JPH0534456Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0534456Y2 JPH0534456Y2 JP6170787U JP6170787U JPH0534456Y2 JP H0534456 Y2 JPH0534456 Y2 JP H0534456Y2 JP 6170787 U JP6170787 U JP 6170787U JP 6170787 U JP6170787 U JP 6170787U JP H0534456 Y2 JPH0534456 Y2 JP H0534456Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- battery
- transmission case
- aircraft
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 18
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、シリンダヘツドを機体後方のミツシ
ヨンケース側に向けた横向きの回転軸を有するエ
ンジンを搭載し、前記ミツシヨンケースとエンジ
ンとの間にバツテリを備えた歩行型移動農機に関
する。
ヨンケース側に向けた横向きの回転軸を有するエ
ンジンを搭載し、前記ミツシヨンケースとエンジ
ンとの間にバツテリを備えた歩行型移動農機に関
する。
従来の上記移動農機としては、例えば実公昭56
−13134号公報に開示されているように、エンジ
ンとミツシヨンケースとの間に空間を形成し、そ
の空間内にバツテリを、その長手方向が機体左右
方向に沿う状態で設け、機体フレームに取付ける
構造のものがあつた。
−13134号公報に開示されているように、エンジ
ンとミツシヨンケースとの間に空間を形成し、そ
の空間内にバツテリを、その長手方向が機体左右
方向に沿う状態で設け、機体フレームに取付ける
構造のものがあつた。
又、実開昭60−163177号公報に示されるよう
に、ミツシヨンケースの下方側を前方に向けて屈
曲形成して、車輪軸上に位置させてバツテリを搭
載する構造などが開示されている。
に、ミツシヨンケースの下方側を前方に向けて屈
曲形成して、車輪軸上に位置させてバツテリを搭
載する構造などが開示されている。
上記第２の従来構造は、第１の従来構造の欠
点、すなわち、バツテリ重量及びエンジン重量に
よる大きな機体前下りモーメントの低減と機体長
さの短縮を考慮したものであるが、トランスミツ
シヨンの大幅な改造を必要とし、コスト高になる
難点があつた。
点、すなわち、バツテリ重量及びエンジン重量に
よる大きな機体前下りモーメントの低減と機体長
さの短縮を考慮したものであるが、トランスミツ
シヨンの大幅な改造を必要とし、コスト高になる
難点があつた。
本考案は、エンジンのシリンダヘツド側がクラ
ンク軸部に比較し、小幅である点に着目し、トラ
ンスミツシヨンを新たに改造する必要がなく、し
かも機体の長さを大きくすることがなく、又、重
量バランスを損なうこともなしにバツテリを搭載
した走行型移動農機を提供することを目的として
いる。
ンク軸部に比較し、小幅である点に着目し、トラ
ンスミツシヨンを新たに改造する必要がなく、し
かも機体の長さを大きくすることがなく、又、重
量バランスを損なうこともなしにバツテリを搭載
した走行型移動農機を提供することを目的として
いる。
本考案は冒記した歩行型移動農機において、シ
リンダヘツドの横側方に、その長手方向を機体前
後方向に沿う状態で配置し、且つ前記エンジンの
外側端よりも機体内方側に入り込み状態に設けて
ある点にあり、その作用・効果は次の通りであ
る。
リンダヘツドの横側方に、その長手方向を機体前
後方向に沿う状態で配置し、且つ前記エンジンの
外側端よりも機体内方側に入り込み状態に設けて
ある点にあり、その作用・効果は次の通りであ
る。
エンジンのクランクケース部とそれよりも幅狭
のシリンダヘツドとの段差空間に、バツテリをそ
の長手方向が機体前後方向に沿つて入り込み状態
で設けてあるので、エンジンとミツシヨンケー
スとの間隔を大きくする必要がない。
のシリンダヘツドとの段差空間に、バツテリをそ
の長手方向が機体前後方向に沿つて入り込み状態
で設けてあるので、エンジンとミツシヨンケー
スとの間隔を大きくする必要がない。
又、バツテリは、エンジンに備えられる重量の
大きなフライホイールの反対側に設けるので、
