JPH0544664U - 速度警報装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車両の走行状態に応じてその走行速度が所定の
設定速度以上である旨を警告する警報を発し、しかも、
その警報に対して運転者を始めとする乗員が煩わしさを
感じることになる事態が抑制されることになるものとな
す。 【構成】車両に設けられた左右ヘッドランプの動作状態
を検出するヘッドランプ・センサ（１１）と、車両の走
行速度を検出する車速センサ（１３）と、所定の態様を
もって警報を発する状態をとり得るものとされた警報部
（１６）と、ヘッドランプ・センサ（１１）により左右
ヘッドランプが点灯状態にあることが検出されるととも
に、車速センサ（１３）により車両の走行速度が所定の
設定速度以上であることが検出されるとき、警報部（１
６）に警報を発する状態をとらせる制御ユニット（１
５）とを備えて構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両に配設されて車両の走行状態に応じて、その走行速度が所定の 設定値以上である旨を警告する動作を行う速度警報装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両においては、その走行速度が予め設定された値以上となったとき、そのこ とを乗員に認識させて乗員の注意を喚起させるべく警報を発する速度警報装置を 装備したものとされることが提案されており、斯かる車両における速度警報装置 は、例えば、実開昭 59-187757号公報にも示される如くに、車両の走行速度が所 定の設定速度以上になると警報音を発生するものとされるのが一般的である。

【０００３】 このように車両に速度警報装置が設けられる目的は、勿論、運転者に、車両の 走行速度がその車両が走行する道路について規定された制限速度を越える程に、 あるいは、車両の安全走行状態が損なわれる程に高速となる事態がまねかれるこ とを防止させることにあり、従って、速度警報装置が作動する状態は、車両が比 較的高速で走行しており、それに伴って車内騒音が比較的高レベルとされている 状態であることが多い。それゆえ、速度警報装置が作動時に警報音を発生するも のである場合には、その警報音は、人間の耳が比較的高感度をもって聴取するこ とができるものとされる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

走行状態にある車両についての安全走行状態が維持される走行速度（安全速度 ）は、車両の走行環境によって著しく相違する。例えば、車両が平坦な直進路あ るいは緩やかな曲走路を走行する場合においても、ヘッドランプを作動させる必 要がない昼間における走行状態あるいは夜間であっても充分な道路照明がなされ ているもとでの走行状態と、ヘッドランプによる照明が必要とされる夜間におけ る走行状態あるいは昼間であっても長いトンネル内における走行状態とでは、ヘ ッドランプを作動させる必要がないもとでの走行状態の方が大幅に高い安全速度 が得られることになる。

【０００５】 然るに、従来の速度警報装置にあっては、こうした車両の走行環境の如何にか かわらず、走行速度が予め定められた設定速度以上となるときには常時速度警報 装置が作動して、例えば、警報音が発せられることになり、その際の走行速度に ついての設定速度は、例えば、ヘッドランプによる照明が必要とされる夜間にお ける走行状態のもとでの安全速度以下とされている。従って、従来の速度警報装 置が装備された車両にあっては、例えば、ヘッドランプを作動させる必要がない 昼間における走行状態にあり、安全速度が確実に維持されていて速度警報装置に よる警報が不要とされるにも係わらず、速度警報装置による警報音が発せられ、 運転者を始めとする乗員が煩わしさを感じることになるという不都合が生じる。

【０００６】 斯かる点に鑑み、本考案は、車両に配設され、車両の走行状態に応じてその走 行速度が所定の設定速度以上である旨を警告する警報を発し、しかも、その警報 に対して運転者を始めとする乗員が煩わしさを感じることになる事態が抑制され ることになる速度警報装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成すべく、本考案に係る速度警報装置は、図１にその基本構成 が示される如く、車両に設けられたヘッドランプの動作状態を検出するヘッドラ ンプ動作検出手段と、車両の走行速度を検出する車速検出手段と、所定の態様を もって警報を発する状態をとり得るものとされた警報手段と、警報手段を制御す る制御手段とを備え、制御手段が、ヘッドランプ動作検出手段によりヘッドラン プが点灯状態にあることが検出されるとともに、車速検出手段により車両の走行 速度が所定の設定速度以上であることが検出されるとき、警報手段に警報を発す る状態をとらせるものとされて、構成される。

