JPH0537605U - 結合部品構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】表示作業を不要とし、２種類の第１および第２
部材２１，２７を結合するだけで種類に応じた明確な表
示がなされるような結合部品２９，３１を構成すること
を可能とする。 【構成】第１部材２１に、左右で種類の異なる２種類の
結合ブラケット２９，３１の種類をＬ，Ｒで表示する表
示部３３を設ける一方、第２部材２７に、上記表示部３
３のうちの種類が異なる結合ブラケット２９，３１の単
一種類の表示ＬまたはＲのいずれか一方の表示以外の表
示ＲまたはＬを覆い隠すように第１部材２１の背面に対
して結合する結合部６１を設けるとともに、上記結合ブ
ラケット２９，３１の単一種類の表示ＬまたはＲのいず
れか一方のみを露出させる露出部６３を設けて、上記第
１部材２１に対して第２部材２７の結合部６１を露出部
６３より露出する表示部３３の表示ＬまたはＲに基づい
て結合せしめる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、２つの部材を結合して左右や上下などで種類の異なる結合部品を構 成するようにした結合部品構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、基本的な構成は同一であるものの、左右や上下などで用いられるため に種類が異なる部品は、それぞれ個別に制作するのが煩わしいために、その部品 を２つの部材に分割し、これら２つの部材の結合部分をその種類に応じて適宜異 ならせて結合することにより、種類の異なる結合部品を構成して、結合部品の部 材の共通化を図ることが行われている。

【０００３】 この場合、種類の異なる結合部品には、その種類に応じた表示が、２つの部材 を結合した結合部品構成後に刻印やスタンプ等で印されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の如きものでは、２つの部材を結合して種類の異なる結合部品 を構成した後に種類に応じた表示が刻印やスタンプ等で印されるため、その表示 作業が煩わしい上、誤って表示する恐れもある。

【０００５】 本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、表示作 業を行わなくとも２つの部材を結合するだけで種類に応じた明確な表示がなされ るような結合部品を構成しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案が講じた解決手段は、２つの部材を結合して 種類の異なる結合部品を構成する結合部品構造を前提とする。そして、上記２つ の部材のうちの第１部材に、種類の異なる結合部品の全種類を表示する表示部を 設ける一方、残る第２部材に、上記表示部のうちの単一種類の表示以外の表示部 を覆い隠すように第１部材に対して結合する結合部を設けるとともに、上記単一 種類の表示部のみを露出させる露出部を設けて、上記第１部材に対して第２部材 の結合部を露出部により露出する表示部の表示に基づいて結合せしめるように構 成したものである。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、本考案では、結合部品は、２つの部材のうち、種類の異な る結合部品の全種類を表示する表示部が設けられた第１部材に対して、種類の異 なる結合部品の単一種類の表示のみを露出部より露出させた状態で表示部のうち の種類が異なる結合部品の単一種類の表示以外を覆い隠すよう，残る第２部材に 設けられた結合部を露出部により露出する表示部の表示に基づいて結合させるこ とにより構成されている。

【０００８】 このように、第１部材に対して第２部材の結合部を、露出部より露出する表示 部の表示に基づいて結合することによって種類の異なる結合部品が構成される上 、その種類に応じた表示が露出部より露出することになる。これにより、結合部 品を構成した後に種類に応じた表示を刻印やスタンプ等で印す必要がなくなり、 その表示作業が廃止される上、種類の異なる結合部品が誤って表示されることも ない。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 図７および図８は本考案の実施例に係る結合部品構造を左右両端部に用いたバ ンパー芯材としてのバンパーレインフォースメントを示し、このバンパーレイン フォースメント１は、該バンパーレインフォースメント１の外側に配置された緩 衝材３およびバンパー表皮を形成するバンパーフェイス５と共にバンパーＢを構 成している。そして、このバンパーＢは、リヤバンパーであって、車体後端部で 車幅方向へ延びるバンパー本体部Ｂａと、該バンパー本体部Ｂａの左右両端から 車体側部（リヤフェンダ周辺部）に沿うように彎曲されて所定寸法だけ前方へ向 って延設された左右のバンパー側部Ｂｂとを有している。以下、各部材について 説明する。

