JPH0542539U - ２段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上パレットに入庫する際に自動車の排気管が
前下がりに傾斜した上パレットに当たるのを避ける。下
パレットに入庫する際に運転者に安心感を与える。 【構成】 地面１より低くなったピット２内において下
パレット３に駐車させ且つピット２上方において上パレ
ット４に駐車させる２段駐車装置である。上パレット４
をピット２上方において回動自在とする。上パレット４
の前端部に上パレット４が前下がりに傾斜した際にピッ
ト２前端の前方の地面１に近接するための乗り移り用ガ
イド片部４ａを形成する。乗り移り用ガイド片部４ａを
上パレット４の前方への延長線よりも上方側に向けて屈
曲する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、上下２段に自動車を駐車させる２段駐車装置において、上段におい て自動車を駐車させるための上パレットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から地面１にピット２を掘って、このピット２部分に１台の自動車７を駐 車させ、ピット２の上方の空間に２台目の自動車７を駐車させるようにする２段 駐車装置が提案されている。そして、上段において自動車７を駐車させるための 上パレット４をピット２の上方において回動自在に設けた場合、自動車７を上パ レット４に出入りさせるには図１６に示すように上パレット４を前下がりに傾斜 させて上パレット４の前端部をピット２の前端の前方の地面に接地させた状態で おこなっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、図１６のように、上パレット４を前下がりに傾斜させて上パレット ４の前端部をピット２の前端の前方の地面１に接地させた状態で上パレット４へ の自動車７の出入りを行うものにおいては自動車７の車種によっては入庫時に自 動車７の排気管７ｂが前下がりに傾斜した上パレット４に当たる恐れがある。ま た、下パレット３に入庫する際には、図１７に示すように下パレット３の前端部 がピット２の前端部上端付近に位置するように前上がりの傾斜にさせ、上パレッ ト４を前上がりの傾斜にさせた状態で行うのであるが、この場合、下パレット３ の前端部と上パレット４の前端部との間の高さが低いと運転者に不安感を与える ものであり、このため、下パレット３の前端部と上パレット４の前端部との間の 高さを高くすると、車庫高さが高くなってしまうという問題がある。

【０００４】 本考案は上記の従来例の問題点に鑑みて考案したものであって、その目的とす るところは、上パレットに入庫する際に自動車の排気管が前下がりに傾斜した上 パレットに当たるのを避けることができ、また、下パレットに入庫する際に運転 者に安心感を与えることができる２段駐車装置を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の２段駐車装置は、下段駐車が地面１より低くなったピット２内におい て下パレット３に駐車させ且つ上段駐車がピット２上方において上パレット４に 駐車させる２段駐車装置において、上パレット４をピット２上方において回動自 在に設け、上パレット４の前端部に上パレット４が前下がりに傾斜した際にピッ ト２前端の前方の地面１に近接するための乗り移り用ガイド片部４ａを形成し、 この乗り移り用ガイド片部４ａを上パレット４の前方への延長線よりも上方側に 向けて屈曲して成るものであって、このような構成を採用することで、上記した 従来例の問題点を解決して本考案の目的を達成したものである。

【０００６】

【作用】

しかして、上パレット４に自動車７を出入りさせるには上パレット４を前下が りに傾斜させて、上パレット４の前端部に設けた乗り移り用ガイド片部４ａをピ ット２の前端部上端よりも前方の地面１に近接させ、この状態で自動車７が上パ レット４に出入りするものであり、この場合、乗り移り用ガイド片部４ａを上パ レット４の前方への延長線よりも上方側に向けて屈曲してあることで、入庫の際 に上パレット４に載る前に自動車７の後輪がまず乗り移り用ガイド片部４ａに載 って後ろ上がりに傾くため、排気管７ｂが上パレット４に当たるのを回避できる ようになったものである。また、下パレット３に入庫する際には下パレット３を 前上がり傾斜にし、上パレット４を前上がり傾斜にして下パレット３に入庫する のであるが、この場合、上パレット４の前端部に設けた乗り移り用ガイド片部４ ａを上パレット４の前方への延長線よりも上方側に向けて屈曲してあることで下 パレット３の前端から上パレット４の前端の乗り移り用ガイド片部４ａまでの高 さが高くなって、その分運転者に安心感を与えることができるようになったもの である。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を添付図面に示す実施例に基づいて詳述する。地面１を掘ってコ ンクリートなどによりピット２が形成してある。このピット２の内部の両内側面 に沿って架台８が設置してあり、ピット２内の後端部において架台８の後端部に 下パレット３の後端部から上方に突設した下アーム９の上端部が軸９ａにより回 動自在に枢支してある。

