JPH0541935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、油圧式無段変速装置を有する作業
車の変速操作装置に関するものである。

従来の技術 従来、油圧式無段変速装置を有する四輪車体の
作業車においては、油圧式無段変速装置に連結さ
れた変速ペダルが設けられ、この変速ペダルを踏
み込んで回動させることにより変速操作を行なつ
ている。さらに、変速ペダルを任意の位置に回動
させた状態で変速ペダルの回動動作を規制する摩
擦部材が設けられており、この摩擦部材によつて
変速ペダルの回動を規制することにより任意の変
速状態での維持が行なわれる。

ここで、摩擦部材とこの摩擦部材を操作する変
速位置固定レバーとはリンク機構を介して連結さ
れており、この変速位置固定レバーは、摩擦部材
が変速ペダルを固定する停止位置と、摩擦部材が
変速ペダルの固定状態を解除する停止位置とを有
している。そして、摩擦部材が変速ペダルの固定
状態を解除する位置で変速位置固定レバーを停止
させるためには専用の停止部材を必要とし、この
停止部材は作業車のシヤーシ等に固定され、リン
ク機構又は変速位置固定レバーに干渉する位置に
延出されている。

考案が解決しようとする問題点 専用の停止部材をシヤーシ等に固定するために
は専用の停止部材の他にこの停止部材を固定する
ための固定部材をも必要とし、部品点数が増加
し、組立に手間がかかつている。

問題点を解決するための手段 油圧式無段変速装置を有する作業車において、
油圧式無段変速装置に連結された変速ペダルを任
意の回動位置で固定する摩擦部材と、変速ペダル
を固定する位置と固定状態を解除する位置とに摩
擦部材を移動させる変速位置固定レバーとを設
け、摩擦部材と変速位置固定レバーとを二つのリ
ンクをＸ状に交差させた四節リンク機構を介して
連結する。変速位置固定レバーを回動操作して摩
擦部材を変速ペダルの固定状態を解除する所定位
置に移動させた際に四節リンク機構のリンクに当
接して四節リンク機構の動作を規制する位置に四
節リンク機構の連結ピンを配置する。

作 用 摩擦部材を変速ペダルの固定状態を解除する所
定位置に移動させた際に四節リンク機構の連結ピ
ンが四節リンク機構のリンクに当接し、四節リン
ク機構の動作を規制して変速位置固定レバーの回
動を停止させる。

実施例 この考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。まず、四輪車体の作業車１には油圧式無段変
速装置２が設けられている。前記作業車１のシヤ
ーシ３にはこのシヤーシ３を左右方向に貫通する
状態でボス４が固定され、ボス４の内周部には支
軸５が軸心回りに回動自在に挿通されている。前
記支軸５の内方端には扇状の摩擦部６を有する連
結金具７が固定され、この連結金具７の一端と前
記油圧式無段変速装置２の変速レバー８との間に
は連結棒９が連結されている。また、前記支軸５
の外方端には変速ペダル１０がスプリングピン１
１により一体的に連結されている。さらに、前記
ボス４の外周部には筒体１２が回動自在に外嵌さ
れ、この筒体１２にはブレーキロツド１３を介し
てブレーキ装置（図示せず）に連結されたブレー
キペダル１４が固定されている。

つぎに、前記作業車１には前記連結金具７に近
接して位置する支軸１５とこの支軸１５の上方に
位置する支軸１６とが平行な軸心をもつて配置さ
れ、支軸１５には筒体１７が回動自在に外嵌さ
れ、同様に支軸１６にも筒体１８が回動自在に外
嵌されている。そして、一端を筒体１７に固定さ
れた第一のリンク１９と一端を筒体１８に連結さ
れた第二のリンク２０とをＸ状に交差させるとと
もに第一のリンク１９の他端と第二のリンク２０
の他端との間に第三のリンク２１を回動自在に連
結した四節リンク機構２２が設けられている。

ここで、前記筒体１７には前記連結金具７の摩
擦部６に接離自在に対向する摩擦部材であるシユ
ー２３が支持部材２４を介して取付けられてい
る。一方、前記筒体１８には変速位置固定レバー
２５とスプリング支持部２６とが固定されてお
り、スプリング支持部２６の先端部と係止部２７
との間には変速位置固定レバー２５を支点越えに
より回動操作方向に付勢するスプリング２８が張
設されている。つぎに、前記第二のリンク２０と
前記第三のリンク２１とは連結ピン２９により回
動自在に連結されており、この連結ピン２９は、
前記変速位置固定レバー２５が所定の位置に回動
した際に前記第一のリンク１９の側面に当接する
位置に設けられている。