バツテリの重量は機体の左右の重量バランスを均
一化させるように作用する。
大きなフライホイールの反対側に設けるので、
バツテリの重量は機体の左右の重量バランスを均
一化させるように作用する。
上記作用によつてエンジンやミツシヨンケー
ス等の配置や構造をバツテリを搭載しないタイプ
のものと同一にすることができ、それらを新たに
改造することなく、共用することができる。
ス等の配置や構造をバツテリを搭載しないタイプ
のものと同一にすることができ、それらを新たに
改造することなく、共用することができる。
そして機体の前後方向の長さを大きくすること
なく、バツテリを搭載できる。
なく、バツテリを搭載できる。
上記作用によつて、走行時の機体の安定性が
向上する。
向上する。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第４図に本考案に係る歩行型移動農機の一例と
しての耕耘機を示している。
しての耕耘機を示している。
この耕耘機は、左右一対の車輪１，１を車軸２
に支架し、ミツシヨンケース３から前方に向けて
片持状に延設してある前フレーム４上に、エンジ
ン５、ラジエータ６燃料タンク７、エアークリー
ナ８、セルモータ９及びバツテリ１０等を搭載
し、後方側にロータリ耕耘装置１１を連結して構
成してある。
に支架し、ミツシヨンケース３から前方に向けて
片持状に延設してある前フレーム４上に、エンジ
ン５、ラジエータ６燃料タンク７、エアークリー
ナ８、セルモータ９及びバツテリ１０等を搭載
し、後方側にロータリ耕耘装置１１を連結して構
成してある。
前記エンジン５は、そのシリンダヘツド１２を
機体後方のミツシヨンケース３側に向け回転軸１
３が横向きとなる横向き搭載型であつて、そのエ
ンジン５の前方側上部には、前記回転軸１３の機
体左側に設けたフライホイール１４の外周面に設
けたリンクギア（図示せず）に咬合してエンジン
５を始動させるためのセルモータ９を設けてあ
り、セルモータ９の後方にはエンジン直結型の前
記ラジエータ６を配置してある。
機体後方のミツシヨンケース３側に向け回転軸１
３が横向きとなる横向き搭載型であつて、そのエ
ンジン５の前方側上部には、前記回転軸１３の機
体左側に設けたフライホイール１４の外周面に設
けたリンクギア（図示せず）に咬合してエンジン
５を始動させるためのセルモータ９を設けてあ
り、セルモータ９の後方にはエンジン直結型の前
記ラジエータ６を配置してある。
そしてエンジン５とミツシヨンケース３との間
の上部であつて、機体左寄りの前記ラジエータ６
の後方位置には、燃料タンク７を装備すると共
に、その燃料タンク７の更に後方位置でミツシヨ
ンケース３の上部にはエアークリーナ８を配備し
てある。そして前記エンジン５とミツシヨンケー
ス３とはフライホイール１４側において周知のよ
うにベルト掛け伝動し、このベルト掛け伝動を伝
動カバー１３で外囲してある。
の上部であつて、機体左寄りの前記ラジエータ６
の後方位置には、燃料タンク７を装備すると共
に、その燃料タンク７の更に後方位置でミツシヨ
ンケース３の上部にはエアークリーナ８を配備し
てある。そして前記エンジン５とミツシヨンケー
ス３とはフライホイール１４側において周知のよ
うにベルト掛け伝動し、このベルト掛け伝動を伝
動カバー１３で外囲してある。
第１図に示すように、前記バツテリ１０は、エ
ンジン５とミツシヨンケース３との間であつて、
且つフライホイール１４の反対側のシリンダヘツ
ド１２の横側方に配備してあり、更にその長手方
向を機体前後方向に沿う状態で、その機体内方側
の端面がエンジン５の外側端よりも機体内方側に
向けて入り込み状態に設けてある。
ンジン５とミツシヨンケース３との間であつて、
且つフライホイール１４の反対側のシリンダヘツ
ド１２の横側方に配備してあり、更にその長手方
向を機体前後方向に沿う状態で、その機体内方側
の端面がエンジン５の外側端よりも機体内方側に
向けて入り込み状態に設けてある。
第２図及び第３図に示すように、前記バツテリ
１０は、泥や水しぶきが掛かることがないよう
に、ミツシヨンケース３の外壁にボルト固定して
ある箱形のカバーケース２１内に収納支持してあ
る。
１０は、泥や水しぶきが掛かることがないよう
に、ミツシヨンケース３の外壁にボルト固定して
ある箱形のカバーケース２１内に収納支持してあ
る。
つまり、カバーケース２１の右側板２２は下方
端におけるヒンジ２３により開閉自在に設けてあ