【００１１】 バンパーレインフォースメント１は、ガラス繊維で補強された樹脂のプレス成 形によって作製されているとともに、上面パネル１ａ、下面パネル１ｂおよび背 面パネル１ｃからなる断面略コ字状に構成されており、上記上面パネル１ａと下 面パネル１ｂとには上下方向に補強フランジ１ｄが設けられている。そして、こ のバンパーレインフォースメント１は、上記バンパー本体部Ｂａの左右両端部に おいて、後述する左右の結合ブラケット２９，３１によって、車体側に連結され ており、車両の後突時などにおいて外部からの荷重が上記バンパーフェイス５お よび緩衝材３を経て作用すると、その荷重を車体側の剛性強度の高い部材（例え ばリヤフレームやクロスメンバ）に伝達、分散するようになっている。また、図 ６にも示すように、このバンパーレインフォースメント１は、バンパー本体部Ｂ ａの左右両端部内に位置する部分の先端近傍がリヤフレーム７に向うように僅か に湾曲されており、その端面１ｆはバンパーレインフォースメント１の前面パネ ル１ｃおよび背面パネル１ｃに対して所定の角度を存してリヤフェンダ９に対し て略平行となるように外方へ突出して形成されている。従って、上記バンパーレ インフォースメント１の左右両端部におけるコ字状断面の深さは端に近付くに従 い浅くなっている。

【００１２】 緩衝材３は、発泡ポリプロピレンで構成され、上記バンパーレインフォースメ ント１とバンパーフェース５との間に配設されており、その上下方向の寸法は、 バンパーレインフォースメント１の上下方向の寸法よりも大きく設定されていて 、バンパーＢに入力された荷重を変形により吸収すると共に、該変形で吸収され ない荷重をバンパーレインフォースメント１に伝達するようになっている。また 、この緩衝材３の前面の形状は、バンパーレインフォースメント１の背面パネル １ｃ周辺の形状に合致しており、バンパーレインフォースメント１の背面パネル １ｃ全体に緩衝材３が当接するようになっている。

【００１３】 バンパーフェイス５は、バンパーＢの表皮を形成するものであって、その上端 部は、上記バンパーレインフォースメント１の上面を覆うように上方に向うに従 って前方へ湾曲して形成されている。一方、バンパーフェース５の下端部は、上 記バンパーレインフォースメント１の下面を覆うように下方に向うに従って前方 へ湾曲して形成されている。また、このバンパーフェイス５は、その内側面と緩 衝材３の背面と間に小間隙が形成されるように、その断面形状および取付位置が 設定されており、このバンパーフェイス５に小荷重が作用した際には、この荷重 を緩衝材３およびバンパーレインフォースメント１に伝達することなく、バンパ ーフェイス５の弾性変形のみで吸収するようになっている。そして、このバンパ ーフェイス５の上端部の取付構成について説明すると、トランクルームの後端を 形成しているリヤフレーム７の上端部の背面には、２枚の折曲された，リヤエン ドパネル１１ａおよびリヤエンドメンバ１１ｂからなる閉断面構造の補強メンバ １１が取り付けられている。一方、上記バンパーフェイス５には、その上端部に 水平部５ａが形成されており、この水平部５ａの前端には上方へ屈曲された上方 延長部５ｂが形成されている。そして、この上方延長部５ｂが上記補強メンバ１ １の上面に重ね合わされ、この重ね合せ部分において上方延長部５ｂが補強メン バ１１にビス止めされている。そして、この重ね合せ部分の上側には、化粧板と してのカバー材１３が配設され、該カバー材１３が上記上方延長部５ｂおよび補 強メンバ１１に図示しないクリップによって取り付けられており、このバンパー フェイス５の上端縁が覆い隠されるようになっている。

