JPH0526664Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のパワーウインド装置等に用い
られる保持機能付きスイツチに関するものであ
る。

（従来の技術） 従来、保持機能付きスイツチは、オフ状態に付
勢されたノブと、該ノブにより閉成される接点機
構と、該接点機構の接点閉成により通電される電
磁石と、該電磁石に吸着されるノブに設けた吸着
板と、からなつている。そして、オフ状態に付勢
されたノブを操作して接点を閉成し、パワーウイ
ンドの昇降等の所定の動作を開始させるととも
に、電磁石に通電してノブを設けた吸着板をノブ
の付勢力に抗して吸着することにより、ノブをオ
ン状態に維持して接点を一定時間閉成し、前記所
定の動作を継続させるようにしたものである。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、部品の寸法公差、製作誤差等に
より吸着板と電磁石の磁極面の不一致が生じるた
め、吸着板と電磁石の磁極面を隙間なく密着させ
ることは困難である。吸着板と磁極面に隙間があ
ると、吸着力が弱くなつてノブの付勢力に伏して
しまい、保持機能が維持できないことから、安全
率を見込んで電磁石の容量を大きくしなければな
らず、電磁石が大型化し、必要以上の電力を要す
るという問題点を有していた。

本考案は、斯かる問題点に鑑みてなされたもの
で、吸着板と電磁石の磁極面が密着して電磁石の
容量が小さい保持機能付きスイツチを提供するこ
とを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するため、本考案は、オフ状
態に付勢されたノブを操作して接点を閉成すると
ともに、電磁石に通電してノブに設けた吸着板を
吸着することにより、ノブをオン状態に維持して
接点を一定時間閉成するようにした保持機能付き
スイツチにおいて、前記ノブと一体に設けられた
レバーに、電磁石の磁極面と対向する吸着収容凹
部を形成し、該収容凹部にコイルばねにより外方
に向かつて付勢されて弾性支持された吸着板を収
容したものである。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を添付図面に従つて説
明する。

第１図、第２図は、本考案に係る自動車のパワ
ーウインドスイツチを示し、大略、ノブ１と、接
点機構２，２と、電磁石３と、これらが組み付け
られるケーシング４と、からなつている。

ノブ１は、ケーシング４の外側に支軸５を中心
に揺動自在に組み付けられ、支軸５の軸受け部か
ら支軸５に直角方向に管状のボール支持部６が突
設されている。該ボール支持部６の内部にはコイ
ルばね７が収容され、ボール８を外方に付勢し
て、ケーシング４に設けたＶ字形の傾斜面９に圧
接させている。そして、ノブ１は、コイルばね７
の付勢力によりボール８が傾斜面９の最低部に位
置した状態で安定し、オフ状態に維持されるよう
になつている。

また、このノブ１には、支軸５の軸受け部より
前記ボール支持部６と平行に下端が二又に分岐し
たレバー１０が設けられている。このレバー１０
の両下端にはそれぞれ後述する磁極面１８ａ，１
９ａ，２０ａ，２１ａと対向する略Ｃ形断面の吸
着板収容凹部１１，１１が取り付けられ、該吸着
板収容凹部１１，１１には、それぞれコイルばね
１２により外方に向かつて付勢されて支持された
吸着板１３が収容されている。そして、各吸着板
収容凹部１１，１１の吸着板１３，１３は互いに
対向するように設けられている。

接点機構２，２は、第２図に示すように、ケー
シング４の底面に、ノブ１の支軸５に対して両側
に対称に配設され、それぞれ、第１可動接点１４
を備えた第１可動接触片１４ａと、第２可動接点
１５を備えた第２可動接触片１５ａと、第３可動
接点１６を備えた第３可動接触片１６ａと、から
構成されている。そして、第１可動接触片１４ａ
の先端が前記吸着板収容部１１の背後に位置し、
その第１可動接点１４に第２可動接点１５が対向
し、第２可動接点１５に第３可動接点１６が対向
するように、配設され、ノブ１を操作した際に、
第３図、第４図に示すように、吸着板収容部１１
が第１可動接触片１４ａを押圧して、各接点１
４，１５，１６が閉成するようになつている。