り、その右側板２２を開けた状態でバツテリ１０
を該ケース２１内に収納して、右側板２２を閉
じ、機体内方側から突設した長軸ボルト２４を挿
通させて外方からナツト２５で固定するようにし
てある。又、右側板２２の所定位置にはバツテリ
１０の内含液の液量を外方から視認できるように
透孔２６を形成してある。
端におけるヒンジ２３により開閉自在に設けてあ
り、その右側板２２を開けた状態でバツテリ１０
を該ケース２１内に収納して、右側板２２を閉
じ、機体内方側から突設した長軸ボルト２４を挿
通させて外方からナツト２５で固定するようにし
てある。又、右側板２２の所定位置にはバツテリ
１０の内含液の液量を外方から視認できるように
透孔２６を形成してある。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を容易にするために符号を記すが、本考案は該
記入により添付図面の構造に限定されるものでは
ない。
照を容易にするために符号を記すが、本考案は該
記入により添付図面の構造に限定されるものでは
ない。
図面は本考案に係る歩行型移動農機の実施例を
示し、第１図は要部の平面図、第２図はバツテリ
の装着方法を示す斜視図、第３図はバツテリ配設
部の斜視図、第４図は耕耘機の全体側面図であ
る。 ３……ミツシヨンケース、５……エンジン、１
０……バツテリ、１２……シリンダヘツド、１４
……フライホイール。
示し、第１図は要部の平面図、第２図はバツテリ
の装着方法を示す斜視図、第３図はバツテリ配設
部の斜視図、第４図は耕耘機の全体側面図であ
る。 ３……ミツシヨンケース、５……エンジン、１
０……バツテリ、１２……シリンダヘツド、１４
……フライホイール。
Claims (1)
- シリンダヘツド１２を機体後方のミツシヨンケ
ース３側に向けた横向きの回転軸を有するエンジ
ン５を搭載し、前記ミツシヨンケース３とエンジ
ン５との間にバツテリ１０を備えた歩行型移動農
機であつて、前記バツテリ１０を、エンジン５の
フライホイール１４の反対側であつて、前記シリ
ンダヘツド１２の横側方に、その長手方向を機体
前後方向に沿う状態で配置し、且つ前記エンジン
５の外側端よりも機体内方側に入り込み状態に設
けてある歩行型移動農機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6170787U JPH0534456Y2 (ja) | 1987-04-23 | 1987-04-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6170787U JPH0534456Y2 (ja) | 1987-04-23 | 1987-04-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63168147U JPS63168147U (ja) | 1988-11-01 |
| JPH0534456Y2 true JPH0534456Y2 (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=30895299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6170787U Expired - Lifetime JPH0534456Y2 (ja) | 1987-04-23 | 1987-04-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534456Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3701467B2 (ja) * | 1998-05-27 | 2005-09-28 | 日野自動車株式会社 | 車両用バッテリーボックス |
| JP4594684B2 (ja) * | 2004-09-13 | 2010-12-08 | 株式会社クボタ | 水田作業車のバッテリ収容部構造 |
-
1987
- 1987-04-23 JP JP6170787U patent/JPH0534456Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63168147U (ja) | 1988-11-01 |
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