JPH054457Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のパーキングブレーキを操作
する装置に関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 従来のパーキングブレーキは、パーキングケー
ブルの端末を連結した爪車が操作レバーと一体的
に回転するようになつていて、使用によりケーブ
ルが伸びると操作レバーの作動角度が変化するた
め、ケーブルの伸びに応じて取付関係を調製する
必要があるが、この調製作業は複雑で長時間を要
する欠点があつた。

問題点を解決するための手段 ブラケツトに取り付けられた軸に操作レバーと
爪車が相互に回転自由に支持され、その爪車には
パーキングケーブルの端末が連結されており、ブ
ラケツトには爪車に掛止してパーキングケーブル
が緩む方向へ回転するのを阻止する姿勢に付勢さ
れた掛止爪が爪車から離間する姿勢への揺動可能
に軸支されているとともに、操作レバーには、そ
の操作レバーの先端から突出する方向に付勢され
ていてこの付勢に抗して押し込むことによりロツ
ドを介して掛止爪を爪車から離間する姿勢へ揺動
させる解除ノブと、爪車に掛止する姿勢と離間す
る姿勢とに揺動するように軸支された駆動爪と、
操作レバーのグリツプの下方へ突出する姿勢に付
勢されていてこの付勢に抗して押し込むことによ
り連結部材を介して駆動爪を爪車に掛止する姿勢
に揺動するように軸支された作動片とが装着され
ている構成とした。

考案の作用及び効果 本考案は上記構成になり、操作レバーを把持す
ると作動片が作動して駆動爪が爪車に掛止するた
め、操作レバーを回動させると爪車が一体的に回
動してパーキングケーブルが引張され、ブレーキ
が掛るのであつて、その状態において操作レバー
から手を離すと、駆動爪が爪車から離間して掛止
が解除されるのであるが、掛止片が爪車に掛止し
ているため、爪車はその角度にロツクされるので
あり、このとき、操作レバーは爪車に対して自由
な状態になるから、元の姿勢に戻すことができ
る。次に、ブレーキを解除する場合には、操作レ
バーの解除ノブを押し込むと掛止爪が爪車から離
間して爪車のロツクが解除され、パーキングケー
ブルが弛緩するのであつて、操作レバーは、ブレ
ーキを掛けるための操作時にのみ爪車と係合する
だけで、それ以外の、ブレーキが掛つている状態
及びブレーキが解除されている状態においては、
爪車と係合していないから、パーキングケーブル
が伸びても、爪車のロツク角度が変化するだけ
で、操作レバーの作動角度は常に一定であり、し
たがつて、パーキングケーブルの伸びに伴なう調
整を行なう必要がなく、また、ブレーキが掛つた
状態においても、操作レバーをブレーキが解除さ
れた姿勢に戻すことができるから、操作時以外
は、操作レバーを邪魔にならない姿勢に倒してお
くことができて、居住性が向上する効果がある。

実施例 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

車体フレーム１に固定されたブラケツト２に差
し渡された軸３によつて、爪車４がブラケツト２
の内側に、操作レバー５がブラケツト２を跨ぐよ
うに、夫々、回動自由に支持されており、他端が
車輪のブレーキに連結されたパーキングケーブル
Ｃがフレーム１に形成された窓孔６からブラケツ
ト２の内側へ引き出され、爪車４の一側面に固着
された円弧形のガイド板７に沿つて配索されて、
先端に固着された金具８が、爪車４に形成された
フツク９に掛止されており、ケーブルＣはブレー
キ側に装着された図示しないばねの弾力により引
張力が付与されていて、爪車４はその引張力によ
り、第１図及び第２図の時計方向の回動力が付勢
されており、ブラケツト２の上部に差し渡された
軸１０により回動自由に支持された掛止爪１１
が、ブラケツト２の頂面との間に装着されたばね
片１３の弾力により爪車４に掛止して、ケーブル
Ｃの引張力により爪車４が時計方向に回動するの
を阻止するようになつており、爪車４とブラケツ
ト２の間には、ケーブルＣに張力を付与して爪車
４の遊動を防止するために反時計方向に弱い力で
付勢するねじりコイルばね１４が装着されてい
る。操作レバー５は、断面コ字形をなし、支持端
近くに差し渡された軸１５に回動自由に支持され
た駆動爪１６と、自由端のグリツプ１８の下面に
軸１９により回動自由に支持された作動片２０と
がロツド、ワイヤ等の連結部材１７により連結さ
れており、作動片２０は操作レバー５との間に装
着されたねじりコイルばね２１の弾力により下方
へ突出するように付勢されており、このとき、駆
動爪１６は爪車４から離間している。また、操作
レバー５の内側には、支持片２５の透孔２６に挿
通されたロツド２３が長さ方向の運動自由に納め
られていて、その先端が、グリツプ１８の先端に
後退自由に嵌入された解除ノブ２２に連結され、
後端は前記した掛止爪１１の上面に突成された突
部１２に当接するようになつているとともに、こ
のロツド２３はコイルばね２４の弾力により操作
レバー５の先端方向へ付勢されている。

