JPH054536A - ミツドマウント芝刈機の車体構造 - Google Patents
ミツドマウント芝刈機の車体構造Info
- Publication number
- JPH054536A JPH054536A JP15423291A JP15423291A JPH054536A JP H054536 A JPH054536 A JP H054536A JP 15423291 A JP15423291 A JP 15423291A JP 15423291 A JP15423291 A JP 15423291A JP H054536 A JPH054536 A JP H054536A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- relay
- crank
- mid
- continuously variable
- pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦式の無段変速装置を搭載したミッドマウ
ント芝刈機を操縦感覚の良好なペダル式変速操作に構成
し、それに適した車体構造を実現させる。 【構成】 デフ機構と無段変速装置を備えたミッション
ケースＭの前端部に、無段変速装置を変速操作する操作
アーム１５を前後軸心Ｐ周りで揺動自在に外装するとと
もに、左右軸心Ｚ周りで揺動する変速ペダル１７と操作
アーム１５とを、上下軸心Ｘ周りで揺動自在な中継クラ
ンク１８を介して連動連結し、かつ、中継クランク１８
を、ミッションケースＭをモノコック構造の車体フレー
ム４に搭載するための補強ブラケット２１に支承させ
る。
ント芝刈機を操縦感覚の良好なペダル式変速操作に構成
し、それに適した車体構造を実現させる。 【構成】 デフ機構と無段変速装置を備えたミッション
ケースＭの前端部に、無段変速装置を変速操作する操作
アーム１５を前後軸心Ｐ周りで揺動自在に外装するとと
もに、左右軸心Ｚ周りで揺動する変速ペダル１７と操作
アーム１５とを、上下軸心Ｘ周りで揺動自在な中継クラ
ンク１８を介して連動連結し、かつ、中継クランク１８
を、ミッションケースＭをモノコック構造の車体フレー
ム４に搭載するための補強ブラケット２１に支承させ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、変速装置と変速ペダル
とを連動連結する操作連係手段を合理的に配設させたミ
ッドマウント芝刈機の車体構造に関する。
とを連動連結する操作連係手段を合理的に配設させたミ
ッドマウント芝刈機の車体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】摩擦式の無段変速装置〔ｃｏｎｔｉｎｕ
ｏｕｓ ｖａｒｉａｂｌｅ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ
（以下ＣＶＴと略称する）〕を備えたミッドマウント芝
刈機としては、特開平２−２０９６５１号公報で示され
たものが知られている。これは、ミッションケースとは
別にＣＶＴを備えているものである。
ｏｕｓ ｖａｒｉａｂｌｅ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ
（以下ＣＶＴと略称する）〕を備えたミッドマウント芝
刈機としては、特開平２−２０９６５１号公報で示され
たものが知られている。これは、ミッションケースとは
別にＣＶＴを備えているものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ＣＶＴは静油圧式無段
変速装置に比べて廉価に構成できる利点があって、次第
に普及しつつある。そこでＣＶＴをミッションケースに
内装させて伝動装置をコンパクトに装備したミッドマウ
ント芝刈機を構成し、かつ、操縦感覚の良好なペダルに
よってＣＶＴを操作する形式のものを企画するに至っ
た。本発明は、そのペダル式変速操作に適した車体構造
を実現させる点に目的を有するものである。
変速装置に比べて廉価に構成できる利点があって、次第
に普及しつつある。そこでＣＶＴをミッションケースに
内装させて伝動装置をコンパクトに装備したミッドマウ
ント芝刈機を構成し、かつ、操縦感覚の良好なペダルに
よってＣＶＴを操作する形式のものを企画するに至っ
た。本発明は、そのペダル式変速操作に適した車体構造
を実現させる点に目的を有するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的のために本発明
は、ミッドマウント芝刈機において、後輪を軸支したミ
ッションケースに、ＣＶＴを内装し、このＣＶＴを変速
操作するための操作アームを前後軸心周りで揺動操作す
る状態でミッションケースに外装するとともに、左右軸
心周りで踏み込み操作される変速ペダルと操作アームと
を、上下軸心周りで揺動自在な中継クランクを介して連
動連結し、かつ、この中継クランクを、ミッションケー
スを機体に搭載するための補強ブラケットに支承させて
あることを特徴構成とする。
は、ミッドマウント芝刈機において、後輪を軸支したミ
ッションケースに、ＣＶＴを内装し、このＣＶＴを変速
操作するための操作アームを前後軸心周りで揺動操作す
る状態でミッションケースに外装するとともに、左右軸
心周りで踏み込み操作される変速ペダルと操作アームと
を、上下軸心周りで揺動自在な中継クランクを介して連
動連結し、かつ、この中継クランクを、ミッションケー
スを機体に搭載するための補強ブラケットに支承させて
