JPH053732Y2

JPH053732Y2 -

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Publication number: JPH053732Y2
Application number: JP1986082723U
Authority: JP
Priority date: 1986-05-31
Filing date: 1986-05-31
Publication date: 1993-01-28
Anticipated expiration: 2001-05-31
Also published as: JPS62195654U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この考案は燃料蒸気蒸散防止装置に係り、特に
燃料タンクで発生する多量の燃料蒸気の効果的な
吸着処理を図る燃料蒸気蒸散防止装置に関する。

〔従来の技術〕

燃料機構においては、機関停止時に燃料タンク
等で発生する燃料蒸気の放出による大気汚染を防
止するために、一般にキヤニスタ方式の装置が装
備されている。この装置は、内燃機関の停止時に
燃料タンク等で発生する燃料蒸気をキヤニスタの
活性炭等の吸着剤に一時的に吸着保持させ、大気
中へ放出を防止している。また、キヤニスタに
は、吸気系たる吸気通路に連通する通路と大気に
臨ませた大気孔とを設けており、機関運転中に吸
気通路側との圧力差により大気孔から大気を流入
させて吸着させた燃料を離脱させ、これを前記通
路により吸気通路に導入させて燃焼させる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来の燃料蒸気蒸散防止装置におい
ては、機関停止時に気化器や吸気管で発生する燃
料蒸気をエアクリーナ内に集め、エアクリーナ内
の圧力が所定圧力まで上昇した際には、エアクリ
ーナ内の燃料蒸気をキヤニスタに一時的に吸着保
持させるものがある（特開昭58−79658号公報）。
そして、この装置においては、燃料タンクで発生
する燃料蒸気を、従来通り吸着容量の一定なキヤ
ニスタに一時的に吸着保持させている。

この結果、燃料タンクで発生する燃料蒸気をキ
ヤニスタに一時的に吸着保持させる装置において
は、例えば燃料タンク内への燃料注入時に発生す
る多量の燃料蒸気を、効果的にキヤニスタに一時
的に吸着保持させることが困難となり、燃料蒸気
が大気中に放出される惧れがあるとともに、吸着
容量が大とすべくキヤニスタを大型化する必要が
あり、経済的に不利であるという不都合がある。

〔考案の効果〕

そこでこの考案の目的は、上述不都合を除去す
るために、内壁により形成された燃料タンクの外
側を外壁により包囲して燃料タンク全外周に空間
部を形成するとともに、空間部を燃料タンクに燃
料を注入する燃料注入口の外周端部まで延長して
設け、燃料注入口の外周端部にフイルタを設け、
空間部に燃料タンクからの燃料蒸気を吸着すべく
吸着剤を充填するとともにフイルタによつて大気
開放される吸着部を形成したことにより、燃料タ
ンクで発生する多量の燃料蒸気の効果的な吸着処
理を果し得て、キヤニスタを大型化する必要がな
く、経済的に有利であるとともに、吸着部を緩衝
材として機能させることができ、燃料タンクから
の燃料流出を防止し得る燃料蒸気蒸散防止装置を
実現するにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するためにこの考案は、内壁に
より構成された燃料タンクの外側を外壁により包
囲して燃料タンク全外周に空間部を形成するとと
もにこの空間部を燃料タンクに燃料を注入する燃
料注入口の外周端部まで延長して設け、燃料注入
口の外周端部にフイルタを設け、前記空間部に燃
料タンクからの燃料蒸気を吸着すべく吸着剤を充
填するとともに前記フイルタによつて大気開放さ
れる吸着部を形成したことを特徴とする。

〔作用〕

上述の如く構成したことにより、例えば燃料タ
ンク内への燃料注入時に発生する多量の燃料蒸気
を、燃料タンク全外周且つ燃料注入口の外周端部
まで形成した吸着部によつて一時的に吸着保持さ
せ、燃料蒸気の効果的な吸着処理を果たすことが
できるとともに、吸着部を緩衝材として機能させ
ることができ、燃料タンクからの燃料流出を防止
している。

〔実施例〕

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細に
説明する。

第１〜３図はこの考案の実施例を示すものであ
る。第１〜３図において、２は燃料タンクであ
る。この燃料タンク２は、上側内壁２ａと下側壁
２ｂとによつて内部に燃料室４が形成されてお
り、これら上側内壁２ａと下側内壁２ｂとの外側
を外壁６によつて包囲して燃料タンク２の全外周
に空間部８を形成する。つまり、燃料タンク２の
上側内壁２ａの外側を上側外壁６ａによつて包囲
するとともに、下側内壁２ｂの外側を上側外壁６
ｂによつて包囲し、上側空間部８ａと下側空間部
８とを夫々形成する。そして、この上側空間部８
ａと下側空間部８ｂとに活性炭等からなる吸着剤
１０を夫々充填し、上側吸着部１２ａと下側吸着
部１２ｂとを形成する。このとき、上側吸着部１
２ａと下側吸着部１２ｂとを連通管１４によつて
連絡する。

また、前記燃料タンク２の燃料室４上部に第１
ポート１６を形成するとともに、上側吸着部１２
ａには第２ポート１８を形成し、気液分離器２０
を介して前記第１ポート１６と第２ポート１８と
を連絡する。更に、前記上側吸着部１２ａに第３
ポート２２を形成し、この第３ポート２２に気液
分離器２４を接続するとともに、両方向タイプの
弁体２６を接続し、弁体２６を図示しない内燃機
関の吸気通路等の負圧源に連絡させる。前記下側
吸着部１２ｂには下側吸着部１２ｂ内に大気を導
入させるべく開閉動作するチエツクバルブ２８を
設ける。

