JPH0526564U - 自動車用ウエザストリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サッシュレスドアのドアガラスの前縁が、こ
れと対向するフロントピラーに対して下方へ向けて徐々
に車内側に偏位する構造の自動車において、フロントピ
ラーに沿って取付けるウエザストリップのドアガラスシ
ール性を改善することにある。 【構成】 フロントピラー１に沿って取付ける中空状の
ウエザストリップ６の下部６Ｄにおいて、車外側の側壁
６２のシール壁６４寄りの部分を厚肉部６２１とすると
ともに側壁６２の中間部位６２ａを屈曲容易な薄肉と
し、ドアガラス４の前縁によりシール壁６４が押込まれ
たときに厚肉部６２１がドアガラス４方向に倒れ込んで
厚肉部６２１の先端でドアガラス４の前縁外面を包み込
むようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ウエザストリップ、特にサッシュレスドア車のフロントピラ ーに沿って取付けられるウエザストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４に示すように、サッシュレスドア車においてはフロントピラー１を含むル ーフサイドおよびセンタピラー２に沿って、ドアガラス４の外周をシールするウ エザストリップ６が取付けられる（実開昭６４−３２２１４号）。図５はこのウ エザストリップ６のフロントピラー１に沿う部分の断面を示すもので、ウエザス トリップ６は取付基部６１、車外側および車内側の側壁６２、６３ならびにシー ル壁６４で中空体を形成しており、ドアガラス４が閉じられたときに、その前縁 がシール壁６４に押付けられ、シール壁６４により包まれる状態となる。

【０００３】 一方、ドア３にはドアミラー５が設けられている。ドアミラー５は従来は一般 にドア３のベルトライン３０の前端に設けた三角形のミラーブラケットに取付け られているが、ドアミラー５の取付強度およびドアガラス４の視界の向上等の要 望から、図４に示すようにドアミラー５をドア３の本体側面に直接に取付けるこ とが考えられている。このようなドアミラー取付構造にすると、ドアガラス４の 前縁には、その上部からベルトライン３０に至るまでフロントピラー１に取付け たウエザストリップ６によりシールされることになる。

【０００４】 ところが、この場合、次のような問題が生じる。即ち、フロントピラー１の外 面とドアガラス４の外面とは、自動車側面の面一化の要請から段差ｌ（図５、図 ６）を可及的に少なく設定しているが、図６に示すようにドア３の本体の外板３ １はドアガラス出入り口３２よりも外方へ膨出しており、フロントピラー１の外 面を外板３１の外面に連続せしめるようにしているから、ドアガラス４の前縁は フロントピラー１に対してベルトライン３０に近づくに従って相対的に車内側に 偏位する。従って、ドアガラス４の前縁はフロントピラー１に沿って取付けたウ エザストリップ６に対してもベルトライン３０に近づくに従って相対的に車内側 に偏位し図５において破線で示す位置となる。このためシール壁６４による包み 込み、特に車外側からの包み込みが充分になされず、シール性および見栄えが低 下するおそれがあった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記の実情に鑑み、ドアガラスの前縁がフロントピラーに対してドア のベルトラインに近づくに従って車内側に偏位するサッシュレスドアを備えた自 動車のフロントピラーに取付けられるウエザストリップにおいて、その上部から ベルトライン位置に至るまで、良好なシール性と見栄えを確保することを課題と してなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、フロントピラーに沿うウエザストリップのベルトラインに近い下部 の車外側の側壁を改良することで上記の課題を解決したもので、図３に示すよう に車外側の側壁６２の中間部位に、シール壁６４がドアガラス４にて押付けられ たときに屈曲する薄肉の屈曲部６２ａを設け、該屈曲部６２ａよりもシール壁６ ４寄りの部分６２１を厚肉として剛性を付与したことを特徴とする。

【０００７】

【実施例】

図１に示すように、ドアガラスまわりをシールするウエザストリップ６は押出 成形のウエザストリップ６Ａ、６Ｂと、これ等を接続してコーナ部を形成する型 成形部６Ｃと、ウエザストリップ６Ａの下端に接続する型成形部６Ｄと、ウエザ ストリップ６Ｂの下端に接続する型成形部６Ｅで構成されている。ウエザストリ ップ６Ａは、フロントピラー１（図４）を含む車体のルーフサイドに取付けられ る。型成形部６Ｄはベルトライン３０よりも上方位置でウエザストリップ６Ａに 接続されている。

【０００８】 型成形部６Ｄの上部はウエザストリップ６Ａの断面形状（図５）とほぼ同一の 断面形状を有しており、図２（Ａ）に示すように取付基部６１と、その両側から 互いに離れるように伸びる車外側および車内側の側壁６２、６３と、これ等両側 壁６２、６３をつなぐシール壁６４とでほぼ扇形の中空体を形成している。シー ル壁６４は幅方向車内側は膨出形状で車外側は平坦部としてあり、中央よりもや や車外側に位置する境界は段部６４ａとしてある。シール壁６４および車外側の 側壁６２はほぼ均一な肉厚で、シール壁６４がドアガラスの前縁で押付けられた ときに撓み得る厚さとしてある。

