JPH053614U - サイドモ−ル用クリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】従来のクリップの簡単な改良によって、接着剤
を使用することなく、サイドモ−ルにクリップを位置ず
れすることなく取付けて確実に固定することである。 【構成】クリップ本体１に設けられた水平突起４と第１
の段部３との部分にそれぞれ小突起１３，１４が設けら
れている。サイドモ−ルＭ₁ の開口部９からクリップ本
体１を、その空間部１２に圧入させると、一対の係止腕
５が弾性変形されて、この係止腕５の先端に設けられた
第２の段部６と、前記第１の段部３とが、それぞれフラ
ンジ部８の内端面８ａの部分に圧接係合して、サイドモ
−ルＭ₁ の空間部１２にクリップ本体１が嵌入される。
これにより、フランジ部８の内端面８ａの樹脂に前記各
小突起１３，１４が喰い込んで、クリップＣ₁ は横方向
に移動できなくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車ボディの側面にサイドモ−ルを装着するのに使用されるクリ ップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１に示されるように、自動車ボディＢの側面に合成樹脂製のサイドモ−ルＭ ₁ を装着するには、合成樹脂製のクリップが用いられている。この自動車ボディ の側面にサイドモ−ルを装着するには、サイドモ−ルの製作工程において、この サイドモ−ルの設定位置に複数個のクリップをそれぞれ取付け、この状態のサイ ドモ−ルを自動車の組立ラインに搬送している。従って、クリップの取付中、又 はサイドモ−ルの搬送中にクリップの位置がずれると、そのままでは自動車ボデ ィに装着できないので、クリップの位置の修正を余儀なくされ、そのために余分 な工数と時間を要する問題があった。

【０００３】 上記したクリップには、種々の構造のものがあるが、その一つとして、図１０ 及び図１１に示されるものがある。このクリップＣ₁'は、押込式のものであって 、平面形状が方形状のクリップ本体１と、これに一体に設けられた係止体２とか ら成る。クリップ本体１における係止体２が設けられている面（以下、「係止体 形成面」という）の相対向する二辺の一方には、第１の段部３が全長にわたって 設けられ、他方の辺の中央部には、水平突起４が一体に設けられている。クリッ プ本体１における前記水平突起４の両側には、一対の係止腕５が設けられている 。この一対の係止腕５は、クリップ本体１における係止体形成面と反対の面から 立ち上がって、その先端部がクリップ本体１における係止体形成面に臨んだ状態 で、クリップ本体１に弾性変形可能に一体成形されている。一対の係止腕５の先 端部は、自由端となっていて、その部分に第２の段部６が形成されている。一方 、サイドモ−ルＭ₁ は、わん曲部７の裏面側に一対のフランジ部８が長さ方向に 一体に形成されたものであって、一対のフランジ部８の間に開口部９が形成され ている。サイドモ−ルＭ₁ の内周には、補強用の芯金１１が設けられ、各フラン ジ部８の内側に設けられた芯金１１の端部は、サイドモ−ルＭ₁ を形成している 樹脂で覆われている。従って、フランジ部８の内端面８ａは、樹脂で形成されて いる。サイドモ−ルＭ₁ の設定位置に前記クリップＣ₁'を取付けて固定するには 、その取付位置の芯金１１の内側面に接着剤Ｓを塗布しておき、この状態でクリ ップＣ₁'をサイドモ−ルＭ₁ の開口部９から押し込んでいた。これにより、係止 腕５が弾性変形されながら、クリップ本体１がサイドモ−ルＭ₁ の空間部１２に 嵌入されると、第１及び第２の各段部３，６が、それぞれ各フランジ部８の内端 面８ａの部分に圧接係合して、サイドモ−ルＭ₁ にクリップＣ₁'が取付けられる 。クリップ本体１がサイドモ−ルＭ₁ の空間部１２に嵌入されると、クリップ本 体１における係止体形成面と反対の面が接着剤Ｓを介して芯金１１に接着され、 前記水平突起４は、フランジ部８の内端面８ａに当接する。このように、係止腕 ５を弾性変形させて、その先端に設けられた第２の段部６をフランジ部８の内端 面８ａの部分に弾接させて係合させることにより、クリップＣ₁'の固定強度を大 きくしているが、これによっても十分な固定強度が得られないために、接着剤を 使用してクリップ本体１を芯金１１に接着固定しているのである。

