JPH0542018U - 車両用ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転者の視界を妨げることなく、かつ、車種
が異なる場合でも複数種類のア−ムヘッドを必要としな
いでワイパブレ−ドの浮き上がりを防止することを目的
とする。 【構成】 ア−ムヘッドを第１のア−ムヘッド７と第２
ア−ムヘッド８とに分割し、第２のア−ムヘッド８は第
１のア−ムヘッド７に対し任意の角度だけ捩じって保持
することができるので、ピボット軸１の車両への取り付
け角度に影響することなく、リテ−ナ３をワイパブレ−
ド浮き上がり力（払拭面垂直方向）の分力方向に回動自
在に軸支でき、ワイパブレ−ドの浮き上がりを防止でき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用ワイパ装置に関し、特に高速走行におけるワイパブレ−ドの 浮き上がりを防止するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に車両用ワイパ装置は、図８に示すようにピボット軸１にア−ムヘッド２ が固定され、このア−ムヘッド２にはリテ−ナ３が回動可能に軸支されている。

【０００３】 また、リテ−ナ３の先端側にはア−ムピ−ス４を介してワイパブレ−ド５が取 り付けられ、ワイパブレ−ド５はスプリングの付勢力により払拭面に押圧されて いる。

【０００４】 しかし、高速走行中のワイパ作動時には、ワイパブレ−ド５に風が当たってワ イパブレ−ド５が浮き上がりやすく、十分な払拭性を確保できないという問題が あった。

【０００５】 これを解消するため、従来、ワイパア−ムまたはワイパブレ−ドにフィンを取 り付け、風圧を利用して押圧力を高めるものがある。

【０００６】 また、実開昭６１−８５５５６号公報に開示されるように、ワイパブレ−ドの 浮き上がる方向とリテ−ナの回転方向とに所定の角度をつける、すなわち、ピボ ット軸の軸線に対してア−ムヘッドにリテ−ナを回動自在に軸支した支軸の軸線 を所定の角度捩じり、ワイパブレ−ドの浮き上がり力（払拭面に対し垂直方向の 力）の分力方向に回動するようリテ−ナをア−ムヘッドに軸支したものがある。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のワイパア−ムまたはワイパブレ−ドにフィンを取り付け たワイパ装置においては、フィンがワイパブレ−ドと共に回動するので運転者の 視界を妨げ、また、実開昭６１−８５５５６号公報に開示されているワイパ装置 においては、先端部を所定角度捩じった状態のア−ムヘッドであるため、車種が 異なると捩じり角度も異なり、複数種類のア−ムヘッドを用意して対応しなけれ ばならないという問題があった。

【０００８】 本考案は、運転者の視界を妨げることなく、かつ、車種が異なる場合でも複数 種類のア−ムヘッドを必要としないでワイパの浮き上がりを防止できる車両用ワ イパ装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ピボット軸に固定されたア−ムヘッドに、回動自在にリテ−ナを軸 支し、前記リテ−ナに固定されたア−ムピ−スを介してワイパブレ−ドを取り付 けた車両用ワイパ装置であって、前記ア−ムヘッドは、前記ピボット軸に固定さ れた第１のア−ムヘッドと、前記リテ−ナを回動自在に軸支する第２のア−ムヘ ッドと、前記第１のア−ムヘッドに対して前記第２のア−ムヘッドを任意の角度 捩じった状態で保持する捩じり角調整手段と、を備えたものである。

【００１０】

【作用】

上記構成の車両用ワイパ装置では、ア−ムヘッドを第１のア−ムヘッドと第２ ア−ムヘッドとに分割し、第２のア−ムヘッドは第１のア−ムヘッドに対し任意 の角度だけ捩じって保持することができるので、ピボット軸の車両への取り付け 角度に影響することなく、リテ−ナをワイパブレ−ド浮き上がり力（払拭面垂直 方向）の分力方向に回動自在に軸支でき、ワイパブレ−ドの浮き上がりを防止で きる。

【００１１】

【考案の効果】

上述のように本考案の車両用ワイパ装置は、運転者の視界を妨げることなく、 かつ、車種が異なる場合でも複数種類のア−ムヘッドを必要としないでワイパの 浮き上がりを防止できるという効果を有する。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。なお、実施例において同様 の構成については同一の符号を付して説明する。

【００１３】 図１及び図２は本考案の車両用ワイパ装置の第一実施例を示しており、図１は 車両用ワイパ装置の要部の全体斜視図、図２は上記第一実施例の要部の正面図で ある。

【００１４】 本考案の車両用ワイパ装置の実施例において、ア−ムピ−ス４およびワイパブ レ−ド５は従来と同様の構成であるため説明を省略する。

【００１５】 ピボット軸１の先端部の縮径されたテ−パ面にロ−レットが施され、さらにそ の先端には雄ネジが形成されている。このテ−パ面に第１のア−ムヘッド７の軸 孔１２の内周面が当接し回り止めとなっている。また、軸孔１２よりピボット軸 １の雄ネジが突出し、ナット６にて第１のア−ムヘッド７がピボット軸１に締結 固定されている。