【０００９】 型成形部６Ｄは、ベルトライン３０の直上部分では、図３（Ａ）に示すように 、取付基部６１および車内側の側壁６３は上記上部とほぼ同一の断面形状を有し 、シール部６４では、上記段部６４ａは上部におけるよりも車内側の側壁６３寄 りの位置としてある。車外側の側壁６２は、根元側から中間部位６２ａへと徐々 に肉厚を薄くしてある。中間部位６２ａからシール壁６４との接続部へ至る部分 は徐々に肉厚が厚くなる厚肉部６２１としてあり、シール部６４がドアガラスの 前縁にて押し込まれたときに、上記中間部位６２ａが屈曲点となって屈曲し、厚 肉部６２１は撓まずにドアガラス側へ倒れ込むようになっている。

【００１０】 シール壁６４の段部６４ａの位置は、型成形部６Ｄの上部からベルトライン３ ０に近ずく下方へと順次車内側に偏位せしめてある。また屈曲点をなす車外側の 側壁６２の中間部位６２ａは型成形部６Ｄの上部から下方へと順次根元側に偏位 せしめてある。

【００１１】 上記のように構成したウエザストリップ６において、ドアガラス４が上昇して 閉じられると、その前縁は押出成形のウエザストリップ６Ａおよび型成形部６Ｄ のシール壁６４に押付けられる。この場合、ドアガラス４の前縁はウエザストリ ップ６Ａおよび型成形部６Ｄに対して下方へ行くに従って相対的に車内側にずれ 、ベルトラインに近い型成形部６Ｄでは上部よりも下部の方が可成り車内側に偏 位する。しかしながら、型成形部６Ｄではシール壁６４の段部６４ａは順次車内 側に偏位せしめてあるから、ドアガラス４の前縁は全長にわたってシール壁６４ の段部６４ａに押付けられることになる。

【００１２】 図２（Ｂ）は型成形部６Ｄの上部におけるドアガラス４の前縁の押付け状態を 示すもので、ドアガラス４の前縁がシール壁６４の段部６４ａに押込まれると、 これに伴われて車外側の側壁６２の先端側が若干屈曲し、ドアガラス４の前縁の 車外側面を包み込み、良好なシール性が得られる。

【００１３】 図３（Ｂ）は型成形部６Ｄの下部における押付状態を示すもので、ドアガラス ４は上部よりもｌ₁ −ｌ（ｌ₁ ＞ｌ）だけ偏位するが、シール壁６４の段部６４ ａもこれに合せて偏位させてあるから、ドアガラス４の前縁は段部６４ａを押し 込む。これに伴われて、車外側の側壁６２はその中間部位６２ａで屈曲して厚肉 部６２１が倒れ込んでその先端がドアガラス４の前縁外面に押付けられ、該前縁 が包み込まれ、良好なシール性が得られる。

【００１４】

【考案の効果】

しかして本考案によれば、ドアガラス閉時にドアガラスの前縁は、フロントピ ラーに取付けたウエザストリップに、その上部からベルトラインに至る全長にわ たって適性位置で当接するとともに、ドアガラスの前縁の包み込みも良好であり 、フロントピラー沿いの見栄えおよびシール性を向上せしめる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車のフロントピラーを含むドア開口縁に取
付けられるウエザストリップの全体概略図である。

【図２】図１のII−II線に沿う位置での本考案のウエザ
ストリップの断面およびドアガラスにて押付けられた状
態を示す図である。

【図３】図１のIII −III 線に沿う位置での本考案のウ
エザストリップの断面およびドアガラスにて押付けられ
た状態を示す図である。

【図４】ドア開口縁にウエザストリップが装着された自
動車の斜視図である。

【図５】従来のウエザストリップの断面図である。

【図６】フロントピラーおよびウエザストリップとドア
ガラスとの位置関係を示す図である。

【符号の説明】

１ フロントピラー ３ ドア ３０ ドアのベルトライン ４ ドアガラス ６ ウエザストリップ ６Ｄ ウエザストリップの下部（型成形部） ６１ 取付基部 ６２ 車外側の側壁 ６２１ 厚肉部 ６２ａ 中間部位（屈曲薄肉部） ６４ シール壁

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 サッシュレスドアのドアガラスの前縁
   が、これと対向するフロントピラーに対して上方からド
   アのベルトラインに近ずくにつれて車内側に偏位する自
   動車の、上記フロントピラーに沿って取付けるウエザス
   トリップであって、取付基部と、取付基部から伸びる車
   内側および車外側の両側壁と、両側壁をつなぐシール壁
   とで中空体を構成し、ドアガラス閉時にシール壁がドア
   ガラスの前縁により押付けられるウエザストリップにお
   いて、ベルトラインに近い下部における車外側の側壁の
   中間部位を、ドアガラスによるシール部押付け時に屈曲
   する薄肉に形成するとともに、上記中間部位よりもシー
   ル壁側の部分を上記押付け時に撓まない厚肉に形成した
   ことを特徴とする自動車用ウエザストリップ。