【０００８】 また、本考案に係る速度警報装置の一態様にあっては、上述の基本構成に加え て、ヘッドランプが点灯状態にあるときハイビーム照射が行われているのかロー ビーム照射が行われているのかを判別検出するヘッドランプ照射状態検出手段を 備えるとともに、制御手段が、ヘッドランプ動作検出手段によりヘッドランプが 点灯状態にあることが検出され、かつ、ヘッドランプ照射状態検出手段によりヘ ッドランプのロービーム照射が行われていることが検出された場合には、車速検 出手段により車両の走行速度が第１の設定速度以上であることが検出されるとき 、警報手段に警報を発する状態をとらせ、また、ヘッドランプ動作検出手段によ りヘッドランプが点灯状態にあることが検出され、かつ、ヘッドランプ照射状態 検出手段によりヘッドランプのハイビーム照射が行われていることが検出された 場合には、車速検出手段により車両の走行速度が第１の設定速度より大なる第２ の設定速度以上であることが検出されるとき、警報手段に警報を発する状態をと らせるものとされる。

【０００９】 さらに、本考案に係る速度警報装置の他の態様にあっては、上述の基本構成に 加えて、車両が走行している路面に対する照明状態を検出する道路照明検出手段 を備え、制御部が、道路照明検出手段により車両が走行している路面に対する照 明が所定の値以上の照度をもってなされていることが検出されるときには、警報 手段に警報を発しない状態をとらせるものとされる。

【００１０】

【作用】

上述の如くに構成される本考案に係る速度警報装置にあっては、車両がヘッド ランプが点灯状態にされたもとでの走行状態にあり、かつ、走行速度が所定の設 定速度以上となったとき、その旨を警告する警報が発せられることになる。従っ て、本考案に係る速度警報装置によれば、車両がその安全速度が比較的低いもの とされる走行環境にあるとき、運転者に、車両の走行速度が安全速度を越えるこ とになる事態がまねかれることを防止させる動作が確実に行われ、しかも、例え ば、車両がヘッドランプを作動させる必要がない昼間における走行状態にあって 、安全速度が確実に維持されていて速度警報装置による警報が不要とされるにも 係わらず、速度警報装置による警報が発せられ、それにより、運転者を始めとす る乗員が煩わしさを感じることになる事態が回避される。

【００１１】 また、本考案に係る速度警報装置における一態様にあっては、車両がヘッドラ ンプが点灯状態にされたもとでの走行状態にあるとき、ヘッドランプのロービー ム照射が行われているかハイビーム照射が行われているかが判別され、ヘッドラ ンプのハイビーム照射が行われているもとでの走行状態においては、ヘッドラン プのロービーム照射が行われているもとでの走行状態において警報が発せられる 走行速度より高い走行速度に達したとき、警報が発せられることになり、より一 層走行実情に合った警報制御が行われる。

【００１２】 さらに、本考案に係る速度警報装置における他の態様にあっては、車両がヘッ ドランプが点灯状態にされたもとでの走行状態にある場合においても、車両が走 行している路面に対する照明が所定の値以上の照度をもってなされているときに は、警報が発せられないようにされて、運転者を始めとする乗員が不必要な警報 に煩わしさを感じる事態が回避される。

【００１３】

【実施例】

図２は、本考案に係る速度警報装置の一例をそれが適用された車両のヘッドラ ンプ制御系と共に示す。

【００１４】 図２に示される例においては、車両に設けられたヘッドランプの点灯状態を検 出するヘッドランプ・センサ１１，点灯状態にあるヘッドランプにおいてロービ ーム照射が行われているのかハイビーム照射が行われているのかを判別検出する ハイ／ロービーム状態センサ１２，車両の走行速度を検出する車速センサ１３、 及び、車両が走行する路面に対する道路照明についての検出を行う道路照明セン サ１４が設けられている。

【００１５】 ヘッドランプ・センサ１１，ハイ／ロービーム状態センサ１２，車速センサ１ ３及び道路照明センサ１４は夫々検出出力信号ＳＨ，ＳＢ，ＳＶ及びＳＩを送出 し、これら検出出力信号ＳＨ，ＳＢ，ＳＶ及びＳＩは、制御ユニット１５に供給 される。制御ユニット１５には、ヘッドランプをロービーム照射状態で点灯させ るための、例えば、ヘッドランプ用操作スイッチからの指令信号ＳＬＢ及びヘッ ドランプをハイビーム照射状態で点灯させるための、例えば、ハイビーム用操作 スイッチからの指令信号ＳＨＢも供給される。

