JPH0527331U - 磁気カツプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高い動力伝達能力を得ることができる上に、
この動力伝達能力を維持できる。 【構成】 ボールジヨイント１４により、駆動軸５及び
スリーブ１１と被駆動軸５’及びハブ１２の対向軸心部
を連結し、駆動側円筒形磁石１３と被駆動側円筒形磁石
１３’との位置を正確に決めて、これら２つの磁石１
３、１３’の間隔を狭くし、磁束密度を高めて、高い動
力伝達能力を得るようにしている。また駆動側円筒形磁
石１３の内周面と被駆動側円筒形磁石１３’の外周面と
にクラウニングを施し、角度ミスアライメントが生じた
場合でも、駆動側円筒形磁石１３と被駆動側円筒形磁石
１３’との間の隙間を変化させないようにして、高いの
動力伝達能力を維持するようにしている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、磁気カツプリングに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の磁気カツプリングを図３により説明すると、１、２が磁石支持体、３が 円周方向に磁化された大径の駆動側円筒形磁石、３’が円周方向に磁化された小 径の被駆動側円筒形磁石、５が上記駆動側円筒形磁石３に一体の駆動軸、５’が 上記被駆動側円筒形磁石３’に一体の被駆動軸、６、６’が軸受で、小径の被駆 動側円筒形磁石３’が大径の駆動側円筒形磁石３内に位置している。

【０００３】 上記図３に示す従来の磁気カツプリングでは、駆動軸５の円筒形磁石３の極と 被駆動軸５’の円筒状磁石３’の極とをＮーＳ或いはＳーＮの状態に向かい合わ せた場合、半径方向の隙間の関係をＸ₁ 、Ｘ₂ 、Ｘ₃ 、Ｘ₄ 、Ｙ₁ 、Ｙ₂ 、Ｙ₃ 、Ｙ₄ とすれば、２つの円筒形磁石３、３’は、半径方向に引き寄せ合い、しか もそれらの力のバランスが釣り合っている。

【０００４】 この状態で、駆動軸５及び被駆動軸５’を軸受６、６’で支持することにより 、半径方向の隙間を固定する。この状態で、駆動軸５及び駆動側円筒形磁石３が 周り始めると、被駆動側円筒形磁石３’が駆動側円筒形磁石３に引き寄せられて 、被駆動軸５’も周り始める。 そして回転の各瞬間の半径方向の隙間の相対関係は、回転していない場合の相 対関係と同様であり、力のバランスは釣り合っている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前記図３に示す従来の磁気カツプリングには、次の問題があった。即ち、磁気 カツプリングは、駆動側円筒形磁石３と被駆動側円筒形磁石３’との間に介在す る磁束のせん断抵抗により動力を伝達するようになっている。 この動力伝達能力を向上させるためには、駆動側円筒形磁石３と被駆動側円筒 形磁石３’との間の磁束密度を高くする必要がある。

【０００６】 磁束密度を高める場合、強力な磁石を用いる方法と、対向する磁石の間隔を狭 くする方法とがあるが、現存する素材、現在の技術で磁束密度を高めるには、磁 石間の間隔を狭くする方法が最も有効である。 しかし前記図３に示す従来の磁気カツプリングでは、小径の被駆動側円筒形磁 石３’が大径の駆動側円筒形磁石３内に位置しており、磁石の間隔を狭い状態に 保持するには、軸や軸受を充分に剛にする必要がある。

【０００７】 また磁石の対向面が平坦であるため、角度ミスアライメントがある場合、磁石 の間隔に広い部分と狭い部分とが生じて、磁束密度が一定に保持されなくなると いう問題があった。 本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とする処は、高い 動力伝達能力を得ることができる上に、この動力伝達能力を維持することができ る磁気カツプリングを提供しようとする点にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案の磁気カツプリングは、駆動軸の回転を 被駆動軸に伝えるカツプリングにおいて、前記駆動軸及び被駆動軸の対向端部に 円周方向に磁化された径の異なる円筒形磁石を取付けて、一方の円筒形磁石を他 方の円筒形磁石内に位置させ、これら駆動軸及び被駆動軸の対向軸心部をボール ジヨイントにより連結して、上記各円筒形磁石間の距離を一定に保持している。

【０００９】 また本考案の磁気カツプリングは、前記円筒形磁石にクラウニングを設けてい る。

【００１０】

【作用】

本考案の磁気カツプリングは前記のようにボールジヨイントにより、駆動軸と 被駆動軸の対向軸心部を連結し、駆動側円筒形磁石と被駆動側円筒形磁石との位 置を正確に決めて、これら２つの磁石の間隔を狭くし、磁束密度を高めて、高い 動力伝達能力を得るようにしている。また駆動側円筒形磁石の内周面と被駆動側 円筒形磁石の外周面とにクラウニングを施し、角度ミスアライメントが生じた場 合でも、駆動側円筒形磁石と被駆動側円筒形磁石との間の隙間を変化させないよ うにして、高いの動力伝達能力を維持するようにしている。

