JPH0538965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は空調装置、特に自動車用空調装置のダ
ンパー作動に用いられるリンク構造に関する。

ｂ 従来の技術 第７図および第８図に自動車用空調装置に用い
られている従来のダンパー作動用のリンク構造の
概略を示す。図において、ａはエバポレーターケ
ース、ｂはエバポレーターケースａの側部に配設
した内外気を切替えるく字状のリンクレバー、ｃ
は通気開口部を開閉するダンパー、ｄはダンパー
リンク、ｅは前記リンクレバーｂの一端に係止し
た作動バー、ｆはエバポレーターコア、ｇは外気
口、ｈは内気口である。

リンクレバーｂはエバポレーターケースａに突
設したボスｉに回動可能に嵌入してあり、ワツシ
ヤｊとタツピングスクリユーｋとによつて脱落し
ないように止着してある。

ダンパーリンクｄは三方向に放射状に延びるガ
イド溝を備え、リンクレバーｂ上に突設したピ
ンｍに嵌入して案内するともに、リンクレバーｂ
の端部において、前記ダンパーｃの端部と一体に
回動できるように構成してある。

いま、作動バーｅを矢印方向に操作すると、リ
ンクレバーｂは矢印方向に振れ、ピンｍによつて
ダンパーリンクｄが作動し、従つてダンパーｃが
揺動し、エバポレーターケースａの開口部を開閉
するようになつている。

ｃ 考案が解決しようとする問題点 前記リンクレバーｂは前記のようにエバポレー
ターケースａの壁部に突設したボスｉに、回動可
能に嵌設するとともに、ワツシヤｊとタツピング
スクリユーｋとにより、リンクレバーｂが抜け出
るのを防止しているが、この構成はワツシヤｊを
押えるためにタツピングスクリユーｋを用いてい
るため締め付けトルクが不充分であるとともに、
部品点数が比較的多いという問題点がある。

本考案は前記事情に鑑みてなされたもので、前
記従来構造の問題点を解消し、リンクレバーを完
全に保持するとともに部品点数を削除してコスト
ダウンを可能にした空調装置のリンク構造を提供
しようとするものである。

ｄ 問題点を解決するための手段 本考案は前記問題点を解決するため、軸部に回
動可能にリンクレバーを設け、該リンクレバーの
先端に突設したピンを、ダンパーリンクの案内溝
に係合させ、前記リンクレバーを回動することに
よつて、ダンパーリンクに連動するダンパーを開
閉するようにした空調装置において、前記軸部
と、該軸部に嵌合する前記リンクレバーの嵌合孔
とに、リンクレバーの作動領域外で一致嵌合する
ようにした突出部と切欠部とを設け、更に、前記
ダンパーリンクにおいて、リンクレバーの作動領
域外まで、前記ピンが係合しうるように案内溝を
延設し、該案内溝内の前記軸部より遠い側の壁面
に、先端側から徐々に溝内を突出するフツクを設
けるようにしたものである。

以下、本考案の実施例について図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第１図〜第４図において、１はリンクレバー、
２は従来装置と同じ作動をするダンパーリンク、
３はエバポレーターケース、４はエバポレーター
ケース３上に突設されたボスで、該ボス４はリン
クレバー１を回転可能に支える軸部となる。リン
クレバー１は第３図に示すように前記ボス４を嵌
入する嵌合孔１１を備え、この嵌合孔１１の周辺
に適当数（実施例では相対する位置に一対）の切
欠部１２を設けてある。また端部に従来位置と同
様に前記ダンパーリンク２と係合するピン１３を
備えている。

一方、前記エバポレーターケース３上に設けた
ボス４は、突出部１６を備えている。この突出部
１６はリンクレバー１の嵌合孔１１に設けた前記
切欠部１２に対応して嵌合可能にこれと同数設け
てある。

前記ダンパーリンク２は第４図に示すようにリ
ンクレバー１のピン１３を嵌入して案内する溝２
１を従来装置と同様に三方向に延設してあるが、
特に、本考案ではその一方向の溝を外方に延長し
てその端部に先端側から除々に傾斜して溝内に突
出したフツク２２を形成し、ロツク面２３をを設
けてある。なお、フツク２２の先端では、ピン１
３が辛うじて通過できる溝幅としてある。

