JPH0529819U - 車両荷箱の天蓋開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】板状の天蓋１２を、その幅方向の略中間部に回
動中心Ｘを有する第２アーム２６の回動軌跡上より荷箱
５の側方へスライド移動させるようにして、天蓋開閉時
の天蓋１２の側方への移動量を小さなものにするととも
に、天蓋開放時の荷箱側方の見栄えを良好にすることを
可能とする。 【構成】荷箱５の側面５ｂ上端部に基端部２２ａが枢支
されかつ先端部２２ｂにローラ部材２３が設けられた第
１アーム２２と、該第１アーム２２の傾倒位置における
先端部２２ｂと天蓋１２の内方端との略中間位置に回転
中心を有しかつ天蓋１２の内方端に先端部２６ｂが枢支
され、第１アーム２２の回動に伴って天蓋１２の外方端
をローラ部材２３により荷箱５側方へスライド移動させ
ながら回動する第２アーム２６とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車枠上に搭載された荷箱の上方に開口する開口部を天蓋により開閉 自在に覆うようにした車両荷箱の天蓋開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、このような車両荷箱の天蓋開閉装置としては、例えば、実開昭５８−１ ７１７３６号公報に開示されるように、荷箱の側面上端部にヒンジ部材を介して 基端部が枢支され、荷箱の開口部を天蓋により覆う略水平位置（天蓋の閉塞位置 ）から荷箱外側面に添って倒伏する倒伏位置（天蓋の開放位置）までの両位置間 を回動する第１アームと、該第１アームの先端部にヒンジ部材を介して基端部が 枢支され、第１アームの回動に伴い，荷箱の開口部を天蓋により覆う略水平位置 （天蓋の閉塞位置）から荷箱外側面に添って第１アームの外方に倒伏する倒伏位 置（天蓋の開放位置）までの両位置間を基端部（第１アームの先端部）を回転中 心として回動する第２アームと、該第２アームの先端部における，略水平位置と 荷箱外方の略水平位置とを繋ぐ線上の略中間位置に基端部が枢支された回転中心 を有しかつ第２アームの先端部に先端部が枢支され、第２アームが略水平位置に おける第１アームの基端部を回転中心とした回動軌跡となるように第２アームの 回動軌跡を規制する回動規制アームと、上記第２アームの先端に内方端が止着さ れると共に外方端が荷箱の開口部側縁に止着され、天蓋閉塞時に上記第１および 第２アームの上面側に配されて荷箱の開口部を覆うシート状の天蓋とを備えたも のは知られている。

【０００３】 そして、この場合、第２アームの回動軌跡は、その高さ方向および側方への移 動量が回動規制アームによって第１アームの回動軌跡の範囲内に規制されること になり、第１アームの回動軌跡のみを考慮して天蓋を開閉させるようにしている 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来の車両荷箱の天蓋開閉装置では、荷箱の側面上端部に第１ アームの基端部が枢支されているため、天蓋開閉時における第１アームの回動軌 跡が荷箱の側方へ張り出して、荷箱側方への天蓋の移動量が大きなものとなる。 このため、天蓋開閉時の各アームの回動軌跡を含めた天蓋の側方への移動量を小 さなものにしたいという要求がある。

【０００５】 また、天蓋開放時に下方に位置する第１アームの先端部に基端部を枢支した第 ２アームの先端部が、第１アームの基端部よりも側方に張出すように回動して倒 伏するため、天蓋開放時の荷箱側方の見栄えが悪いものとなるという欠点も有し ている。