また、前記燃料タンク２の燃料室４に燃料を注
入させる燃料注入口３０において、この燃料注入
口３０の外周部位まで延びる前記上側空間部８ａ
の上側吸着部１２ａの外周端部にフイルタ３２を
設け、このフイルタ３２を介して上側吸着部１２
ａを大気開放させるべく構成する。なお符号３４
は前記燃料タンク２の燃料注入口３０のキヤツ
プ、３６は燃料注入ガンパイプ、３８はシールキ
ヤツプ、４０，４２はＯリングである。

次に作用について説明する。

第３図に示す如く、図示しない内燃機関の停止
時に、先ず燃料注入口３０のキヤツプ３４を取
り、燃料注入口３０内に燃料注入ガンパイプ３６
を挿入し、この燃料注入口３０からの燃料蒸気の
大気への放出を防止すべくシールキヤツプ３８と
Ｏリング４０，４２とによつて燃料注入口３０を
閉塞する。そして、燃料タンク２内に燃料を注入
することにより、燃料が充填される分だけ燃料タ
ンク２の燃料室４の気体、主に燃料蒸気が加圧さ
れ、第１図に実線の矢印で示す如く、第１ポート
１６から気液分離器２０に排出される。そして、
気液分離器２０を経た燃料蒸気は、第２ポート１
８から上側吸着部１２ａに流入し、上側吸着部１
２ａ内の吸着剤１０により一時的に吸着保持され
るとともに、燃料蒸気の一部は連通管１４を経
て、下側吸着部１２ｂに流入し、この下側吸着部
１２ｂの吸着剤１０により一時的に吸着保持され
る。このとき、燃料蒸気が吸着保持された後の空
気は、前記燃料注入口３０のフイルタ３２を介し
て大気に放出されるものである。

また、図示しない内燃機関を始動させることに
より、負圧源が弁体２６に作用して弁体２６を開
放させてチエツクバルブ２８を開放させ、チエツ
クバルブ２８と前記燃料注入口３０の外周端部の
フイルタ３２から上側吸着部１２ａおよび下側吸
着部１２ｂ内に大気を導入させる。そして、第１
図に破線の矢印で示す如く、前記上側吸着部１２
ａと下側吸着部１２ｂとに吸着保持された燃料を
離脱させ、これを第３ポート２２、気液分離器２
４、弁体２６を経て、図示しない内燃機関の吸気
通路等の負圧源に導入させて燃焼させるものであ
る。

更に、前記上側吸着部１２ａと下側吸着部１２
ｂとの吸着量が大となり、吸着部内圧力が上昇し
た際には、この圧力によつて前記弁体２６を開放
させ、内燃機関の吸気通路等の負圧源に燃料蒸気
を導入させている。

これにより、大なる吸着容量を有する吸着部を
燃料タンク外周に形成でき、燃料タンクで発生す
る多量の燃料蒸気を効果的に吸着処理することが
でき、実用上有利であるとともに、キヤニスタの
吸着容量を大とすべく大型化する必要がなく、経
済的にも有利である。

また、燃料タンク外周に形成した吸着部を緩衝
材として機能させることができることにより、衝
撃力を緩和し燃料タンクが損傷されるのを防止し
得て、燃料タンクからも燃料の流出防止に寄与し
得るものである。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明した如くこの考案によれば、内
壁により形成された燃料タンクの外側を外壁によ
り包囲して燃料タンク全外周に空間部を形成する
とともに、空間部を燃料タンクに燃料を注入する
燃料注入口に外周端部まで延長して設け、燃料注
入口の外周端部にフイルタを設け、空間部に燃料
タンクからの燃料蒸気を吸着すべく吸着剤を充填
するとともにフイルタによつて大気開放される吸
着部を形成したので、大きな吸着容量を有する吸
着部を燃料タンク外周に形成でき、燃料タンクで
発生する多量の燃料蒸気の効果的な吸着処理を果
し得て、実用上有利であるとともに、キヤニスタ
を大型化する必要がなく、経済的に有利である。
また、燃料タンク外周の吸着部を緩衝材として機
能させることができ、衝撃力を緩和し燃料タンク
が損傷されるのを防止し得て、燃料タンクからの
燃料の流出を防止し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図はこの考案の実施例を示し、第１図
は燃料タンクの概略断面図、第２図は燃料タンク
の基本構造を示す概略断面図、第３図は燃料タン
クの燃料注入口の概略拡大断面図である。図示において、２は燃料タンク、２ａは上側内
壁、２ｂは下側内壁、４は燃料室、６は外壁、８
は空間部、１０は吸着剤、１２は吸着部、１４は
連通管、１６は第１ポート、１８は第２ポート、
２０は気液分離器、２２は第３ポート、２４は気
液分離器、２０は弁体、２８はチエツクバルブ、
３０は燃料注入口、３２はフイルタ、３４はキヤ
ツプ、３６は燃料注入ガンパイプ、３８はシール
キヤツプ、４０，４２はＯリングである。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

内壁により形成された燃料タンクの外側を外壁
により包囲して燃料タンク全外周に空間部を形成
するとともにこの空間部を燃料タンクに燃料を注
入する燃料注入口の外周端部まで延長して設け、
燃料注入口の外周端部にフイルタを設け、前記空
間部に燃料タンクからの燃料蒸気を吸着すべく吸
着剤を充填するとともに前記フイルタによつて大
気開放される吸着部を形成したことを特徴とする
燃料蒸気蒸散防止装置。