【００１４】 そして、本例におけるバンパーＢは、上記バンパーレインフォースメント１の 左右両端部においてリヤフレーム７に連結されている。

【００１５】 以下、上記バンパーレインフォースメント１の左右両端部における車体側への 連結構造について、図１ないし図６に基づいて説明する。上記バンパーレインフ ォースメント１の左右両端部と、リヤフレーム７との間には、バンパーレインフ ォースメント１の端面１ｆの形状と略一致する略四角形状の第１部材２１と、該 第１部材２１の背面に溶接により結合されるフランジ部２３を周囲に有すると共 に、バンパーレインフォースメント１の左右両端部におけるコ字状断面の内側に 嵌装される突出部２５を略中央に有する断面略ハット状の第２部材２７とからな る結合部品としての左右の結合ブラケット２９，３１が設けられている。該結合 ブラケット２９，３１の各第１部材２１の背面には、上述の如くバンパーレイン フォースメント１の左右両端部におけるコ字状断面の深さの傾き方向が左右両端 部において異なっている関係上、突出部２５がコ字状断面の内側に嵌装される位 置が左右で異なり、その左右で用いられる種類の異なる左右２種類の結合ブラケ ット２９，３１を識別する上で表示Ｌ，Ｒする表示部３３が設けられている。ま た、上記各第２部材２７のフランジ部２３は、上下片２３ａ，２３ｂおよび左右 側片２３ｃ，２３ｄの互いに隣接する各片をつなぐ四隅が切除されている。そし て、上記表示部３３の中央つまり左右の表示Ｌ，Ｒの間には、各第１部材２１の 背面に対して結合される各第２部材２３の基準位置を決める溶接基準穴３５，３ ５が上下に穿設されている一方、上記各第２部材２７のフランジ部２３の上下片 ２３ａ，２３ｂにおける左右に所定距離隔てた位置には、上記溶接基準穴３５， ３５に対応するバンパーレインフォースメント１の左端部用のＬ用基準穴３７， ３７（図では左側）およびバンパーレインフォースメント１の右端部用のＲ用基 準穴３９，３９（図では右側）がそれぞれ穿設されている。また、上記第１部材 ２１の四隅には、上記バンパーレインフォースメント１の左右両端部の端面１ｆ に設けられた外端側上下部および内端側上部の３つの第１孔部４３，…に対応す る第２孔部４５，…が設けられているとともに、第１部材２１の上端部に対応す る上側の第２孔部４５，４５の略中間位置には、バンパーレインフォースメント １の左右両端部の端面１ｆにおける外端側上部および内端側上部の２つの第１孔 部４３，４３の略中間位置に設けられた第１挿通孔４７に対応する第２挿通孔４ ９が設けられており、バンパーレインフォースメント１の左右両端部は、第１挿 通孔４７より第２挿通孔４９を介してリヤフレーム７に挿通された仮止め用のブ ラインドリベット５１によって結合ブラケット２９，３１を介してリヤフレーム ７に仮止めされた後、３つの第１孔部４３，…より該各第１孔部４３に対応する 各第２孔部４５を介してリヤフレーム７に挿通されたボルト５３，…をリヤフレ ーム７背面側からナット５５，…を螺合させることにより、車体側に強固に取り 付けられている。

【００１６】 そして、本考案の特徴部分としての種類の異なる２種類の左右の結合ブラケッ ト２９，３１の結合構造について説明すると、図２および図３に示すように、上 記各第２部材２７のフランジ部２３の上片２３ａは、上記各第１部材２１の表示 部３３のうちの左右で種類が異なる左右の結合ブラケット２９，３１の単一種類 の表示Ｌ，Ｒ以外の表示部３３つまり左右の表示Ｌ，Ｒのいずれか一方を覆い隠 すように第１部材２１の裏面に対して結合する結合部６１として構成されている 、また、上記各第２部材２７のフランジ部２３の上片２３ａに隣接する左右側片 ２３ｃ，２３ｄの上端には、上記第１部材２１の背面に対して結合された際に種 類の異なる結合ブラケット２９，３１の単一種類のいずれか一方の表示Ｌまたは Ｒのみを露出させるように上片２３ａに隣接する左右側片２３ｃ，２３ｄの上端 の切除部分をさらに略Ｕ字状に下方に切り欠いた露出部６３が設けられている。 そして、図４に示すように、上記バンパーレインフォースメント１の左端部に対 応する左側の結合ブラケット２９は、第２部材２７の上片２３ａつまり結合部６ １により表示部３３のうちの左の表示Ｌ以外の残る右の表示Ｒを覆い隠しかつフ ランジ部２３の右側片２３ｄ上端の露出部６３より表示部３３の左Ｌの表示のみ を露出させるよう，第１部材２１の溶接基準穴３５，３５に対して第２部材２７ のＬ用基準穴３７，３７を対応させて位置決めした状態で、露出部６３より露出 する表示部３３の左の表示Ｌに基づいて第２部材２７のフランジ部２３を第１部 材２１の背面に対して結合することにより構成されている。一方、図５に示すよ うに、上記バンパーレインフォースメント１の右端部に対応する右側の結合ブラ ケット３１は、第２部材２７の結合部６１（上片２３ａ）により表示部３３のう ちの右の表示Ｒ以外の残る左の表示Ｌを覆い隠しかつフランジ部２３の左側片２ ３ｃ上端の露出部６３より表示部３３の右の表示Ｒのみを露出させるよう，第１ 部材２１の溶接基準穴３５，３５に対して第２部材２７のＲ用基準穴３９，３９ を対応させて位置決めした状態で、露出部６３より露出する表示部３３の右の表 示Ｒに基づいて第２部材２７のフランジ部２３を第１部材２１の背面に対して結 合することにより構成されている。