【０００４】 図１２及び図１３に、別のクリップＣ₂'が示されており、このクリップＣ₂'は 、回転させてサイドモ−ルＭ₂ に取付ける形式のものである。このクリップＣ₂' は、サイドモ−ルＭ₂ のわん曲部２１に対応するわん曲面を有するクリップ本体 ２２と、このクリップ本体２２に一体に設けられた係止体２３とから成る。クリ ップ本体２２における係止体２３が設けられている面は、平面状になっていて、 この面に、一対の回転規制突起体２４がクリップ本体２２の回転中心に対して点 対称に設けられている。サイドモ−ルＭ₂ の構成は、前記サイドモ−ルＭ₁ とほ ぼ同一であって、わん曲部２１の裏面側に一対のフランジ部２５が長さ方向に設 けられて、この一対のフランジ部２５の間に開口部２６が形成されている。クリ ップ本体２２を回転させてサイドモ−ルＭ₂ の空間部２８に嵌入できるように、 このクリップ本体２２における対角線に沿って相対向する各コ−ナ−部は、円弧 状に切り欠かれている。このクリップＣ₂'をサイドモ−ルＭ₂ に取付けて固定す るには、クリップ取付部分の芯金２７の内側面に接着剤Ｓを塗布しておき、この 状態でクリップＣ₂'を、図１２に二点鎖線で示される位置に配置してサイドモ− ルＭ₂ の空間部２８に収納し、次にこのクリップＣ₂'を所定方向に回転させる。 これにより、前記一対の回転規制突起２４が一対のフランジ部２５の各内端面２ ５ａに当接して回転不能となり、これによりクリップＣ₂'の回転方向の位置決め が行われる。サイドモ−ルＭ₂ に対するクリップＣ₂'の固定は、芯金２７に塗布 した接着剤Ｓにより行われ、前記回転規制突起２４は、クリップ取付け時におけ るクリップの回転位置を定める機能を有するのみで、クリップの固定には全く寄 与しない。従って、クリップの固定に接着剤が不可欠となる。

【０００５】 上記のように、従来はサイドモ−ルにクリップを固定して、その位置ずれを防 ぐには、接着剤を使用していた。このように、接着剤を使用するものでは、接着 剤が乾燥終了するまでの間（約２〜３分の時間を要する）にクリップが位置ずれ することがある。また、接着作業中に飛散した接着剤がサイドモ−ルの表面（装 飾面）に付着して、サイドモ−ルを不良品にしてしまうこともあった。更に、接 着剤の塗布量の不均一に起因して接着強度にばらつきが生じて、クリップの位置 ずれが生じるという問題もあった。接着剤の使用による上記不具合を解消するた めに、サイドモ−ルの空間部にクリップ本体が密嵌状態（両者の間に隙間が全く 生じない状態のことをいう）で無理に嵌入するようにすれば、サイドモ−ルに対 するクリップの固定位置のずれは生じない。しかし、サイドモ−ルの空間部にク リップ本体を密嵌させると、アルミニウムで製作されている芯金が変形して脹ら み、外部からこの変形部分が認識されて、サイドモ−ルとしての外観を著しく損 なう別の問題が発生する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来のクリップの簡単な改良によって、接着剤を用いることなく、 サイドモ−ルにクリップを位置ずれすることなく取付けて固定できるようにする ことを課題としてなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この課題を解決するために本考案の採用した手段は、サイドモ−ルの空間部の 設定された複数箇所にクリップ本体を嵌入固定して、該サイドモ−ルの裏面側に 長手方向に形成された一対のフランジ部の間の開口部から突出する係止体を介し て該サイドモ−ルを自動車ボディの側面に装着するためのサイドモ−ル用クリッ プであって、前記クリップ本体における前記一対のフランジ部の各内端面にそれ ぞれ当接又は圧接する部分に、クリップ取付け時において前記一対のフランジ部 の各内端面にそれぞれ喰い込む小突起を設けたことである。

【０００８】

【考案の作用】

サイドモ−ルの空間部にクリップ本体を嵌入すると、クリップ本体に設けられ た小突起が、サイドモ−ルの一対のフランジ部の各内端面に喰い込む。このため 、取付後においてサイドモ−ルの長さ方向に対してクリップは移動できなくなる ので、クリップの取付中、又はサイドモ−ルの搬送中においても、クリップの位 置ずれは生じなくなる。

【０００９】

【実施例】

図１ないし図６に、前記クリップＣ₁'を改良した本考案に係るクリップＣ₁ が 示されており、前記クリップＣ₁'と同一部分には同一符号を付し、重複説明を避 けて、改良部分についてのみ説明する。一対の係止腕５の間に配置されてクリッ プ本体１に一体に設けられている水平突起４の先端面に小突起１３が突設されて いる。また、係止体２を介して水平突起４及び一対の係止腕５が設けられている 部分と反対の部分に設けられた第１の段部３にも小突起１４が突設されている。 前記各小突起１３，１４は、樹脂に喰い込み易いように、いずれもその断面が鋭 角三角形状になっている。そして、サイドモ−ルＭ₁ の開口部９からクリップＣ ₁ のクリップ本体１を押し込むと、一対の係止腕５が弾性変形して、クリップ本 体１がサイドモ−ルＭ₁ の空間部１２に嵌入し、これにより第１及び第２の各段 部３，６が、それぞれ各フランジ部８の内端面８ａの部分に係合して、サイドモ −ルＭ₁ にクリップＣ₁ が取付けられる。サイドモ−ルＭ₁ にクリップＣ₁ が取 付けられると、クリップＣ₁ を形成している樹脂の硬度が、サイドモ−ルＭ₁ を 形成している樹脂のそれよりも大きいので、図５及び図６に拡大して示されてい るように、前記各小突起１３，１４が、各フランジ部８の内端面８ａの樹脂に喰 い込む。クリップＣ₁ がサイドモ−ルＭ₁ の設定位置に一旦取付けられると、前 記各小突起１３，１４が各フランジ部８の内端面８ａの樹脂に喰い込んでいるた めに、通常の力では横方向に移動しない。このため、接着剤を用いないで、サイ ドモ−ルＭ₁ にクリップＣ₁ を位置ずれしないで取付けられる。

