JPH0535480U - 荷箱の天蓋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シート部材に常時適宜な張力を与えて張設し、
このシート部材にたるみが生じることを防止するととも
に、左右一対の天蓋間に発生する隙間をなくして密閉状
態を確実に保持する。 【構成】天蓋２は、フレーム本体４１と、このフレーム
本体４１の先端部に張出可能に設けられた張出フレーム
４２と、該張出フレーム４２をフレーム本体４１から離
隔させる張出方向に付勢する付勢部材４３と、前記フレ
ーム本体４１の表面側から上記付勢部材４３の付勢力に
抗して張出フレーム４２を覆い該フレーム本体４１の裏
面側に張設されたシート部材５とから構成されてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、荷箱に積載された積載物の飛散等を防止する天蓋に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、荷箱の天蓋は、荷箱の左右の側壁上端縁に沿って設けられた回動軸に左 右一対として設けられており、適宜なアクチュエータにより該左右一対の天蓋が 回動軸を中心に開閉して荷箱の上面開口を閉塞する閉位置と、荷箱を開放する開 位置とをとるように構成されている。

【０００３】 そして、この天蓋は、閉位置において荷箱の幅方向に対しては側部煽戸から中 央部に亘って、且つ荷箱の前後方向に対しては略全体に亘ってこの上面開口を覆 うよう長方形状に形成されたフレームと、このフレームの表面側と裏面側に亘っ て張設されたシート部材とから構成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の天蓋では、シート部材にたるみが生じた場合にこの たるみをとるためには、シート部材を一旦、フレームから取り外して張り直した 後に再び適宜な止着部材でフレームに止着しなければならず、手間がかかるとい う問題があった。

【０００５】 また、回動軸と天蓋との間などのガタにより、閉位置に配置された左右の天蓋 先端部間に隙間が生じることがあり、これにより荷箱内の密閉状態が保持できな いとともに、外部から異物が混入するという問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の荷箱の天蓋は、荷箱の左右の側壁上端縁に沿って設けられた回動軸に 、アクチュエータにより該回動軸を中心に開閉自在に設けられた荷箱の天蓋にお いて、前記天蓋は、基端部が前記回動軸に回動自在に支持されたフレーム本体と 、このフレーム本体の先端部に張出可能に設けられた張出フレームと、これらフ レーム本体と張出フレーム間に介装され張出フレームをフレーム本体から離隔さ せる張出方向に付勢する付勢部材と、前記フレーム本体の表面側から上記付勢部 材の付勢力に抗して張出フレームを覆い該フレーム本体の裏面側に張設されたシ ート部材とから構成されたものである。

【０００７】

【作用】

シート部材をフレーム本体の表面側から上記付勢部材の付勢力に抗して張出フ レームを覆いフレーム本体の裏面側に張設したことにより、この付勢部材の付勢 力が張出フレームをフレーム本体から離隔させる張出方向に作用し、これにより シート部材は常時適宜な張力を与えられて張設される。

【０００８】 また、左右一対の天蓋は、荷箱の上面開口を閉塞する略水平な閉位置に配置さ れた時、左右の天蓋の張出フレームの先端部同士が付勢部材により互いに押圧す る方向に付勢された状態で当接し、これにより荷箱内を密閉状態にする。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

【００１０】 図１は荷箱に設けられた天蓋を示している。

【００１１】 図１において、１は貨物自動車の車体（図示省略）上に搭載された荷箱で、こ の荷箱１の側壁１ａに左右一対の天蓋２，２が天蓋開閉装置１０により荷箱１の 上面開口を閉塞する閉位置と、上面開口を開放する開位置とをとるよう開閉自在 に設けられている。

【００１２】 荷箱１の左右の側壁１ａの上部には、図示しないベアリングを介して回動自在 に軸支された回動軸１１がそれぞれ設けられており、これら左右の回動軸１１， １１に前記天蓋２の基端部が回動自在に枢支されている。

【００１３】 天蓋２は、基端部が前記回動軸１１に枢支された回動フレーム３と、回動フレ ーム３の先端部に基端部が回動自在に支持された主フレーム４と、これら回動フ レーム３と主フレーム４とに張設されたシート部材５と、基端部が前記回動軸１ １にブラケット７を介して枢支されるとともに、ロッド端が主フレーム４の基端 部にアーム８を介して枢支された天蓋屈折シリンダ６とから構成されている。

【００１４】 この天蓋２は、図１に実線で示す閉位置において、荷箱１の幅方向に対しては 側壁１ａから中央部に亘って、且つ荷箱１の前後方向に対しては略全体に亘って この荷箱１の上面開口を覆うように配設されている。

