JPH053549U - 錠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアに使用される錠装置は、錠ケースに回動
可能に嵌着されるハブがドアハンドル操作前の位置に保
持され、ドアハンドル操作後には再び旧位置に復帰する
ようにばねで付勢する戻り装置が設けられたいるが、こ
の戻り装置が大きいために、錠装置を小型化するうえで
問題になっていた。本考案はかかる課題を解決すること
を目的とする。 【構成】 ハブ２８に凹部２８ｄを形成し、復帰位置に
あるハブ２８の凹部２８ｄに向かって進退するハブ接触
部材４７を設け、錠ケース２１に枢着されるハブ用レバ
ー４１の先端に、ハブ接触部材４７に係合する押動部５
０を設け、ハブ用レバー４１の枢着点に近い位置に被押
動面４１ａを形成し、錠ケース２１に摺動可能に設けら
れた摺動部材３５に屈曲部４３を設け、ばね３８により
屈曲部４３を被押動面４１ａに圧接した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアを開閉する錠装置に関し、詳しくは、ハンドル操作した後にハ ンドルを操作前の位置に復帰させる戻り装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は、従来例を示すカバーを除去した錠装置の要部正面図であり、ドア端部 に取り付けられる錠ケース１にハブ２が回動可能に嵌着され、ハブ２に設けられ た非円形の孔２ａにドアハンドルの先端部が挿入され、ハブ２の外周面には２個 のカム２ｂが突設され、２個のカム２ｂ，２ｂの間に凹部２ｃが形成される。 錠ケース１に立設された軸３に、間隔片を挟んだ２枚板より成り一体的に結合 されたハブプレート４が枢着される。

【０００３】 ハブプレート４は、突出した上端部，中間部，後部（図４において右側）に軸 ４ａ，４ｂ，４ｃが固着され、軸４ａ，４ｂにはローラ５ａ，５ｂが回動可能に 取りつけられ、軸４ｃに孔４ｄが設けられる。 錠ケース１に固着されたばね支持軸７の先端が孔４ｄに挿入され、ばね支持軸 ７に巻回されるばね８が、軸４ｃと錠ケース１との間に挿入される。

【０００４】 従って、ハブプレート４は軸３を支点として反時計方向に付勢され、ハブ２が いずれの方向に回動しても、両カム２ｂ，２ｂにいずれかに押動されて時計方向 に回動する。 錠ケース１に立設されたばね支持部材９に孔１０が設けられ、錠ケース１のド ア端面側の側壁であるフロント１１にラッチボルト挿入用の角孔１２が穿設され る。

【０００５】 ラッチボルト挿入用の角孔１２にはラッチボルト１３の頭部１３ａが出没可能 に挿入され、頭部１３ａの後端に延設される脚部１３ｂがばね支持部材９の孔１ ０に挿入され、頭部１３ａとばね支持部材９の間にばね１４が挿入される。 従って、ラッチボルト１３は頭部１３ａがフロント１１より突出する方向に付 勢される。

【０００６】 錠ケース１内には、フロント１１に向かって進退可能なレトラクタ１５が設け られ、レトラクタ１５の前端及び後端に前部起立壁１６及び後部起立壁１７が屈 曲形成され、前部起立壁１６に設けられた孔１８に脚部１３ｂが挿入され、脚部 １３ｂの先端に止め輪１９が嵌着される。 従って、レトラクタ１６はラッチボルト１４に係合し同方向に移動し、ハブ２ のローラ５ａが後部起立壁１８を後方（図４において右側）に押したときに、レ トラクタ１５が後退し、ラッチボルト１３の頭部１３ａがフロント１２内に没入 する。

【０００７】 従って、ハブ２を回動すると、ラッチボルト１３の頭部１３ａがフロント１１ 内に没入して開扉可能になり、ドアハンドルを手放すとハブ２が旧位置に復帰し 、ラッチボルト１３の頭部１４ａがフロント１１より突出してドア框の係合孔（ 図示しない）に係入しドアが閉扉状態に保持される。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

