JPH0534329U - ブレーキドラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 振動を抑制することで制動時のブレーキ鳴き
の発生を防止すると共に、ブレーキドラムの摺接面の交
換に要する費用の低減を図ったブレーキドラムを提供す
る。 【構成】 ブレーキ装置に用いられるブレーキドラムに
おいて、円筒状のドラム部２２ａとその一端側に形成さ
れたディスク部２２ｂを有するブレーキドラム本体２２
と、軸方向両端が開放された略円筒形状をなし、ブレー
キドラム本体２２のドラム部２２ａの内側に着脱自在に
ちょうど嵌入できる外径を有すると共に、内周面がブレ
ーキシューのライニングが摺接する摺接面とされたライ
ナー部材２３と、ライナー部材２３をブレーキドラム本
体２２のドラム部２２ａ内に嵌入した状態でブレーキド
ラム本体２２に固定する固定手段２４とを具える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はブレーキ装置のブレーキドラムに関し、ブレーキ鳴きの防止と保守性 の向上を図ったものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両のブレーキ装置において用いられるブレーキドラムは鋳物の一体成 形品が一般的であった。

【０００３】 図４に従来のブレーキドラム部の縦断面図を示す。図４に示すように、ブレー キドラム１１は、円筒状のドラム部１１ａとその一端側に形成されたディスク部 １１ｂを有する形状しており、鋳物によって一体に成形されている。ブレーキド ラム１１はそのディスク部１１ｂにおいてホイールハブ１２に固定される。ドラ ム部１１ａの内周側には図示しないブレーキシュー等の作動部品が配設され、ブ レーキシューが外方に拡がることでそのライニングがブレーキドラム１１のドラ ム部１１ｂの内周面に摺接してこれを係止するようになっている。

【０００４】 ブレーキドラム１１の開放側にはブレーキドラム１１内にダストが侵入するの を防止するためのダストカバー１３が配設されている。ブレーキドラム１１の開 放側の側端面には凹溝部１１ｃが凹設される一方、ダストカバー１３の周縁部に はブレーキドラム１１側に折れ曲がった屈曲部１３ａが形成され、この屈曲部１ ３ａが凹溝部１１ｃに嵌入することでダストカバー１３とブレーキドラム１１と の隙間がシールされるようになっている。

【０００５】 また、図４で、１５はナックル、１６はハブベアリング、１７はホイールであ る。

【０００６】 一方、実開昭５６−１３１０３９号には内周面に異種金属製のライナーが一体 に装着されたブレーキドラムが開示されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ドラムブレーキにおいては、制動時にいわゆるブレーキ鳴きが発生することが ある。これは主としてブレーキドラムとブレーキシューのライニングとの間の摩 擦力によってブレーキドラムが自励振動することによって引き起こされるが、従 来のようにブレーキドラム１１が一体成形品あるいは一体的にライナーが取付け られているものの場合は、この振動の抑制が不十分でブレーキ鳴きが大きくなる という問題点があった。

【０００８】 また、ブレーキドラムは使用によってその内周の摺接面が摩耗しあるいは荒れ る。この摩耗や荒れが許容範囲を越えればこれを交換する必要があるが、従来は ブレーキドラムの全体を交換しなければならず、交換に要する費用が大きいとい う問題点もあった。尚、実開昭５６−１３１０３９号のものもブレーキドラムが ブレーキ装置に組込まれた状態から異種金属製のライナーだけを取外して交換す ることは困難であった。

【０００９】 本考案は上述に鑑みてなされたものであり、ブレーキドラムの振動を抑制する ことで制動時のブレーキ鳴きの発生を防止すると共に、ブレーキドラムの摺接面 の交換に要する費用の低減を図ったブレーキドラムを提供することを目的として いる。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するための本考案にかかるブレーキドラムの構成は、ブレー キ装置に用いられるブレーキドラムにおいて、円筒状のドラム部とその一端側に 形成されたディスク部を有するブレーキドラム本体と、軸方向両端が開放された 略円筒形状をなし、前記ブレーキドラム本体のドラム部の内側に着脱自在にちょ うど嵌入できる外径を有すると共に、内周面がブレーキシューのライニングが摺 接する摺接面とされたライナー部材と、前記ライナー部材を前記ブレーキドラム 本体のドラム部内に嵌入した状態で該ブレーキドラム本体に固定する固定手段と を具えたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】

制動時に、ブレーキシューのライニングの摺接によってライナー部材に振動が 引き起こされると、ライナー部材とブレーキドラム本体のドラム部との間に微小 な相対変位が生じ、その両者間の相対変位による摩擦減衰によって全体の振動が 抑えられる。

【００１２】 一方、ブレーキドラムの摺接面を交換する必要があるときは、固定手段を解除 することでライナー部材だけを容易に取外せる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面によって具体的に説明する。

【００１４】 図１は本考案の一実施例にかかるブレーキドラムの縦断面図、図２は図１のＩ Ｉ−ＩＩ矢視正面図、図３は図１のＩＩＩ部の拡大図である。

【００１５】 図１、図２に示すように、本ブレーキドラム２１は、ブレーキドラム本体２２ と、ライナー部材２３と、ライナー部材２３の固定手段２４からなっている。ブ レーキドラム本体２２は、円筒状のドラム部２２ａとその一端側に形成されたデ ィスク部２２ｂを有し、例えば鋳物によって一体成形される。ブレーキドラム本 体２２のドラム部２２ａの内周面は円筒面に形成され、そこにライナー部材２３ が着脱自在に装着される。