このような構成において、変速ペダル１０を踏
み込んで支軸５の軸心回りに回動させると、支軸
５と連結金具７とが一体的に回動し、さらに、連
結棒９を介して連結金具７に連結された変速レバ
ー８が回動し、変速ペダル１０の踏み込み量に応
じて油圧式無段変速装置２が無段階に変速され
る。

ここで、油圧式無段変速装置２を任意の変速状
態に操作した後にその速度状態を維持する場合
は、変速位置固定レバー２５を第１図に示す状態
から支軸１６の軸心回りに矢印Ａ方向に回動させ
る。第１図に示す状態においてはスプリング２８
の付勢力は変速位置固定レバー２５を矢印A′方
向に回動させる向きに作用しているが、変速位置
固定レバーが矢印Ａ方向に回動してスプリング２
８が支軸１６の軸心を越える支点越えの状態にな
ると、このスプリング２８の付勢力は変速位置固
定レバー２５を矢印Ａ方向に回動させる向きに作
用する。また、変速位置固定レバー２５の回動に
伴い連結ピン２９は矢印Ｂ方向に回動し、第一の
リンク１９と第三のリンク２１とを回動自在に連
結する連結ピン３０は矢印Ｃ方向に回動する。こ
のため、シユー２３が矢印Ｄ方向に回動して摩擦
部６に圧接され、連結金具７及び変速ペダル１０
の回動が規制されて油圧式無段変速装置２は操作
した変速状態に維持される（第２図）。なお、第
２図に示す状態においては、スプリング２８の付
勢力が変速位置固定レバー２５を矢印Ａ方向に回
動させる向きに作用しており、変速位置固定レバ
ー２５から手を離しても変速位置固定レバー２５
は第２図に示す状態に維持される。

ついで、第２図に示す状態から変速位置固定レ
バー２５を矢印A′方向に回動させると、連結ピ
ン２９は矢印B′方向に回動し、連結ピン３０は
矢印C′方向に回動する。このため、シユー２３は
矢印D′方向に回動して摩擦部６から離反し、連
結金具７がフリーな状態となつて変速ペダル１０
が回動自在となり、変速操作を行なえる。そし
て、変速位置固定レバー２５を矢印A′方向に所
定位置まで回動させると第１図において示すよう
に連結ピン２９が第一のリンク１９の側面に干渉
し、四節リンク機構２２の動作が規制されて変速
位置固定レバー２５がこれ以上矢印A′方向に回
動することが防止される。一方、第１図に示す状
態においては支点越えしたスプリング２８の付勢
力が変速位置固定レバー２５を矢印A′方向に回
動させる向きに作用しており、変速位置固定レバ
ー２５から手を離しても変速位置固定レバー２５
は第１図の状態に維持され、自由に変速操作を行
なえる。

考案の効果 この考案は、上述のように構成したので、変速
ペダルの固定状態を解除する所定位置に摩擦部材
を移動させた際に、四節機構の連結ピンによつて
四節リンク機構の動作を規制し、変速位置固定レ
バーを回動停止位置に停止させることができ、し
たがつて、変速位置固定レバーを回動停止位置に
停止させるための停止部材を新たに設ける必要が
なく、部品点数を削減することができ、また、組
立工程数の削減を図ることができる等の効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は変速ペダルの非固定状態を示す側面図、第２
図は変速ペダルの固定状態を示す側面図、第３図
は変速ペダル等の配置状態を示す側面図、第４図
はその正面図、第５図は作業車の全体を示す側面
図である。 １……作業車、２……油圧式無段変速装置、１
０……変速ペダル、１９，２０……リンク、２２
……四節リンク機構、２３……シユー（摩擦部
材）、２５……変速位置固定レバー、２８……ス
プリング、２９……連結ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧式無段変速装置に連結された回動自在な変
   速ペダルとこの変速ペダルを任意の回動位置で固
   定する摩擦部材とを有する作業車において、二つ
   のリンクをＸ状に交差させた四節リンク機構を介
   して前記摩擦部材に連結されるとともに前記変速
   ペダルを固定する位置と前記変速ペダルの固定状
   態を解除する位置とに前記摩擦部材を移動させる
   変速位置固定レバーを回動自在に設け、前記変速
   位置固定レバーを支点越えにより回動操作方向に
   付勢するスプリングを設け、前記変速位置固定レ
   バーを回動操作して前記摩擦部材を前記変速ペダ
   ルの固定状態を解除する所定位置に移動させた際
   に前記リンクの側面に当接して前記四節リンク機
   構の動作を規制する位置に前記四節リンク機構の
   連結ピンを配置したことを特徴とする作業車の変
   速操作装置。