【００１５】 前記主フレーム４は、図３乃至図４に示すように、基端部が前記回動フレーム ３の先端部に回動自在に支持された主フレーム本体４１と、この主フレーム本体 ４１の先端部に張出可能に設けられた張出フレーム４２と、これら主フレーム本 体４１と張出フレーム４２間に介装され張出フレーム４２を該主フレーム本体４ １から離隔させる張出方向に付勢するスプリング（付勢部材）４３とから構成さ れている。

【００１６】 前記主フレーム本体４１は、複数本の縦フレーム４１ａ及び横フレーム４１ｂ 並びに補強フレーム４１ｃから構成され、また、前記張出フレーム４２は、複数 本の縦フレーム４２ａ及び横フレーム４２ｂから構成されている。

【００１７】 張出フレーム４２の各縦フレーム４２ａには、案内ロッド４４の一端部が固設 されている。各案内ロッド４４の他端部は横フレーム４１ｂを挿通して外方に突 出されており、この突出された他端部が主フレーム本体４１のそれぞれ対応する 縦フレーム４１ａ内に横フレーム４１ｂを挿通して摺動自在に嵌入されている。

【００１８】 前記スプリング４３は、縦フレーム４１ａ内に介装されており、このスプリン グ４３の付勢力により前記各案内ロッド４４を矢符Ｐ方向に付勢することで、張 出フレーム４２を主フレーム本体４１から離隔させる方向に常時付勢している。

【００１９】 前記シート部材５は、前記回動フレーム３の表面側基端部から前記主フレーム 本体４１の表面側基端部を経て、張出フレーム４２の先端部を巻回して該主フレ ーム本体４１の裏面側基端部に張設されており、両端縁部が止着部材５１で止着 されている。また、シート部材５は、主フレーム本体４１の表面側基端部でも止 着部材５２で止着されており、屈折やたるみの発生を解消している。

【００２０】 このシート部材５は、張出フレーム４２をスプリング４３の付勢力に抗して主 フレーム本体４１側に押圧するように張設されており、これによりスプリング４ ３の付勢力が張出フレーム４２を主フレーム本体４１から離隔させる方向に作用 し、このためシート部材５には常時適宜な張力が与えられる。この結果、シート 部材５にたるみが生じることがなく、従来のようにたるみをとる必要がない。

【００２１】 なお、図３に示す符号４５は、荷箱１との間に生じる隙間を塞ぐための補助板 である。

【００２２】 前記天蓋屈折シリンダ６は、本例では各天蓋２，２に２本ずつ計４本設けられ ており、それらロッドの縮退により回動フレーム３と主フレーム４とを略一直線 状となるよう配置するとともに、ロッドの伸長により主フレーム４が回動フレー ム３に対して屈折した状態で配置される。

【００２３】 このように構成された左右一対の天蓋２，２は、荷箱１の上面開口を閉塞する 略水平な閉位置に配置された時、左右の天蓋２，２の張出フレーム４２，４２の 先端部同士がスプリング４３により互いに押圧する方向に付勢された状態で当接 することになり、張出フレーム４２，４２の先端部間に隙間が生じず、荷箱１内 を密閉状態で確実に保持することができる。

【００２４】 次に、前記天蓋開閉装置１０について図１及び図２を参照して説明する。

【００２５】 前記回動軸１１，１１の前方側一端部には小径ギヤ１２が一体に設けられ、こ れら小径ギヤ１２，１２に荷箱１の前部に回動自在に設けられた大径ギア１３， １３が噛み合い配置されている。

【００２６】 一方の大径ギヤ１３（図示例では右側の大径ギヤ１３）には上下に突設された リンク１４が一体に設けられており、リンク１４の下側一端部に天蓋開閉シリン ダ１５のロッド端が枢支されるとともに、リンク１４の上側一端部に連結ロッド １６の一端が枢支されている。

【００２７】 連結ロッド１６は、荷箱１の前部且つ幅方向に傾斜して配置されており、この 連結ロッド１６の他端が他方の大径ギヤ１３に一体に設けられたリンクアーム１ ７に枢支されている。

【００２８】 図５は天蓋開閉装置１０の油圧回路を示している。

【００２９】 図５において、Ｐは油圧ポンプで、油圧ポンプＰの圧油供給側は切換弁２１を 介して前記天蓋開閉シリンダ１５と各天蓋屈折シリンダ６とに連通されている。

【００３０】 切換弁２１は、ソレノイドＳＯＬ１，ＳＯＬ２の励磁により中正位置から右位 置と左位置とに切り換えられ、この切換操作により前記天蓋開閉シリンダ１５と 各天蓋屈折シリンダ６との伸縮作動を行う。

【００３１】 ２２は高圧の圧油を蓄えるアキュムレータで、バルブ２３を介して油圧ポンプ Ｐ側に連通されるとともに、バルブ２４を介してオイルリザーバ２５に連通され ている。このアキュムレータ２２は、油圧ポンプＰが故障した場合に前記天蓋開 閉シリンダ１５と各天蓋屈折シリンダ６とを伸縮作動させるのに十分な圧油を蓄 えるよう構成されている。