電磁石３は、第５図、第６図に示すように、鉄
芯１７の両端に軸心に対し直角方向に一体的に突
設し、かつ、その先端の磁極面１８ａ，１９ａを
同一平面で形成した磁極部１８，１９と、該磁極
部１８，１９と対称位置に同様に突設した磁極面
２０ａ，２１ａを有する磁極部２０，２１と、を
有するコア２２に、２つ割りのスプール２３を挟
着してコイル２４を回巻したものである。そし
て、この電磁石３は、その磁極面１８ａ，１９ａ
がノブ１の一方の吸着板１３に、磁極面２０ａ，
２１ａが他方の吸着板１３に対向するように、ケ
ーシング４の底面に組み付けられている。

なお、第２図、第４図において、２５，２６，
２７は、それぞれ第１可動接触片１４ａ、第２可
動接触片１５ａ、第３可動接触片１６ａのストツ
パーである。

以上の構成からなるパワーウインドスイツチに
おいて、第１図、第２図に示すように、ノブ１を
操作しない場合、ボール８は傾斜面９の最低部に
圧接して停止してノブ１をオフ状態に維持してい
る。また、接点機構２，２の各接触片１４ａ，１
５ａ，１６ａは、それぞれストツパー２５、２
６，２７に当接して接点開成状態となつている。

第３図、第４図に示すように、ノブ１を押して
操作すると、ボール支持部６及びレバー１０は支
軸５を中心に図中反時計回りに回動して、ボール
８を傾斜面９に押し上げるとともに、レバー１０
の図中右側先端の吸着板収容部１１が第１可動接
触片１４ａを押圧して、先に第１可動接点１４と
第２可動接点１５が閉成し、続いて第２可動接点
１５と第３可動接点１６が閉成する。

ここで、第１可動接点１４と第２可動接点１５
が閉成すると、電磁石３が通電され、吸着板１３
は電磁石３の磁極面１８ａ，１９ａに同時に吸着
されて、ノブ１はオンン状態に保持される。この
とき、電磁石３が第５図に示すように吸着板１３
と平行に取り付けられていると、磁極面１８ａ，
１９ａは面一に形成されているため、吸着板１３
と磁極面１８ａ，１９ａは隙間なく密着する。ま
た、第６図に示すように、たとえ電磁石３の取り
付け誤差等により、吸着板１３と磁極面１８ａ，
１９ａが平行になつていなくても、吸着板１３は
コイルばね１２により弾性支持されているため、
磁極面１８ａ，１９ａに吸着すると同時に、磁極
面１８ａ，１９ａと平行に傾くため、片当たりし
ないで隙間なく密着する。

また、第２可動接点１５と第３可動接点１６が
閉成すると、図示しないパワーウインド駆動モー
タが回転してドアの窓が昇降する。

そして、窓が完全に開放あるいは閉鎖されたこ
とを適宜検知して、電磁石３への通電回路が遮断
されると、電磁石３の吸着力がなくなり、コイル
ばね７の付勢力によりボール８は傾斜面９の沿つ
て下降して最低部の位置で停止し、ノブ１は第１
図、第２図に示すオフ状態に復帰する一方、接点
機構２も第１図、第２図に示す開成状態に復帰す
る。

なお、前記実施例では、吸着板１３をコイルば
ね１２で弾性支持したが、板ばね、ゴム等の弾性
部材により支持することができる。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、弾性支持された吸着板が電磁石の磁極面に吸
着された際に容易に傾いて隙間なく密着するた
め、予め安全率を見込んで電磁石の容量を大きく
しておく必要がなく、電磁石は小型化するととも
に、所要電力も低減する等の効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例である自動車のパワ
ーウインドスイツチのオフ状態の断面図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図はオン状態の
断面図、第４図は第３図の−線断面図、第５
図、第６図は吸着板と電磁石の吸着状態を示す断
面図である。 １……ノブ、２……接点機構、３……電磁石、
１０……レバー、１１……吸着板収容凹部、１２
……コイルばね、１３……吸着板、１８ａ，１９
ａ，２０ａ，２１ａ……磁極面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 オフ状態に付勢されたノブを操作して接点を閉
   成するとともに、電磁石に通電してノブに設けた
   吸着板を吸着することにより、ノブをオン状態に
   維持して接点を一定時間閉成するようにした保持
   機能付きスイツチにおいて、 前記ノブと一体に設けられたレバーに、電磁石
   の磁極面と対向する吸着板収容凹部を形成し、該
   収容凹部にコイルばねにより外方に向かつて付勢
   されて弾性支持された吸着板を収容したことを特
   徴とする保持機能付きスイツチ。