【００１０】 また、図７ないし図９に、前記クリップＣ₂'を改良した本考案に係る別のクリ ップＣ₂ が示されている。このクリップＣ₂ は、クリップ本体２２に一体に設け られた一対の回転規制突起２４におけるフランジ部２５の内端面２５ａに当接す る面の内端側にそれぞれ小突起２９が設けられている。この小突起２９の断面も 鋭角三角形状である。このため、前記したようにクリップ本体２２を回転させて 、サイドモ−ルＭ₂ の空間部２８に嵌入させると、前記各小突起２９が、各フラ ンジ部２５の内端面２５ａの部分の樹脂に喰い込む。この結果、接着剤を用いる ことなく、上記のようにしてサイドモ−ルＭ₂ にクリップＣ₂ を取付けるのみで 、このクリップＣ₂ は、横方向に移動できなくなる。

【００１１】 なお、本考案の実施の対象となるクリップは上記構成のものに限定されず、サ イドモ−ルの空間部の設定された複数箇所にクリップ本体を嵌入固定して、この サイドモ−ルの裏面側に長手方向に形成された一対のフランジ部の間の開口部か ら突出する係止体を介して該サイドモ−ルを自動車ボディの側面に装着する構成 のものであれば、いかなる構成のクリップであってもよい。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は、上記した構成であるので、以下に記載されるような効果を奏する。 （１）クリップをサイドモ−ルの設定位置に取付けると、クリップ本体における サイドモ−ルの一対のフランジ部の内端面に当接又は圧接する部分に設けた小突 起が、このフランジ部の内端面に喰い込むので、クリップをサイドモ−ルに位置 ずれすることなく瞬時に取付けられる。このため、接着剤が不要となる。（２） 接着剤を用いずに、サイドモ−ルにクリップを位置ずれすることなく取付けられ るので、接着剤の塗布、及びその乾燥に要する時間を節減できると共に、クリッ プ取付け後に、サイドモ−ルを直ちに次工程に移送できる。（３）接着剤により サイドモ−ルの表面を汚すことによる不良品の発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】サイドモ−ルＭ₁ を装着した自動車の斜視図で
ある。

【図２】サイドモ−ルＭ₁ にクリップＣ₁ を取付けた状
態の平面図である。

【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図である。

【図４】サイドモ−ルＭ₁ にクリップＣ₁ を取付けた状
態の斜視図である。

【図５】第１の段部３に設けた小突起１４がフランジ部
８の内端面８ａに喰い込んでいる状態の拡大断面図であ
る。

【図６】水平突起４に設けた小突起１３がフランジ部８
の内端面８ａに喰い込んでいる状態の拡大断面図であ
る。

【図７】本考案に係るクリップＣ₂ の斜視図である。

【図８】サイドモ−ルＭ₂ にクリップＣ₂ を取付けた状
態の平面図である。

【図９】図８のＹ−Ｙ線断面図である。

【図１０】サイドモ−ルＭ₁ に従来のクリップＣ₁'を取
付けた状態の平面図である。

【図１１】図１０のＸ’−Ｘ’線断面図である。

【図１２】サイドモ−ルＭ₂ に従来のクリップＣ₂'を取
付けた状態の平面図である。

【図１３】図１２のＹ’−Ｙ’線断面図である。

【符号の説明】

Ｂ：自動車ボディ Ｃ₁ ，Ｃ₂ ：クリップ Ｍ₁ ，Ｍ₂ ：サイドモ−ル １，２２：クリップ本体 ２，２３：係止体 ８，２５：フランジ部 ８ａ，２５ａ：フランジ部の内端面 １２，２８：サイドモ−ルの空間部 １３，１４，２９：小突起

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 サイドモ−ルの空間部の設定された複数
   箇所にクリップ本体を嵌入固定して、該サイドモ−ルの
   裏面側に長手方向に形成された一対のフランジ部の間の
   開口部から突出する係止体を介して該サイドモ−ルを自
   動車ボディの側面に装着するためのサイドモ−ル用クリ
   ップであって、前記クリップ本体における前記一対のフ
   ランジ部の各内端面にそれぞれ当接又は圧接する部分
   に、クリップ取付時において前記一対のフランジ部の各
   内端面にそれぞれ喰い込む小突起を設けたことを特徴と
   するサイドモ−ル用クリップ。