JPH053040U - コンソールボツクス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】蓋体が完全開放されたとき、蓋体の閉塞が一時
的に阻止できるコンソールボックスを提供する。 【構成】容部１２を有するコンソールボックス１１に、
支軸１３を有する蓋体支持アーム１４を固定して蓋体１
５を軸支させるとともに、シリンダ１７とピストン軸１
９とを有するエアダンパ１６を、そのピストン軸１９
に、該ピストン軸１９がシリンダ１７より完全に引き出
さたとき、シリンダ口縁に係止される弾性係止片を具備
せしめ、取付孔２２，２３で、それぞれボックス本体１
１及び蓋体１５に軸支する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車に設備されるコンソールボックスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車室内に設備されるコンソールボックスの従来構造としては、例えば 図１に示す如き構造のものがある。

【０００３】 すなわち、この従来構造のコンソールボックスにあっては、コンソールボック ス本体１と、このコンソールボックス本体１の上側開口部にヒンジ３を介して開 閉自在に被着される蓋体２とこの蓋体２とコンソールボックス本体１との間に介 装されて、その蓋体２の開放度合を規制すると共に、蓋体２の閉塞時における閉 塞衝撃を解消せしめるためのエアダンパ４を有している。なおそのエアダンパ４ は、シリンダ部材４１とピストン部材４２とを有し、そのシリンダ部材４１はコ ンソールボックス本体１に支軸４３を介して軸支され、また蓋体２にはピストン 部材４２の先端が連結部材４４を介して連結されているものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところがこのような構造のコンソールボックスにあっては、その蓋体２の裏側 小物収容スペース５を作成して、該スペース５内に例えばカセットテープ等の小 物を収容することができるように構成されたものがあるが、このような蓋体２構 造においてそのスペース５内に小物を収容保持させると、一坦開放した蓋体２が 、その小物の重量が加わって即座に閉塞されてしまいコンソールボックス本体１ より内容物が取り出されないうちに蓋体が閉塞されてしまうという不便があった 。

【０００５】 この不便を解消するために例えばエアダンパ４とは別部材である蓋体開放保持 用のストッパを設けることが考えられるが、この場合新たにストッパ部材を増設 しなければならず、部品点数の増加は勿論のこと組立作業性も低下するという問 題点があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案はかかる従来の問題点に着目してなされたもので、シリンダとピストン 軸とを有するエアダンパにおいて、そのピストン軸に、該ピストン軸がシリンダ より完全に引き出されたとき、シリンダ口縁に係止される弾性係止片を具備せし めて、そのエアダンパを取付けるコンソールボックスの蓋体が完全開放されたと き、上記弾性係止片の作用で、蓋体の閉塞が一時的に阻止できるコンソールボッ クスを提供することにある。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案を図面に示す実施例に基いて詳細に説明する。

【０００８】 図２において、１１は容部１２を有するコンソールボックス本体であって、こ のコンソールボックス１１には支軸１３を有する蓋体支持アーム１４が固定され ている。そして上記支軸１３にはコンソールボックス本体の容部１２開口部を開 閉するための蓋体１５が開閉可能に軸支されているものである。１６はその蓋体 の閉塞時における閉塞衝撃を皆無とするエアダンパであって、このエアダンパ１ ６構造は図３及び図４に示す如くエアシリンダ１７と、このエアシリンダ１７の 内部において密嵌合されているピストン１８と、このピストン１８と一体のピス トン軸１９、エアシリンダ１７の開口部に被着されるキャップ２０を有している 。さらに上記ピストン軸１９のピストン１８側端部には略く字状に形成された板 ばね２１の一端が固定されている。なお２２はシリンダ１７に形成された取付孔 、２３はピストン軸１９の先端に形成された取付孔を示す。

【０００９】 そして上記取付孔２２を利用してシリンダ１７をコンソールボックス本体１１ に軸支させ、また取付孔２３を利用してピストン軸１９の先端を蓋体１５に軸支 させる（図２参照）。

【００１０】 以上が本実施例の構造であるが、次にその作用について述べると、コンソール ボックス本体１１と蓋体１５との間にエアダンパ１６が連結されていることから 、この蓋体１５を開放した後、この蓋体１５をその蓋体１５の自重で閉塞させよ うとするとき、そのエアダンパ作用で蓋体１５は急激には閉塞されず、緩和閉塞 されるために、蓋体１５の閉塞時における衝撃力が未然に防止できるものである 。そして本実施例にあっては、ピストン軸１９に板ばね２１が取付られていて、 蓋体１５の完全開放のとき、板ばね２１の自由端がシリンダ１７の外部に引き出 されて図４に示す如くキャップ２０の孔縁に係止されるため、ピストン軸１９の 押入が阻止されるストッパーとなるために、蓋体１５の自然閉塞が抑制され、こ れによって、コンソールボックス容部への物の出し入れが自由にできる。

【００１１】 次いでその蓋体１５を閉塞動作させたいときは、ピストン軸１９の側面に突出 される板ばね２１をその弾性に抗して押圧偏平化すれば、その板ばね２１とキャ ップ２０口縁との係止力が解け、その結果、ピストン軸１９をシリンダ１７内へ 押入することが可能であって蓋体の閉塞動作が可能となる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のようにこの考案は、シリンダ１７と、このシリンダ１７内で摺動可能に 嵌合されているピストン１８に設けられているピストン軸１９を有するエアダン パにおいて、そのピストン軸１９に、該ピストン軸１９がシリンダ１７より完全 に引き出されたとき、シリンダ口縁に係止される弾性係止片２１を設け、さらに 上記シリンダ１７をコンソールボックス本体に、及びピストン軸をコンソールボ ックスの蓋体１５に夫々軸支させて、蓋体１５が完全開放されたとき、上記弾性 係止片２１がシリンダ１７の口縁に係止されて蓋体１５の閉塞が抑制されるコン ソールボックスであるから、これによれば、蓋体の閉塞を抑制するストッパ片、 すなわち、弾性係止片２１をエアダンパ内に組込んだ構造であるから、このエア ダンパが、緩衝作用と共にストッパ作用を有し、従って従来例のように別部材で あるダンパとストッパを夫々設ける必要もなく、部品管理、部品の取付作業性、 等の点で有利であるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例の説明図。

【図２】本考案よりなるコンソールボックスの実施例を
示した説明図。

【図３】エアダンパの内部構造を示した説明図。

【図４】エアダンパの動作説明図。

【符号の説明】

１１：コンソールボックス本体 １２：容部 １３：支軸 １４：蓋体支持アー
ム １５：蓋体 １６：エアダンパ １７：エアシリンダ １８：ピストン １９：ピストン軸 ２０：キャップ ２１：板ばね ２２：取付孔 ２３：取付孔

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 シリンダ（１７）と、このシリンダ（１
   ７）内で摺動可能に嵌合されているピストン（１８）に
   設けられているピストン軸（１９）を有するエアダンパ
   において、そのピストン軸（１９）に、該ピストン軸
   （１９）がシリンダ（１７）より完全に引き出されたと
   き、シリンダ口縁に係止される弾性係止片（２１）を設
   け、さらに上記シリンダ（１７）をコンソールボックス
   本体に、及びピストン軸をコンソールボックスの蓋体
   （１５）に夫々軸支させて、蓋体（１５）が完全開放さ
   れたとき、上記弾性係止片（２１）がシリンダ（１７）
   の口縁に係止されて蓋体（１５）の閉塞が抑制されるこ
   とを特徴とするコンソールボックス。