JPH0529574B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、自動車用のフエンダーミラーやドア
ーミラー等のいわゆるアウターミラーに係り、特
に、ミラー本体を背面より支持するミラー背面支
持板と、ミラーケース内に固定されたミラー支持
部材との連結構造の改良に関するものである。

【従来技術】

一般に、この種の自動車用アウターミラーにお
いては、ミラー角度を上下方向および左右方向に
調整するため、ミラー本体を背面より支持するミ
ラー背面支持板とミラー本体は、ミラーケース内
に固定されたミラー支持部材に対して回動自在に
装着されて連結されている。 第６図は、従来技術におけるその代表的な連結
構造を示すものである。この連結構造はミラー背
面支持板２の連結部２ａをミラー支持部材５の連
結部に対して回動自在にネジ止めにより連結する
ものである。この構造を以下に詳述する。 図において、２はミラー本体１をその背面より
支持するためのミラー背面支持板であり、５はミ
ラーケース内（図示せず）に固定されたミラー支
持部材である。上記ミラー背面支持部材はそのほ
ぼ中央に半球状の突出連結部２ａを備えている。
一方、ミラー支持部材５は、上記突出連結部２ａ
が嵌合するところの半球状凹部５ａを備えてい
る。そして、ミラー背面支持板２の半球状突出連
結部２ａの内面側には皿状の挾み部材６が介装さ
れるとともに、止めネジ４がミラー背面支持板２
の半球状突出連結部２ａの内側よりミラー支持部
材５の中心突出部５ｂにねじ込まれている。そし
て、この止めネジ４の外周には、ミラー背面支持
板２の半球状突出連結部２ａ内においてコイルス
プリング３をはめ込んでおり、このコイルスプリ
ング３を上記止めネジ４の頭部４ａと挾み部材６
間に縮装している。従つて、ミラー背面支持板２
の連結部２ａは、挾み部材６の外周面とミラー支
持部材５の半球状凹部５ａ間に挾持されることに
なる。そして、しかも、上記コイルスプリング３
が介在することにより、上記挾持は弾力的に行な
われることになる。従つてミラー背面支持板をミ
ラー本体１と共に手動によりあるいは電動装置に
より所望方向に傾動させれば、ミラー背面支持板
２の半球状突出連結部２ａはミラー支持部材５の
半球状凹部に対して円滑に摺動することになる。

【発明が解決しようとする問題点】

しかしながら、上記構造のものでは、ミラー本
体１を支持したミラー背面支持板２をミラー支持
部材５に取り付ける場合、上記止めネジ４でネジ
込むため、取り付け作業が煩雑であるという問題
があつた。 従つて、本発明の目的は、上記問題を解決する
ことにあつて、従来例における如きバネ手段を有
する構成であつてかつミラー背面支持板をミラー
支持部材に対して容易に取り付けることができる
自動車用アウターミラーを提供することにある。

