JPH0537538U - 自動車用車体カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 加工が直線的で製造が簡単であり、車体への
装着及び取り外しが容易で、且つ不使用時にコンパクト
に収納できる車体カバーを提供する。 【構成】 防水性を有するカバー地１の中央部にほぼ車
幅に相当する間隔でそれぞれ内方に折曲する２条の折目
２を長手方向に設け、その左右両側のカバー地のほぼ中
央にはそれぞれ外方に折曲する折目４を長手方向に形成
し、このカバー地の前後両端を一体に縫着し、この前後
両端部と前記両側のカバー地の端縁の適宜な位置にカバ
ーを着脱自在に係止させる係止具８，９を取り付けるも
のである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本案は、自動車の車体カバーに係るもので、普通乗用車等の駐車時に広く用い られるものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車の車体カバーとしては、パイプ材によって車体を覆う骨組みを構 成しこれにシートを装着する形式と、例えば防水シートを自動車の車体に合わせ て立体的に形成しこれを車体の上方からかぶせるものとが公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前述した車体カバーのうち後者の車体カバーは、車体の形状に合わせ て立体的に形成するために曲線部分が多く、その裁断、縫製に相当な手数と熟練 度を必要とする製造上の難点があった。 また、このカバーを車体に装着する場合は、車体の屋根、ボンネット、トラン ク、両側のドア部分などにカバーを伸してフィットさせねばならないので装着に 手間が掛るほか、不使用時にこれを折り畳んでも前述したように立体的に形成さ れているため相当に嵩張り、その収納に不便を来たしていた。さらに、カバーの 垂下した端部を車体に係止する手段も不安定で、多少の風でもカバーがめくれ上 り車体が露出することが多い。

【０００４】 本案は上記の問題点を解決し、簡易な構成で容易に製造することができ、車体 への装着及び取り外しも簡単で従来のような煩雑さを有せず、且つ不使用時には これを巻き込んでコンパクトに収納できる車体カバーを提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため、本案の車体カバーは、防水性を有するカバー地の中央部にほぼ車幅 に相当する間隔でそれぞれ内方に折曲する２条の折目を長手方向に設け、その左 右両側のカバー地のほぼ中央にはそれぞれ外方に折曲する折目を長手方向に形成 し、このカバー地の前後両端はそれぞれ一体に縫着し、前後の両端部と前記両側 のカバー地の端縁の適宜な位置に係止具を取り付けて車体を覆わせたカバーを着 脱自在に係止させることを要旨としている。

【０００６】

【作用】

このカバーは上部覆片３上にして車体の屋根に載せ、前後両端の係止具を前後 部のバンパーに掛け止め、車体の両側で折り込まれた第１側片を下方に引き出す と第２側片も連続して引き出され、この両側片で車体の側面を覆って係止具を車 輪のホイールに掛け止める。 また、カバーの取り外しは、両側面の係止具を外し、一端の係止具を外してこ の端部を手に持ち強く上方に煽ると、折目によって第１側片と第２側片が自動的 に上部覆片の下側に折り込まれてほぼ平板状となる。その後、他端の係止具を取 り外す。この不使用時の状態では、上部覆片と第１側片間の空気は折目間の間隔 から外部に逃げ、また、第１、第２側片間の空気は外側が開放されているため直 ちに外部に散出するから、カバーの内部に空気が残らず、ぼ平板状に伸展する。

【０００７】

【実施例】

本案のカバーは、従来と同様に、撥水若しくは防水加工した織物、不織布、シ ート等を用いてある。図４はその展開図を示しており、カバー地１の長手方向の 長さ（ａ）は、車体の屋根を通って前後部のバンパーにいたる長さにほぼ相当さ せ、その幅（ｂ）は、車体の屋根を通って両側の車輪のホイール部分にいたる長 さにほぼ合致させてある。