【００１１】

【実施例】

次に本考案の磁気カツプリングを図１、２に示す一実施例により説明すると、 図１の５が駆動軸、５’が被駆動軸、６が駆動軸５を回転可能に支持する軸受、 ６’が被駆動軸５’を回転可能に支持する軸受、１１が駆動軸５に固定した大径 のスリーブ、１２が被駆動軸５’に固定した小径のハブ、１３が円周方向に磁化 された径の大きい駆動側円筒形磁石、１３’が円周方向に磁化された径の小さい 被駆動側円筒形磁石で、駆動側円筒形磁石１３が大径のスリーブ１３の内周面に 固定され、被駆動側円筒形磁石１３’が小径のハブ１３’の内周面に固定されて 、被駆動側円筒形磁石１３’が上記駆動側円筒形磁石１３内に位置している。

【００１２】 １４がボールジヨイントで、同ボールジヨイント１４によりスリーブ１１の軸 心部とハブ１２の軸心部とが連結されて、駆動側円筒形磁石１３と被駆動側円筒 形磁石１３’との間の間隔が充分な磁束密度を得られる程度に狭く保持されてい る。 上記駆動側円筒形磁石１３の内周面と上記被駆動側円筒形磁石１３’の外周面 とには、円弧状のクラウニングが施されている。そのため、角度ミスアライメン トが生じた場合でも、駆動側円筒形磁石１３と被駆動側円筒形磁石１３’との間 の隙間が変化しなくて、一定の動力伝達能力が保持される。

【００１３】 図２は、図１の矢視ＡーＡ線に沿う縦断正面図である。スリーブ１１（駆動軸 ５）の円筒形磁石３の極と、ハブ１２（被駆動軸５’）の円筒状磁石３’の極と がＮーＳ或いはＳーＮの状態で向かい合っている。 次に前記図１、２に示す磁気カツプリングの作用を具体的に説明する。磁気カ ツプリングは、対向する磁石間に介在する磁束のせん断抵抗により動力を伝達す るものであり、磁束密度を高めることにより、動力伝達能力を高めることができ る。

【００１４】 磁束密度は、対向する磁石の距離の２乗に反比例する性質があり、高い動力伝 達能力を得るためには、磁石の間隔をできるだけ狭くする必要がある。磁石の間 隔を可能な限り狭く保持するためには、２つの磁石の位置を正確に決める必要が ある。 本考案では、ボールジヨイント１４により、スリーブ１１（駆動軸５）の軸心 部と、ハブ１２（被駆動軸５’）の軸心部とを連結し、駆動側円筒形磁石１３と 被駆動側円筒形磁石１３’との位置を正確に決めて、これら２つの磁石１３、１ ３’の間隔を狭くし、磁束密度を高めて、高い動力伝達能力を得るようにしてい る。

【００１５】 また駆動側円筒形磁石１３の内周面と被駆動側円筒形磁石１３’の外周面とに 、円弧状のクラウニングを施し、角度ミスアライメントが生じた場合でも、駆動 側円筒形磁石１３と被駆動側円筒形磁石１３’との間の隙間を変化させないよう にして、高い動力伝達能力を維持するようにしている。

【００１６】

【考案の効果】

本考案の磁気カツプリングは前記のようにボールジヨイントにより、駆動軸と 被駆動軸の対向軸心部を連結し、駆動側円筒形磁石と被駆動側円筒形磁石との位 置を正確に決めて、これら２つの磁石の間隔を狭くし、磁束密度を高めており、 高い動力伝達能力を得ることができる。

【００１７】 また駆動側円筒形磁石の内周面と被駆動側円筒形磁石の外周面とにクラウニン グを施し、角度ミスアライメントが生じた場合でも、駆動側円筒形磁石と被駆動 側円筒形磁石との間の隙間を変化させないようにしており、高い動力伝達能力を 維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる磁気カツプリングの一実施例を
示す縦断側面図である。

【図２】図１の矢視ＡーＡ線に沿う縦断正面図である。

【図３】従来の磁気カツプリングを示す縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

５ 駆動軸 ５’ 被駆動軸 ６、６’軸受 １１ 駆動軸５側の大径のスリーブ １２ 被駆動軸５’側の小径のハブ １３ 駆動側円筒形磁石 １３’ 被駆動側円筒形磁石 １４ ボールジヨイント

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動軸の回転を被駆動軸に伝えるカツプ
   リングにおいて、前記駆動軸及び被駆動軸の対向端部に
   円周方向に磁化された径の異なる円筒形磁石を取付け
   て、一方の円筒形磁石を他方の円筒形磁石内に位置さ
   せ、これら駆動軸及び被駆動軸の対向軸心部をボールジ
   ヨイントにより連結して、上記各円筒形磁石間の距離を
   一定に保持したことを特徴とする磁気カツプリング。
2. 【請求項２】 前記円筒形磁石にクラウニングを設けた
   ことを特徴とする請求項１記載の磁気カツプリング。