JPH0526607U - 自動車用シート装置のサブフロア収納構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サブフロアを車室フロア上に収納したとき、
上記サブフロアによる騒音が生じないようにする。 【構成】 シート３とサブフロア１５のうち少なくとも
いずれか一方に付勢手段１８を取り付け、上記サブフロ
ア１５を車室フロア２の一部分４上に収納し、かつ、シ
ート３を着座可能姿勢としたとき、上記付勢手段１８が
サブフロア１５を車室フロア２上に圧接させるようにし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用シート装置のサブフロア収納構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用シート装置には、従来、例えば実開平２‐４５８３６号公報で示され るものがある。 これによれば、車室フロアにシートが着座可能姿勢に設置されると共に、この シートは着座可能姿勢から前方回動可能に同上車室フロアに枢支されている。一 方、同上車室フロアに前後回動自在にサブフロアが設けられている。そして、こ のサブフロアを前方回動させたとき、このサブフロアは、上記着座可能姿勢のシ ートに対応する車室フロアの一部分を前方に向って延長するようになっており、 同上サブフロアを後方回動させたときには、このサブフロアは、同上車室フロア の一部分上に収納されるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来構成では、サブフロアを車室フロアの一部分上に収納した とき、このサブフロアはその回動端側が自由状態であるため、走行中の車体振動 でがたつきを生じ、騒音を発するおそれがある。

【０００４】

【考案の目的】

この考案は、上記のような事情に注目してなされたもので、サブフロアを車室 フロア上に収納したとき、上記サブフロアによる騒音が生じないようにすること を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところは、シートとサブフロ アのうち少なくともいずれか一方に付勢手段を取り付け、上記サブフロアを車室 フロアの一部分上に収納し、かつ、シートを着座可能姿勢としたとき、上記付勢 手段がサブフロアを車室フロア上に圧接させるようにした点にある。

【０００６】

【作 用】

上記構成による作用は次の如くである。 シート３とサブフロア１５のうち少なくともいずれか一方に付勢手段１８を取 り付け、上記サブフロア１５を車室フロア２のシート設置部（一部分）４上に収 納し、かつ、シート３を着座可能姿勢としたとき、上記付勢手段１８がサブフロ ア１５を車室フロア２上に圧接させるようにしてある。 このため、走行中など車体の振動でサブフロア１５が、がたつこうとするとき 、これは、上記付勢手段１８によって防止される。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。 図１において、符号１は自動車の車室、２は車室フロア、３はリヤシートであ り、図中矢印Ｆｒは自動車の前方を示している。 上記車室フロア２は上記シート３を着座可能姿勢（図１中実線図示）に支持す る同上車室フロア２の一部分であるシート設置部４と、このシート設置部４の前 方でこのシート設置部４よりも一段下がった位置に形成され上記シート３上の着 座者が足を置く足置部５とで構成されている。

【０００８】 上記シート３はシートクッション７を有している。このシートクッション７の 前部から前下方に向って前部脚８が突設され、この前部脚８の下端は枢支軸９に より上記足置部５上に枢支されている。また、同上シートクッション７の後部に は後部脚１０が突設され、この後部脚１０の突出端は上記シート設置部４上に当 接している。そして、上記シートクッション７は上記前部脚８と後部脚１０によ り車室フロア２上に支持されている。 また、上記シートクッション７の後端には枢支ピン１１によりシートバック１ ２が上下回動自在に枢支され、このシートバック１２を図中矢印Ａで示すように 下方回動させれば、このシートバック１２を上記シートクッション７上に重ね合 わせることができるようになっている。

【０００９】 上記シート３が上記着座可能姿勢である状態から、上記したようにシートバッ ク１２を下方回動させて、これをシートクッション７上に重ね合わせ、この状態 のシート３を枢支軸９を中心として図中矢印Ｂと仮想線とで示すように前方回動 させれば、シート３は上記足置部５の前部に収納されることとなる。 また、上記とは逆の操作により、シート３を後方回動させ、かつ、シートバッ ク１２を上方回動させれば、このシート３は上記着座可能姿勢に戻る。

【００１０】 図１と図２において、上記シート設置部４の前縁には左右一対のヒンジ１４， １４により、サブフロア１５が前後回動自在に枢支されている。そして、このサ ブフロア１５を図１中矢印Ｃと仮想線、および図２で示すように前方回動させた ときには、このサブフロア１５は上記シート設置部４を前方に向って延長する。 この場合、上記サブフロア１５の前端は前部脚８に突設された支持突起１６に よって支持される。この支持突起１６がサブフロア１５に接する部分は、緩衝材 １７で構成され、サブフロア１５が、がたつくことが防止されている。

【００１１】 一方、上記サブフロア１５を図１中実線で示すように後方回動させたときには 、このサブフロア１５は上記シート設置部４上に重ね合わされるように載置され て収納される。 上記サブフロア１５には付勢手段１８が設けられている。この付勢手段１８は 上記サブフロア１５の裏面に左右一対の枢支ピン２０により回動自在に枢支され る回動アーム２１を有している。この回動アーム２１は、図１中仮想線と、図２ とで示すようにサブフロア１５の裏面からほぼ垂直の姿勢をとるようばね（図示 せず）で付勢されている。

【００１２】 そして、図１中実線図示で示すように上記サブフロア１５をシート設置部４上 に収納し、かつ、シート３を着座可能姿勢としたときには、シートクッション７ の下面が上記ばねに抗して回動アーム２１を自動的に回動させる。すると、付勢 手段１８がサブフロア１５をシート設置部４上に圧接させて、サブフロア１５が 、がたつくことを防止する。

【００１３】 なお、以上は図示の例によるが、付勢手段１８はコイルスプリング、もしくは ゴム等の弾性体であってもよく、この付勢手段１８はシートクッション７の下面 側に設けてもよい。また、付勢手段１８の回動アーム２１は、互いに別体の左右 アームで構成してもよい。

【００１４】

【考案の効果】

この考案によれば、シートとサブフロアのうち少なくともいずれか一方に付勢 手段を取り付け、上記サブフロアを車室フロアの一部分上に収納し、かつ、シー トを着座可能姿勢としたとき、上記付勢手段がサブフロアを車室フロア上に圧接 させるようにしてあるため、走行中など車体の振動でサブフロアが、がたつこう とするとき、これは、上記付勢手段によって防止される。よって、このがたつき による騒音の発生が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図である。

【図２】部分斜視図である。

【符号の説明】

１ 車室 ２ 車室フロア ３ シート ４ シート設置部（一部分） ９ 枢支軸 １５ サブフロア １８ 付勢手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室フロアにシートを着座可能姿勢に設
   置すると共に、このシートを上記着座可能姿勢から前方
   回動可能に同上車室フロアに枢支し、同上車室フロアに
   前後回動自在にサブフロアを設け、このサブフロアを前
   方回動させたとき、このサブフロアが、上記着座可能姿
   勢のシートに対応する車室フロアの一部分を前方に向っ
   て延長するようにし、同上サブフロアを後方回動させた
   とき、このサブフロアが、同上車室フロアの一部分上に
   収納されるようにした自動車用シート装置のサブフロア
   収納構造において、 上記シートとサブフロアのうち少なくともいずれか一方
   に付勢手段を取り付け、上記サブフロアを上記車室フロ
   アの一部分上に収納し、かつ、シートを着座可能姿勢と
   したとき、上記付勢手段がサブフロアを車室フロア上に
   圧接させるようにした自動車用シート装置のサブフロア
   収納構造。