JPH0532733U - エンジン駆動作業機のケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン駆動作業機のケースの改良。 【構成】 アンダカバー２上に載置されるエンジンとこ
のエンジンで駆動される作業機とを覆うケースを、左右
両側面および上面を覆う主カバー３と、該主カバーの前
後の開口部を覆う前後のカバー５，６とにより構成し、
主カバー３を上面中央部において互いに接合する押出し
成形品から成る左右のカバー部材３Ｌ，３Ｒに分割し、
両カバー部材３Ｌ，３Ｒの接合部にこれらを接合した時
に互いに共同して上方に突出しかつ前後方向に延びるレ
ール状部分15を形成する突起部14をそれぞれ形成し、レ
ール状部分15にこれに合致する断面形状を有する冠状の
レール部材16を全長にわたって嵌着して両カバー部材を
接合固定し、かつ主カバー３上面のレール部材16の一方
側に設けた開口36から燃料タンク30の燃料供給口35を突
出させる。前後のカバー５，６の支枠21，19の上部を互
いに連結する補強部材26を設け、これを持ち運び用のハ
ンドルとする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンとこのエンジンで駆動される作業機例えば発電機とをケー スで覆って一体化したエンジン駆動作業機に関し、特にそのケースの構造に関す るものである。本考案のエンジン駆動作業機は例えば小型の携帯発電機として特 に適している。

【０００２】

【従来技術】

従来、エンジンで駆動される比較的小型の携帯発電機が、野外、屋内における 作業、レジャー等に使用されており、例えば特公平２−55679 号公報、特公平２ −29844 号公報もしくは特開昭53-3302 号公報等にこのような携帯発電機が示さ れている。

【０００３】 この種のエンジン駆動作業機は、底カバーあるいは底部の取付枠にエンジンお よび発電機等の作業機を載置して取付け、その周囲をケースで覆ってあるが、ケ ースは複数に分割されたカバー部材をボルト等で互いに接合固定して形成されて いる。

【０００４】

【解決しようとする課題】

本考案は上記のようなエンジン駆動作業機において、カバー部材相互の接合固 定を上面部でより簡便に行うことができ、しかもこの接合部分から雨水とか、給 油時にカバー上面にこぼれた燃料等が内部へ侵入するのをより有効に防止するこ とができ、かつ全体として構成が簡単で強度に優れたカバー構造を提供しようと するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段および作用】

このため、本考案においては、アンダカバー上に載置されるエンジンとこのエ ンジンで駆動される作業機とをケースで覆って構成されるエンジン駆動作業機に おいて、前記ケースを、左右両側面および上面を覆う主カバーと、該主カバーの 前後の開口部を覆う前後のカバーとにより構成し、前記主カバーを上面中央部に おいて互いに接合する押出し成形品から成る左右のカバー部材に分割し、両カバ ー部材の接合部に両カバー部材を接合した時に互いに共同して上方に突出しかつ 前後方向に延びるレール状部分を形成する突起部をそれぞれ成形し、前記レール 状部分にこれに合致する断面形状を有する冠状のレール部材を全長にわたって嵌 着して前記両カバー部材を接合固定し、かつ主カバー上面の前記レール部材の一 方側に燃料供給口を設ける。

【０００６】 本考案によれば、左右のカバー部材の接合固定を、ボルト等を使用することな く、両カバー部材の突起部により形成されたレール状部分に、レール部材を長手 方向一端部から挿入して嵌着することにより、極めて簡単に行うことができる。 レール状部分とレール部材とは全長にわたって密着するので、接合部からケース 内部への水等の侵入を良好に防止することができ、またこれらによって主カバー の上面が補強される。

【０００７】 しかも左右のカバー部材は押出し成形品であるので充分な強度、剛性を持たせ ることができ、かつレール状部分を形成する突起部はカバー部材の押出し加工時 に同時に成形することができ、製作が容易である。

【０００８】 また、前記レール部材は主カバー上面から突出した状態で前後方向に延び、主 カバー上面の該レール部材の一方側に燃料供給口が設けられているので、このレ ール部材が、燃料補給時に主カバー上面にこぼれた燃料の流れを防止する堰とな り、該燃料が主カバー上面の中央を超えて反対側にまで流れるのを防止する。