以上のリンクレバー１を嵌着するには、まず、
第１図に鎖線で示す位置、すなわち位置Ｓにリン
クレバー１を配置し、ピン１３をダンパーリンク
２の溝２１のフツク２２の先端（第４図の実線参
照）に挿入するとともに、嵌合孔１１の切欠部１
２をエバポレーターケース３のボス４上の突出部
１６と一致させて、第３図（）に示すようにボ
ス４を嵌挿する。

次にリンクレバー１を第３図（）に示すよう
に矢印方向に回動させて、前記ピン１３がフツク
２２を乗越えるようにするとともに、リンクレバ
ー１の切欠部１２とボス４の突出部１６とが一致
しない位置に移動させ、リンクレバー１がボス４
から脱け出ない状態とする。これによつてピン１
３は逆方向に戻ろうとしてもフツク２２のロツク
面２３に邪魔されて、溝２１内を先端に移動でき
ない。したがつてリンクレバー１の切欠部１２と
ボス４の突出部１６とは第３図（）の状態に戻
つて一致することがなく、よつてリンクレバー１
はボス４から脱落することがない。なお、位置Ｍ
−Ｎはリンクレバー１嵌着後の、リンクレバー１
の作動領域（回動範囲）を示す。

なお、前記リンク構造の作動を詳しく説明する
と、まず、リンクレバー１を位置Ｎの方向に動か
すと、それに連動して、ダンパーリンク２も上方
に回動する。すなわち第４図に示す状態におい
て、ピン１３が溝２１内のボス４（軸部）に近い
側の壁面（第４図における溝２１の右側の壁面２
１ａ）に沿つて上昇し、ダンパーリンク２を上方
に回動させながら、リンクレバー１の作動領域の
溝２１内まで移動する。

一方、作動領域からリンクレバー１を逆方向の
位置Ｍの方向に動かすと、ダンパーリンクも逆方
向に回動し、ピン１３はボス４に遠い側の溝の壁
面（第４図における溝２１の左側の壁面２１ｂ）
に沿つて下降する。したがつて溝２１内に突出す
るフツク２２のロツク面２３に当り、それ以上下
降できずにロツクされ、リンクレバーが外れる作
動領域外へは移動できないことになる。しかし、
この状態でダンパーリンク２を矢印Ｐ方向に指先
などで押せばピン１３はそのロツク面から外れて
リンクレバー１の作動領域外へ移動でき、ロツク
状態を解除してリンクレバーを簡単に取り外すこ
とができる。

ｅ 考案の効果 以上のように本考案に係る空調装置のリンク構
造によれば、従来構造のようにワツシヤやタツピ
ングスクリユーなどを用いることなく、単に軸部
に突出部を、リンクレバーにこれに嵌合する切欠
部を設け、別にロツク部を設けることによつてよ
り完全な状態でリンクレバーを嵌着保持し、しか
も部品点数と組付工数を減らすことができ、コス
トダウンの効果もえられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る空調装置のリンクレバー
部分の概略説明図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断
面の拡大説明図、第３図（），（）は同リンク
レバー部分の回転軸部を拡大して示す取付説明
図、第４図は同リンクレバーとダンパーリンクと
の係合状態の拡大説明図、第５図は従来装置の概
略説明図、第６図は第５図のＥ−Ｅ線断面の拡大
説明図である。 １……リンクレバー、２……ダンパーリンク、
１２……切欠部、１６……突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸部に回動可能にリンクレバーを設け、該リン
   クレバーの先端に突設したピンを、ダンパーリン
   クの案内溝に係合させ、前記リンクレバーを回動
   することによつて、ダンパーリンクに連動するダ
   ンパーを開閉するようにした空調装置において、
   前記軸部と、該軸部に嵌合する前記リンクレバー
   の嵌合孔とに、リンクレバーの作動領域外で一致
   するようにした突出部と切欠部とを設け、更に、
   前記ダンパーリンクにおいて、リンクレバーの作
   動領域外まで、前記ピンが係合しうるように案内
   溝を延設し、該案内溝内の前記軸部より遠い側の
   壁面に、先端側から徐々に溝内に突出するフツク
   状のロツク部を設けたことを特徴とする空調装置
   のリンク構造。