JPH0534054U - 成形天井の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 成形天井の取付時に、後端の支持、位置決め
を容易化する。 【構成】 ルーフパネル１６の後端の車室内側にルーフ
レールリヤパネル１７が取付けられている。成形天井１
０の後端には突部１４が設けられ、ルーフレールリヤパ
ネル１７の下面には孔１５が穿設されている。成形天井
１０の突部１４と孔１５とを嵌合させて成形天井１０の
後端部を支持、位置決めした状態で成形天井１０の前端
は、取付孔１２，１３にルームミラー及びサンバイザに
よって共締めして固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、成形天井の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車室内のルーフ部には成形天井が設けられているものがあるが、この 成形天井を取付けるにあたっては、一枚ものから成る成形天井を一人の作業者が 支持し、もう一人の作業者が取付けるというふうに二人で作業を行なっている。 このため、作業が難しく、作業工数が多くかかり、作業効率は極めて悪いものと なっている。

【０００３】 このような問題を解決するために、図５に示す実公平３−２４２５号公報に記 載された成形天井の取付構造が採用されている。

【０００４】 即ち、同図において、ルーフパネル１の車室内側の前端部にはルーフレールフ ロントパネル２が接合フランジ部３で取付けられ、この接合フランジ部３にはフ ロントウインドウガラス４が取付けられている。ルーフレールフロントパネル２ の下面にはフック５が突出して形成され、このフック５に成形天井６の前端部が 係止されて成形天井６を仮支持し、車幅方向にスライドさせて位置決めをした後 、ルームミラー（図示せず）の取付用のベース７にビス８によってルームミラー と共締めされている。尚、９は成形天井の前端部を覆うガーニッシュを示す。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の成形天井の取付構造においては、成形天井６の後端 部にも同様にビス８止めによる取付構造を採用すると、後端部を、前記フックに 係止させることで仮支持し、車幅方向にスライドさせることで、位置決めし、更 にクリップ，ビス等と共締めさせて支持を行なわなければならず後端部での取付 作業が煩雑化してしまう。また、クリップ，ビス等を新設しなければならず、コ ストの増加の問題が生じてしまう。

【０００６】 そこで、この考案は、後端部の支持、及び位置決めを容易化することができる 成形天井の取付構造を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

成形天井の後端部に突部が形成され、この突部に嵌合する孔が車体のルーフレ ールリヤパネルに形成され、成形天井の突部とルーフレールリヤパネルの孔とを 互いに嵌合させて成形天井の後端を支持する。

【０００８】

【作用】

成形天井の後端部の突部をルーフレールリヤパネルの孔に挿入して後端部の支 持、位置決めをし、その状態で前端部を取付ける。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面と共に説明する。

【００１０】 図１において、樹脂製の成形天井１０は、中央部にルームランプ（図示せず） の取付孔１１が、また、前端部の中央にはルームミラー（図示せず）の取付孔１ ２が、この取付孔１２の両側部にはサンバイザ（図示せず）の取付孔１３が各々 穿設されている。

【００１１】 成形天井１０の後端部車幅方向の中央には断面クランク状の突部１４が設けら れている。そして、この突部１４に嵌合する孔１５がルーフパネル１６の後端部 の車室内側に接合されたルーフレールリヤパネル１７に穿設されている。

【００１２】 図２に示すように、ルーフレールリヤパネル１７は、後端部のフランジ部１８ がルーフパネル１６の後端部のフランジ部１９に接合され、前端部のフランジ部 ２０は接着材２１によってルーフパネル１６の裏面に接着固定されているもので あり、このルーフレールリヤパネル１７は、車室内側に設けられたルーフリヤガ ーニッシュ２２によって覆われて成形天井１０の突部１４が挿入された部分を隠 し見栄えを良くしてある。尚、２７はリヤウインドガラスを示す。

【００１３】 上記実施例の取付構造によれば、成形天井１０を取付けるにあたっては、先づ 、成形天井１０の後端部の突部１４をルーフレールリヤパネル１６の孔１５に差 し込む。これによって成形天井１０の後端部の支持、位置決めができるので、取 付作業を一人で容易にでき、作業性が向上する。次に、成形天井１０の中央部の ルームランプの取付孔１１、成形天井１０の前端部のルームミラーの取付孔１２ 及びサンバイザの取付孔１３を、ルームランプ、ルームミラー、サンバイザと共 締めすることによって、成形天井１０の取付作業を終了する。したがって、成形 天井１０の後端を取付けるためのクリップを廃止でき、コストを低減でき、かつ 、工数も削減することができる。更に、突部１４は後端部の中央に設けられてお り、突部を中央にした左右方向で対称になるので、成形天井が膨張，収縮により 変形した際には、その変形量も左右方向で対称になる。したがって成形天井がか たよって変形することも防止できる。

【００１４】 次に、この考案の第２実施例を図３，４によって説明する。

【００１５】 この実施例は、成形天井１０の後端部に設けられる突部２３が成形天井１０に 沿って水平に延在されたものである。またルーフレールリヤパネル２８にはルー フパネル１６側から見て凹部２４が設けられ、この凹部２４の前側壁２５に、上 記成形天井１０の後端部に設けられた突部２３に嵌合する孔２６が穿設されてい る。尚、他の構成については前記実施例と同様であるので、同一部分に同一符号 を付して説明を省略する。

【００１６】 したがって、この実施例において、成形天井１０の後端部の突部２３をルーフ レールリヤパネル１６の凹部２４の孔２６に差し込むことにより、成形天井１０ の後端部の支持、位置決めを一人の作業者が同時に、かつ簡単に行なうことがで き、クリップの廃止、作業工数の削減が可能となるのである。また突部２３を後 端部の中央に設けたことにより前述の実施例と同様に変形量も左右方向で対称に なり、かたよって変形することが防止される。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明してきたようにこの考案によれば、取付時に成形天井の後端部の突部 とルーフレールリヤパネルに形成された孔とを互いに嵌合させるこにより成形天 井の後端部の支持と同時に位置決めができるので、取付作業が一人の作業者で容 易に行なうことができ、大幅に作業性を向上することができる。

【００１８】 また、後端部の支持に使用するクリップ等を廃止することができるため、コス ト及び工数を削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿うルーフ部の断面図。

【図３】この考案の他の実施例の斜視図。

【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿うルーフ部の断面図。

【図５】従来例の断面説明図。

【符号の説明】

１０…成形天井、１４…突部、１５…孔、１７…ルーフ
レールリヤパネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 成形天井の後端部に突部が形成され、こ
   の突部に嵌合する孔が車体のルーフレールリヤパネルに
   形成され、成形天井の突部とルーフレールリヤパネルの
   孔とを互いに嵌合させて成形天井の後端を支持すること
   を特徴とする成形天井の取付構造。