【００３２】 なお、２６はシーケンスバルブ、２７はカウンタバランスバルブである。

【００３３】 次に、上述のように構成された天蓋開閉装置１０の動作について説明する。

【００３４】 天蓋２が図１に示すように閉位置に配置された状態において、スイッチ等の操 作によりソレノイドＳＯＬ１を励磁して切換弁２１を右位置に切り換え、油圧ポ ンプＰの圧油を前記天蓋開閉シリンダ１５及び各天蓋屈折シリンダ６のピストン 室に供給する。

【００３５】 これにより天蓋開閉シリンダ１５よりも低い油圧で作動する様設計した各天蓋 屈折シリンダ６が伸長し、天蓋２の主フレーム４部分を上方に回動させ、回動フ レーム３に対して主フレーム４を屈折状態に配置する。

【００３６】 そして、上記各天蓋屈折シリンダ６の伸長作動が終了すると、今度は天蓋開閉 シリンダ１５が伸長動作を開始する。天蓋開閉シリンダ１５が伸長することによ り、一方の大径ギヤ１３に設けられたリンク１４が図２において反時計回りに回 動される。これにより連結ロッド１６、リンクアーム１７を介して連結されてい る左右の大径ギヤ１３，１３は、右側の大径ギヤ１３が反時計回りに、左側の大 径ギヤ１３が時計回りに同調して回動する。この左右の大径ギヤ１３，１３の回 動に伴い小径ギヤ１２，１２が回動され、これにより屈折状態の天蓋２，２は荷 箱１の左右両側に回動して主フレーム４部分が荷箱１の側壁１ａと略平行となる 開位置に配置される。

【００３７】 さらに、天蓋２の開位置から閉位置への動作は、切換弁２１を左位置に切り換 えることにより、まず天蓋開閉シリンダ１５を縮退させて天蓋２を屈折状態のま まで荷箱１の上部に回動させる。そして天蓋開閉シリンダ１５の縮退が終了する とシーケンスバルブ２６が開放し、これにより各天蓋屈折シリンダ６が縮退して 天蓋２の主フレーム４部分を回動させ図１に示す閉位置に配置する。

【００３８】 つまり、開位置から閉位置への動作は、閉位置から開位置への動作の逆の動作 で行われる。

【００３９】 なお、本例では、回動フレーム３に対して主フレーム４を屈折自在に構成した 天蓋２を示したが、これに限らず屈折しない天蓋でも良い。つまり、回動フレー ム３を介さず主フレーム４の基端部（すなわち、主フレーム本体４１の基端部） を直接回動軸１１に支持したものでもよい。

【００４０】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、シート部材をフレーム本体の表面側から 上記付勢部材の付勢力に抗して張出フレームを覆いフレーム本体の裏面側に張設 したことにより、この付勢部材の付勢力が張出フレームをフレーム本体から離隔 させる張出方向に作用し、このためシート部材には常時適宜な張力が与えられ、 たるみが生じることがなく、従来のようにたるみをとる必要もない。

【００４１】 また、左右一対の天蓋は、荷箱の上面開口を閉塞する略水平な閉位置に配置さ れた時、左右の天蓋の張出フレームの先端部同士が付勢部材により互いに押圧す る方向に付勢された状態で当接することになり、張出フレームの先端部間に隙間 が生じず荷箱内を密閉状態で確実に保持することができるとともに、外部からの 異物の混入を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】荷箱の天蓋及び天蓋開閉装置の全体構成を示す
背面図である。

【図２】天蓋及び天蓋開閉装置を示す拡大の背面図であ
る。

【図３】主フレーム及び回動フレームを示す平面図であ
る。

【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図である。

【図５】天蓋開閉装置の油圧回路図である。

【符号の説明】

１ 荷箱 １ａ 側壁 ２ 天蓋 ５ シート部材 １０ 天蓋開閉装置 １１ 回動軸 ４１ 主フレーム本体（フレーム本体） ４２ 張出フレーム ４３ スプリング（付勢部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷箱の左右の側壁上端縁に沿って設けら
   れた回動軸に、アクチュエータにより該回動軸を中心に
   開閉自在に設けられた荷箱の天蓋において、 前記天蓋は、基端部が前記回動軸に回動自在に支持され
   たフレーム本体と、このフレーム本体の先端部に張出可
   能に設けられた張出フレームと、これらフレーム本体と
   張出フレーム間に介装され張出フレームをフレーム本体
   から離隔させる張出方向に付勢する付勢部材と、前記フ
   レーム本体の表面側から上記付勢部材の付勢力に抗して
   張出フレームを覆い該フレーム本体の裏面側に張設され
   たシート部材とから構成されたことを特徴とする荷箱の
   天蓋。