【００１６】 制御ユニット１５は、指令信号ＳＬＢに応じてヘッドランプ制御信号ＣＬＬ及 びＣＬＲを形成して駆動部１７及び１８に夫々供給し、また、指令信号ＳＨＢに 応じて、ヘッドランプ制御信号ＣＬＬ及びＣＬＲに加えてヘッドランプ制御信号 ＣＨＬ及びＣＨＲを形成し、ヘッドランプ制御信号ＣＬＬ及びＣＬＲを駆動部１ ７及び１８に夫々供給するとともに、ヘッドランプ制御信号ＣＨＬ及びＣＨＲを 駆動部１９及び２０に夫々供給する。駆動部１７は、ヘッドランプ制御信号ＣＬ Ｌに基づいてヘッドランプ駆動信号ＤＬＬを形成し、それを左ロービームランプ ２１に供給し、また、駆動部１８は、ヘッドランプ制御信号ＣＬＲに基づいてヘ ッドランプ駆動信号ＤＬＲを形成し、それを右ロービームランプ２２に供給する 。さらに、駆動部１９は、ヘッドランプ制御信号ＣＨＬに基づいてヘッドランプ 駆動信号ＤＨＬを形成し、それを左ハイビームランプ２３に供給し、また、駆動 部２０は、ヘッドランプ制御信号ＣＨＲに基づいてヘッドランプ駆動信号ＤＨＲ を形成し、それを右ハイビームランプ２４に供給する。左ロービームランプ２１ 及び左ハイビームランプ２３は、夫々、ヘッドランプ駆動信号ＤＬＬ及びＤＨＬ が供給されることにより点灯状態とされ、両者によって左ヘッドランプを構成し 、また、右ロービームランプ２２及び右ハイビームランプ２４は、夫々、ヘッド ランプ駆動信号ＤＬＲ及びＤＨＲが供給されることにより点灯状態とされ、両者 によって右ヘッドランプを構成する。

【００１７】 このようにされることにより、制御ユニット１５に指令信号ＳＬＢが供給され るとき、駆動部１７及び１８からヘッドランプ駆動信号ＤＬＬ及びＤＬＲが夫々 左ロービームランプ２１及び右ロービームランプ２２に供給されて、左ロービー ムランプ２１及び右ロービームランプ２２が点灯状態とされ、それにより、左ヘ ッドランプ及び右ヘッドランプがロービーム照射状態をもって点灯されることに なる。また、制御ユニット１５に指令信号ＳＨＢが供給されるとき、駆動部１７ 及び１８からヘッドランプ駆動信号ＤＬＬ及びＤＬＲが夫々左ロービームランプ ２１及び右ロービームランプ２２に供給されて、左ロービームランプ２１及び右 ロービームランプ２２が点灯状態とされるとともに、駆動部１９及び２０からヘ ッドランプ駆動信号ＤＨＬ及びＤＨＲが夫々左ハイビームランプ２３及び右ハイ ビームランプ２４に供給されて、左ハイビームランプ２３及び右ハイビームラン プ２４が点灯状態とされ、それにより、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがハ イビーム照射状態をもって点灯されることになる。

