JPH0529123Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0529123Y2 JPH0529123Y2 JP1985162943U JP16294385U JPH0529123Y2 JP H0529123 Y2 JPH0529123 Y2 JP H0529123Y2 JP 1985162943 U JP1985162943 U JP 1985162943U JP 16294385 U JP16294385 U JP 16294385U JP H0529123 Y2 JPH0529123 Y2 JP H0529123Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater duct
- floor
- fixed
- floor carpet
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、自動車用ヒーターダクトに関し、特
にフロアパネルとフロアカーペツトとの間に配設
されるヒーターダクトの取付構造に関する。
にフロアパネルとフロアカーペツトとの間に配設
されるヒーターダクトの取付構造に関する。
《従来の技術》
自動車用ヒーターダクトには、第３図に示すよ
うに、フロント側Ｆとリア側Ｒとを連結する略Ｙ
字状のヒーターダクト１をフロアパネル２のトン
ネル部２ａに配設するとともに、第４図に示す如
くパイル層４ａの下面にアンダー材４ｂを設けた
フロアカーペツト４によつてヒーターダクト１を
隠蔽して、車室内に露出することなくリア側Ｒの
着座者に熱風を送るようにしたものがある。
うに、フロント側Ｆとリア側Ｒとを連結する略Ｙ
字状のヒーターダクト１をフロアパネル２のトン
ネル部２ａに配設するとともに、第４図に示す如
くパイル層４ａの下面にアンダー材４ｂを設けた
フロアカーペツト４によつてヒーターダクト１を
隠蔽して、車室内に露出することなくリア側Ｒの
着座者に熱風を送るようにしたものがある。
《考案が解決しようとする問題点》
ところで、この種のヒーターダクト１は、フロ
ア形状に添うよう比較的フラツトに形成される
が、フロアパネル２に配置するとどうしてもフロ
アパネル２から出張つてしまう。このため、フロ
アパネル２にヒーターダクト１を配置した状態で
フロアカーペツト４を敷設すると、ヒーターダク
ト１部で凹凸状となつたり、ヒーターダクト１の
角部に隙間が形成され易いため単にフロアカーペ
ツトで被つてもフロアカーペツト４とのフイツト
性が極めて悪いものとなつている。
ア形状に添うよう比較的フラツトに形成される
が、フロアパネル２に配置するとどうしてもフロ
アパネル２から出張つてしまう。このため、フロ
アパネル２にヒーターダクト１を配置した状態で
フロアカーペツト４を敷設すると、ヒーターダク
ト１部で凹凸状となつたり、ヒーターダクト１の
角部に隙間が形成され易いため単にフロアカーペ
ツトで被つてもフロアカーペツト４とのフイツト
性が極めて悪いものとなつている。
また、前記ヒーターダクト１の固定方法として
は、例えば第３図に示す如くフロアパネル２に設
けられるフロント側Ｆとリア側Ｒとの仕切り部２
ｂを利用して、係止部が出張り状態とならないよ
う固定している場合が多い。しかしながら、この
ように仕切り部２ｂなどに固定する場合には、構
造が複雑化するばかりでなく固定箇所が限られて
しまうため、ガタ付きや位置ずれが生じ易いとい
う問題もある。
は、例えば第３図に示す如くフロアパネル２に設
けられるフロント側Ｆとリア側Ｒとの仕切り部２
ｂを利用して、係止部が出張り状態とならないよ
う固定している場合が多い。しかしながら、この
ように仕切り部２ｂなどに固定する場合には、構
造が複雑化するばかりでなく固定箇所が限られて
しまうため、ガタ付きや位置ずれが生じ易いとい
う問題もある。
本考案は、このような事情に鑑みなされたもの
で、ガタ付きや位置ずれを生ずることなく強固に
固定でき、またフロアカーペツトとのフイツト性
を向上することを目的とする。
で、ガタ付きや位置ずれを生ずることなく強固に
固定でき、またフロアカーペツトとのフイツト性
を向上することを目的とする。
《問題点を解決するための手段》
すなわち、本考案の自動車用ヒーターダクトの
取付構造は、フロアパネルにヒーターダクトが嵌
合可能な溝を設けるとともに、前記ヒーターダク
トを前記溝に対応する位置のフロアカーペツトの
アンダー材下面に固定し、この固定されたヒータ
ーダクトを前記溝に嵌合させて構成したことを特
徴としている。
取付構造は、フロアパネルにヒーターダクトが嵌
合可能な溝を設けるとともに、前記ヒーターダク
トを前記溝に対応する位置のフロアカーペツトの
