いた状態でベルトが該リテーナに乗り、動力
伝達を断つと共に、前記無段変速装置の変速操作レバー
をコ字状のガイド溝に案内し、該ガイド溝の一側部を前
進側、他側部を後進側そして横溝部を前記動力伝達を断
つ位置とし、更に該横溝部において前記側部方向に向け
て開放しているフォーク部を有する連動アームを設け、
該連動アームを前記歯車変速装置に連動して、前記変速
操作レバーにより前記動力伝達を断ち得る無段変速装置
及び歯車変速装置を提供し得るように構成したコンバイ
ン等における変速装置。
（２）前記連動アームを、そのフォーク部が前記ガ
イド溝の両側部に向けて開放する位置で位置決め保持し
、前記変速操作レバーにより該位置決め保持を解除し得
るように構成した実用新案登録請求の範囲第１項記載の
コンバイン等における変速装置。