JPH0544629U - ハードトツプ型自動車ドアのドアガラス支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアガラスの吸い出しを防止すべくドアガラ
スの支持剛性を向上させると共に、ドアガラスの端縁と
の干渉が生じないようにする。 【構成】 ドア本体１６，１７と、ドア本体１６，１７
に対して実質的に上下方向に摺動可能に支持されたドア
ガラス１５と、ドア本体の端壁１１に備えられていてド
アガラスの閉鎖位置にてドアガラスに外側及び内側から
接触することによりドアガラスの側方への吸い出しを阻
止するドアガラス支持具１０とを含んでおり、ドアガラ
ス支持具１０を、ドア本体１６，１７の端壁１１に取り
付けられるＵ字形の支持具本体１２と、支持具本体１２
の互いに対向する一対の内面にそれぞれ独立的に取り付
けられた外側ガラスラン１３及び内側ガラスラン１４と
から構成したことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハードトップ型自動車のドアに関し、特に高速走行時のドアガラス の吸い出しを阻止するドアガラス支持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ハードトップ型自動車のドアは、例えば図４に示すように構成されてい る。図４において、前部ドア１は、図示しない車体に対してヒンジを介して開閉 可能に取り付けられているドア本体２と、このドア本体２の前側の上端に設けら れた図示しないドアミラーを支持すべきドアミラーベース３と、上記ドア本体２ に対して実質的に上下方向に摺動可能に支持されたドアガラス４とから構成され ている。

【０００３】 また、後部ドア５は、同様に、図示しない車体に対してヒンジを介して開閉可 能に取り付けられているドア本体６と、このドア本体６に対して実質的に上下方 向に摺動可能に支持されたドアガラス７とから構成されている。

【０００４】 該ドアガラス４及び７は、閉鎖位置にあるとき、その上縁が保持されていない ことから、センターピラー側の角部４ａ，７ａが、特に高速走行時において、走 行により生ずる負圧によって吸い出されるようになり、それを原因とする振動に よる騒音が発生するという問題があった。そこで、これを防止するために、従来 のハードトップ型自動車のドアは、ドア本体２，６内の上縁付近にドアガラス支 持具８，９を備えている。

【０００５】 このドアガラス支持具８，９は、図５及びその断面図である図６に示されてい るように、ドア本体２，６の端壁に形成された切欠き２ａ，６ａに取り付けられ 得る「コ」字形の本体８ａと、この本体８ａの内側に嵌入された、同様に「コ」 字形であって、且つその先端のリップ状部分８ｂ′が内側に突出してドアガラス ４，７の外面及び内面に当接し得る例えばゴム製のガラスラン８ｂとから構成さ れている。

【０００６】 このように構成されたドアガラス支持具８，９によれば、ドアガラス４，７が 閉鎖位置にあるとき、ガラスラン８ｂの内側に突出したリップ状部分８ｂ′が該 ドアガラス４，７の両面に接触することにより、該ドアガラス４，７の側縁を挟 持することとなり、これによって該ドアガラス４，７は走行時の負圧によって吸 い出されないようになっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなドアガラス支持構造においては、ドアガラス支持具 ８，９は、図７に示すように、ドア本体２，６の端壁上であってドア本体２，６ の開閉の際にセンターピラー２０と干渉しない位置、即ちセンターピラー２０と の間にある程度のスペースを確保できる位置に設置されるようになっていること から、ドアガラス支持具８，９のガラスラン８ｂの一番奥の面８ｃと、ドアガラ ス４，７の端縁との距離ｄが、僅か２乃至３ミリメートル程度になってしまう。 従って、自動車の車体，ドア本体２，６及びドアガラス４，７の製品のバラツキ や取付精度等によって、上記ドアガラス４，７の端縁が、これらのドアガラス支 持具８，９のガラスラン８ｂの奥の面８ｃに当接し干渉してしまい易いという問 題があった。

【０００８】 そこで、ドアガラス支持具８，９のガラスラン８ｂの一番奥の面と、ドアガラ ス４，７の端縁とが干渉しないようにそれらの距離を十分大きくとるために、図 ８に示したようにドアガラス４，７の端縁を部分的にカットするようにすると、 該ドアガラス４，７の閉鎖位置にて、カット部分４ｂ，７ｂが外部に露出してし まい、見栄えが悪くなると共に、ウィンドウシールドが不十分になってしまい易 いという問題があった。

【０００９】 本考案は以上の点に鑑み、ドアガラスの吸い出しを防止すべくドアガラスの支 持剛性を向上させると共に、ドアガラスの端縁との干渉が生じないようにした、 ドアガラス支持構造を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案によるハードトップ型自動車ドアは、ドア本 体と、このドア本体に対して実質的に上下方向に摺動可能に支持されたドアガラ スと、前記ドア本体の端壁に備えられていて該ドアガラスの閉鎖位置にてドアガ ラスに外側及び内側から接触することによりドアガラスの側方への吸い出しを阻 止するドアガラス支持具とを含んでおり、さらに、上記ドアガラス支持具を、ド ア本体の端壁に取り付けられるＵ字形の支持具本体と、この支持具本体の互いに 対向する一対の内面にそれぞれ独立的に取り付けられた外側ガラスラン及び内側 ガラスランとから構成したことを特徴としている。