あることを特徴構成とする。
【０００５】
【作用】内装させたＣＶＴの操作アームを、前後軸心周
りで揺動する状態にミッションケースに外装したので、
その動き方向は左右軸心周りに踏み込み操作される変速
ペダルの動き方向と異なり、従ってこれら両者を連動さ
せるには、単にロッド等で連結することができないので
何らかの操作方向の変換機構が必要である。また、ミッ
ションケースはＣＶＴの内装によって柄が大きく、か
つ、重くなるので、機体への搭載に当たっては取付部の
強度を強くすることが望ましい。そこで、ミッションケ
ースを機体に搭載するための補強ブラケットを別部品と
して設けるに当たり、該補強ブラケットに操作方向の変
換機構となる中継クランクを支承させるのである。そし
て、この手段によると中継クランクはミッションケース
の近傍に設定されるので、変速ペダルと中継クランクと
を連結する部材（ロッド、ワイヤ等）を機体から下方に
突出させない状態で機体前部から後部に配設することが
可能になり、機体下腹部に広い空間が必要なミッドマウ
ントモアに好都合な構成にすることが可能である。
りで揺動する状態にミッションケースに外装したので、
その動き方向は左右軸心周りに踏み込み操作される変速
ペダルの動き方向と異なり、従ってこれら両者を連動さ
せるには、単にロッド等で連結することができないので
何らかの操作方向の変換機構が必要である。また、ミッ
ションケースはＣＶＴの内装によって柄が大きく、か
つ、重くなるので、機体への搭載に当たっては取付部の
強度を強くすることが望ましい。そこで、ミッションケ
ースを機体に搭載するための補強ブラケットを別部品と
して設けるに当たり、該補強ブラケットに操作方向の変
換機構となる中継クランクを支承させるのである。そし
て、この手段によると中継クランクはミッションケース
の近傍に設定されるので、変速ペダルと中継クランクと
を連結する部材（ロッド、ワイヤ等）を機体から下方に
突出させない状態で機体前部から後部に配設することが
可能になり、機体下腹部に広い空間が必要なミッドマウ
ントモアに好都合な構成にすることが可能である。
【０００６】
【発明の効果】その結果、ミッションケースの取付強度
を補強するブラケットに中継クランクの支持機能を持た
す工夫により、ＣＶＴを内装して重くなったミッション
ケースを強度十分に搭載しながらもペダル式変速操作構
造をミッドマウント芝刈機に好都合な状態で、しかも合
理的に設定させることができた。
を補強するブラケットに中継クランクの支持機能を持た
す工夫により、ＣＶＴを内装して重くなったミッション
ケースを強度十分に搭載しながらもペダル式変速操作構
造をミッドマウント芝刈機に好都合な状態で、しかも合
理的に設定させることができた。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図５にミッドマウント乗用型芝刈機が示され、
１は前輪、２は後輪、３はミッション、４は機体を構成
するモノコック構造の車体フレーム、Ｅは機体後部に搭
載されたエンジン、２９はモアである。ミッション３
は、テーパコーン利用のＣＶＴ８と正逆転機構９とデフ
機構１０とをミッションケースＭ内に、この順で動力伝
達方向上手側から順次配設して成り、図２に示すよう
に、ミッション３の入力軸６に取付けた入力プーリ１１
とエンジンＥの出力軸５の駆動プーリ１２と図示しない
エンジン取付ベースに枢支させたテンションプーリ１
３、及びダブルベルト１４とから主クラッチＣを構成し
てある。尚、７はモア２９駆動用のプーリである。
明する。図５にミッドマウント乗用型芝刈機が示され、
１は前輪、２は後輪、３はミッション、４は機体を構成
するモノコック構造の車体フレーム、Ｅは機体後部に搭
載されたエンジン、２９はモアである。ミッション３
は、テーパコーン利用のＣＶＴ８と正逆転機構９とデフ
機構１０とをミッションケースＭ内に、この順で動力伝
達方向上手側から順次配設して成り、図２に示すよう
に、ミッション３の入力軸６に取付けた入力プーリ１１
とエンジンＥの出力軸５の駆動プーリ１２と図示しない
エンジン取付ベースに枢支させたテンションプーリ１
３、及びダブルベルト１４とから主クラッチＣを構成し
てある。尚、７はモア２９駆動用のプーリである。
【０００８】図１、図３に示すように、ミッションケー
スＭの前端部からは前後軸心Ｐ周りで揺動する操作アー
ム１５が突設してあり、この操作アーム１５を揺動操作
して前記ＣＶＴ８を変速操作する構成である。操作アー
ム１５と操縦フロア１６に装備した左右軸心Ｚ周りで踏
み込み操作する変速ペダル１７とを、上下軸心Ｘ周りで
回動自在な中継クランク１８と連結ロッド１９と連動ロ
ッド２０とでもって連動連結してあり、ミッションケー
スＭの前部を車体フレーム４に搭載する強度を補償する
ために取付けられた補強ブラケット２１に、中継クラン
ク１８を回動自在に支承してある。板材で構成される補
強ブラケット２１は、その前後を車体フレーム４にボル
ト止めし、かつ、左端の折り曲げ部２１ａをミッション
ケースＭにボルト連結してあるとともに、前記主クラッ
チＣを入り付勢するバネ２２の取付部２３も設けてあ
る。図１に示すように、ミッショッケースＭには図示し
ない内装制動装置を操作するブレーキアーム２４が備え
てある。そして、図４に示すように、ブレーキアーム２
４とブレーキペダル２５とを融通バネ機構２６を介して
ロッド３０で連動連結するとともに、ブレーキペダル２
５と中継クランク１８における反連結ロッド側とを予圧