【０００９】 本考案においては、さらに、前記前後のカバーの上部を互いに連結する補強部 材を設ける。このようにすればケース全体を補強して大きな剛性を与えることが できるとともに、この補強部材を持運び用のハンドルとすることができ、従って 特にハンドルやハンドル取付部を設ける必要がないので、構成が簡単になる。

【００１０】

【実 施 例】

以下、本考案によるエンジン駆動作業機を、その一実施例である図示のエンジ ン駆動発電機について説明する。このエンジン駆動発電機は、人が簡便に持運び できる小型のものであり、以下携帯発電機と称する。

【００１１】 図１ないし図３は上記携帯発電機の全体斜視図で、図１は斜め前方から見た図 面、図２は斜め後方から見た図面、図３は後面のカバー部材を開いて内部を示し た図面である。ただし、図３においては、ケースの構成を分り易くするために、 エンジン、発電機およびこれらの付属品を除いた状態を示してある。これらの図 面から分るように、この携帯発電機はエンジン、発電機等を覆う立方体状のケー ス１を備えているが、図４は該ケース１の分解斜視図である。

【００１２】 以下、上記各図面によりケース１の構成を説明する。ケース１は四角形の皿状 のアンダカバー２上に組立てられており、アンダカバー２の左右両辺に沿って起 立し上方においてアンダカバー２を左右に跨ぐ主カバー３と、この主カバー３の 前方に形成される開口部４ｆを覆って閉塞する前部カバー５と、後方に形成され る開口部４ｒを覆って閉塞する後部カバー６とによって構成されている。

【００１３】 アンダカバー２にはその四周に沿って突縁７が設けられており、該突縁７によ って包囲された板状部分は凹凸部８等により補強されている。そしてこの板状部 分にラバーマウント部片９を介して図示してないエンジン、発電機等が載置固定 される。

【００１４】 主カバー３は、その上面中央部において左右のカバー部材３Ｌ，３Ｒに分割さ れている。これらのカバー部材３Ｌ，３Ｒはそれぞれ、側面部10と上面部11とか ら成る逆Ｌ字状の断面形状を有し、側面部10の下縁はそれぞれアンダカバー２の 左右の突縁７に外側から沿わされボルト12により固定されいている。左右のカバ ー部材３Ｌ，３Ｒの上面部11の内端縁は互いに衝合しており、衝合部13はケース １の前後方向中心線に沿って直線状に延びている。

【００１５】 図６は衝合部13の断面図である。左右のカバー部材３Ｌ，３Ｒの上面部11，11 は内端の衝合部13の近傍11ａ，11ａにおいていったん下方へ屈曲変位しているが 、この変位部分11ａ，11ａの最内端部すなわち左右の両変位部分が衝合する部分 は再び上方へ突出した突起部14，14となっている。そしてこれらの突起部14の上 端部には両者の衝合面とは反対側に突出したフランジ部14ａが形成されており、 互いに衝合した左右の突起部14，14により、前後方向に直線上に延びるレール状 部分15が形成される。

【００１６】 左右のカバー部材３Ｌ，３Ｒは上記レール状部分15にレール部材16を嵌着する ことにより互いに接合固定される。レール部材16は左右の突起部14，14によって 形成されたレール状部分15を上方から包み込む冠状の部材で、下側に断面形状が レール状部分15の断面形状に合致した溝17を有するチャンネル状をなしている。 溝17の一端をレール状部分15の一端に係合させ、次いでレール部材16をレール状 部分15に沿って押し込めば、レール部材16はレール状部分15にその全長にわたっ て嵌着され、カバー部材３Ｌ，３Ｒがレール部材16により接合固定される。この 時レール部材16はレール状部分15に密着するとともに、変位部分11ａにより突起 部14の外側に形成された凹所をも埋め、衝合部13の水密性を確保する。なお、こ のようにして嵌着されたレール部材16はカバー部材３Ｌ，３Ｒの上面部11の上面 から突出する。

【００１７】 カバー部材３Ｌ，３Ｒはアルミ合金等の押出し成形によって作られ、前記突起 部14は押出し加工時に同時に成形される。さらに側面部10の下部には波形部分10 ａが成形されて該側面部10を補強しており、側面部10と上面部11との間の陵線部 には浅く凹入した肩部18が成形されている。

【００１８】 主カバー３の後端面に接して後部カバー支枠19が立設されている。この支枠19 は主カバー３の後方の開口部４ｒに連なる開口部19ａを有し、該開口部19ａの周 縁に前方へ突出した突縁20が設けられており、該突縁20が主カバー３の後縁部に 外側から嵌着されている。突縁20の上面中央には前記レール部材16の後端部を覆 う突出部20ａが設けられている。主カバー３の前部にも前端面に接して同様な前 部カバー支枠21が立設されている。