【００１８】 さらに、制御ユニット１５は、ヘッドランプ・センサ１１からの検出出力信号 ＳＨ，ハイ／ロービーム状態センサ１２からの検出出力信号ＳＢ，車速センサ１ ３からの検出出力信号ＳＶ、及び、道路照明センサ１４からの検出出力信号ＳＩ に応じて警報制御信号ＣＡを形成し、それを警報部１６に送出して警報部１６に 警報を発生させる。ヘッドランプ・センサ１１は、駆動部１７及び１８が夫々ヘ ッドランプ駆動信号ＤＬＬ及びＤＬＲを送出する状態に応じて、左ヘッドランプ 及び右ヘッドランプの点灯状態を検出し、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプの 点灯状態が検出されたとき、検出出力信号ＳＨを送出する。ハイ／ロービーム状 態センサ１２は、駆動部１７及び１８が夫々ヘッドランプ駆動信号ＤＬＬ及びＤ ＬＲを送出し、かつ、駆動部１９及び２０が夫々ヘッドランプ駆動信号ＤＨＬ及 びＤＨＲを送出しない状態に応じて、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプについ てのロービーム照射が行われる点灯状態を検出するとともに、駆動部１７及び１ ８が夫々ヘッドランプ駆動信号ＤＬＬ及びＤＬＲを送出し、かつ、駆動部１９及 び２０が夫々ヘッドランプ駆動信号ＤＨＬ及びＤＨＲを送出する状態に応じて、 左ヘッドランプ及び右ヘッドランプについてのハイビーム照射が行われる点灯状 態を検出し、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプについてのロービーム照射が行 われる点灯状態が検出されたとき低レベルをとり、左ヘッドランプ及び右ヘッド ランプについてのハイビーム照射が行われる点灯状態が検出されたとき高レベル をとる検出出力信号ＳＢを送出する。また、車速センサ１３は、車両の走行速度 に応じた検出出力信号ＳＶを送出し、さらに、道路照明センサ１４は、車両が走 行している路面に対する照明が所定の値以上の照度をもってなされている状態を 検出し、その状態が検出されたとき検出出力信号ＳＩを送出する。

【００１９】 斯かるもとで、制御ユニット１５は、検出出力信号ＳＨが供給されず、左ヘッ ドランプ及び右ヘッドランプが点灯状態にないことが検知されたとき、あるいは 、検出出力信号ＳＩに基づいて、車両が走行している路面に対する照明が所定の 値以上の照度をもってなされている状態にあることが検知されたときには、警報 制御信号ＣＡの送出を行わない。また、検出出力信号ＳＨに基づいて、左ヘッド ランプ及び右ヘッドランプが点灯状態にあることが検知されるとともに、検出出 力信号ＳＩが供給されず、車両が走行している路面に対する照明が所定の値以上 の照度をもってなされていない状態にあることが検知されたときには、検出出力 信号ＳＢに基づいて、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがロービーム照射が行 われる点灯状態にあるのかハイビーム照射が行われる点灯状態にあるのかを判別 する。その結果、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがロービーム照射が行われ る点灯状態にある場合には、検出出力信号ＳＶがあらわす走行速度ＶＶが第１の 設定速度ＶＬ未満であるとき、警報制御信号ＣＡの送出を行わず、検出出力信号 ＳＶがあらわす走行速度ＶＶが第１の設定速度ＶＬ以上であるとき、警報制御信 号ＣＡの送出を行う。また、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがハイビーム照 射が行われる点灯状態にある場合には、検出出力信号ＳＶがあらわす走行速度Ｖ Ｖが第１の設定速度ＶＬより大なる第２の設定速度ＶＨ未満であるとき、警報制 御信号ＣＡの送出を行わず、検出出力信号ＳＶがあらわす走行速度ＶＶが第２の 設定速度ＶＨ以上であるとき、警報制御信号ＣＡの送出を行う。

【００２０】 従って、図２に示される例にあっては、制御ユニット１５から警報部１６に警 報制御信号ＣＡが送出されて、警報部１６が警報を発するものとされるのは、左 ヘッドランプ及び右ヘッドランプが点灯状態にあるとともに、車両が走行してい る路面に対する照明が所定の値以上の照度をもってなされていない状態にある場 合であり、しかも、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがロービーム照射が行わ れる点灯状態にあるもとでは、車両の走行速度ＶＶが第１の設定速度ＶＬ以上の ときであって、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがハイビーム照射が行われる 点灯状態にあるもとでは、車両の走行速度ＶＶが第１の設定速度ＶＬより大であ る第２の設定速度ＶＨ以上のときである。それにより、図２に示される例によれ ば、車両の左ヘッドランプ及び右ヘッドランプが点灯状態にあるとともに、車両 が走行している路面に対する照明が所定の値以上の照度をもってなされていない 状態にあり、車両がその安全速度が比較的低いものとされる走行環境にあるとき 、運転者に車両の走行速度が安全速度を越えることになる事態がまねかれること を防止させる動作が確実に行われ、しかも、例えば、車両が左右のヘッドランプ を作動させる必要がない昼間における走行状態にあって、安全速度が確実に維持 されていて速度警報装置による警報が不要とされるにも係わらず、警報が発せら れ、それにより、運転者を始めとする乗員が煩わしさを感じることになる事態が 回避される。