【０００８】 このカバー地１の中央部には、ほぼ車幅に相当する間隔（ｃ）をおいてそれぞ れ内側に折れ曲る２条の折目２が長手方向に設けられて上部覆片３を設定してあ り、その左右両側には、折目２から各端縁までのほぼ中央にそれぞれ外方に折れ る折目４を長手方向に設け、第１側片５、第２側片６を連設してある。なお、こ れらの折目は、従来公知のブリーツ加工又はコバステッチで形成される。 こうして、折目加工がされたカバー地１の前後両端は、適宜な端片７を当てて それぞれ一体に縫着されている。

【０００９】 前後両端の各端片７の適宜位置には、カバーをそれぞれ前後のバンパーに着脱 自在に掛け止める係止具８が取り付けられ、また、両側の第２側片６の端縁にも これを車輪のホイールに掛け止める係止具９が取り付けられている。この係止具 ８，９は、従来公知の係止手段を適宜に選択して用いることができるもので、例 えばマジックテープ（商品名）などのほか、合成樹脂製のフックなどを用いるこ ともできる。

【００１０】 図２は、本案のカバーの不使用時の状態を示すもので、理解上の便宜から少し 膨らませた状態で示してある。この状態では、両側の第１側片５、第２側片６が 折目３，４によって自動的に上部覆片３の下側に折り込まれるが、上部覆片３と 第１側片５間の空気は折目４間の間隔１０から外部に逃げ、また、第１、第２側 片５，６間の空気は外側が開放されているため直ちに外部に散出する。したがっ て、カバーの内部には空気が残ることなくほぼ平板状に伸展するから、これを巻 き込んで収納することができる。

【００１１】 装着時には、このカバーを上部覆片３を上にして車体の屋根に載せ、前後両端 の係止具８を前後部のバンパーに掛け止める。次いで、車体の両側で第２側片６ を下方に引き出すと第２側片５も連続して引き出されるから、この両側片５，６ で車体の側面を覆い、係止具９を車輪のホイールに掛け止めればよい。なお、係 止具９は、必ずしも車輪のホイールに掛け止めることを要しないのであり、係止 の可能な車体の他の部分に掛け止めてもよい。 また、カバーを取り外すには、まず両側面の係止具９を外し、一端の係止具８ をバンパーから外してこの端部を手に持ち強く上方に煽ると、前述したように折 目２，４によって第１側片５、第２側片６が自動的に上部覆片３の下側に折り込 まれてほぼ平板状となるので、その後、他端の係止具８を取り外すのである。

【００１２】

【考案の効果】

上記のごとく、本案によれば次のような効果が達成される。 （イ）カバーの折目加工及び縫製はすべて直線加工であって曲線部分を有しない ので、製造を簡易化することができ、コストを大幅に低減できる。 （ロ）車体へのカバーの装着は前後両端を係止させて両側面の第２側片を下方に 引き下げればよく、また、取り外しは側面の係止具を外し、一端の係止具を外し て強く上方に煽れば自動的に平板状となるので着脱が容易化され、従来のように 煩雑な手間を省くことができる。 （ハ）不使用時には両側の第１、第２の各側片が自動的に上部覆片の下側に折り 込まれ、しかも、その内部に空気が残らないので直ちに平板状になるから、これ を巻きとってコンパクトに収納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案カバーの一製造過程を示す斜面図である。

【図２】本案カバーの一実施例の斜面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線の断面図である。

【図４】カバー地の展開図である。

【図５】車体に使用した状態の斜面図である。

【符号の説明】

１…カバー地 ２…折目 ３…上部覆片 ４…折目 ５…第１側片 ６…第２側片 ８，９…係止具

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 防水性を有するカバー地の中央部にほぼ車幅に相当する
   間隔でそれぞれ内方に折曲する２条の折目を長手方向に
   設け、その左右両側のカバー地のほぼ中央にはそれぞれ
   外方に折曲する折目を長手方向に形成し、このカバー地
   の前後両端はそれぞれ一体に縫着し、前後の両端部と前
   記両側のカバー地の端縁の適宜な位置に係止具を取り付
   けて車体を覆わせたカバーを着脱自在に係止させること
   を特徴とする自動車用車体カバー。