【０００８】 架台８には図１に示すように、上パレット４中央部よりやや後方にずれた位置 より下方に向けて垂下した上アーム１０の下端を軸１０ａにより回動自在に枢支 してあり、この軸１０ａによる枢支位置はピット２内の中央部よりやや後方にず れた位置に位置している。架台８には上パレット４を回動駆動するための回動駆 動手段５が取付けてある。添付図面の実施例では回動駆動手段５がジャッキ５ａ の例が示してある。ジャッキ５ａとしては従来から公知の種々のタイプのジャッ キを用いることができるが、添付図面においては、いわゆる「だるまジャッキ」 と称されるねじ式ジャッキが示してある。ジャッキ５ａの下端部は架台８に軸１ ２により回動自在に取付けてあり、ジャッキ５ａの上端部は上パレット４に軸１ ３により回動自在に取付けてある。両側のジャッキ５ａのうち一方のジャッキ５ ａにはギャードモータ１４が取付けてあり、一方のジャッキ５ａの入力軸１５に 設けたプーリ１６と上記ギャードモータ１４のプーリ１７間に図８に示すように ベルト１８またはチェンが掛け回してあり、この一方のジャッキ５ａの入力軸１ ５と他方のジャッキ５ａの入力軸１５とが連結駆動軸１９により連結してあり、 ギャードモータ１４を回転することで、両側のジャッキ５ａが同調して伸縮し、 このことで上パレット４が軸１０ａを中心にして回動するようになっている。上 パレット４の前端部には上パレット４が前下がりに傾斜した際にピット２前端の 前方の地面１に近接するための乗り移り用ガイド片部４ａが形成してある。この 乗り移り用ガイド片部４ａは上パレット４の前方への延長線よりも上方側に向け て屈曲してあり、図５のように上パレット４が前下がり傾斜した際にピット２の 前端部上端の前方の地面１に上記乗り移り用ガイド片部４ａが近接した際に乗り 移り用ガイド片部４ａが水平となったり、あるいは、図１５に示すように前下が りに傾斜した上パレット４よりも更に緩やかな前下がりに傾斜するように設定し てある。

【０００９】 上パレット４と下パレット３とは連動手段６により連結してあるが、この連動 手段６は上パレット４が前上がり傾斜姿勢のときに上パレット４に連動して下パ レット３を回動させるようになっており、上パレット４が水平な駐車姿勢や前下 がり姿勢のときには連動手段６により上パレット４が回転駆動しても回動しない ようになっている。図１、図７に示す実施例においては、一端部に孔２０を有す るパイプ２１に他端よりロッド２２の一端部をスライド自在に挿入してあり、ロ ッド２２の先端の当たり部２３をパイプ２１の他端部のストッパ２４に係止自在 としてある。ここで、当たり部２３には緩衝用ゴム２３ａが設けてある。実施例 においてはロッド２２はねじ棒２５とねじ棒２５の両端部が深浅自在に螺合され ている上下の雌ねじ筒２６とで構成してあり、ねじ棒２５の雌ねじ筒２６への螺 合深さを変えることでロッド２２の長さの調整を行うことができるようになって いる。ここで、一方の雌ねじ筒２６には上記した当たり部２３が設けてあり、他 方の雌ねじ筒２６の端部には孔２７が設けてある。また、図中２８はロックナッ トであって、長さ調整した後、このロックナット２８を締めるようになっている 。上記孔２０、２７はそれぞれ軸２９、３０により上パレット４及び下パレット ３に回転自在に枢支してある。そして、このように連動手段６を取付けた際に、 上パレット４が前下りの傾斜姿勢の時には図７（ｂ）に示すように当たり部２３ がストッパ２４に当たらず、上パレット４が水平な駐車姿勢にあり且つ下パレッ ト３がピット２の底において水平な駐車姿勢にある時に当たり部２３がストッパ ２４に当たるように設定してあり、このため、上パレット４が前上がり傾斜姿勢 のときに上パレット４に連動して下パレット３が回動し、上パレット４が水平な 駐車姿勢や前下がり姿勢のときには連動手段６により上パレット４が回転駆動し ても回動しないものである。連動手段６としては図７に示すものにのみ限定され ず、図１２に示すように、一端部に孔２０を有する棒材３１を一端部に孔２７を 有する短冊板３２の他端部に設けた挿通孔３３に挿入し、棒材３１の先端部のお ねじ部３４にナット３５を深浅自在に螺合したものでもよい。また、図１３に示 すように連動手段６をワイヤ３６で構成し、下パレット３が水平な駐車姿勢で上 パレット４が前下がりに傾斜している状態ではワイヤ３６に弛みがあり、上パレ ット４及び下パレット３がそれぞれ水平な駐車姿勢でワイヤ３６がぴんと張られ るように設定してあり、このようにすると上パレット４を前上がり傾斜に回動す るとワイヤ３６により下パレット３も前上がり傾斜に回動するものである。また 、図１４においては、下パレット３と上パレット４との間にロッド３７を配置し 、ロッド３７を軸３８により下パレット３及び上パレット４の孔に軸支するので あるが、この場合、下パレット３乃至上パレット４の孔のうち少なくとも一方を 図１４に示すように長孔３９として、連動手段６を構成してもよい。そして、こ の実施例においては、上パレット４が前下がり傾斜している状態では軸３８が長 孔３９の上縁に当たらないようになっており、上パレット４が水平な駐車姿勢に なった状態で軸３８が長孔３９の上縁に当たって、上パレット４が前上がり傾斜 した場合に下パレット３が前上がりに傾斜するように回動するようになっている 。

【００１０】 図１において４０は架台８と上パレット４との間に介在されて補助ダンパー部 材あり、上パレット４が図１において時計回りに回動する際（すなち上昇する際 ）には上昇させるための負荷が大きいため上昇速度が遅く、下降させる際には下 降速度が速くなるが、この補助ダンパー部材４０は上パレット４の下降時におけ るダンパーの役目をして下降速度を遅くして上昇、下降の速度をほぼ等しくして いる。そして、この補助ダンパー部材４０を設けることでジャッキ５ａも小型化 できるようにしてある。また、図中４１は上パレット４に設けた車止めである。

【００１１】 しかして、図４に示すように、ピット２内に配置された下パレット３とピット ２上方に配置された上パレット４とにそれぞれ自動車７を駐車させて２段駐車を するのであるが、この場合、下パレット３及び上パレット４は水平な駐車姿勢と なっていて、それぞれ自動車が安定して駐車できるようにしてある。ここで、上 のパレット４へ自動車７が出入りする場合には、回動駆動手段５を駆動して図５ に示すように、上パレット４を水平な駐車姿勢から前下がりの傾斜姿勢となるよ うに回動して上パレット４の前端部をピット２の前端部の上端付近に位置させ、 この状態で上パレット４への自動車７の出入りを行うものであり、この場合、下 パレット３はピット２の底において水平な駐車姿勢を保っているが、上パレット ４が前下がり傾斜姿勢となるとちょうど水平な駐車姿勢を保っている下パレット ３の上に駐車している自動車７のボンネット７ａの上方の空間を有効利用して下 パレット３上の自動車に当たらないようにして前下がり傾斜するものである。こ の上パレット３が前下がりに傾斜して前端部に設けた乗り移り用ガイド片部４ａ がピット２の前端部上端よりも前方の地面１に近接し、この状態で自動車７が上 パレット４に出入りするものであるが、この場合、乗り移り用ガイド片部４ａを 上パレット４の前方への延長線よりも上方側に向けて屈曲してあるので、入庫の 際に上パレット４に載る前に自動車７の後輪７がまず乗り移り用ガイド片部４ａ に載って後ろ上がりに傾くため、排気管７ｂが上パレット４に当たるのを回避で きることになる。このようにして上パレット４に入庫した後、駐車する際には再 び図４に示すように上パレット４が水平な駐車姿勢となるように回動駆動手段５ を回動駆動させる。この場合は、すでに述べたように連動手段６は上パレット４ が前上がり傾斜姿勢のときに上パレット４に連動して下パレット３を回動させる ものであるから、上パレット４が前下がりの傾斜姿勢や水平姿勢においては下パ レット３を連動せず、下パレット３は水平な駐車姿勢を保持しているものである 。一方、下パレット３へ自動車７の出入りをするには、水平駐車姿勢の状態から 回動駆動手段５を駆動して図６に示すように、上パレット４を前上がり傾斜姿勢 に回動する。すると、図６に示すように、上パレット４の前上がり傾斜姿勢にお ける回動であるため連動手段６により下パレット４が水平駐車姿勢から前上がり 傾斜姿勢に回動して下パレット４の前端がピット２の前端部の上端部付近に位置 し、この状態で下パレット４への自動車７の出入りを行うものである。この場合 、上パレット４の前端部に設けた乗り移り用ガイド片部４ａを上パレット４の前 方への延長線よりも上方側に向けて屈曲してあることで図６に示すように、下パ レット３の前端から上パレット４の前端の乗り移り用ガイド片部４ａまでの高さ が高くなって、その分運転者に安心感を与えることができるようになる。そして 、このようにして下パレット４に自動車７が進入したら、回動駆動手段５を駆動 して上パレット４を前上がり傾斜姿勢から水平駐車姿勢に戻すものである。この 場合、上パレット４が回動すると連動手段６により下パレット３も回動して下パ レット３がピット２の底において水平な駐車姿勢となるものである。このように して下パレット３、上パレット４とも水平な駐車姿勢の状態で自動車７を駐車さ せるものであり、上下２段駐車が安定して行われる。

【００１２】 なお、上アーム１０の架台８及び上パレット４への前後方向の取付け位置、連 動手段６の下パレット３及び上パレット４へのボルトによる前後方向の取付け位 置を適宜選択できるように架台８、上パレット４、下パレット３の前後方向に複 数の取付け用孔５０を設け、ピット２深さなどの現場の状況に応じて上アーム１ ０の取付け位置を前後方向にずらしたり、連動手段６の取付け位置を前後方向に ずらしたりできるようになっている。図９、図１０、図１１には上パレット４の 上アーム１０の軸１０ａ及び下パレット３の下アーム９の軸９ａがいずれもピッ ト２の後端部付近に配置された場合における、上下パレット４、３とも水平な駐 車姿勢で自動車７を２段駐車させている状態、上パレット４への自動車７の出入 りの状態、下パレット３への自動車７の出入りの状態が示してある。

【００１３】 なお、上記実施例においては、上パレット４を回動駆動手段５で回動し、下パ レット３とこの上パレット４とを連動手段６により連動させて上パレット４の回 動駆動により連動して下パレット３を回動駆動するようにしているが、上パレッ ト４、下パレット３をそれぞれ独立した回動駆動手段により回動駆動するように してもよいのは勿論である。

【００１４】

【考案の効果】

本考案にあっては、上述のように、上パレットをピット上方において回動自在 に設け、上パレットの前端部に上パレットが前下がりに傾斜した際にピット前端 の前方の地面に近接するための乗り移り用ガイド片部を形成し、この乗り移り用 ガイド片部を上パレットの前方への延長線よりも上方側に向けて屈曲してあるの で、入庫の際に上パレットに載る前に自動車の後輪がまず乗り移り用ガイド片部 に載って後ろ上がりに傾くため、自動車の排気管が上パレットに当たるのを回避 できるものであり、また、下パレットに入庫する際には下パレットを前上がり傾 斜にし、上パレットを前上がり傾斜にして下パレットに入庫するのであるが、こ の場合、上パレット前端部に設けた乗り移り用ガイド片部を上パレットの前方へ の延長線よりも上方側に向けて屈曲してあることで下パレットの前端から上パレ ットの前端の乗り移り用ガイド片部までの高さが高くなって、その分運転者に安 心感を与えることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の側断面図である。

【図２】図１のＸーＸ線断面図である。

【図３】図１のＹーＹ線断面図である。

【図４】同上の上下２段の水平駐車状態を示す説明図で
ある。

【図５】同上の上パレットへの自動車の出入りを示す説
明図である。

【図６】同上の下パレットへの自動車の出入りを示す説
明図である。

【図７】同上に用いる連動手段の一実施例を示し、
（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は断面図であり、（ｃ）
は拡大断面図である。

【図８】同上に用いる回転駆動手段を示し、（ａ）は正
面図であり、（ｂ）は側面図である。

【図９】同上の上下２段の水平駐車状態を示す他の例の
説明図である。

【図１０】同上の上パレットへの自動車の出入りを示す
説明図である。

【図１１】同上の下パレットへの自動車の出入りを示す
説明図である。

【図１２】同上に用いる連動手段の他の実施例の斜視図
である。

【図１３】同上に用いる連動手段の他の実施例を示し、
（ａ）は上パレットが前下がり傾斜姿勢の状態を示し、
（ｂ）は上パレットが水平な駐車姿勢の状態を示し、
（ｃ）は上パレットが前上がりの傾斜姿勢の状態を示す
説明図である。

【図１４】同上に用いる連動手段の更に他の実施例の分
解斜視図である。

【図１５】本考案の乗り上げ用ガイド片部の他の実施例
の説明図である。

【図１６】従来例の上パレットへの入庫時の説明図であ
る。

【図１７】従来例の下パレットへの入庫時の説明図であ
る。

【符号の説明】

１ 地面 ２ ピット ３ 下パレット ４ 上パレット ４ａ 乗り移り用ガイド片部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下段駐車が地面より低くなったピット内
   において下パレットに駐車させ且つ上段駐車がピット上
   方において上パレットに駐車させる２段駐車装置におい
   て、上パレットをピット上方において回動自在に設け、
   上パレットの前端部に上パレットが前下がりに傾斜した
   際にピット前端の前方の地面に近接するための乗り移り
   用ガイド片部を形成し、この乗り移り用ガイド片部を上
   パレットの前方への延長線よりも上方側に向けて屈曲し
   て成る２段駐車装置。