【００２１】 上述の如くの制御動作を行う制御ユニット１５は、例えば、マイクロコンピュ ータが用いられて構成されるが、斯かるマイクロコンピュータが警報部１６の動 作制御にあたって実行するプログラムの一例について、図３に示されるフローチ ャートを参照して述べる。

【００２２】 図３のフローチャートにより示されるプログラムにおいては、スタート後、ス テップ３１において、検出出力信号ＳＨ，ＳＢ，ＳＶ及びＳＩについての取込み を行い、続くステップ３２において、検出出力信号ＳＨに基づき、左右ヘッドラ ンプが点灯状態にあるか否かを判断し、左右ヘッドランプが点灯状態にない場合 には、ステップ３４に進む。ステップ３４においては、警報制御信号ＣＡの送出 中であるか否かを判断し、警報制御信号ＣＡが送出されている場合には、ステッ プ３５において、警報制御信号ＣＡの送出を停止して、ステップ３１に戻り、警 報制御信号ＣＡが送出されていない場合には、直接にステップ３１に戻る。

【００２３】 また、ステップ３２での判断の結果、左右ヘッドランプが点灯状態にある場合 には、ステップ３３において、検出出力信号ＳＩに基づき、車両が走行している 路面に対する照明が所定の値以上の照度をもってなされている状態（道路照明有 り）か否かを判断する。その結果、車両が走行している路面に対する照明が所定 の値以上の照度をもってなされている状態である場合には、ステップ３４に進ん でステップ３４及び３５を上述の如くにして経て、ステップ３１に戻る。

【００２４】 一方、ステップ３３での判断の結果、車両が走行している路面に対する照明が 所定の値以上の照度をもってなされていない状態である場合には、ステップ３６ において、検出出力信号ＳＢに基づき、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプがハ イビーム照射が行われる点灯状態にあるのか否かを判断する。その結果、左ヘッ ドランプ及び右ヘッドランプが、ハイビーム照射が行われる点灯状態になく、ロ ービーム照射が行われる点灯状態にある場合には、ステップ３７において、検出 出力信号ＳＶがあらわす走行速度ＶＶが第１の設定速度ＶＬ以上であるか否かを 判断し、走行速度ＶＶが第１の設定速度ＶＬ未満である場合には、ステップ３４ に進んでステップ３４及び３５を上述の如くにして経て、ステップ３１に戻り、 また、走行速度ＶＶが第１の設定速度ＶＬ以上である場合には、ステップ３８に 進む。

【００２５】 ステップ３８においては、警報制御信号ＣＡの送出中であるか否かを判断し、 警報制御信号ＣＡが送出されていない場合には、ステップ３９において、警報制 御信号ＣＡの送出を開始して、ステップ３１に戻り、警報制御信号ＣＡが送出さ れている場合には、直接にステップ３１に戻る。

【００２６】 さらに、ステップ３６での判断の結果、左ヘッドランプ及び右ヘッドランプが 、ハイビーム照射が行われる点灯状態にある場合には、ステップ４０において、 検出出力信号ＳＶがあらわす走行速度ＶＶが第２の設定速度ＶＨ以上であるか否 かを判断し、走行速度ＶＶが第２の設定速度ＶＨ未満である場合には、ステップ ３４に進んでステップ３４及び３５を上述の如くにして経て、ステップ３１に戻 り、また、走行速度ＶＶが第２の設定速度ＶＨ以上である場合には、ステップ３ ８に進んでステップ３８及び３９を上述の如くにして経て、ステップ３１に戻る 。

【００２７】 なお、上述の例においては、左右ヘッドランプが点灯状態にない場合には、制 御ユニット１５から警報部１６に警報制御信号ＣＡが送出されず、警報部１６が 警報を発しないものとされているが、本願考案に係る速度警報装置にあっては、 左右ヘッドランプが点灯状態にない場合においても警報部１６が警報を発するも のとされてもよく、斯かる際には、例えば、検出出力信号ＳＶがあらわす走行速 度ＶＶが第２の設定速度ＶＨよりさらに大である第３の設定速度以上のとき、制 御ユニット１５から警報部１６に警報制御信号ＣＡが送出されて、警報部１６が 警報を発する状態とされる。