【問題点を解決するための手段】

本発明に係る自動車用アウターミラーは、上述
の問題点を解決し、目的を達成するために、上記
従来例における止めネジに代えて特殊な構成の連
結部材を使用するように構成されている。 すなわち大略的には、ミラー本体の鏡面方向を
前方、背面方向を後方とした場合に、該ミラー本
体をその後方から支持するミラー背面支持板のほ
ぼ中央部に後方へ半球状に突出する突出連結部を
形成し、且つ該突出連結部を、上記ミラー背面支
持板の後方でミラーケース内に固定されたミラー
支持部材の連結部に、連結手段を介して回動自在
に連結されている。 上記ミラー背面支持板の突出連結部は、半球状
内周面と半球状外周面とを有するとともにその中
心部に前後方向へ貫通する貫通穴を有しており、
上記ミラー支持部材の連結部は、該ミラー支持部
材の本体部より前方へ突出するとともにそのミラ
ー背面支持板対向面に上記ミラー背面支持板の突
出連結部を半球状外周面が内接する半球状内周面
を有し、上記ミラー支持部材の連結部の該半球状
内周面の中心部に上記ミラー背面支持板の突出連
結部の貫通穴に連通してミラー支持部材を貫通す
る貫通穴を有している。 上記連結手段は、挾み部材と連結部材とバネ手
段とからなつており、該挾み部材は、上記ミラー
背面支持板の半球状内周面に摺動自在に内接する
半球状外周面を有するとともに、挾み部材の該半
球状外周面と上記ミラー支持部材の連結部の半球
状内周面との間に上記ミラー背面支持部材の突出
連結部を挾持し、且つミラー背面支持板の突出連
結部の貫通穴を貫通して上記ミラー支持部材の半
球状内周面に回動不自在に当接する底部を有する
とともに、該底部に上記ミラー支持部材の貫通穴
に連通する貫通穴を有している。 上記連結部材は、挾み部材の貫通穴及びミラー
支持部材の貫通穴を貫通する連結棒と、該連結棒
の前方端に径方向に突出し且つ上記挾み部材の前
端面に対面する第１突起と、後方端に径方向に突
出し且つ上記挾み部材及びミラー支持部材の各貫
通穴を貫通する第２突起とを有しており、該第２
突起が上記挾み部材及びミラー支持部材の各貫通
穴を前方側から後方側へ貫通したのち軸心回りに
回転してその位相を変えることにより、該第２突
起はミラー支持部材の貫通穴の周囲部に抜き出し
不自在に係止され、且つ上記挾み部材はその前端
面が対面する上記第１突起により前後方向の移動
を規制されるように構成されている。この対面状
態は、バネ手段による弾発力を生かすべく、連結
部材の第１突起と挾み部材の前端面との間に僅か
な間隙（遊び）が与えられている関係にある。 上記バネ手段は、上記挾み部材と上記連結棒の
第１突起との間に縮装され、挾み部材を上記ミラ
ー支持部材に押付けるとともに、上記連結棒の第
２突起をミラー支持部材の貫通穴周囲に押付け
て、上記ミラー背面支持板の突出連結部とミラー
支持部材の上記連結部とが回動自在に連結される
よるに構成されている。

【発明の作用】

上記構成の自動車用アウターミラーによれば、
ミラー支持部材の連結部にミラー背面支持板の突
出連結部と連結手段である挾み部材とを重ね合わ
せた状態に互いに嵌合させ、これらの貫通穴に、
バネ手段を組み付けた連結部材の一端を挿通させ
た後、連結部材を捻るように数分の１回転だけ回
転させるだけで組み付け作業が完了できる。 ミラー背面支持板をミラー本体とともに上下方
向又は左右方向に傾動させると、ミラー支持部材
の連結部の半球状内周面と挾み部材の半球状外周
面との間でミラー背面支持板の突出連結部が摺動
する。また、電動ミラーの場合であつて、ミラー
駆動ユニツトのミラー押引軸がミラー背面支持板
を最大傾動位置の近辺まで押したとしても、連結
部材の第１突起が挾み部材の前端面に当接するこ
とによつてストツパとして作用し、バネ手段の弾
発力に打ち勝つてミラー背面支持板の突出連結部
および挾み部材がミラー支持部材の連結部から浮
き上がるのを防止し、これらミラー支持部材の連
結部、ミラー背面支持板の突出連結部および連結
手段（挾み部材、連結部材およびバネ手段）の組
み付け状態を確実に維持する。つまり、連結手段
とミラー背面支持板とはミラー支持部材に対して
確実に定位置に静止していて、ミラー背面支持板
の突出連結部をバネ手段により弾力的に挾持す
る。

【発明の効果】

以上の説明より明らかなように、本発明によれ
ば次のごとき優れた効果が発揮される。 すなわち、ミラー支持部材に対してミラー背面
支持板を簡単な操作で組み付けられ、しかもミラ
ー本体の過度な傾動に対しても挾み部材の浮き上
がりを来すことなく、ミラー背面支持板をミラー
支持部材に対して確実に組み付けられる。

