JPH053394Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両等の灯具回りの改良に係る車両
灯具周縁用エンドラバーの取付構造に関するもの
である。

〔従来の技術〕

車両用灯具の構造として、従来より第４図に示
すように、車体５０に固設した灯具ボデイ５１の
前面を前面レンズ５２で覆つてバルブ等の光源５
３を収容すると共に、該前面レンズ５２の周縁に
前面レンズ５２と一体又は別体のリムを構成した
ものがある。この種の車両用灯具では硬質の前面
レンズやリムが車体５０の塗装面と接触し、走行
中の震動によつて該塗膜を破損するとその部分か
ら錆が発生することになり外観を損ねる不具合を
有していた。このため、一般にリム５４と車体５
０間は間隙をもつて接触しないように構成されて
いるが外観が劣るだけでなく、土、挨等がこの間
隙より侵入して灯具リム部等に溜まつたものが洗
車時或いは降雨時に再び車体表面に流れ出て車体
表面を汚損することから、この種の車両用灯具で
はリム５４の端縁と車体５０間の間隙に押出成形
をした塩化ビニル・エラストマー、又は加硫ゴム
類から成るエンドラバー５５（破線で示す）を介
在し、間隙を小さくすると共に、塗膜の破損を防
止した構成によつて前記問題を解消せんとしてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、このエンドラバー５５をリム５４の周
縁に固定することはなかなか困難であり、現在で
は粘着剤或いは瞬間接着剤でリム５４の周縁に仮
止めしているため外れ易く、自動車メーカーでラ
ンプを組み付けるまでに離脱してしまい、組み立
て時の作業性が悪くなるという問題を有するもの
であつた。

本考案は、上記問題に鑑みて創案されたもので
あり、エンドラバーをリムに対して作業途中で離
脱しないように確実に取り付けることができ、組
み立て作業性を改善した車両灯具周縁用エンドラ
バーの取付構造を提供することを目的とするもの
である。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案に係る車両
灯具周縁用エンドラバーの取付構造は、車体の一
部に固設した灯具周縁と車体間に間隙充填用エン
ドラバーを構成して成る灯具において、前面レン
ズと一体又は別体に構成したリムの外縁に、エン
ドラバー部材の一側に構成した嵌合溝に相当する
溝壁を電磁誘導加熱式接着剤によつて共押出成形
して構成したエンドラバーを、電磁誘導加熱によ
つて固設一体化することを要旨とするものであ
る。

〔作用〕

而して、上記構成のエンドラバーは、エンドラ
バー部材を共押出成形した電磁誘導加熱式接着剤
を介してリムの外縁に固着一体化してあるため、
自動車メーカーで灯具を組み付けるまでに離脱し
てしまうような不具合の発生がなく、組み立て時
の作業性が極めて良好になる。

また、リムが車体の塗装面を損傷することがな
いだけでなく、リムと車体に間隙が構成されない
ため、好ましい外観を得ることができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両灯具周縁用エンドラバ
ーの取付構造の実施例を図面に従つて説明する。

本実施例は、自動車用尾灯を示すものであり、
１は、車体２に穿設した取付孔３に後半部を嵌合
固設した灯具ボデイであり、該灯具ボデイ１の前
縁に形成した嵌合溝４に前面レンズ５の嵌合縁６
を嵌着して灯具ボデイ１内に設けたバルブ等の光
源７を覆う構造になる。該灯具ボデイ１の周りに
はこの灯具を囲むように構成したリム８が設けら
れており、該リム８は内縁９側を前記前面レンズ
５と一体化構成したもので、その外縁１０と車体
２間に本考案の取付構造を構成したエンドラバー
１１を設けて成る。該エンドラバー１１は、第３
図に示すように、エンドラバー部材１２の一側に
構成したリム８の外縁１０に嵌合するための嵌合
溝１３に相当する内壁を電磁誘導加熱式接着剤に
よつて構成したものであり、エンドラバー部材１
２を押出成形加工する際に共押出成形法によつて
成形する。電磁誘導加熱式接着剤１４は合成樹脂
に磁性材料を混練したものであり、成形後、嵌合
溝１３をリム８の外縁１０に嵌合し、第３図に示
すように、電磁誘導コイルをもつた電磁加熱治具
ａによつて電磁誘導加熱式接着剤１４を加熱する
ことによつて全周にわたつて接着一体化すること
ができる。