バネ機構２７を介して連係ロッド２８で連動連結してあ
る。つまり、変速ペダル１７を踏み込んでの走行時にブ
レーキペダル２５を踏み込むと、ブレーキアーム２４を
操作して制動するとともに、連係ロッド２８をして操作
アーム１５を強制的に中立位置（最低速側）に戻すよう
に連係して安全性を高めるようにしてある。
スＭの前端部からは前後軸心Ｐ周りで揺動する操作アー
ム１５が突設してあり、この操作アーム１５を揺動操作
して前記ＣＶＴ８を変速操作する構成である。操作アー
ム１５と操縦フロア１６に装備した左右軸心Ｚ周りで踏
み込み操作する変速ペダル１７とを、上下軸心Ｘ周りで
回動自在な中継クランク１８と連結ロッド１９と連動ロ
ッド２０とでもって連動連結してあり、ミッションケー
スＭの前部を車体フレーム４に搭載する強度を補償する
ために取付けられた補強ブラケット２１に、中継クラン
ク１８を回動自在に支承してある。板材で構成される補
強ブラケット２１は、その前後を車体フレーム４にボル
ト止めし、かつ、左端の折り曲げ部２１ａをミッション
ケースＭにボルト連結してあるとともに、前記主クラッ
チＣを入り付勢するバネ２２の取付部２３も設けてあ
る。図１に示すように、ミッショッケースＭには図示し
ない内装制動装置を操作するブレーキアーム２４が備え
てある。そして、図４に示すように、ブレーキアーム２
４とブレーキペダル２５とを融通バネ機構２６を介して
ロッド３０で連動連結するとともに、ブレーキペダル２
５と中継クランク１８における反連結ロッド側とを予圧
バネ機構２７を介して連係ロッド２８で連動連結してあ
る。つまり、変速ペダル１７を踏み込んでの走行時にブ
レーキペダル２５を踏み込むと、ブレーキアーム２４を
操作して制動するとともに、連係ロッド２８をして操作
アーム１５を強制的に中立位置（最低速側）に戻すよう
に連係して安全性を高めるようにしてある。
【０００９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】機体後部の床下構造を示す底面図
【図２】主クラッチを示す要部の構造図
【図３】ミッション部分の構造を示す断面正面図
【図４】ブレーキの操作構造を示すブレーキペダル部分
の斜視図
の斜視図
【図５】ミッドマウント芝刈機の側面図
２ 後輪 ８ 摩擦式無段変速装置（ＣＶＴ） １５ 操作アーム １７ 変速ペダル １８ 中継クランク ２１ 補強ブラケット Ｍ ミッションケース Ｐ 前後軸心 Ｚ 左右軸心
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 後輪（２）を軸支したミッションケース
（Ｍ）に、摩擦式無段変速装置（８）を内装し、この摩
擦式無段変速装置（８）を変速操作するための操作アー
ム（１５）を前後軸心（Ｐ）周りで揺動操作する状態で
前記ミッションケース（Ｍ）に外装するとともに、左右
軸心（Ｚ）周りで踏み込み操作される変速ペダル（１
７）と前記操作アーム（１５）とを、上下軸心周りで揺
動自在な中継クランク（１８）を介して連動連結し、か
つ、この中継クランク（１８）を、前記ミッションケー
ス（Ｍ）を機体に搭載するための補強ブラケット（２
１）に支承させてあるミッドマウント芝刈機の車体構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15423291A JPH054536A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | ミツドマウント芝刈機の車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15423291A JPH054536A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | ミツドマウント芝刈機の車体構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH054536A true JPH054536A (ja) | 1993-01-14 |
Family
ID=15579739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15423291A Pending JPH054536A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | ミツドマウント芝刈機の車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH054536A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003094977A (ja) * | 2001-09-20 | 2003-04-03 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 作業車 |
-
1991
- 1991-06-26 JP JP15423291A patent/JPH054536A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003094977A (ja) * | 2001-09-20 | 2003-04-03 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 作業車 |
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