【００２８】

【考案の効果】

以上の説明から明らかな如く、本考案に係る速度警報装置によれば、車両がそ の安全速度が比較的低いものとされる走行環境にあるとき、警報手段による、運 転者に、車両の走行速度が安全速度を越えることになる事態がまねかれることを 防止させる動作が確実に行われ、しかも、例えば、車両がヘッドランプを作動さ せる必要がない昼間における走行状態にあって、安全速度が確実に維持されてい て警報が不要とされるにも係わらず警報が発せられ、それにより、運転者を始め とする乗員が煩わしさを感じることになる事態が回避される。

【００２９】 また、本考案に係る速度警報装置における一態様にあっては、車両がヘッドラ ンプが点灯状態にされたもとでの走行状態にあるとき、ヘッドランプのロービー ム照射が行われているかハイビーム照射が行われているかが判別され、ヘッドラ ンプのハイビーム照射が行われているもとでの走行状態においては、ヘッドラン プのロービーム照射が行われているもとでの走行状態において警報が発せられる 走行速度より高い走行速度に達したとき、警報が発せられることになり、より一 層走行実情に合った警報制御が行われる。さらに、本考案に係る速度警報装置に おける他の態様にあっては、車両がヘッドランプが点灯状態にされたもとでの走 行状態にある場合においても、車両が走行している路面に対する照明が所定の値 以上の照度をもってなされているときには、警報が発せられないようにされて、 運転者を始めとする乗員が不必要な警報に煩わしさを感じる事態が回避される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る速度警報装置を実用新案登録請求
の範囲に対応して示す基本構成図である。

【図２】本考案に係る速度警報装置の一例をそれが適用
された車両におけるヘッドランプ制御系とともに示すブ
ロック構成図である。

【図３】図１に示される例における制御部がマイクロコ
ンピュータによって構成される場合における、斯かるマ
イクロコンピュータが実行するプログラムの一例を示す
フローチャートである。

【符号の説明】

１１ ヘッドランプ・センサ １２ ハイ／ロービーム状態センサ １３ 車速センサ １４ 道路照明センサ １５ 制御ユニット １６ 警報部 １７，１８，１９，２０ 駆動部 ２１ 左ロービームランプ ２２ 右ロービームランプ ２３ 左ハイビームランプ ２４ 右ハイビームランプ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に設けられたヘッドランプの動作状態
   を検出するヘッドランプ動作検出手段と、 上記車両の走行速度を検出する車速検出手段と、 所定の態様をもって警報を発する状態をとり得るものと
   された警報手段と、 上記ヘッドランプ動作検出手段により上記ヘッドランプ
   が点灯状態にあることが検出されるとともに、上記車速
   検出手段により上記車両の走行速度が所定の設定速度以
   上であることが検出されるとき、上記警報手段に警報を
   発する状態をとらせる制御手段と、 を具備して構成される速度警報装置。
2. 【請求項２】ヘッドランプが点灯状態にあるときハイビ
   ーム照射が行われているのかロービーム照射が行われて
   いるかを判別検出するヘッドランプ照射状態検出手段を
   備え、上記制御手段が、上記ヘッドランプ動作検出手段
   により上記ヘッドランプが点灯状態にあることが検出さ
   れ、かつ、上記ヘッドランプ照射状態検出手段により上
   記ヘッドランプのロービーム照射が行われていることが
   検出された場合には、上記車速検出手段により上記車両
   の走行速度が第１の設定速度以上であることが検出され
   るとき上記警報手段に警報を発する状態をとらせ、上記
   ヘッドランプ動作検出手段により上記ヘッドランプが点
   灯状態にあることが検出され、かつ、上記ヘッドランプ
   照射状態検出手段により上記ヘッドランプのハイビーム
   照射が行われていることが検出された場合には、上記車
   速検出手段により上記車両の走行速度が上記第１の設定
   速度より大なる第２の設定速度以上であることが検出さ
   れるとき上記警報手段に警報を発する状態をとらせるこ
   とを特徴とする請求項１記載の速度警報装置。
3. 【請求項３】車両が走行している路面に対する照明状態
   を検出する道路照明検出手段を備え、上記制御手段が、
   上記道路照明検出手段により上記車両が走行している路
   面に対する照明が所定の値以上の照度をもってなされて
   いることが検出されるときには、上記警報手段に警報を
   発しない状態をとらせることを特徴とする請求項１また
   は請求項２記載の速度警報装置。