JPH05443Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両の急停止または衝突の際、乗員に
対する危険防止のため、所定以上の外力に対し脱
落可能とした車両用脱落式インナーミラー取付機
構に関する。

［従来の技術］ 従来の車両用脱落式インナーミラーは、フロン
トガラスまたは車室天井前縁端の被着体に設けら
れたベースにベースステーを介在させてインナー
ミラーを保持するステーを取付け、前記ベースス
テーとステーとの間に皿ばねとセツトスクリユー
とにより脱落機構を形成させている。上記の場合
は脱落不充分のため、例えば第６ａ図に示すよう
にベースステー３の中央凹所に配置したステー４
を脱落機構５を介してセツトした組立体を用意
し、これのベース２を予めフロントガラス等に固
着した嵌合板金１に嵌合取付けるものが用いられ
ている。

［考案が解決しようとする課題］ インナーミラーを保持するピボツトＰに外力
F₁方向の力を受けると、皿ばねとセツトスクリ
ユーによる脱落機構５の作用により前記組立体が
脱落するが、インナーミラーを保持するピボツト
Ｐに加わる外力F₂の作用方向が矢印方向の場合
は脱落機構５に脱落回動モーントの発生がなく、
脱落が困難となる場合があり、法規を満足するた
めにもまた車両搭乗者の安全保持の点からも、上
記欠点をカバーする必要がある。そのため第６ａ
図の場合には嵌合板金１の前端にベース２の前縁
をクランプする弾性係合部１ａを設けておき、上
記外力F₂を受けたとき、ベース２はステー４を
保持したまま嵌合板金１より離脱し、第６ｂ図の
矢印Ｒの方向にスライドして脱落させる前記外力
F₁による脱落機構と合せて二重の脱落機構を設
けている。そのため構造は複雑化され、部品点数
組立工数の増大とコスト高を免れない状況にあ
る。

本考案は上記課題を解決して構造簡単にして確
実に作動するインナーミラー取付機構を提供する
ことを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 本考案は上記目的を達成するため、車両フロン
トガラス上部または車室天井の前縁端付近の被着
体に固着させたベースにインナーミラー傾動保持
用のステーを脱落可能に取付けるインナーミラー
取付機構であつて、ベースには左右に設けた挿入
ガイドと、この先端に設けた係止縁によつて嵌合
溝部を形成すると共に、前記各挿入ガイドの内側
には係合凹部を設け、 一方ステーの基端部には半球状の突出体と、ベ
ースの嵌合溝部に嵌合する盤状基板を設けると共
に、前記盤状基板の挿入前端部にはベースの係止
縁に当接する前縁を、さらにベースの挿入ガイド
に設けた係合凹部に対接する位置には突出自在の
球状突出部を設け、 前記ステーに設けた半球状突出体をベースに設
けた嵌合溝部の溝底に、前縁を係止縁にそれぞれ
当接させた上で、盤状基板の球状突出部を嵌合溝
部の係合凹部に嵌合させてたものである。

［作用］ 本考案は挿入嵌合形の嵌合溝部を有する箱形構
造のベースと前記嵌合溝部の挿入端に当接する当
接端と挿入ガイドの内側面に弾性係合する盤状基
板を有するステーとを設け、ステーの先端部位の
ピボツトにインナーミラーを保持する構造とした
ため、ステー先端に作用する外力に対しては、前
記盤状基板の当接端のある前縁部ないしその反対
側の後端部位を支点とする回動モーメントが発生
し、外力の作用方向に関係なく、容易にインナー
ミラーはステーとともにベースより脱落する。

［実施例］ 以下、図面に基づき実施例を説明する。第１図
は本考案のインナーミラー取付機構の縦断面図、
第２図は第１図の−線断面図、第３ａ，３ｂ
図は第２図の−線断面図である。

図において、１０はベース、２０はステーであ
る。図に示すようにベース１０は被着面５０に沿
つた挿入形嵌合溝部１１よりなる箱形構造で係止
縁１２と挿入ガイド１３，１３の内側面１３ａ，
１３ａとにより嵌合溝部１１を形成し挿入ガイド
内側面１３ａ，１３ａに係合凹部１４，１４を設
けてある。

ステー２０は先端部位に設けたインナーミラー
を保持するピボツト２７と、基部に設けた前記ベ
ース１０の嵌合溝部１１に嵌合する盤状基部２１
とよりなる。盤状基部２１は挿入前縁部に前縁２
１ａを設け、前記嵌合溝部１１の係止縁１２に当
接するようにし、中央部位両側面には挿入ガイド
１３に直角の貫通孔２２を設け、該挿入孔２２に
スプリング２５を内蔵させ、その両端にボール２
６，２６を収納して突出自在の球状突出部を設
け、前記係合凹部１４，１４に係合して弾性係合
部を形成させている。またステーの基端部先端に
は半球状突出体２０ａを設け、この突出体２０ａ
をベース１０の嵌合溝部１１の溝底１１ｂに当接
させている。なお、前記ボール２６，２６は半球
状先端部を持ち、貫通孔２２に対し、摺動自在の
栓状のものでもよい。