以上のような錠装置では、ハブ２が回動したときに、軸６に対するハブ２の移 動量が大きいため、ハブ２の回動に伴ってばね８の圧縮量が次第に大きくなる。 従って、ドアハンドルを操作するに従ってドアハンドル操作が次第に重たくな る欠点があった。 又、軸６及びばね７の長さが長くなるに伴って錠ケース１が大きくなるが、錠 装置の適用範囲を拡大するためにも、或いは錠装置の取り付けを容易にし、錠装 置のコストを引き下げるためにも、錠装置はできるだけ小型化されることが必要 である。 本考案はかかる課題を解決することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、錠ケースに枢着され、ばねにより復帰 位置に付勢され、ドアハンドル操作により上記ばねに抗して回動するハブと、錠 ケースのフロント方向に前後移動可能に設けられ上記ハブの回動時に後退するレ トラクタと、該レトラクタに係合しフロントより突出する方向に付勢されたラッ チボルトとを備えた錠装置において、上記錠ケースに支軸を設け、該支軸に枢着 され押動部と被押動部を有するハブ用レバーと、上記ハブの外周面に形成された 凹部に向かって進退可能に設けられ上記押動部に係合可能な係合部を有するハブ 接触部材と、上記錠ケースに移動可能に設けられ、屈曲部を有する摺動部と、上 記屈曲部が上記被押動部を押圧する方向に付勢するばねとを設けた。

【００１０】

【作用】

以上のように構成された錠装置は、ドアハンドルが操作されていないときには 、摺動部材の屈曲部がハブ用レバーの被押動面を押動し、被押動面を押されたハ ブ用レバーの先端の押動部がハブ接触部材を押動し、押動されたハブ接触部材が ハブの凹部に圧接し、ハブが復帰位置に保持されている。

【００１１】 次に、ドアハンドルを操作するとハブがドアハンドルと共に回動し、ハブの外 周面の凹部が移動するので、ハブ接触部材が凹部の浅い部分に接触しハブの外方 に押し出される。 ハブの回動によりレトラクタが後退し、レトラクタに係合するラッチボルトが 錠ケースのフロント内に没入し、開扉可能になる。

【００１２】 ドアハンドルを手放すと、ハブ接触部材が凹部を押圧しているので、凹部の最 も深い部分にハブ接触部材が接触する角度までハブが回動し、ハブが旧位置に復 帰し、レトラクタが前進し、ラッチボルトが再びフロントより突出してドア框側 の孔に係入し、閉扉状態に保持される。

【００１３】 摺動部材の移動量はハブ用レバーによって拡大されてハブ接触部材に伝達され るので、摺動部材の移動量は少なくてよい。 又、摺動部材の移動方向はハブ用レバーによって角度変更してハブ接触部材に 伝達することができるので、摺動部材の移動方向を錠ケースが拡大しない方向に 向けることができる。

【００１４】

【実施例】

本考案の実施例について図面を参照して説明すると、図１は本考案の錠装置の 一部部品を除去した錠装置の一部破断正面図、図２はハブ及びハブ関連部品の斜 視図、図３は一部部品を除去した錠装置の要部正面図である。 図１において、錠ケース２１のドア端部側にはフロント２２及びセカンドフロ ント２３が取り付けられ、フロント２２及びセカンドフロント２３に穿設された 孔にラッチボルト２４が出没可能に挿入される。

【００１５】 錠ケース２１の側壁２１ａの反対側にカバー６６（図１参照）が取り付けられ 、側壁２１ａに設けられたハブ挿入用の孔２５（図３参照）及びカバーに設けら れたハブ挿入用の孔（図示しない）にブッシュ２６，２７（図２参照）が嵌着さ れ、ブッシュ２６及び２７の内周面に室内側ハブ２８及び室外側ハブ２９が回動 可能に挿入される。 室内側ハブ２８は、筒部２８ａと、筒部２８ａの外周面より突出するカム部２ ８ｂとを有し、カム部２８ｂの側面に係合突起２８ｃが設けられ、カム部２８ｂ の外周面に凹部２８ｄが形成される（図２参照）。

【００１６】 室外側ハブ２９は、室内側ハブ２８と同様に、筒部２９ａ，カム部２９ｂ，係 合突起２９ｃ，凹部２９ｄが形成される（図２参照）。 室内側ハブ２８の筒部２８ａには、室内側のハブプレート３０の内周面が回動 可能に嵌着され、室内側のハブプレート３０の外周面に係合突起２８ｃが係合す る。

【００１７】 室外側ハブ２９の筒部２９ａには、室外側のハブプレート３１の内周面が回動 可能に嵌着され、室外側のハブプレート３１の外周面に係合突起２９ｃが係合す る。 両ハブプレート３０，３１の間には間隔片３２とスラストワッシャ３３が挿入 される（図２参照）。

【００１８】 錠ケース１の下方にはＬ字形状のばね受け３４が取り付けられ、錠ケース１の 下側の内壁面に摺動可能に設けられた２個の摺動部材３５に、それぞればね支持 棒３６，３６の頭部３６ａが挿入され、摺動部材３５と頭部３６ａとは貫通する 結合ピン６５によって一体化される。