【００１６】 上記第１のア−ムヘッド７には、円柱状の連結突起１４が一体に形成され、こ の連結突起１４には連結穴１６が形成されている。また、連結突起１４の外周に パイプ状の連結部材９の一方が嵌合され、リベット１１により連結突起１４に連 結穴１６を介して固定されている。

【００１７】 また、上記連結部材９の他方は、第２のア−ムヘッドに一体に形成された円柱 状の連結突起１５が嵌合され、連結突起１５に形成された連結穴１７を介してリ ベット１１により固定されている。このとき、連結穴１７は第１のア−ムヘッド ７に対し第２のア−ムヘッド８およびリテ−ナ３を任意の角度捩った状態となる 位置に形成されている。

【００１８】 第２のア−ムヘッド８には、リテ−ナ３が支軸１０により回動自在に軸支され 、リテ−ナ３にはスプリング２５の一端が固定され、また他端はフック２６を介 して第２のア−ムヘッド８に固定されており、スプリング２５の付勢力により所 定のア−ム圧を付与している。

【００１９】 つぎに、上記第一実施例の作用を図６および図７を用いて説明する。 ピボット軸１に第１のア−ムヘッド７が締結固定されているので、ピボット軸 １の軸線を中心とする回動平面上を第１のア−ムヘッド７が移動する。しかし、 第２のア−ムヘッド８は第１のア−ムヘッド７に対して任意の角度（例えば図６ においては角度θ）捩った状態で保持しているため、リテ−ナ３の上面３０が上 記回動平面に対して傾斜することとなる。

【００２０】 このため、車両走行により矢印Ｘ方向から風圧が生じる場合、図６に示すよう にリテ−ナ３の上面３０がこの風圧を受け止めるので、リテ−ナ３にはその分力 がア−ム圧を付与する方向に作用し、ワイパブレ−ド５の浮き上がりを防止する ことができる。

【００２１】 さらに、ア−ムヘッドが第１と第２のア−ムヘッド７、８に分割されているの で、第２のア−ムヘッド８の連結突起１５と連結部材９とを固定するリベット１ １の連結位置を変えるだけで第１のア−ムヘッド７に対して第２のア−ムヘッド ８を任意の角度捩った状態とすることができ、車種の相違により異なる捩り角が 容易に変更することができる。

【００２２】 また、上記実施例においては、フィン等の別部品を取り付けることなくワイパ ブレ−ドの浮き上がりを防止できるので、運転者の視界を妨げることもない。

【００２３】 図３は本考案の第二実施例を示し、上記第一実施例における第２のア−ムヘッ ドの連結突起１５を廃止し、連結部材９と第１のア−ムヘッド７とをネジ１８に より締結固定したものである。これにより車種の相違による捩り角の変更だけで なく、組み付け時の組み付け誤差による捩り角の調整も適宜行うことができる。

【００２４】 また、図４は上記第二実施例の連結突起１９の外周形状および連結部材９の内 周形状を多角形状とし、所定角度毎に第１のア−ムヘッド７に対する第２のア− ムヘッドの捩り角を調整できる。

【００２５】 さらに、図５に示すように上記第一実施例における連結部材９の中間部位を変 形させ、曲折部２１を形成して所定の払拭パタ−ンを得る若しくは周囲の構造物 を回避することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用ワイパ装置の第一実施例を示す
要部の全体斜視図である。

【図２】上記第一実施例の車両用ワイパ装置の要部正面
図である。

【図３】本考案の車両用ワイパ装置の第二実施例を示す
要部正面図である。

【図４】図３における矢印Ｈ−Ｈ断面の変形例を示す説
明図である。

【図５】上記第一実施例の車両用ワイパ装置の変形例を
示す要部平面図である。

【図６】図１におけるＡ方向矢視図である。

【図７】図１におけるリテ−ナの傾斜方向を変えたＡ方
向矢視図である。

【図８】従来の車両用ワイパ装置を示す全体斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ ピボット軸 ２ ア−ムヘッド ３ リテ−ナ ４ ア−ムピ−ス ５ ワイパブレ−ド ７ 第１のア−ムヘッド ８ 第２のア−ムヘッド ９ 連結部材 １１ リベット １３ 連結孔 １４，１５，１９ 連結突起 １６，１７，２０ 連結穴 １８ ネジ ３０ リテ−ナの上面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピボット軸に固定されたア−ムヘッド
   に、回動自在にリテ−ナを軸支し、前記リテ−ナに固定
   されたア−ムピ−スを介してワイパブレ−ドを取り付け
   た車両用ワイパ装置であって、 前記ア−ムヘッドは、前記ピボット軸に固定された第１
   のア−ムヘッドと、前記リテ−ナを回動自在に軸支する
   第２のア−ムヘッドと、前記第１のア−ムヘッドに対し
   て前記第２のア−ムヘッドを任意の角度捩じった状態で
   保持する捩じり角調整手段と、 を備えたことを特徴とする車両用ワイパ装置。