【実施例】

以下に本発明の好適な一実施例について第１図
ないし第５図を参照して説明する。なお、本実施
例は、電動装置によりミラー背面支持板１２をミ
ラー本体１１と共に上下左右に傾動させる形式の
ドアーミラーを示している。 第１図において、２０はドアー（図示せず）に
固定されるステー、１７は該ステー２０に固定ま
たは回動自在に装着されるミラーケースである。
このミラーケース１７内には、ミラー本体１１を
そのミラー背面支持板１２と共に上下方向および
左右方向に傾動させるための駆動ユニツトを収納
したミラー駆動ユニツトケース１５すなわちミラ
ー支持部材が固定されており、このミラー駆動ユ
ニツトケース１５の前面の連結部１５ａにミラー
背面支持板１２の突出連結部１２ａを上下方向お
よび左右方向に回動自在に連結している。ミラー
本体１１は、従来例と同様に、上記ミラー背面支
持板１２によりその背面側から支持されている。
ここで、ミラー本体１１の鏡面側を前方、背面側
を後方と規定する。ミラー背面支持板１２はその
ほぼ中央部に後方へ突出した連結部１２ａを備え
ている。この突出連結部１２ａは、その中心に前
後方向へ貫通する貫通穴１２ｄを有しており、又
その外周面１２ｃ並びに内周面１２ｂはそれぞれ
半球状に形成されている。 一方、ミラー駆動ユニツトケース１５は合成樹
脂製であつて、ミラー駆動ユニツトを収納してい
る本体部１５ｃと、該本体部１５ｃの前面より突
出する連結部１５ａとは一体的に構成されてい
る。この連結部１５ａは、第２図に拡大して示す
ように、ミラー駆動ユニツトケース１５の本体部
１５ｃより前方に突出するとともに、その内部に
半球状内周面１５ｅを備えている。また、この半
球状内周面１５ｅの底部には、挾み部材１６の底
部１６ｅを嵌合する円形凹部１５ｄが形成され、
且つ第３図にも示すようにこの凹部１５ｄの中心
部に、ミラー駆動ユニツトケース１５を貫通する
断面大略矩形の貫通穴１５ｆが形成されている。
ミラー駆動ユニツトケース１５の上記連結部１５
ａとは反対側の後面には、第３図および第４図に
示すように突出部１５ｇが形成され、且つこの突
出部１５ｇには、上記貫通穴１５ｆに連通した一
対の切欠部１５ｈ，１５ｈと、貫通穴１５ｆの軸
心に対して上記各切欠部１５ｈとは夫々90度位相
が異なる位置に各凹部１５ｉ，１５ｉとがそれぞ
れ形成されている。この各凹部１５ｉ，１５ｉの
両側壁はそれぞれ傾斜面１５ｊ，１５ｊにより形
成されており、後述する連結部材１４の第２突起
としての第２フランジ部１４ｃが嵌合・係止及び
係止解除されやすく、且つ確実に係止状態を維持
できるように構成されている。 ミラー駆動ユニツトケース１５の連結部１５ａ
とミラー背面支持板１２の突出連結部１２ａとは
連結手段１４，１６，２１により連結される。こ
の連結手段は、ミラー背面支持板１２の突出連結
部１２ａとミラー支持部材１５の連結部１５ａと
を直接的に連結する連結部材１４と、上記突出連
結部１２ａ内に収納される挾み部材１６と、該挾
み部材１６内に収納されるバネ手段としてのコイ
ルスプリング２１とで構成されている。 上記挾み部材１６は、円筒体１６ｂの前方端側
の大略半分の外面に半球状１６ｃを被せるように
一体的に形成したものであつて、その半球部１６
ｃの外周面１６ａは大略半球状に形成されてい
る。半球部１６ｃが被せられた状態の円筒体１６
ｂの部分は第２図に示すように若干肉薄にされて
いる。この肉薄にされた円筒体１６ｂの前端面に
は、第５図に示すように、径方向に180度の方向
に溝１６ｆが形成されている。また、半球状外周
面１６ａは、ミラー背面支持板１２の突出連結部
１２ａの半球状内周面１２ｂとの嵌合状態で該半
球状内周面１２ｂが摺動自在に接触すると一方、
円筒体１６ｂの底部１６ｅはミラー駆動ユニツト
ケース１５の連結部１５ａの内周面１５ｅの凹部
１５ｄ内に嵌合して、挾み部材１６が上記内周面
１５ｅ沿いに揺動しないように構成されている。 上記連結部材１４は、前方端の円柱部から後方