次に本実施例の作動を説明する。

第１図に示すように、ブレーキが解除されて操
作レバー５が水平姿勢にある状態において、グリ
ツプ１８を握ると、同図に鎖線で示すように、作
動片２０が上方へ揺動して連結部材１７が操作レ
バー５の先端側へ移動し、駆動爪１６が時計方向
へ回動して爪車４に掛止するから、第２図に示す
ように、操作レバー５を引き起すと、爪車４が反
時計方向へ回動し、ケーブルＣが引張されてブレ
ーキが掛る。そして、操作レバー５から手を離す
と、作動片２０がねじりコイルばね２１の弾力に
より下がる方向へ回動し、駆動爪１６が反時計方
向へ回動して爪車４から外れるのであるが、掛止
爪１１が爪車４に掛止しているため、爪車４はケ
ーブルＣの引張力により時計方向に回動すること
なく、その角度にロツクされてブレーキが掛つた
状態に保持される。一方、操作レバー５は爪車４
との係合が解除されて自由状態になるため、自重
により、または、手の操作により水平姿勢に戻
る。

ブレーキを解除する場合には、第２図に鎖線で
示すように、操作レバー５の先端の解除ノブ２２
を押すと、ロツド２３を介して掛止爪１１が反時
計方向へ押され、爪車４との掛止が外れるため、
爪車４はケーブルＣの引張力により時計方向へ回
動し、ケーブルＣが弛緩してブレーキが解除され
る。なお、この解除操作は、操作レバー５を引き
起した状態においても行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はブレーキが解除された状態の断面図、
第２図はブレーキが掛つた状態の断面図、第３図
は分解斜視図である。 ２……ブラケツト、４……爪車、５……操作レ
バー、１１……掛止爪、１６……駆動爪、１８…
…グリツプ、２０……作動片、２２……解除ノ
ブ、Ｃ……パーキングケーブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブラケツト２に取り付けられた軸３に操作レバ
   ー５と爪車４が相互に回転自由に支持され、該爪
   車４にはパーキングケーブルＣの端末が連結され
   ており、前記ブラケツト２には前記爪車４に掛止
   して前記パーキングケーブルＣが緩む方向へ回転
   するのを阻止する姿勢に付勢された掛止爪１１が
   前記爪車４から離間する姿勢への揺動可能に軸支
   されているとともに、前記操作レバー５には、該
   操作レバー５の先端から突出する方向に付勢され
   ていてこの付勢に抗して押し込むことによりロツ
   ド２３を介して前記掛止爪１１を前記爪車４から
   離間する姿勢へ揺動させる解除ノブ２２と、前記
   爪車４に掛止する姿勢と離間する姿勢とに揺動す
   るように軸支された駆動爪１６と、前記操作レバ
   ー５のグリツプ１８の下方へ突出する姿勢に付勢
   されていてこの付勢に抗して押し込むことにより
   連結部材１７を介して前記駆動爪１６を前記爪車
   ４に掛止する姿勢に揺動するように軸支された作
   動片２０とが装着されていることを特徴とするパ
   ーキングブレーキ操作装置。