【００１９】 ばね支持棒３６の脚部３６ｂがばね受け３４に穿設された２個の貫通孔３７に 挿入され、ばね支持棒３６の頭部３６ａとばね受け３４との間にばね３８が挿入 される（図２参照）。 従って、頭部３６ａに押される摺動部材３５は図１において左方向に付勢され る。

【００２０】 錠ケース２１の側壁２１ａの下方に立設された軸３９に、３個の間隔片４０と 、間隔片４０の間に挿入される室内側のハブ用レバー４１，室外側のハブ用レバ ー４２が回動可能に嵌着される。 室内側及び室外側のハブ用レバー４１，４２は、枢着点に近い位置に被押動部 ４１ａ，４２ａが形成され、両ハブ用レバー４１，４２の先端部に押動部５０が 形成される。 そして、被押動部４１ａ，４２ａには、両摺動部材３５の後端部に設けられた 屈曲部４３が当接する（図１及び図２参照）。 従って、室内側及び室外側のハブ用レバー４１，４２は軸３９を支点として図 １において時計方向に付勢される。

【００２１】 錠ケース２１に設けられた長孔４４（図３参照）にはケース４５に設けられた 突起４６（図２参照）が嵌入し、ケース４５が錠ケース２１に取り付けられる。 ケース４５の内部には、２個のハブ接触部材４７が上下動可能に挿入され、各 ハブ接触部材４７より側方に突出する係合部４８が、ケース４５に設けられた開 口部４９より突出し、それぞれ室内側及び室外側のハブ用レバー４２，４２の先 端の押動部５０に接触する。

【００２２】 従って、両ハブ接触部材４７は上方に付勢され、上部に形成された円形部５１ がそれぞれ室内側ハブ２８及び室外側ハブ２９の凹部２８ｄ，２９ｄの最も深い 面に圧接し、室内側ハブ２８及び室外側ハブ２９がドアハンドル操作前の復帰位 置に保持される。

【００２３】 そして、室外側或いは室内側のドアハンドル（図示しない）を回動すると、室 内側ハブ２８或いは室外側ハブ２９が、ハブ接触部材４７の押圧力に抗して回動 し、ハブ接触部材４７が凹部２８ｄ，２９ｄの浅い面に圧接する。 ドアハンドルを手放すと、凹部２８ｄ，２９ｄをハブ接触部材４７に押される室 内側ハブ２８及び室外側ハブ２９が回動前の旧位置に復帰する。

【００２４】 錠ケース２１の側壁２１ａにばね支持部材５２が取り付けられ、ばね支持部材 ５２に孔５３が設けられる。 側壁２１ａに立設された軸５４にはレトラクタ５５の長孔５６が遊嵌し、レト ラクタ５５の前端部に前部起立壁５７が設けられ、後部に後部起立壁５８が設け られ、前部起立壁５７に孔５９が設けられ、後部起立壁５８に孔６０が設けられ 、錠ケース２１の後部壁２１ｂに立設されるガイド棒６１が後部起立壁５８の孔 ６０に挿入され、後部壁２１ｂと後部起立壁５８との間にばね６２が挿入される （図３参照）。

【００２５】 軸５４に枢着される押動レバー６７には、両側面に突出する厚肉部６７ａと、 レトラクタ５５の後部起立壁５８に向けて突出する駆動腕６７ｂが設けられ、室 内側ハブ２８或いは室外側ハブ２９が図１において反時計方向に回動すると、カ ム部２８ｂ或いはカム部２９ｂが厚肉部６７ａの後端面を押動し、軸５４を支点 として時計方向に回動する押動レバー６７の駆動腕６７ｂが後部起立壁５８を後 方（図１において右側）に押動するようになっている。

【００２６】 ラッチボルト２４は頭部２４ａの後方に脚部２４ｂが設けられ、脚部２４ｂの 後端部はばね支持部材５２の孔５３及び前部起立壁５７の孔５９に挿入された後 に止め輪６３が嵌着される。 従って、レトラクタ５５はフロント２２に対して進退可能であり前進する方向 に付勢され、ラッチボルト２４はフロント２２より突出する方向に付勢され、室 内側ハブ２８及び室外側のハブ２９が図１において時計方向に回動すると、ハブ プレート３０，３１の先端部が後部起立壁３８を後方に押動し、反時計方向に回 動したときは 室内側ハブ２８及び室外側のハブ２９が押動レバー６７を介して 後部起立壁３８を後方に押動するので、ドアハンドルをどちらの方向に回動して もレトラクタ３５が後退し、ラッチボルト２４が没入する。