【０００６】 本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、板状の 天蓋を、上記回動規制アームの機能を備える第２アームの回動軌跡上より荷箱の 側面に添って傾倒させつつスライド移動させるようにして、天蓋開閉時の各アー ムの回動軌跡を含めた天蓋の側方への移動量を小さなものにするとともに、天蓋 開放時の荷箱側方の見栄えを良好なものにしようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案が講じた解決手段は、車両荷箱の天蓋開閉装 置として、車枠上に搭載された荷箱の上方に開口する開口部を開閉自在に覆う板 状の天蓋と、上記荷箱の側面上端部にヒンジ部材を介して基端部が枢支され、起 立位置および荷箱直側方への傾倒位置の両位置間を回動する第１アームと、該第 １アームの先端部に設けられ、第１アームの回動に伴い天蓋をスライド移動させ るローラ部材と、上記天蓋のスライド方向側方端に設けられ、上記第１アームの 傾倒位置から起立位置までの回動時にのみローラ部材に係合する係合部と、上記 第１アームの傾倒位置における先端部と天蓋の反スライド方向側方端との略中間 位置に回転中心を有しかつ天蓋の反スライド方向側方端に先端部が枢支され、第 １アームの回動に伴って天蓋のスライド方向側方端側をローラ部材により荷箱側 方へスライド移動させるように回動する第２アームとを備える構成としたもので ある。

【０００８】

【作用】

上記の構成により、本考案では、天蓋を開放する場合、荷箱の上縁部に枢支さ れて起立位置から荷箱直側方への傾倒位置までの第１アームの荷箱外方への回動 に伴って、天蓋をローラ部材により荷箱側方へスライド移動させながら傾倒させ るよう，天蓋の反スライド方向側方端に枢支された第２アームが回動する。その 後、第１アーム先端部のローラ部材上を、第２アームの回動に伴い，その第２ア ームの先端部（天蓋の反スライド方向側方端）の回動軌跡に応じて天蓋の反スラ イド方向側方端を上方へ位置させながら天蓋のスライド方向側方端側を下方に位 置させるように天蓋をさらに傾倒させつつ荷箱側方へスライド移動させて、天蓋 の開放を完了する。

【０００９】 一方、天蓋を閉塞する場合、荷箱側方においてスライド方向側方端を下向きに して開放している天蓋を、第１アーム先端部のローラ部材上をスライド移動させ つつ第２アームの回動軌跡に則して徐々に水平となるように上方へ押し上げる。 その後、天蓋のスライド方向側方端の係合部を、荷箱直側方の傾倒位置における 第１アーム先端部のローラ部材に係合させて、第１アームを荷箱直側方の傾倒位 置から起立位置まで戻しつつ天蓋を第２アームの回動軌跡に則して水平位置とな るまで反荷箱側方へ移動させて、天蓋の閉塞を完了する。

【００１０】

【考案の効果】

以上の如く、本考案における車両荷箱の天蓋開閉装置によれば、第２アームの 回動軌跡に則して、天蓋の反スライド方向側方端を上方へ位置させつつ、起立位 置と荷箱直側方の傾倒位置との間を回動する第１アーム先端部のローラ部材の回 動軌跡に対して天蓋のスライド方向側方端側を下方に位置させるようにスライド 移動させて天蓋を荷箱側方へ傾倒させたので、第２アーム先端部における天蓋の 反スライド方向側方端の移動軌跡と、天蓋のスライド方向側方端の移動軌跡とを 繋ぐ荷箱側方への天蓋の移動軌跡を、第１アームのローラ部材の回動軌跡上を荷 箱側方へスライド移動させた天蓋のスライド方向側方端側における移動軌跡によ り効果的に緩和させて、各アームの回動軌跡よりも外方に位置する天蓋の側方へ の移動量を小さなものにすることができる。しかも、天蓋開放時に各アームの回 動軌跡よりも外方に位置する天蓋により各アームを側方より覆い隠して天蓋開放 時の荷箱側方の見栄えを良好なものにすることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 図２ないし図４は本考案の実施例に係る荷箱の天蓋開閉装置を備えたキャブオ ーバ型の運搬車を示し、この運搬車１は、車体２の前端部に運転席３が設けられ ているとともに、運転席３の後方に車枠４が設けられている。上記車枠４上には 、用途に応じて砂利などを収容するための荷箱５が搭載されている。該荷箱５は 、車枠４との間に設けられた昇降シリンダ６により、後端部に設けられたヒンジ ７の支軸７ａを支点として傾動するようになっていて、図３の二点鎖線で示す荷 箱５の傾動時に後面５ａがその上端部を支点として図３の一点鎖線で示すように 開口し、荷箱５内の砂利などが排出されるようにしている。