【００１６】 ライナー部材２３は軸方向両端が開放された略円筒形状をしており、例えば鋼 板あるいは鋳物によって形成される。ライナー部材２３の外周部はブレーキドラ ム本体２２のドラム部２２ａの内周円筒面の内側に着脱自在にちょうど嵌入でき る外径を有すると共に、内周面は図示しないブレーキ装置のブレーキシューのラ イニングが摺接する摺接面とされている。

【００１７】 また、ライナー部材２３の固定手段２４は、ブレーキドラム本体２２のディス ク部２２ｂが形成されていない開放端側には設けられている。固定手段２４は、 図３に示すように、ブレーキドラム本体２２のドラム部２２ａの開放端縁部に螺 合した固定用ボルト２５と、ライナー部材２３に固着されると共にこの固定用ボ ルト２５の先端部が嵌入して係止される固定用ボス２６を含んでいる。すなわち 、ブレーキドラム本体２２のドラム部２２ａの開放端縁部には厚肉部が形成され 、その肉厚部に放射方向に複数のねじ孔２２ｃが形成され、そこにそれぞれ固定 用ボルト２５がねじ込まれる。尚本実施例では、ねじ孔２２ｃは１２０度間隔で 円周方向３箇所に設けられているが、これは２箇所としてもよいし、４箇所以上 設けてもよい。一方、このねじ孔２２ｃの位置に対応して、ライナー部材２３の 外周面の３箇所に固定用ボス２６が溶接２７によって固着されていて、この固定 用ボス２６には固定用ボルト２５の先端ピン部２５ａが嵌入する孔２６ａが形成 されている。

【００１８】 さらに、ドラム部２２ａの開放端の端面には外周縁に突部２２ｄが形成される 一方、ライナー部材２３の開放端縁の外周側に厚肉部２３ａが形成されていて（ 図１参照）、この突部２２ｄと厚肉部２３ａの間に図３に想像線で示すダストカ バー１３の屈曲部１３ａが入り込む凹溝部２８が形成されるようになっている。 また、固定用ボス２６が固着されている所では、この固定用ボス２６とドラム部 ２２ａの突部２２ｄとで凹溝部２８が形成される。

【００１９】 このような構成において、ブレーキドラム２１はブレーキドラム本体２２のド ラム部２２ａ内にライナー部材２３を挿入し、各固定用ボルト２５を締め付けて ライナー部材２３を固定することで組立てられる。

【００２０】 使用に際し、ブレーキシューのライニングの摺接によってライナー部材２３に 振動が引き起こされると、ライナー部材２３とドラム部２２ａとの間に微小な相 対変位が生じ、その両者間の相対変位による摩擦減衰によって全体の振動が抑え られる。その結果、いわゆるブレーキ鳴きが防止される。

【００２１】 一方、継続使用による摩耗や表面の荒れ等のためにブレーキドラム２１の摺接 面を交換する必要があるときは、固定用ボルト２５を緩めることで固定用ボルト ２５と固定用ボス２６との係合を解除する。その後は、ライナー部材２３だけを 軸方向に抜き出すことでライナー部材２３を容易に取外すことができ、新たなラ イナー部材２３を装着できる。それによって、ブレーキドラムの摺接面の交換に 要する費用を低減することができる。

【００２２】

【考案の効果】

以上、説明したように本考案によれば、ブレーキ装置のブレーキドラムをブレ ーキドラム本体とそれに着脱自在に装着したライナー部材とで構成したので、制 動時にライナー部材に振動が引き起こされてもライナー部材とドラム部との間に 生じる微小な相対変位による摩擦減衰によって全体の振動が抑えられ、ブレーキ 鳴きが防止される。また、ブレーキドラムの摺接面の交換はライナー部材だけを 交換することで容易に行なうことができ、交換に要する費用を低減することがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例にかかるブレーキドラムの
縦断面図

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ矢視正面図

【図３】 図１のＩＩＩ部の拡大図

【図４】 従来例にかかるブレーキドラム部の縦断面図

【符号の説明】

２１：ブレーキドラム ２１：ブレーキドラム本体 ２１ａ：ドラム部 ２１ｂ：ディスク部 ２３：ライナー部材 ２４：固定手段 ２５：固定用ボルト ２６：固定用ボス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ装置に用いられるブレーキドラ
   ムにおいて、 円筒状のドラム部とその一端側に形成されたディスク部
   を有するブレーキドラム本体と、 軸方向両端が開放された略円筒形状をなし、前記ブレー
   キドラム本体のドラム部の内側に着脱自在にちょうど嵌
   入できる外径を有すると共に、内周面がブレーキシュー
   のライニングが摺接する摺接面とされたライナー部材
   と、 前記ライナー部材を前記ブレーキドラム本体のドラム部
   内に嵌入した状態で該ブレーキドラム本体に固定する固
   定手段とを具えたことを特徴とするブレーキドラム。