【００１１】

【作用】

上記構成によれば、閉鎖位置におけるドアガラスの端縁を支持するドアガラス 支持具が、このドアガラスの外側及び内側においてそれぞれ独立的にドア本体に 取り付けられた一対のガラスランにより構成されているので、該ドアガラス支持 具が、支持すべきドアガラスの端縁に対して近接して配設されていたとしても、 ドアガラスの端縁が当接する部分は有していない。従って、ドアガラス支持具と ドアガラスの端縁との干渉が生ずるようなことがないと共に、ドアガラスの端縁 がドアガラス支持具によって挟持され得ることにより、走行時の負圧による吸い 出しも確実に防止される。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に基づいて、本考案を詳細に説明する。 図１は本考案によるハードトップ型自動車のドアガラス支持構造の一実施例の 断面図、図２はその分解斜視図であって、ドアガラス支持具１０は、図２に示す ように、ドア本体の端壁１１に取り付けられ得る、ドア側面から見てほぼ「Ｕ」 字形の支持具本体１２と、この支持具本体１２の「Ｕ」字形の両側の内面に、そ れぞれ接着などにより固定的に取り付けられるゴム等から成るガラスラン１３， １４とから構成されている。

【００１３】 上記支持具本体１２は、その「Ｕ」字形の両側の外面に溝部１２ａ，１２ｂを 有しており、該溝部１２ａ，１２ｂが切欠部１１ａの両側の内縁に嵌合するよう にして、ドア本体の端壁１１の切欠部１１ａに上方から挿入されることにより、 該切欠部１１ａに係合し固定され得るようになっている。

【００１４】 尚、支持具本体１２は、ドアパネル１１の切欠部１１ａ内に挿入されることに より、その「Ｕ」字形の部分が該切欠部１１ａの両側の内縁に当接することによ って、ドアの外側及び内側に向かって開いてしまうこと、所謂口開きが防止され 得るようになっている。

【００１５】 ガラスラン１３，１４は、その先端が内側に向かって突出することにより、そ れぞれリップ部１３ａ，１４ａを形成しており、該リップ部１３ａ，１４ａが、 ドアガラス１５の外面及び内面に当接することにより、該ドアガラス１５を挟持 して、走行時の負圧による吸い出しを防止し得るようになっている。

【００１６】 本考案によるドアガラス支持構造は、以上のように構成されており、ドアガラ ス支持具１０を、図３に示すように、自動車のドア本体１６，１７の端壁上であ ってドア本体１６，１７の開閉の際にセンターピラー２０と干渉しない位置、即 ちセンターピラー２０との間にある程度のスペースを確保できる位置に設置した 場合に、ドアガラス支持具１０が、支持すべきドアガラス１５の端縁に対して近 接して配設されていたとしても、本ドアガラス支持具１０は、ドアガラス１５の 端縁が当接するような部分を全く有していないので、該ドアガラス支持具１０と ドアガラス１５の端縁とが互いに当接して干渉するようなことはない。しかも、 従来と同様に、該ドアガラス１５は、ドアガラス支持具１０のガラスラン１３， １４のリップ部１３ａ，１４ａによって挟持されるので、支持剛性が増して走行 時の負圧により生ずる吸い出しが防止され得る。

【００１７】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、ドアガラスの吸い出しを防止すべくドア ガラスの支持剛性を向上させると共に、ドアガラスの端縁との干渉が生じないよ うにした、実用上優れたハードトップ型自動車のドアガラス支持構造が提供され ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるドアガラス支持構造の一実施例を
示す概略断面図である。

【図２】図１のドアガラス支持構造の分解斜視図であ
る。

【図３】図１のドアガラス支持構造を有するハードトッ
プ型自動車の要部断面図。

【図４】従来のハードトップ型自動車のドア構造を示す
概略側面図である。

【図５】従来のドアガラス支持構造の一例を示す概略斜
視図である。

【図６】図５のドアガラス支持構造の断面図である。

【図７】図５のドアガラス支持構造を有するハードトッ
プ型自動車の要部断面図。

【図８】従来のドアガラス支持構造の他の例を示す概略
側面図である。

【符号の説明】

１０ ハードトップ型自動車のドアガラス支持構造 １１ 端壁 １２ 支持具本体 １３ ガラスラン １４ ガラスラン １５ ドアガラス １６ ドア本体 １７ ドア本体 ２０ センタピラー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体と、該ドア本体に対して実質的
   に上下方向に摺動可能に支持されたドアガラスと、前記
   ドア本体の端壁に備えられていて該ドアガラスの閉鎖位
   置にて該ドアガラスに外側及び内側から接触することに
   よりドアガラスの側方への吸い出しを阻止するドアガラ
   ス支持具と、を含んでいるハードトップ型自動車ドアに
   おいて、 上記ドアガラス支持具を、ドア本体の端壁に取り付けら
   れるＵ字形の支持具本体と、該支持具本体の互いに対向
   する一対の内面にそれぞれ独立的に取り付けられた外側
   ガラスラン及び内側ガラスランとから構成したことを特
   徴とする、ドアガラス支持構造。