端の円柱部に向かつて円柱体の直径が徐々に小さ
くされた連結棒１４ｂと、その前方端の円柱部に
連結されて径方向に張り出した第１突起としての
第１フランジ部１４ａと、連結棒１４ｂの後方端
に連結されて「Ｔバー」状に径方向に張り出した
第２突起としての第２フランジ部１４ｃとで構成
されている。第１フランジ部１４ａは挾み部材１
６の円筒体１６ｂの前端面に形成された溝１６ｆ
内に出入り自在であるとともに、連結棒１４ｂの
大部分は上記挾み部材１６の円筒体１６ｂ内に収
納され、一方、第２フランジ部１４ｃは挾み部材
１６より後方へ突出して挾み部材１６の底部１６
ｅの貫通穴１６ｄ並びにミラー駆動ユニツトケー
ス１５の貫通穴１５ｆを夫々貫通したのち突出部
１５ｇの切欠１５ｈ，１５ｈを貫通する。第２フ
ランジ部１４ｃが貫通穴１５ｆ内に挿通される際
には、第１フランジ部１４ａが溝１６ｆ内に収容
され、第２フランジ部１４ｃが突出部１５ｇの高
さを越えるのを許容する。そして、連結棒１４ｂ
を軸心回りに90度回転させることによつて第２フ
ランジ部１４ｃが一対の凹部１５ｉ，１５ｉ内に
嵌合・係止される。このとき、挾み部材１６は、
第１フランジ部１４ａと溝１６ｆとの係合により
連結部材１４とともに90度回転するが、第２フラ
ンジ部１４ｃが凹部１５ｉ内に嵌合すると連結部
材１４自体がコイルスプリング２１の弾発力で前
方へ移動するので、第１フランジ部１４ａが溝１
６ｆから抜け出す。したがつて挾み部材１６は、
その円筒体１６ｂの軸心の回りに回動可能な状態
となり、第５図に示すように溝１６ｆと第１フラ
ンジ部１４ａとが互いに対向しない位置へ回動さ
せられる。このようにして、連結部材１４により
挾み部材１６とミラー背面支持板１２とミラー駆
動ユニツトケース１５とが一体的に連結され、挾
み部材１６の半球状外周面１６ａとミラー駆動ユ
ニツトケース１５の連結部１５ａの半球状内周面
１５ｅとの間でミラー背面支持板１２の突出連結
部１２ａが摺動自在に挾持される。また、ミラー
傾動時にミラー背面支持板１２が後述のミラー押
引軸１８によつて押された場合、その押力で挾み
部材１６が前方へ押し上げられるようにミラー支
持部材１５から浮き上がろうとするとき、挾み部
材１６の円筒体１６ｂの前端面が第１フランジ部
１４ａに当接し、その浮き上がりが防止される。 上記コイルスプリング２１は、挾み部材１６の
円筒体１６ｂ内に収納され、連結部材１４の連結
棒１４ｂの外周に嵌め込まれて、その一端が第１
フランジ部１４ａに、その他端が挾み部材１６の
円筒体１６ｂの内底面に圧接せしめられている。
従つて、上記連結部材１４の第２フランジ部１４
ｃがミラー駆動ユニツトケース１５の突出部１５
ｇの凹部１５ｉ，１５ｉに係止された状態では、
このコイルスプリング２１により、挾み部材１６
がミラー背面支持板１２の連結部１２ａを介して
ミラー駆動ユニツトケース１５に押付けられ、、
ミラー駆動ユニツトケース１５の連結部１５ａ内
に挾み部材１６とミラー背面支持板１２の突出連
結部１２ａが嵌め込まれる。すなわち、挾み部材
１６の半球状外周面１６ａはミラー背面支持板１
２の突出連結部１２ａの半球状内周面１２ｂにぴ
つたりと密着せしめられる。 なお、第１図に示すように、ミラー駆動ユニツ
トケース１５はその側面に一対のフランジ１５ｂ
を備えており、該各フランジ１５ｂは、ミラーケ
ース１７内に形成された支持脚１７ａに各止めネ
ジ１９を介して固着される。また、図中１８は、
ミラー駆動ユニツトケース１５の内部より突出し
てミラー背面支持板１２をミラー本体１１と共に
左右方向に傾動させるためのミラー押引軸であつ
て、その球状端部１８ａは、ミラー背面支持板１
２の所定位置に形成した軸受け部１２ｅに回動自
在に連結されている。 上記実施例の構成にかかるミラーを組み立てる
とき、まず、ミラー背面支持板１２の突出連結部
１２ａを予めミラーケース１７内に固定されたミ
ラー駆動ユニツトケース１５の連結部１５ａ内に
嵌入するとともに、上記ミラー背面支持板１２の