上記電磁誘導加熱式接着剤と共押出成形するエ
ンドラバー部材１２の材質は、オレフイン系、ウ
レタン系、塩化ビニル系、ポリエステル系、加硫
ゴム系合成樹脂のエラストマー、又はこれらの複
合系樹脂材料が好ましい。また、接着剤側のリム
の材料としては、ポリプロピレン系、ABS系、
アクリル系、SAN系、スチレン系、ポリカーボ
ネート系、ポリエステル系合成樹脂等の全ての熱
可塑性合成樹脂、不飽和ポリエステル系、フエノ
ール系合成樹脂等の全ての熱硬化性合成樹脂、又
は銅、アルミニウム、クロム、鉄等の全ての金属
類又はステンレス等の合金材を使用することがで
きる。

上記エンドラバー１１をリム８の外縁１０に固
設した状態で灯具を車体２に固設すると、該灯具
の周りはエンドラバー１１を介して車体と密着す
るようになり、土、挨等の侵入を阻止することが
できると共に、リム８が車体２の塗装面と直接接
触することがないため、該塗膜の破損を防止する
ことができる。

なお、上記構成ではリム８を前面レンズ５と一
体に構成したものについてその一実施例を説明し
たが、該リム８は金属材又は合成樹脂材により前
面レンズ５と別体に構成したものであつても同様
に実施することができる。

〔考案の効果〕

本考案に係る車両灯具周縁用エンドラバーの取
付構造は、以上のように構成したから、土、挨等
が間隙から侵入しないようにリム部に構成したエ
ンドラバーを、リムの外縁に対して電磁誘導加熱
式接着剤を介して固着したことにより、自動車メ
ーカーで灯具を組み付けるまでに離脱するような
不具合がなく、組み立て作業性を改善することが
できるとができる等の、優れた特徴を有するもの
であり、本考案実施後の実用的効果は極めて大き
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両灯具周縁用エンドラ
バーの取付構造の一実施例を示す自動車用尾灯の
断面図、第２図は同エンドラバーの一部切欠した
斜視図、第３図は電磁加熱治具によるエンドラバ
ーの固着方法を示す説明図、第４図は従来の車両
灯具周縁の構造を示す一部切欠した車両灯具の斜
視図である。 １……灯具ボデイ、２……車体、５……前面レ
ンズ、７……光源、８……リム、１１……エンド
ラバー、１２……エンドラバー部材、１４……電
磁誘導加熱式接着剤、ａ……電磁加熱治具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体の一部に固設した灯具周縁と車体間に隙
   間充填用エンドラバーを構成して成る灯具にお
   いて、前面レンズと一体又は別体に構成したリ
   ムの外縁に、エンドラバー部材の一側に構成し
   た嵌合溝に相当する溝壁を電磁誘導加熱接着剤
   によつて共押出成形して構成したエンドラバー
   を、電磁誘導加熱によつて固設して成ることを
   特徴とする車両灯具周縁用エンドラバーの取付
   構造。 (2) エンドラバーの電磁誘導加熱式接着剤と共押
   出成形するエンドラバー部材の材質が、エラス
   トマーの性質を有する合成樹脂であることを特
   徴とする請求項１記載の車両灯具周縁用エンド
   ラバーの取付構造。 (3) エラストマーの性質を有する合成樹脂が、オ
   レフイン系、ウレタン系、塩化ビニル系、ポリ
   エステル系、加硫ゴム系合成樹脂、又はこれら
   の複合系合成樹脂であることを特徴とする請求
   項２記載の車両灯具周縁用エンドラバーの取付
   構造。 (4) リムの材料が、ポリプロピレン系、ABS系、
   アクリル系、SAN系、スチレン系、ポリカー
   ボネート系、ポリエステル系等の全ての熱可塑
   性合成樹脂、不飽和ポリエステル系、フエノー
   ル系合成樹脂等の全ての熱硬化性合成樹脂、
   銅、アルミニウム、ステンレス、クロム、鉄等
   の全ての金属類、又はステンレス等の合金材で
   あることを特徴とする請求項１記載の車両灯具
   周縁用エンドラバーの取付構造。