JPH0533773Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は、回動軸の軸受部分の構造に関するも
のである。

〔従来技術とその問題点〕

従来から回動軸と軸受の構造は、様々の分野で
使用されている。例えば第５図は、自動車用の空
気吹出口に設けられて風の吹出方向を制御するバ
レル１の斜視図であるが、バレル１の側面には樹
脂性のバレル１と一体にバレル軸３が設けられて
おりこのバレル軸３を空気吹出口に設けられた軸
受部（図示せず）に嵌め込むことによつてバレル
１の上下方向の回動を可能とし、風の上下の吹出
方向を制御することができる。また、バレル１内
には樹脂製のブレード２が前記バレル軸３と直交
する方向の軸を中心に回動可能に設けられてお
り、このブレード２を左右に回動することにより
風の左右の吹出方向を制御することができる。

このような樹脂製の回動軸と軸受の構造とし
て、断面円形の軸を略同径の軸受孔に嵌め込むも
のがある。

ところが、このような構造では軸の径より軸受
孔の径の方が大きいとガタが発生し適度な回動操
作荷重をえられず、また回動軸と軸受孔との間に
ほこりやごみくずが入り込み回動操作に悪影響を
与える可能性があつた。逆に軸の径の方が軸受孔
の径より大きいと回動操作荷重は得られるが組み
付けが困難になるという問題があり、成形精度上
これらの問題が発生しないような軸と軸受を量産
することは非常に困難であつた。

〔問題点を解決するための手段〕

以上のような問題点を解決するために本考案の
回動軸と軸受は、どちらか一方が断面略長円形で
他方が断面円形となつており、また軸受は回動軸
を軸受孔に嵌装した状態で弾性変形することによ
り回動軸の全周に亘つて当接している。

〔効果〕

以上の構成による本考案の回動軸の支持構造に
よれば、軸受が弾性変形して回動軸の全周に亘つ
て密着しているため回動軸にガタが発生すること
はなく、しかも回動軸と軸受孔との間にほこりや
ごみくずが入り込むことがないため適度な回動操
作荷重を得ることができる。さらに、回動軸と軸
受孔のうちどちらか一方が断面略長円形で他方が
断面円形であり、両者共に略同径の円形の場合の
ように軸受孔の全周を均一に押し広げて嵌め込む
必要がなく、局部的に押し広げて嵌め込めばよい
ため組み付けも容易になる。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面を用いて詳細に説
明する。

第１図は、本考案の回動軸３０と軸受４０と軸
受支持体５０の分解斜視図である。この図から分
かるように本実施例において、回動軸３０は弾性
変形可能な軸受４０の軸受孔４２に嵌め込まれ、
軸受４０は軸受支持体５０の軸受支持孔８０に嵌
め込まれれるが、軸受４０には軸受孔４２のまわ
りに四角形状部７０を有しており、軸受支持孔８
０は軸受４０と同形状であるため軸受４０は軸受
支持体５０に回動不可能に支持されており、した
がつて回動軸３０は、軸受４０および軸受支持体
５０に対して回動可能に組み付けられる。

ここで軸受４０は弾性変形可能であればよい
が、回動軸３０の回動操作時に摺動音が発生せ
ず、ある程度の回動操作荷重が得られ、断熱性の
良好なものを用いるのが好ましく、例えばペルプ
レン（ポリエステルエラストマー）等を用いるこ
とができる。本実施例について特徴的なことは、
第２図に示すように回動軸３０がその側面部に軸
方向に沿つた平面部６０を設けられて断面略長円
形となつている（第２図ａ）と共に、軸受孔４２
は断面略円形とされている（第２図ｂ）ことであ
る。

また、軸受孔４２の径Ｌ３は、回動軸３０の長
径Ｌ１より短く、回動軸３０の短径Ｌ２よりなが
くなつている。

以上のような構成により、回動軸を軸受孔に容
易に組み付けることができると共に安定した回動
操作荷重を得ることができる。

なお、本実施例において回動軸３０はその側面
部に軸方向に沿つた平面部６０が設けられ、軸受
孔４２は断面略円形とされていたが、本考案はこ
れに何ら限定されることはない。例えば回動軸
は、第３図に示すような断面楕円形であつたりあ
るいは第４図に示すような断面長円形であつても
よい。これらの場合も前記実施例と同様に回動軸
３２，３４の長径Ｌ１′，Ｌ１″は軸受孔の径より
長く回動軸３２，３４の短径Ｌ２′，Ｌ２″は軸受
孔の径より短いことが望ましい。

また、以上の述べた実施例とは逆に回動軸が断
面略円形で軸受孔が断面略長円形であつてもよ
く、例えば図示はしないがこれまで述べた実施例
の回動軸と軸受孔の形状、寸法が全く逆のもので
も前記のものと同様の効果を得ることができる。

さらに、第１図及び第２図における軸受４０に
設けた四角形状部７０は軸受４０の軸受支持体５
０に対する回動を防止するために断面四角形状と
したのであり、したがつて軸受の軸受支持体に対
する回動を防止できる形状であればどのような形
状でもよい。しかし、回動軸に一様な荷重を与え
る上で軸受孔まわりに略同肉厚を形成することが
望ましい。

さらにまた、本考案の回動軸の支持構造の使用
例としてバレル軸およびブレード軸を例に挙げた
が、本考案がこれに何ら限定されるものではない
ことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による回動軸と軸受の分解斜
視図、第２図ａは第１図に示した回動軸の平面
図、第２図ｂは第１図に示した軸受の平面図、第
３図及び第４図は、それぞれ本考案の回動軸の他
の実施例を示す平面図、第５図は、回動軸の使用
例としての自動車用空気吹出口に設けられるバレ
ルの斜視図である。 回動軸……３０，３２，３４，３６、軸受……
４０、軸受孔……４２。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 軸受孔を有する弾性変形可能な軸受に回動軸が
   嵌装された状態において、該軸受が弾性変形する
   ことにより回動軸の全周に亘つて当接する回動軸
   の支持構造において、 前記回動軸と軸受孔のうちどちらか一方が断面
   略長円形で、他方が断面円形であることを特徴と
   する回動軸の支持構造。