突出連結部１２ａ内に挾み部材１６を嵌入し、突
出連結部１２ａの貫通穴１２内に挾み部材１６の
円筒体１６ｂを貫通させ、その底部１６ｅを上記
連結部１５ａの内周面１５ｅの凹部１５ｄ内に嵌
合させる。このとき、挾み部材１６の溝１６ｆが
延在する方向をミラー駆動ユニツトケース１５の
貫通穴１５ｆの長手方向に一致させておく。次い
で、連結部材１４の第２フランジ部１４ｃ側から
連結棒１４ｂにコイルスプリング２１を嵌め込
む。そして、連結部材１４の第２フランジ部１４
ｃを挾み部材１６の内部に挿入してその底部１６
ｅの貫通穴１６ｄを通し、コイルスプリング２１
の付勢力に抗しながらミラー背面支持板１２の貫
通穴１２ｄ及びミラー駆動ユニツトケース１５の
貫通穴１５ｆを通して突出部１５ｇの切欠１５
ｈ，１５ｈを通すと同時に、第１フランジ部１４
ａを挾み部材１６の溝１６ｆ内に挿入する。その
後、連結部材１４をその軸心回りに90度回転させ
て連結部材１４から手を離し、コイルスプリング
２１の付勢力により連結部材１４の第２フランジ
部１４ｃを突出部１５ｇの凹部１５ｉ，１５ｉに
嵌合・係止する。さらに第１フランジ部１４ａが
溝１６ｆから抜け出た挾み部材１６を、その円筒
体１６ｂの軸心の回りに回動させ、第１フランジ
部１４ａと溝１６ｆの位相をずらせる。最終段階
でミラー本体１１がミラー背面支持板１２に嵌着
される。 このようにして組み立てられたミラーは、ミラ
ー背面支持板１２がミラー本体１１と共に回動せ
しめられると、ミラー背面支持板１２の突出連結
部１２ａが、挾み部材１６の半球状外周面１６ａ
と、連結部１５ａの半球状内周面１５ｅとの間で
且つこれらにより弾力的に押付け押圧された状態
で円滑に回動する。この際、連結部材１４並びに
挾み部材１６は移動しない。すなわち、挾み部材
１６の底部１６ｅをミラー駆動ユニツトケース１
５の連結部１５ａの内周面１５ｅの凹部１５ｄに
嵌合して挾み部材１６がミラー駆動ユニツトケー
ス１５に対して揺動しないようにし、且つ第１フ
ランジ部１４ａが挾み部材１６の円筒体１６ｂの
前端面に当接して挾み部材１６の浮き上がりを防
止し、挾み部材１６とミラー駆動ユニツトケース
１５との間でミラー背面支持板１２の連結部１２
ａが自在に摺動するようにする。 上記構成によれば、ミラー背面支持板１２の連
結部１２ａをミラーケース１７に固定されたミラ
ー駆動ユニツトケース１５の連結部１５ａに重ね
合わせ、挾み部材１６を連結部１２ａに重ね合わ
せたのち、コイルスプリング２１を外嵌した連結
部材１４をこれらの部材１６，１２，１５に貫通
させてその軸心回りに90度回転させてミラー支持
部材１５に係止させ、次いで、ミラー背面支持板
１２にミラー本体１１を嵌着すれば、コイルスプ
リング２１のバネ力で簡単かつ確実にミラーケー
ス１７にミラー本体１１を取り付けることができ
る一方、連結部材１４をその軸心回りに90度回転
させると、簡単にこれらの部材の組み付けを外す
ことができる。 なお、上記連結部材１４の第１・第２フランジ
部１４ａ，１４ｃ、挾み部材１６の前端面の溝１
６ｆおよびミラー支持部材１５の貫通穴１５ｆの
形状は、それぞれ互いに嵌まり合う十文字等の任
意の形状でもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るドアーミラー
の水平断面図、第２図は第１図におけるミラー背
面支持板とミラー支持部材との連結構造を示す要
部水平拡大断面図、第３図は本実施例におけるミ
ラー駆動ユニツトケースの突出部の拡大背面図、
第４図は第３図における該突出部の拡大側面図、
第５図は本実施例における連結部材の第１フラン
ジ部と挾み部材の溝との関係を示す斜視図、第６
図は従来のミラーの水平断面図である。 １１…ミラー本体、１２…ミラー背面支持板、
１２ａ…突出連結部、１２ｂ…内周面、１２ｃ…
外周面、１２ｄ…貫通穴、１２ｅ…軸受部、１４
…連結部材、１４ａ…第１突起としての第１フラ