【００２７】 以上のように構成された錠装置は、ドアハンドルを操作しないときには、摺動 部材３５の屈曲部４３が室内側及び室外側のハブ用レバー４１，４２の被押動部 ４１ａ，４２ａを押動し、被押動面４１ａ，４２ａを押されたハブ用レバー４１ ，４２の先端の押動部５０がハブ接触部材４７の係合部４８を押動し、押動され たハブ接触部材４７がそれぞれ室内側及び室外側のハブ２８，２９の凹部２８ｄ ，２９ｄの最も深い面に圧接し、ハブ２８，２９がハンドル操作前の復帰位置に 保持されている。

【００２８】 次に、室内或いは室外のドアハンドルを操作すると室内側ハブ２８或いは室外 側ハブ２９がドアハンドルと共に回動し、凹部２８ｄ或いは２９ｄが移動するの で、ハブ接触部材４７が凹部２８ｄ或いは２９ｄの浅い部分に接触するので外方 に押し出される。 室内側ハブ２８或いは室外側ハブ２９の回動によりレトラクタ５５が後退し、 レトラクタ５５に係合するラッチボルト２４が錠ケース２１のフロント２２内に 没入し、開扉可能になる。

【００２９】 ドアハンドルを手放すと、ハブ接触部材４７が凹部２８ｄ或いは２９ｄを押圧 しているので、凹部２８ｄ或いは２９ｄの最も深い部分にハブ接触部材４７が接 触する角度までハブ２８或いは２９が回動し、ハブ２８或いは２９がドアハンド ル操作前の位置に復帰し、レトラクタ５５が前進し、ラッチボルト２４が再びフ ロント２２より突出してドア框側の孔に係入し、閉扉状態に保持される。

【００３０】 摺動部材３５の移動量はハブ用レバー４１，４２によって拡大されてハブ接触 部材４７に伝達されるので、摺動部材３５の移動量は少なくてよい。従って、ば ね３８の圧縮量は小さく、ドアハンドルを操作するにつれてドアハンドルが次第 に重たくなることはない。 又、摺動部材３５の移動方向はハブ用レバー４１，４２によって角度変更して ハブ接触部材４７に伝達することができるので、摺動部材３５の移動方向を錠ケ ース２１が拡大しない方向に、例えば錠装置の下部に形成される横方向に長い空 間を利用して横方向に向けることができる。

【００３１】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されているので、ハブを復帰位置に付勢する戻り機 構を小さくすることが出来る。従って、錠装置が小型化され、錠装置の適用範囲 の拡大、錠装置の取り付け作業の容易化、錠装置の製造，保管，運搬などの諸費 用を低減することができる。

【００３２】 又、従来の錠装置では、ドアハンドルを回動操作すると、回動量に応じてドア ハンドルが次第に重たくなる欠点があったが、本考案ではかかる欠点が解消され た。

【図面の簡単な説明】

【図１】一部の部品を除去した状態の錠装置の一部破断
正面図である。

【図２】ハブ及びその関連部品の斜視図である。

【図３】一部の部品を除去した錠装置の要部正面図であ
る。

【図４】従来例を示す錠装置のカバーを除去した状態の
要部正面図である。

【符号の説明】

２１ 錠ケース ２２ フロント ２４ ラッチボルト ２８ 室内側ハブ ２９ 室外側ハブ ２８ｄ，２９ｄ 凹部 ３０ 室内側のハブプレート ３１ 室外側のハブプレート ３５ 摺動部材 ４１ 室内側ハブ用レバー ４２ 室外側ハブ用レバー ４２ａ 被押動部 ４３ 屈曲部 ４７ ハブ接触部材 ４８ 係合部 ５０ 押動部 ５５ レトラクタ

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 錠ケースに枢着され、ばねにより復帰位
   置に付勢され、ドアハンドル操作により上記ばねに抗し
   て回動するハブと、錠ケースのフロント方向に前後移動
   可能に設けられ上記ハブの回動時に後退するレトラクタ
   と、該レトラクタに係合しフロントより突出する方向に
   付勢されたラッチボルトとを備えた錠装置において、上
   記錠ケースに支軸を設け、該支軸に枢着され押動部と被
   押動部を有するハブ用レバーと、上記ハブの外周面に形
   成された凹部に向かって進退可能に設けられ上記押動部
   に係合可能な係合部を有するハブ接触部材と、上記錠ケ
   ースに移動可能に設けられ、屈曲部を有する摺動部と、
   上記屈曲部が上記被押動部を押圧する方向に付勢するば
   ねとを設けたことを特徴とする錠装置。