アンダー材下面に固定し、この固定されたヒータ
ーダクトを前記溝に嵌合させて構成したことを特
徴としている。
《作用》
ヒーターダクトはフロアカーペツトに固定され
た状態で配設されるので、フロアカーペツトから
位置ずれすることがなく、またフロアカーペツト
とのフイツト性も向上する。
た状態で配設されるので、フロアカーペツトから
位置ずれすることがなく、またフロアカーペツト
とのフイツト性も向上する。
《実施例》
以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
により説明する。
により説明する。
第１図は本考案を適用した自動車のフロアパネ
ルを示す縦断面図である。図において、自動車の
フロアパネル１０には、従来と同様にフロント側
とリア側とを連結するヒーターダクト２０がリア
側にあつてフロアパネル１０のトンネル部１０ａ
を挟んで各２本に枝分れした状態で配置されてお
り、フロアカーペツト３０によつて隠蔽されると
ともに、フロント側からリア側に熱風を送りこむ
ことができるようになつている。
ルを示す縦断面図である。図において、自動車の
フロアパネル１０には、従来と同様にフロント側
とリア側とを連結するヒーターダクト２０がリア
側にあつてフロアパネル１０のトンネル部１０ａ
を挟んで各２本に枝分れした状態で配置されてお
り、フロアカーペツト３０によつて隠蔽されると
ともに、フロント側からリア側に熱風を送りこむ
ことができるようになつている。
前記フロアカーペツト３０は、パイル層３０ａ
をポリエチレンシートなどで裏打ちしてパイルの
抜け防止を施すとともに、耐久性、踏み心地性、
遮音性などの特性を得るためウレタンフオーム、
チツプウレタンなどのアンダー材３０ｂが約10〜
30mmの厚さで設けられている。そして、アンダー
材３０ｂの下面には、前記ヒーターダクト２０が
取付けられており、フロアカーペツト３０をフロ
アパネル１０に敷設した状態でヒーターダクト２
０が定位置に配設される構造となつている。
をポリエチレンシートなどで裏打ちしてパイルの
抜け防止を施すとともに、耐久性、踏み心地性、
遮音性などの特性を得るためウレタンフオーム、
チツプウレタンなどのアンダー材３０ｂが約10〜
30mmの厚さで設けられている。そして、アンダー
材３０ｂの下面には、前記ヒーターダクト２０が
取付けられており、フロアカーペツト３０をフロ
アパネル１０に敷設した状態でヒーターダクト２
０が定位置に配設される構造となつている。
換言すると、前記ヒーターダクト２０は、第２
図に示すように、ブロー成形体などからなり、上
面２０ａに１対のフランジ２１が長さ方向に一体
に突設されている。またこのヒーターダクト２０
を取付けるアンダー材３０ｂには、ヒーターダク
ト２０に対応する溝部３１が形成されており、溝
部３１にヒーターダクト２０の上部を嵌合すると
ともに、前記フランジ部２１をアンダー材３０ｂ
に食込ませることによりヒーターダクト２０が固
定されるようになつている。
図に示すように、ブロー成形体などからなり、上
面２０ａに１対のフランジ２１が長さ方向に一体
に突設されている。またこのヒーターダクト２０
を取付けるアンダー材３０ｂには、ヒーターダク
ト２０に対応する溝部３１が形成されており、溝
部３１にヒーターダクト２０の上部を嵌合すると
ともに、前記フランジ部２１をアンダー材３０ｂ
に食込ませることによりヒーターダクト２０が固
定されるようになつている。
このようにヒーターダクト２０を固定したフロ
アカーペツト３０は、従来と同様に例えばフロア
パネル１０の適宜位置でクリツプや両面テープな
どによつて固定されてフロアパネル１０を被うよ
うに敷設される。この場合、第１図に示す如くフ
ロアパネル１０に前記ヒーターダクト２０と対応
する係止溝１１を設けておき、この係止溝１１に
フロアカーペツト３０に固定したヒーターダクト
２０の下部を嵌合するようにしてあるので、ヒー
ターダクト２０によつてフロアカーペツト３０が
出張ることがなく、またフロアカーペツト３０自
体の固定手段の１つとして有効に機能し得る。
アカーペツト３０は、従来と同様に例えばフロア
パネル１０の適宜位置でクリツプや両面テープな
どによつて固定されてフロアパネル１０を被うよ
うに敷設される。この場合、第１図に示す如くフ
ロアパネル１０に前記ヒーターダクト２０と対応
する係止溝１１を設けておき、この係止溝１１に
フロアカーペツト３０に固定したヒーターダクト
２０の下部を嵌合するようにしてあるので、ヒー
ターダクト２０によつてフロアカーペツト３０が
出張ることがなく、またフロアカーペツト３０自
体の固定手段の１つとして有効に機能し得る。
なお、フロアカーペツト３０のアンダー材３０
ｂにヒーターダクト２０を固定する方法は、この