ンジ部、１４ｂ…連結棒、１４ｃ…第２突起とし
ての第２フランジ部、１５…ミラー支持部材（ミ
ラー駆動ユニツトケース）、１５ａ…連結部、１
５ｂ…フランジ部、１５ｃ…本体部、１５ｄ…凹
端面、１５ｅ…内周面、１５ｆ…貫通穴、１５ｇ
…突出部、１５ｈ…切欠、１５ｉ…凹部、１５ｊ
…傾斜面、１６…挾み部材、１６ａ…外周面、１
６ｂ…円筒体、１６ｃ…半球部、１６ｄ…貫通
穴、１６ｅ…底部、１６ｆ…溝、１７…ミラーケ
ース、１７ａ…支持脚、１８…ミラー押引軸、１
８ａ…球状端部、１９…止めネジ、２０…ステ
ー、２１…バネ手段（コイルスプリング）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ミラー本体１１の鏡面方向を前方、背面方向
   を後方とし、該ミラー本体１１をその後方から支
   持するミラー背面支持板１２のほぼ中央部に後方
   へ半球状に突出する突出連結部１２ａを形成し、
   且つ該突出連結部１２ａを、上記ミラー背面支持
   板１２の後方でミラーケース１７内に固定された
   ミラー支持部材１５の連結部１５ａに、連結手段
   １４，１６，２１を介して回動自在に連結してな
   る自動車用アウターミラーにして、 上記ミラー背面支持板１２の突出連結部１２ａ
   は、半球状内周面１２ｂと半球状外周面１２ｃと
   を有するとともにその中心部に前後方向へ貫通す
   る貫通穴１２ｄを有し、 上記ミラー支持部材１５の連結部１５ａは、該
   ミラー支持部材１５の本体部１５ｃより前方へ突
   出するとともにそのミラー背面支持板対向面に上
   記ミラー背面支持板１２の突出連結部１２ａの半
   球状外周面１２ｃが内接する半球状内周面１５ｅ
   を有し、該半球状内周面１５ｅの中心部に上記ミ
   ラー背面支持板１２の突出連結部１２ａの貫通穴
   １２ｄに連通してミラー支持部材１５を貫通する
   貫通穴１５ｆを有し、 上記連結手段１４，１６，２１は、挾み部材１
   ６と連結部材１４とバネ手段２１とからなり、 上記挾み部材１６は、上記ミラー背面支持板１
   ２の半球状内周面１２ｂに摺動自在に内接する半
   球状外周面１６ａを有するとともに、該半球状外
   周面１６ａと上記ミラー支持部材１５の連結部１
   ５ａの半球状内周面１５ｅとの間に上記ミラー背
   面支持部材１２の突出連結部１２ａを挾持し、且
   つミラー背面支持板１２の突出連結部１２ａの貫
   通穴１２ｄを貫通して上記ミラー支持部材１５の
   半球状内周面１５ｅに回動不自在に当接する底部
   １６ｅを有するとともに、該底部１６ｅに上記ミ
   ラー支持部材１５の貫通穴１５ｆに連通する貫通
   穴１６ｄを有し、 上記連結部材１４は、挾み部材１６の貫通穴１
   ６ｄ及びミラー支持部材１５の貫通穴１５ｆを貫
   通する連結棒１４ｂと、該連結棒１４ｂの前方端
   に径方向に突出し且つ上記挾み部材１６の前端面
   に対面する第１突起１４ａと、後方端に径方向に
   突出し且つ上記各貫通穴１６ｄ，１５ｆを貫通す
   る第２突起１４ｃとを有し、該第２突起１４ｃが
   上記各貫通穴１６ｄ，１５ｆを前方側から後方側
   へ貫通したのち軸心回りに回転してその位相を変
   えることにより、該第２突起１４ｃはミラー支持
   部材１５の貫通穴１５ｆの周囲部に抜き出し不自
   在に係止され、且つ上記挾み部材１６はその前端
   面が対面する上記第１突起１４ａにより前後方向
   の移動を規制され、 上記バネ手段２１は、上記挾み部材１６と上記
   連結棒１４の第１突起１４ａとの間に縮装され、
   挾み部材１６を上記ミラー支持部材１５に押付け
   るとともに、上記連結棒１４ｂの第２突起１４ｃ
   をミラー支持部材１５の貫通穴周囲に押付けて、
   上記ミラー背面支持板１２の突出連結部１２ａと
   ミラー支持部材１５の上記連結部１５ａとが連結
   されたことを特徴とする自動車用アウターミラ
   ー。