【００１９】 支枠19，21の開口部19ａ，21ａの上方に突出した板状部19ｂ，21ｂには、左右 両側部上方に互いに対向する挿通孔22が設けられている。さらにこれらの板状部 19ｂ，21ｂの外側面にはそれぞれ添え板23が添設され、これらの添え板23に前記 挿通孔22に整合する孔24が設けられている。板状部19ｂ、21ｂは、両端をそれぞ れこれらの板状部の挿通孔22、孔24に挿通しナット25により締付けられた左右１ 対の補強部材26により連結されている。この補強部材26は主カバー３、後部カバ ー支枠19および前部カバー支枠21を一体に締付けて固定しケースを補強する。補 強部材26は主カバー３の前記凹入した肩部18の上方を縦通しているので、容易に 手を掛けることができ、携帯発電機を持運ぶためのハンドルとして兼用される。 従って別に手持ちハンドルを設ける必要がなく、かつ特別にハンドル取付部を設 ける必要もないので、ケースの構成が簡単になる。

【００２０】 後部カバー６は下縁のヒンジ部27を介してアンダカバー２の後縁に蝶着される とともに、ねじもしくはピン等により後部カバー支枠19に止着されて開口部19ａ を覆っている。従って上記ねじ、ピン等を外せば図３に示すようにヒンジ部27の まわりに後方へ開くことができ、このようにしてケース内部の点検を容易に行う ことができる。前部カバー５も同様に構成されている。

【００２１】 ケース１の組立ては次のようにして簡単に行うことができる。先ずアンダカバ ー２の左右両側縁にそれぞれカバー部材３Ｌ，３Ｒの下縁を固定し、上面部11の 衝合部13に形成されるレール状部分15にレール部材16を嵌着して部材３Ｌ，３Ｒ を接合固定し、主カバー３を構成する。一方、前部カバー支枠21と後部カバー支 枠19を補強部材26により予め組付けておき、これを主カバー３の上方からその前 後に嵌め込み、次いで前部カバー５および後部カバー６を取付ける。

【００２２】 アンダカバー２上には図示してないエンジン、発電機およびその他の部品類が 予め組み付けられているが、前記主カバー３と支持枠19，21を組立てた段階で、 これらエンジン等の上方に燃料タンク30を配設固定する。図５は燃料タンク30を 斜め前方上方から見た斜視図であるが、燃料タンク30の周壁部にフランジ31が突 設されており、このフランジ31にボルト孔32が設けられている。一方図４に示す ように添え板23の下辺に主カバー３内へ向って突出する取付片33が設けられてい るので、主カバー３内に前後いずれかの開口部から挿入した燃料タンク30のフラ ンジ31を取付片33に下方から当てがい、ボルト孔32に挿通したボルトを取付片33 に固着したナット34に螺着することにより、燃料タンク30を固定する。

【００２３】 燃料タンク30の上面にはその右側に片寄った位置に燃料供給口35が突設され、 これに対応する右側カバー部材３Ｒの上面部11に開口36が設けられているので、 燃料供給口35を開口36から上方へ突出させる。従って燃料供給口35の位置は前記 レール部材16の右側に片寄っている（図１）。

【００２４】 左側カバー部材３Ｌの側面部10には図４に示すように開口38が設けられており 、この開口38には、図１ないし図３に示すように、コンセント39を装着したコン セントパネル40が嵌着されている。41はカバー部材３Ｌの側面部10の内側に沿わ せて設けた電装品装着用ブラケットで、これに装着された電装品に前記コンセン ト39が接続されており、該コンセント39から電力が外部に取出される。

【００２５】 後部カバー６の下部には排気口42が開口しており、ケース内部にこれに隣接し て配置されたマフラ（図示せず）を通ったエンジン排気が、この排気口42から外 部に排出される。