なお、ベース１０の嵌合溝部１１の挿入ガイド
内側面１３ａ，１３ａの挿入入口にはテーパ状開
口面１３ｂ，１３ｂを設け、ステー２０のベース
への挿入がし易くしてある。

ステー２０は先端部位にピボツト２７を設け、
インナーミラーを傾動自在に保持するようにして
ある。

なお、ベースには第３ｂ図に示す１０ａのよう
に両側に取付用ビス孔１５，１５を設け、被着体
５０へ接着剤等による固着のかわりに締付ボルト
により固着させてもよい。

上記構成であるので、取付けに際してはベース
１０をあらかじめ被着体に固着させる。一方、ス
テー２０の盤状基部２１の貫通孔２２にスプリン
グ２５、ボール２６，２６を収納させ、突出自在
の球状突出部を形成させる。

ついで、ベース１０の嵌合溝部１１の挿入ガイ
ド１３，１３のテーパ状開口面１３ｂ，１３ｂよ
り前記して組込んだステーを挿入させ、前記球状
突出部を係合凹部１４，１４に係合させれば、ス
テー２０はベース１０に弾性係合するとともに、
盤状基部２１の前縁２１ｄは、嵌合凹部１１の挿
入端１２に当接してステー２０はインナーミラー
とともにガタの発生を伴うことなく確実に装着さ
れる。

外力Ｆの作用に対しては外力の作用方向に対
し、第４図または第５図に示す脱落の態様を持
つ。第４図に示す場合は、ステー２０は盤状基部
２１の前縁部を回動支点とする回動モーメントＢ
が外力Ｆの矢印Ａ方向の作用により発生し弾性係
合部の係合が解かれ、ステー２０はインナーミラ
ーとともに脱落する。

次に第５図に示す矢印Ｆの外力の場合、ステー
２０は矢印Ｄ方向の回動モーメントが発生し、弾
性係合部は係合を解かれ、ステー２０はインナー
ミラーとともにベースより脱落する。

［考案の効果］ 本考案は上記の構成であるので、以下に記載す
る効果を奏する。

本考案は挿入ガイドと挿入端よりなる嵌合溝部
を持つ挿入嵌合形の箱形構造のベースを設け、前
縁部に当接端を持ち、挿入ガイドの係合凹部に係
合する球状突出部を持つ盤状基部２１よりなるス
テーを設け、ステーの盤状基板を前記嵌合溝部の
挿入端に当接させるとともに球状突出部と挿入ガ
イドの内側面に設けた係合凹部とにより、弾性係
合部を形成させてベースの嵌合凹部に嵌合装着さ
せる構造としたため、ステーのベースへの装着は
被着面に沿つた挿入押圧だけで簡単に行なうこと
ができる。またステー基端部の端面形状が半球状
になつているので、嵌合部をはずすモーメントが
発生しやすく、特にフロントガラスにステーを固
着するタイプのものにおいてはその効果が著し
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のインナーミラー取付機構の縦
断面図、第２図は第１図の−線断面図、第３
ａ、３ｂ図は第２図の−線断面図、第４、５
図は外力の作用に対し脱落する状況を示す図、第
６ａ図は従来のインナーミラーの取付機構を示す
断面図、第６ｂ図は外力に作用に対し脱落機構が
作動しない場合の脱落の状況を示す図である。 １０……ベース、１１……嵌合溝部、１２……
挿入端、１３……挿入ガイド、１４……係合凹
部、２０……ステー、２１……盤状基部、２２…
…当接端、２４……貫通孔、２５……スプリン
グ、２６……ボール、２７……ピボツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両フロントガラス上部または車室天井の前縁
   端付近の被着体に固着したベースにインナーミラ
   ー傾動保持用のステーを脱落可能に取付けるイン
   ナーミラーの取付機構であつて、 ベースには左右に設けた挿入ガイドと、この先
   端に設けた係止縁によつて嵌合溝部を形成すると
   共に、前記各挿入ガイドの内側には係合凹部を設
   け、 一方ステーの基端部には半球状の突出体と、ベ
   ースの嵌合溝部に嵌合する盤状基部を設けると共
   に、前記盤状基部の挿入前端部にはベースの係止
   縁に当接する前縁を、さらにベースの挿入ガイド
   に設けた係合凹部に対接する位置には突出自在の
   球状突出部を設け、 前記ステーに設けた半球状突出体をベースに設
   けた嵌合溝部の溝底に、前縁を係止縁にそれぞれ
   当接させた上で、盤状基部の球状突出部を嵌合溝
   部の係合凹部に嵌合させてなるインナーミラー取
   付機構。