JPH0547302Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0547302Y2 JPH0547302Y2 JP1989111554U JP11155489U JPH0547302Y2 JP H0547302 Y2 JPH0547302 Y2 JP H0547302Y2 JP 1989111554 U JP1989111554 U JP 1989111554U JP 11155489 U JP11155489 U JP 11155489U JP H0547302 Y2 JPH0547302 Y2 JP H0547302Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rib
- sliding part
- radial
- ribs
- bifurcated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、車両用ブレーキ装置のベンチレーテ
ツドデイスクに関するものであり、自動車、産業
用車両等に利用される。
ツドデイスクに関するものであり、自動車、産業
用車両等に利用される。
（従来の技術）
従来のベンチレーテツドデイスクとして、実開
昭63−86435号公報に示すようなものがあり、こ
のものは、一対の平滑な環状部材からなる摺動部
が半径方向に延びるリブによつて接続され、該リ
ブの外側端部を二股状に形成すると共に、インナ
ー側摺動部の半径方向の幅をアウター側摺動部の
半径方向の幅よりも狭く形成したデイスクであ
る。
昭63−86435号公報に示すようなものがあり、こ
のものは、一対の平滑な環状部材からなる摺動部
が半径方向に延びるリブによつて接続され、該リ
ブの外側端部を二股状に形成すると共に、インナ
ー側摺動部の半径方向の幅をアウター側摺動部の
半径方向の幅よりも狭く形成したデイスクであ
る。
（考案が解決しようとする課題）
従来のデイスクは、デイスクの回転時に通気孔
の内側開口より流量大なる新しい空気を吸い込
み、通気孔内に強制送風した後、通気孔の外側開
口より大気中に放出しているが、リブの二股状分
岐部の冷却が不十分であるという問題点がある。
そこで、本考案はかかる問題点を解消するために
なされたもので、従来のデイスクを改善してリブ
の二股状分岐部の冷却性向上を図ることを目的と
するものである。
の内側開口より流量大なる新しい空気を吸い込
み、通気孔内に強制送風した後、通気孔の外側開
口より大気中に放出しているが、リブの二股状分
岐部の冷却が不十分であるという問題点がある。
そこで、本考案はかかる問題点を解消するために
なされたもので、従来のデイスクを改善してリブ
の二股状分岐部の冷却性向上を図ることを目的と
するものである。
（課題を解決するための手段）
本考案のベンチレーテツドデイスクは、インナ
ー側およびアウター側摺動部の内側面にリブの二
股状両端部と係合する半径方向の凸条を設けたこ
とを特徴とする。
ー側およびアウター側摺動部の内側面にリブの二
股状両端部と係合する半径方向の凸条を設けたこ
とを特徴とする。
（作用）
ブレーキ制動時に摺動部に発生した摩擦熱が、
半径方向の凸条およびリブに伝導すると、該摩擦
熱が該半径方向の凸条およびリブの表面から通気
孔内に強制送風された空気中に放熱され、しかも
該リブに伝導した該摩擦熱は該リブの二股状両端
部から該凸条に伝導し、該リブ内部に該摩擦熱を
残留させない。
半径方向の凸条およびリブに伝導すると、該摩擦
熱が該半径方向の凸条およびリブの表面から通気
孔内に強制送風された空気中に放熱され、しかも
該リブに伝導した該摩擦熱は該リブの二股状両端
部から該凸条に伝導し、該リブ内部に該摩擦熱を
残留させない。
（実施例）
第１〜２図は本考案に係るベンチレーテツドデ
イスクの一実施例であり、半径方向に延びる多数
のリブ１によつて一対の環状の摺動部２ａ，２ｂ
が接続され、リブ１と該摺動部２ａ，２ｂとによ
つて通気孔３が多数形成されている。リブ１の外
側端部は二股状に分岐すると共に、摺動部２ａ，
２ｂの内側面には半径方向の凸条４ａ，４ｂが突
設されている。しかも、凸条４ａ，４ｂはリブ１
の二股状両端部と係合すると共に、各凸条４ａ，
４ｂは通気孔３を介して対峙するように形成され
ている。インナー側摺動部２ａおよびアウター側
摺動部２ｂのそれぞれの外径寸法が同一に形成さ
れるが、インナー側摺動部２ａの内径寸法がアウ
ター側摺動部２ｂの内径寸法より大きく形成さ
れ、インナー側摺動部２ａの半径方向の幅がアウ
ター側摺動部２ｂの半径方向の幅よりも狭く形成
されると共に、通気孔３の内側開口５面積は外側
開口６面積よりも大きいか、或は若干大きく形成
されている。７はアウター側摺動部２ｂと一体に
接続した円筒形のハツト部である。
イスクの一実施例であり、半径方向に延びる多数
のリブ１によつて一対の環状の摺動部２ａ，２ｂ
が接続され、リブ１と該摺動部２ａ，２ｂとによ
つて通気孔３が多数形成されている。リブ１の外
側端部は二股状に分岐すると共に、摺動部２ａ，
２ｂの内側面には半径方向の凸条４ａ，４ｂが突
設されている。しかも、凸条４ａ，４ｂはリブ１