【００１３】 また、上記荷箱５の上面には、上方に開口する開口部１１が設けられている。 該開口部１１は、車体前後方向へ延びる車体中心線Ｘにより左右に分割された２ 枚の板状の天蓋１２，１２により覆われている。また、上記天蓋１２（同一構成 となるので左側のもののみ説明する）は、天蓋開閉装置１３により荷箱５の側面 ５ｂ外方へ開閉するようになっている。

【００１４】 該天蓋開閉装置１３は、図１にも示すように、上記荷箱５の側面５ｂの上端部 における前後２箇所に設けられたヒンジ部材２１，２１を介して基端部２２ａ， ２２ａがそれぞれ枢支され、起立位置（図１の実線で示す位置）から荷箱５直側 方への傾倒位置（図１の二点鎖線で示す位置）まで傾倒するようにスプリング（ 図示せず）等により付勢されかつ該両位置間における回動を可能とする第１アー ム２２，２２と、該各第１アーム２２の先端部２２ｂに設けられ、各第１アーム ２２の回動に伴い天蓋１２をスライド移動させるローラ部材２３と、上記天蓋１ ２のスライド方向側方端つまり外方端に設けられ、天蓋１２の閉塞時に各第１ア ーム２２を付勢力に抗して傾倒位置から起立位置まで回動させるよう，ローラ部 材２３に係合する断面略コ字状の係合部２４と、該各第１アーム２２の傾倒位置 における先端部２２ｂと天蓋１２の内方端（反スライド方向側方端）との略中間 位置に基端部２６ａが枢支された回転中心Ｚを有しかつ先端部２６ｂが天蓋１２ の反スライド方向側方端つまり内方端に枢支され、第１アーム２２の回動に伴っ て天蓋１２の外方端側をローラ部材２２により荷箱５側方へスライド移動させる ように荷箱５内方の倒伏位置（図１の実線で示す位置）から荷箱５上端部の倒伏 位置（図１の二点鎖線で示す位置）まで回動する第２アーム２６とで構成されて いる。また、上記第１アーム２２は、起立位置においてローラ部材２３が荷箱５ の側面５ｂの上端部よりも上方に位置するよう，先端部２２ｂが荷箱５の側面５ ｂ上端部よりも若干上方へ突出していて、天蓋１２の閉塞時にローラ部材２３に 係合する係合部２４によって荷箱５の側面５ｂの上端部における天蓋１２との隙 間が可及的に小さくなるようにしている。さらに、図５にも示すように、上記各 第１アーム２２のローラ部材２３に対応する天蓋１２の裏面側には、ローラ部材 ２３を摺動自在に嵌合するガイドレール２７が車幅方向へ敷設されていて、ロー ラ部材２３により、天蓋１２を確実かつ円滑にスライド移動させるようにしてい る。そして、上記第２アーム２６は、天蓋１２の開放時に第１アーム２２のスプ リングにより付勢された起立位置から傾倒位置への回動に伴って回動したのちに 正逆転可能なモータ（図示せず）を正回転させることにより荷箱５上端部の倒伏 位置まで回動する一方、天蓋１２の閉塞時にモータを逆回転させて荷箱５内方の 倒伏位置まで第１アーム２２をスプリングの付勢力に抗して傾倒位置から起立位 置まで回動させながら回動するようにしている。

【００１５】 次に、天蓋１２の開閉操作について述べるが、天蓋１２を開放する場合、荷箱 ５の上端部の前後２箇所にヒンジ部材２１，２１を介して基端部２２ａ，２２ａ がそれぞれ枢支されて起立位置から荷箱直側方への傾倒位置までスプリングなど により付勢された第１アーム２２の荷箱５外方への回動に伴って、天蓋１２をロ ーラ部材２３により荷箱側方へスライド移動させながら傾倒させるよう，天蓋１ ２の内方端に枢支された第２アーム２６が回動する。その後、第１アーム２２の 先端部２２ｂのローラ部材２３上を、第２アーム２６の回動（図１および図２に 示す実線位置から一点鎖線位置をそれぞれ経て二点鎖線位置に至るまでの回動） に伴い，その第２アーム２６の先端部２６ｂの回動軌跡に応じて天蓋１２の内方 端を上方へ位置させながら天蓋１２の外方端側を下方に位置させるように天蓋１ ２をさらに傾倒させつつ荷箱５側方へスライド移動させることにより、天蓋解放 装置１３による天蓋１２の開放を完了する。