【００１７】 このように、第２部材２７の結合部６１（上片２３ａ）により表示部３３の右 の表示Ｒを覆い隠しかつフランジ部２３の右側片２３ｄ上端の露出部６３より表 示部３３の左の表示Ｌのみを露出させるよう，第１部材２１の溶接基準穴３５， ３５に対して第２部材２７のＬ用基準穴３７，３７を対応させて位置決めした状 態で、露出部６３より露出する表示部３３の左の表示Ｌに基づいて第２部材２７ のフランジ部２３を第１部材２１の背面に対して結合する一方、第２部材２７の 結合部６１により表示部３３の左の表示Ｌを覆い隠しかつフランジ部２３の左側 片２３ｃ上端の露出部６３より表示部３３の右の表示Ｒのみを露出させるよう， 第１部材２１の溶接基準穴３５，３５に対して第２部材２７のＲ用基準穴３９， ３９を対応させて位置決めした状態で、露出部６３より露出する表示部３３の右 の表示Ｒに基づいて第２部材２７のフランジ部２３を第１部材２１の背面に対し て結合することにより、バンパーレインフォースメント１の左右両端部に対応す る種類の異なる２種類の左右の結合ブラケット２９，３１が構成されている。こ れにより、種類の異なる結合ブラケット（結合部品）を構成した後にその種類に 応じた表示を刻印やスタンプ等で印す必要がなくなり、その表示作業を廃止する ことができるとともに、種類の異なる２種類の左右の結合ブラケット２９，３１ を誤ることなく明確に表示することができる。

【００１８】 尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包 含するものである。例えば、上記実施例では、第１部材２１の背面に対して第２ 部材２７を結合することにより種類の異なる２種類の結合ブラケット２９，３１ を構成したが、２種類の部材を結合することによって３種類以上の結合ブラケッ トが構成されるようにしても良いのは勿論である。

【００１９】 また、上記実施例では、結合部品をバンパーＢのバンパーレインフォースメン ト１の左右両端部に対応する左右２種類の結合ブラケット２９，３１に適用した 例を示したが、フロントバンパーのバンパーレインフォースメントの左右両端部 に対応する結合ブラケットに適用しても良いのは勿論のこと、例えば平面的な部 材の上下および左右の各角部、又は立体的な部材の上下左右および前後の各角部 などに対応する結合部品が構成されるようにしても良く、このような結合部品は 自動車部品のジャンルに止まることなくあらゆるジャンルで幅広く用いられる。

【００２０】

【考案の効果】

以上の如く、本考案における結合部品構造によれば、第１部材に対して第２部 材の結合部を露出部より露出する表示部の表示に基づいて結合することにより、 種類の異なる結合部品の全種類を表示する表示部のうちの種類が異なる結合部品 の単一種類の表示以外の表示を覆い隠しかつその種類に応じた単一種類の表示の みを露出部により露出させて種類の異なる結合部品を構成したので、結合部品構 成後に種類に応じた表示を刻印やスタンプ等で印す表示作業を廃止することがで きるとともに、種類の異なる結合部品を誤ることなく明確に表示することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】バンパーレインフォースメントおよび左右の各
結合ブラケットの分解斜視図である。

【図２】第１部材の背面図である。

【図３】第２部材の背面図である。

【図４】左側の結合ブラケットの背面図である。

【図５】右側の結合ブラケットの背面図である。

【図６】左側の結合ブラケット付近の断面図である。

【図７】バンパー本体部中央周辺の縦断面図である。

【図８】車両後部の斜視図である。

【符号の説明】

２１ 第１部材 ２７ 第２部材 ２９，３１ 結合ブラケット（結合部品） ３３ 表示部 ６１ 結合部 ６３ 露出部 Ｌ，Ｒ 表示

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２つの部材を結合して種類の異なる結合
   部品を構成する結合部品構造であって、上記２つの部材
   のうちの第１部材には、種類の異なる結合部品の全種類
   を表示する表示部が設けられている一方、残る第２部材
   には、上記表示部のうちの単一種類の表示以外の表示部
   を覆い隠すように第１部材に対して結合する結合部が設
   けられているとともに、上記単一種類の表示部のみを露
   出させる露出部が設けられていて、上記第１部材に対し
   て第２部材の結合部を露出部により露出する表示部の表
   示に基づいて結合するようにしたことを特徴とする結合
   部品構造。