の二股状両端部と係合すると共に、各凸条４ａ，
４ｂは通気孔３を介して対峙するように形成され
ている。インナー側摺動部２ａおよびアウター側
摺動部２ｂのそれぞれの外径寸法が同一に形成さ
れるが、インナー側摺動部２ａの内径寸法がアウ
ター側摺動部２ｂの内径寸法より大きく形成さ
れ、インナー側摺動部２ａの半径方向の幅がアウ
ター側摺動部２ｂの半径方向の幅よりも狭く形成
されると共に、通気孔３の内側開口５面積は外側
開口６面積よりも大きいか、或は若干大きく形成
されている。７はアウター側摺動部２ｂと一体に
接続した円筒形のハツト部である。
ベンチレーテツドデイスクを任意の一方向に回
転すると、通気孔３内の空気は遠心力によつて外
側開口６から押し出され、通気孔３内の気圧が減
少し新しい空気が内側開口５より多量に吸い込ま
れ通気孔３内に強制送風される。ブレーキ制動時
にアウター側およびインナー側摺動部２ａ，２ｂ
とパツド（図示せず）とが摩擦係合し、該両摺動
部２ａ，２ｂに摩擦熱が発生する。次いで、該摩
擦熱が半径方向の凸条４ａ，４ｂおよびリブ１に
伝導すると、該摩擦熱が該凸条４ａ，４ｂおよび
リブ１の表面から通気孔３内に強制送風された空
気中に放熱され、しかもリブ１に伝導した該摩擦
熱は、リブ１の二股状両端部から該凸条４ａ，４
ｂに伝導し、該摩擦熱がリブ１内部に残留せず、
リブ１の二股状分岐部にヒートスポツトを発生さ
せない。
転すると、通気孔３内の空気は遠心力によつて外
側開口６から押し出され、通気孔３内の気圧が減
少し新しい空気が内側開口５より多量に吸い込ま
れ通気孔３内に強制送風される。ブレーキ制動時
にアウター側およびインナー側摺動部２ａ，２ｂ
とパツド（図示せず）とが摩擦係合し、該両摺動
部２ａ，２ｂに摩擦熱が発生する。次いで、該摩
擦熱が半径方向の凸条４ａ，４ｂおよびリブ１に
伝導すると、該摩擦熱が該凸条４ａ，４ｂおよび
リブ１の表面から通気孔３内に強制送風された空
気中に放熱され、しかもリブ１に伝導した該摩擦
熱は、リブ１の二股状両端部から該凸条４ａ，４
ｂに伝導し、該摩擦熱がリブ１内部に残留せず、
リブ１の二股状分岐部にヒートスポツトを発生さ
せない。
（考案の効果）
本考案によれば、摺動部の内側面にリブの二股
状両端部と係合する半径方向の凸条を設けたの
で、リブの冷却効果が大きく向上し、安定した制
動効果が得られる。
状両端部と係合する半径方向の凸条を設けたの
で、リブの冷却効果が大きく向上し、安定した制
動効果が得られる。
第１図は本考案に係るベンチレーテツドデイス
クの正面図、第２図は同要部側面図、第３図はイ
ンナー側摺動部を取り除いた状態の正面図であ
る。 １……リブ、２ａ，２ｂ……摺動部、４ａ，４
ｂ……凸条。
クの正面図、第２図は同要部側面図、第３図はイ
ンナー側摺動部を取り除いた状態の正面図であ
る。 １……リブ、２ａ，２ｂ……摺動部、４ａ，４
ｂ……凸条。
Claims (1)
- 半径方向に延びるリブの外側端部を二股状に形
成すると共に、インナー側摺動部の半径方向の幅
をアウター側摺動部の半径方向の幅よりも狭く形
成したベンチレーテツドデイスクにおいて、該イ
ンナー側およびアウター側摺動部の内側面に該リ
ブの二股状両端部と係合する半径方向の凸条を設
けたことを特徴とするベンチレーテツドデイス
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989111554U JPH0547302Y2 (ja) | 1989-09-22 | 1989-09-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989111554U JPH0547302Y2 (ja) | 1989-09-22 | 1989-09-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0351241U JPH0351241U (ja) | 1991-05-17 |
| JPH0547302Y2 true JPH0547302Y2 (ja) | 1993-12-13 |
Family
ID=31660025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989111554U Expired - Lifetime JPH0547302Y2 (ja) | 1989-09-22 | 1989-09-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0547302Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0238107Y2 (ja) * | 1986-11-26 | 1990-10-15 |
-
1989
- 1989-09-22 JP JP1989111554U patent/JPH0547302Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0351241U (ja) | 1991-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |