JPH0542663U - レゾネータ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、エンジンの吸気通路に複数個のレ
ゾネータが接続されるレゾネータ取付構造に関し、複数
個からなるレゾネータの構成と設置とを簡単容易にし、
且つレゾネータの取付スペースを小さくすることを目的
とする。 【構成】 吸気通路１との接続口３ａ，４ａを別にする
容量の異なる複数個のレゾネータ３，４が連接して一体
的に設けられ、上流側レゾネータ３が下流側レゾネータ
４と連接する開口部３ｃに蓋７が設けられるとともに、
最終の下流側レゾネータ４の外方への開口部４ｃにも蓋
８が設けられて構成される。また、上流側レゾネータ３
の開口部３ｃよりも下流側レゾネータ４の開口部４ｃの
方が順次大形であるよう構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンの吸気通路に複数個のレゾネータが接続されるレゾネータ 取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３はエンジンの吸気通路に複数個のレゾネータが接続されている状態を示す 、従来におけるレゾネータ取付構造の模式的な断面図である。

【０００３】 従来より、バスなどの大型車両では、図３に示すように、吸気通路１の吸気取 入口１ａとエアクリーナ２との間に、複数個、例えば２個のレゾネータ３，４を 接続して、これにより吸気通路１内の異なる２種類の共鳴周波数をもつ吸気音を 打ち消して、吸気音を低減させる手段がとられている。

【０００４】 すなわち、これら２個のレゾネータ３および４はそれぞれ個別に製作されて互 いに異なる容積をもつもので、ホース５，６にてその接続口３ａ，４ａが吸気通 路１の上流側と下流側とに接続され、それぞれが図示しない任意の手段により個 別に車体の一部に取り付られている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の複数個からなるレゾネータの取付構造では、 異なる大きさのレゾネータがそれぞれ個々に取り付けられているため、各レゾネ ータ毎に構成の異なる取付構造が必要であり、それだけ取付構造を複雑にして取 付作業を煩雑にし、しかも、取付場所を広く占拠して車体の空間利用スペースを 狭くすることになるという課題がある。

【０００６】 本考案は、このような課題に鑑み創案されたもので、複数個のレゾネータを連 接した一体的なものとして構成させるとともに、各レゾネータが連接する部分の 開口部ならびに最終レゾネータの外方開口部に蓋を設けて、各レゾネータが独立 した容積をもつようにすることにより、複数個からなるレゾネータの構成と設置 とを簡単容易にし、且つ、レゾネータ取付のための取付スペースを小さくするよ うにした、レゾネータ取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このため、請求項１による本考案のレゾネータ取付構造は、エンジンの吸気通 路に複数個のレゾネータが接続されるレゾネータの取付構造において、該吸気通 路との接続口を別にする容量の異なる複数個のレゾネータが連接して一体的に設 けられ、該上流側レゾネータが該下流側レゾネータと連接する開口部に蓋が設け られるとともに、最終の該下流側レゾネータの外方への開口部にも蓋が設けられ ていることを特徴としている。

【０００８】 また、請求項２による本考案のレゾネータ取付構造は、該上流側レゾネータの 該開口部よりも該下流側レゾネータの該開口部の方が順次大形であるように形成 されていることを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上述の請求項１による本考案のレゾネータ取付構造では、各レゾネータが連接 し一体化された一つのものとなっているので、各レゾネータを車体に取り付ける ための取付作業が１回の操作で行なえる。しかも、各レゾネータが一つにまとめ られ集結されているので車体への取付に広い場所をとらなくてすむ。

【００１０】 また、請求項２による本考案のレゾネータ取付構造では、上流側のレゾネータ 開口部より下流側レゾネータ開口部へと順次大きくなっているので、下流側の開 口部から手を差し込んで上流側から順番に蓋をしてゆくことにより、各独立した レゾネータを簡単に形成できる。

【００１１】

【実施例】 以下、図面により、本考案の一実施例について説明すると、図１は本考案の一 実施例を示すレゾネータ取付構造の模式的断面図、図２は本考案の他の実施例を 示すレゾネータ取付構造の模式的断面図であり、図１，図２中、図３と同じ符号 はほぼ同様の部分を示している。

【００１２】 さて、図１において、１はバスなど大型車両の吸気通路であるが、この吸気通 路１は、その上流側に吸気取入口１ａを有し、その下流側はエアクリーナ２と連 通している。また、この吸気通路１には、その途中より側方に突き出すようにし て２個の異なる容積を有する上流側レゾネータ３と下流側レゾネータ４とがその 接続口３ａ，４ａ付きのホース５，６にて接続され、且つ、これらのレゾネータ ３，４は２個が一体的に連接された状態で図示しない車体の一部に取り付けられ ている。

【００１３】 すなわち、これら２個の上流側レゾネータ３と下流側レゾネータ４とは各連接 面での形状，面積はほぼ同じであって高さを変えることによって、その容積が異 なるものとなるよう形成されており、これらを連接させることにより２個のレゾ ネータ３と４とが一体的な一つの結合体として構成されている。なお、これらの レゾネータ３，４の成形はブロー成形で行なう。

【００１４】 そして、上流側レゾネータ３と下流側レゾネータ４との連接する境界壁３ｂに は開口部３ｃが設けらるとともに、最終下流側レゾネータ４の外側には外方に開 口する開口部４ｃが設けられていて、これら各開口部３ｃ，４ｃに蓋７，８を取 り付けることにより、各レゾネータ３，４がそれぞれ独立した室として構成され るようになっている。

【００１５】 さらに、各開口部３ｃ，４ｃはほぼ同一軸上にあって上流側より下流側に至る ほど順次大形であるように形成されている。すなわち、上流側レゾネータ３の開 口部３ｃに蓋７を取り付けるには、下流側の外方開口部４ｃより手を差し込んで 蓋をすることができるようになっており、最後に最終下流側レゾネータ４の外方 開口部４ｃに蓋８を取り付けることによりて、容積の異なる各独立したレゾネー タ３，４の構成が出来上がるものである。

【００１６】 上述の構成により、複数個のレゾネータ３，４は上流側より下流側に至る各レ ゾネータ３，４が連接する一体的なものとして形成され、上流側レゾネータ３が 下流側レゾネータ４と連接する開口部３ｃに蓋７をし、また、最終下流側レゾネ ータ４の外方開口部４ｃに蓋８をすることにより、複数個の独立したレゾネータ ３，４が容易に構成されるもので、従来のように各レゾネータをそれぞれ個別に 取り付けるというような煩雑な構成と作業を必要とせず、１回の取付作業にて複 数個のレゾネータ３，４を同時に構成設置することができるとともに、各レゾネ ータ３，４が一体化され一つに集約されているため、個々にレゾネータを取り付 ける従来ものに比べて取付スペースを小さくすることができる。さらに、各レゾ ネータ３，４を予め連結した１個の成形品として構成するときはその製作を一層 簡単・容易にし且つ安価なものとすることができる。

【００１７】 また、レゾネータ３，４を連通する開口部３ｃは下流側の開口部４ｃの方が順 次大形となっているので、下流側の外方開口部４ｃより手を差し込んで上流側の 開口部３ｃから順に蓋を取り付けることにより、独立した容積をもつ複数のレゾ ネータ３，４を簡単・容易に構成することができる。

【００１８】 なお、図２に示すように、ブロー成形などにより各レゾネータ３，４を一体成 形品とすることにより、２個のレゾネータ３，４を一体的な一つの結合体として 構成するようにしてもよい。

【００１９】 また、レゾネータを３個以上設ける場合も、同様にして、本考案を適用できる ことはいうまでもない。

【００２０】

【考案の効果】

以上詳述したように、請求項１による本考案のレゾネータ取付構造によれば、 エンジンの吸気通路に複数個のレゾネータが接続されるレゾネータの取付構造に おいて、該吸気通路との接続口を別にする容量の異なる複数個のレゾネータが連 接して一体的に設けられ、該上流側レゾネータが該下流側レゾネータと連接する 開口部に蓋が設けられるとともに、最終の該下流側レゾネータの外方への開口部 にも蓋が設けられているので、各レゾネータは一体化した一つのものとしてまと まり集約されているため、１回の取付作業にて複数個のレゾネータを同時に設置 することができて製作が非常に容易であるとともに、取付場所も小さくて済み、 しかも、各開口部を蓋することによりて各独立した数個のレゾネータを簡単に構 成できるという利点がある。

【００２１】 また、請求項２による本考案のレゾネータ取付構造によれば、該上流側レゾネ ータの該開口部よりも該下流側レゾネータの該開口部の方が順次大形であるよう に形成されているので、最下流側の外方開口部より手を差し込んで上流側の開口 部から順番に蓋をすることにより、それぞれ独立且つ連接した数個のレゾネータ を簡単，容易に構成できるという利点がる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるレゾネータ取付構造の
模式的断面図である。

【図２】本考案の他の実施例によるレゾネータ取付構造
の模式的断面図である。

【図３】従来例によるレゾネータ取付構造の模式的断面
図である。

【符号の説明】

１ 吸気通路 １ａ 吸気取入口 ２ エアクリーナ ３ 上流側レゾネータ ３ａ 接続口 ３ｂ 境界壁 ３ｃ 開口部 ４ 下流側レゾネータ ４ａ 接続口 ４ｃ 外方開口部 ５，６ ホース ７，８ 蓋

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの吸気通路に複数個のレゾネー
   タが接続されるレゾネータの取付構造において、該吸気
   通路との接続口を別にする容量の異なる複数個のレゾネ
   ータが連接して一体的に設けられ、該上流側レゾネータ
   が該下流側レゾネータと連接する開口部に蓋が設けられ
   るとともに、最終の該下流側レゾネータの外方への開口
   部にも蓋が設けられていることを特徴とする、レゾネー
   タ取付構造。
2. 【請求項２】 該上流側レゾネータの該開口部よりも該
   下流側レゾネータの該開口部の方が順次大形であるよう
   に形成されていることを特徴とする、請求項１記載のレ
   ゾネータ取付構造。