【００１６】 一方、天蓋１２を閉塞する場合、荷箱５側方において外方端を下向きにして開 放している天蓋１２を、ガイドレール２７内で第１アーム２２先端部２２ｂのロ ーラ部材２２を摺動させることにより、スライド移動させつつ第２アーム２６の 回動軌跡に則して徐々に水平となるように上方へ押し上げる。その後、天蓋１２ の外方端の係合部２４を、荷箱５直側方の傾倒位置における第１アーム２２の先 端部２２ｂのローラ部材２３に係合させて、第１アーム２２を荷箱５直側方の傾 倒位置から起立位置まで付勢力に抗して戻しつつ天蓋１２を第２アーム２６の回 動軌跡に則して水平位置となるまで内方へ移動させて、天蓋解放装置１３による 天蓋１２の閉塞を完了する。

【００１７】 このような天蓋解放装置１３によれば、第２アーム２６の先端部２６ｂにおけ る天蓋１２の内方端の移動軌跡と、天蓋１２の外方端の移動軌跡とを繋ぐ荷箱５ 側方への天蓋１２の移動軌跡が、第１アーム２２のローラ部材２３の回動軌跡上 を荷箱５側方へスライド移動させた天蓋１２の外方端の移動軌跡により効果的に 緩和されて、各アーム２２，２６の回動軌跡よりも外方に位置する天蓋１２の側 方への移動量を小さなものにすることができる。

【００１８】 しかも、天蓋１２の開放時に各アーム２２，２６の回動軌跡よりも外方に位置 する天蓋１２により各アーム２２，２６を側方より覆い隠して天蓋開放時の荷箱 ５側方の見栄えを良好なものにすることができる。

【００１９】 尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包 含するものである。例えば、上記実施例では、左右に２分割した板状の天蓋１２ ，１２を用いたが、１枚の板状の天蓋により荷箱の開口部が覆われるようにして も良い。

【００２０】 また、上記実施例では、第１アーム２２を起立位置から荷箱５直側方の傾倒位 置まで付勢したが、第１アーム２２が起立位置と荷箱５直側方の傾倒位置との両 位置間で単に回動自在となるように荷箱の上端部に支持されていても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】車体左側の第１アーム付近における縦断背面図
である。

【図２】運搬車の背面図である。

【図３】図２に係る側面図である。

【図４】図２に係る平面図である。

【図５】図１に係る縦断側面図である。

【符号の説明】

４ 車枠 ５ 荷箱 ５ｂ 側面 １１ 開口部 １２ 天蓋 ２１ ヒンジ部材 ２２ 第１アーム ２２ａ 基端部 ２２ｂ 先端部 ２３ ローラ部材 ２４ 係合部 ２６ 第２アーム ２６ｂ 先端部 Ｚ 回転中心

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車枠上に搭載された荷箱の上方に開口す
   る開口部を開閉自在に覆う板状の天蓋と、 上記荷箱の側面上端部にヒンジ部材を介して基端部が枢
   支され、起立位置および荷箱直側方への傾倒位置の両位
   置間を回動する第１アームと、 該第１アームの先端部に設けられ、第１アームの回動に
   伴い天蓋をスライド移動させるローラ部材と、 上記天蓋のスライド方向側方端に設けられ、上記第１ア
   ームの傾倒位置から起立位置までの回動時にローラ部材
   に係合する係合部と、 上記第１アームの傾倒位置における先端部と天蓋の反ス
   ライド方向側方端との略中間位置に回転中心を有しかつ
   天蓋の反スライド方向側方端に先端部が枢支され、第１
   アームの回動に伴って天蓋のスライド方向側方端側をロ
   ーラ部材により荷箱側方へスライド移動させるように回
   動する第２アームとが備えられていることを特徴とする
   車両荷箱の天蓋開閉装置。