実施例に限定されるものではなく、例えばアンダ
ー材３０ｂに溝部３１を設けずに接着剤や溶着な
どによつて直接固定してもよいことは無論であ
る。
ｂにヒーターダクト２０を固定する方法は、この
実施例に限定されるものではなく、例えばアンダ
ー材３０ｂに溝部３１を設けずに接着剤や溶着な
どによつて直接固定してもよいことは無論であ
る。
《考案の効果》
以上説明したように、本考案によれば、ヒータ
ーダクトはフロアカーペツトに予め固定された状
態でフロアパネルに配設されるので、フロアカー
ペツトとのフイツト性が良好となり、また固定箇
所に制約されず、かつ強固に固定することが可能
となる。しかも、フロアカーペツトのアンダー材
に溝部を形成してこの溝部にヒーターダクトを食
込ませて固定することにより、従来のようにヒー
ターダクトによる出張りを生ずるということも防
止されその分車室内空間を広くできる、等の効果
を有する。
ーダクトはフロアカーペツトに予め固定された状
態でフロアパネルに配設されるので、フロアカー
ペツトとのフイツト性が良好となり、また固定箇
所に制約されず、かつ強固に固定することが可能
となる。しかも、フロアカーペツトのアンダー材
に溝部を形成してこの溝部にヒーターダクトを食
込ませて固定することにより、従来のようにヒー
ターダクトによる出張りを生ずるということも防
止されその分車室内空間を広くできる、等の効果
を有する。
第１図は本考案を適用した自動車のフロアパネ
ルを示す縦断面図、第２図はヒーターダクトの固
定状態を示す要部斜視図、第３図は従来のヒータ
ーダクトの取付構造を示す斜視図、第４図は前記
ヒーターダクトをフロアパネルで被つた状態を示
す縦断面図である。 １０……フロアパネル、２０……ヒーターダク
ト、２１……フランジ、３０……フロアカーペツ
ト、３０ｂ……アンダー材。
ルを示す縦断面図、第２図はヒーターダクトの固
定状態を示す要部斜視図、第３図は従来のヒータ
ーダクトの取付構造を示す斜視図、第４図は前記
ヒーターダクトをフロアパネルで被つた状態を示
す縦断面図である。 １０……フロアパネル、２０……ヒーターダク
ト、２１……フランジ、３０……フロアカーペツ
ト、３０ｂ……アンダー材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ フロアパネルにヒーターダクトが嵌合可能な
溝を設けるとともに、前記ヒーターダクトを前
記溝に対応する位置のフロアカーペツトのアン
ダー材下面に固定し、この固定されたヒーター
ダクトを前記溝に嵌合させたことを特徴とする
自動車用ヒーターダクトの取付構造。 ２ フロアカーペツトのアンダー材下面のヒータ
ーダクトを固定する部分にもヒーターダクトに
嵌合する溝部を設けたことを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第１項記載の自動車用ヒータ
ーダクトの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985162943U JPH0529123Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985162943U JPH0529123Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6272207U JPS6272207U (ja) | 1987-05-08 |
| JPH0529123Y2 true JPH0529123Y2 (ja) | 1993-07-27 |
Family
ID=31090682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985162943U Expired - Lifetime JPH0529123Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0529123Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5977931A (ja) * | 1982-10-27 | 1984-05-04 | Nissan Motor Co Ltd | フロアトリム構造 |
-
1985
- 1985-10-25 JP JP1985162943U patent/JPH0529123Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6272207U (ja) | 1987-05-08 |
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