【００２６】 前部カバー５には、上部に操作レバー43等の操作部材が設けられており、この 携帯発電機の運転操作はこの前部カバー５側から行われるようになっている。

【００２７】 上記実施例においては、左右のカバー部材３Ｌ，３Ｒが、突起部14により形成 されたレール状部分15にレール部材16を嵌着することにより、ボルト等を使用す ることなく、接合固定されるので、組立てが極めて容易である。また、レール状 部分15とレール部材16とは全長にわたって密着するので、ボルトにより間欠的に 固定する場合に比して、接合部からケース内部への水等の侵入をより有効に防止 することができる。さらに、レール状部分15およびレール部材16によって主カバ ー３の上面が補強される。しかも、カバー部材３Ｌ，３Ｒは押出し成形品である ので充分な強度、剛性を持たせることができ、かつ突起部14はカバー部材の押出 し加工時に同時に成形することができ、製作が容易である。

【００２８】 燃料供給口35が主カバー３の上面部11の右側に設けられ、かつ上面部11の中央 にはレール部材16が上面から突出した状態で前後に延びているので、燃料補給時 に主カバー上面にこぼれた燃料はレール部材16によりせき止められて、左側へ流 れることはない。従ってこの燃料は何も設けられていない右側の側面部10を伝わ って落下し、コンセント39等を装着した左側の側面部10上を流れてコンセント39 等を汚すことはない。また、燃料供給口35の前方および後方には前部カバー支枠 21および後部カバー支枠19の各板状部21ｂ、19ｂが突出しているので、上記燃料 が操作レバー43、ノブ44等を装着した前部カバー５の表面および排気口42を設け た後部カバー６の方向へ流れないように流れ方向が規制される。さらに、上記板 状部21ｂ，19ｂは主カバー３の上面部11上の雨水等が前部カバー５および後部カ バー６の方向に流れないように流れ方向を規制する。

【００２９】 補強部材26がケース１持運び用のハンドルを兼ねるので、ケースの構成が簡単 になり、かつ握り易い位置にハンドルが形成されることになる。

【００３０】

【考案の効果】

以上の通り、本考案によれば、エンジン駆動作業機のケースの組立て作業が容 易になり、しかもこのケースは構成が簡単であるとともに充分な強度、剛性を有 し、かつケース上面の接合部からの雨水等の侵入が良好に防止され、燃料補給も 容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るケースを備えた携帯発
電機を斜め前方から見た斜視図である。

【図２】同携帯発電機を斜め後方から見た斜視図であ
る。

【図３】同携帯発電機の後面のカバーを開いて内部を示
した図面である。ただし、エンジン、発電機等を除いた
状態を示してある。

【図４】ケースの分解斜視図である。

【図５】燃料タンクの斜視図である。

【図６】左右ケース部材の接合部の断面図である。

【符号の説明】

１…ケース、２…アンダカバー、３…主カバー、４…開
口部、５…前部カバー、６…後部カバー、７…突縁、８
…凹凸部、９…ラバーマウント部片、10…側面部、11…
上面部、12…ボルト、13…衝合部、14…突起部、15…レ
ール状部分、16…レール部材、17…溝、18…肩部、19…
後部カバー支枠、20…突縁、21…前部カバー支枠、22…
挿通孔、23…添え板、24…孔、25…ナット、26…補強部
材、27…ヒンジ部、30…燃料タンク、31…フランジ、32
…ボルト孔、33…取付片、34…ナット、35…燃料供給
口、36…開口、37…キャップ、38…開口、39…コンセン
ト、40…コンセントパネル、41…電装品装着用ブラケッ
ト、42…排気口、43…操作レバー。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アンダカバー上に載置されるエンジンと
   このエンジンで駆動される作業機とをケースで覆って構
   成されるエンジン駆動作業機において、前記ケースを、
   左右両側面および上面を覆う主カバーと、該主カバーの
   前後の開口部を覆う前後のカバーとにより構成し、前記
   主カバーを上面中央部において互いに接合する押出し成
   形品から成る左右のカバー部材に分割し、両カバー部材
   の接合部に両カバー部材を接合した時に互いに共同して
   上方に突出しかつ前後方向に延びるレール状部分を形成
   する突起部をそれぞれ成形し、前記レール状部分にこれ
   に合致する断面形状を有する冠状のレール部材を全長に
   わたって嵌着して前記両カバー部材を接合固定し、かつ
   主カバー上面の前記レール部材の一方側に燃料供給口を
   設けたことを特徴とするエンジン駆動作業機のケース。
2. 【請求項２】 前記前後のカバーの上部を互いに連結す
   る補強部材を設け、該補強部材により持運び用のハンド
   ルを形成したことを特徴とする請求項１記載のエンジン
   駆動作業機のケース。