JPH0547319U - 縦型頭上弁エンジンの潤滑油補給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボンネット内に収容されたエンジンに潤滑油
を短時間に補給することのできる潤滑油補給装置を提供
する。 【構成】 縦型頭上弁エンジンにおいて、弁腕室(10)外
に位置するヘッドブロック(２)の上面からシリンダブロ
ック(１)内のクランク室(11)に潤滑油補給路(12)を立て
向きに透設する。この潤滑油補給路(12)の上端開口部に
給油プラグ(13)を着脱可能に装着する。 【効果】 ヘッドブロックの上面に開口する給油口から
潤滑油を注入すると、潤滑油がヘッドブロック及びシリ
ンダブロックに透設した潤滑油補給路を通って短時間の
うちに直接クランク室に流入することになるから、潤滑
油注入作業後に時間差を持たせることなくクランク室内
の潤滑油量を検出しても検出レベルを高い信頼性で測定
することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、縦型の頭上弁エンジンでの潤滑油の補給装置に関し、特に汎用頭上 弁エンジンでの潤滑油補給装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

一般に汎用エンジンでは、潤滑油の補給口はクランクケースの側壁部分やクラ ンクケースカバーに設けてある。 クランクケースあるいはクランクケースカバーに潤滑油補給口を形成したエン ジンでは、エンジンをオープンで使用する場合には、比較的容易に潤滑油の補給 作業を行うことができるが、エンジンをボンネット内に収容する場合、クランク ケースの周囲に十分なスペースがないため、潤滑油の補給作業が困難になるとい う問題がある。 一方、頭上弁エンジンにおいては、ロッカアームカバーに潤滑油補給口を形成 し、弁腕室とクランク室とを連通するプッシュロッド挿通孔やブローバイガス通 路を利用して弁腕室に流入した潤滑油をクランク室に流下させるようにしたもの がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、弁腕室を介して潤滑油を補給するようにした潤滑油補給装置では、 弁腕室に連通しているプッシュロッド挿通孔やブローバイガス通路の通路断面積 が狭いことから、補給した潤滑油のクランク室内への流下速度が遅く、クランク 室内での潤滑油面が安定するまで時間がかかることから、潤滑油貯蔵量の確認( 検油)に時間がかかり、潤滑油補給作業の作業性が悪いという問題がある。 本考案は、このような点に着目してなされたもので、ボンネット内に収容され たエンジンに潤滑油を短時間に補給することのできる潤滑油補給装置を提供する ことを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案は、縦型頭上弁エンジンにおいて、弁腕 室外に位置するヘッドブロックの上面からシリンダブロック内のクランク室に潤 滑油補給路を立て向きに透設し、この潤滑油補給路の上端開口部に給油プラグを 着脱可能に装着したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

本考案では、弁腕室外に位置するヘッドブロックの上面からシリンダブロック 内のクランク室に潤滑油補給路を立て向きに透設し、この潤滑油補給路の上端開 口部に給油プラグを着脱可能に装着していることから、比較的大きなスペースが 確保されているエンジンの上面から給油プラグを外すことにより潤滑油補給路の 上端に開口する給油口から潤滑油を補給することができるようになる。

【０００６】 また、潤滑油補給路はヘッドブロック内及びシリンダブロック内を上下に貫通 する状態で形成してあることから、潤滑油補給路の通路断面積を十分確保するこ とができ、給油口に注入した潤滑油が短時間のうちにクランク室内の潤滑油貯溜 部に流下することになるから、時間差なく検油してもその検出レベルに信頼性が あり、潤滑油補給作業を短時間に行えることになる。

【０００７】

【実施例】

図面は本考案の実施例を示し、図１は頭上弁式空冷エンジンの要部縦断側面図 、図２はシリンダブロックの正面図、図３はヘッドブロックの平面図である。 このエンジンは、シリンダブロック(１)の上面にヘッドブロック(２)を固定し 、このヘッドブロック(２)に吸気ポート(３)と排気ポート(４)とを形成し、この 吸気ポート(３)とシリンダブロック(１)の内部に形成した燃焼室(５)とを吸気弁 (６)を介して連通させるとともに、排気ポート(４)と燃焼室(５)とを排気弁(７) を介して連通し、吸気弁(６)と排気弁(７)をヘッドブロック(２)の上面に配置し たロッカアーム(８)で開閉駆動するように構成し、このロッカアーム(８)をロッ カアームカバー(９)で覆うことにより、ロッカアームカバー(９)内を弁腕室(10) に形成した頭上弁エンジンである。

【０００８】 シリンダブロック(１)の冷却ファン配設側に位置する肉壁にクランク室(11)と 連通する状態で潤滑油補給路(12)を縦向きに鋳抜きで透設するとともに、ヘッド ブロック(２)の対応位置にも潤滑油補給路(12)を鋳抜きで透設し、この潤滑油補 給路(12)の上端部を弁腕室(10)の外側に位置するヘッドブロック(２)の上面に開 口させている。そして、この上端開口に給油プラグ(13)が着脱可能に装着してあ る。

【０００９】 また、ヘッドブロック(２)には弁腕室(10)に向かうブローバイガス通路(14)が 潤滑油補給路(12)から分岐形成してある。このブローバイガス通路(14)の通路断 面積は潤滑油補給路(12)の通路断面積よりも狭く形成してある。

【００１０】 このように形成した潤滑油補給装置では、ヘッドブロック(２)の上面に位置し ている給油プラグ(13)を取り外すと、潤滑油補給路(12)がヘッドブロック(２)の 上面に開口することから、この上面に開口している潤滑油補給路(12)に潤滑油を 注入すると、潤滑油は潤滑油補給路(12)から直接クランク室(11)に流入する。し たがって、注入した潤滑油は短時間のうちにクランク室(11)内に流下することに なり、時間差なく検油しても正確な潤滑油量を検出することができる。

【００１１】

【考案の効果】

本考案では、頭上弁エンジンのヘッドブロックにおける弁腕室外に位置する個 所でのヘッドブロック上面からシリンダブロック内のクランク室に潤滑油補給路 を立て向きに透設し、この潤滑油補給路の上端開口部に給油プラグを着脱可能に 装着していることから、比較的大きなスペースが確保されているエンジンの上面 から給油プラグを外すことにより潤滑油補給路の上端に開口する給油口から潤滑 油を補給することができるようになる。しかも、潤滑油補給路はヘッドブロック 及びシリンダブロックを上下に貫通する状態で形成してあることから、潤滑油補 給路の通路断面積を十分確保することができ、給油口に注入した潤滑油が短時間 のうちにクランク室内の潤滑油貯溜部に流下することになるから、時間差なく検 油してもその検出レベルに信頼性があり、潤滑油補給作業を短時間に行えること になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】頭上弁式空冷エンジンの要部縦断側面図であ
る。

【図２】シリンダブロックの正面図である。

【図３】ヘッドブロックの平面図である。

【符号の説明】

１…シリンダブロック、 ２…ヘッド
ブロック、３…吸気ポート、
４…排気ポート、５…燃焼室、 ６…吸
気弁、７…排気弁、 ８…
ロッカアーム、９…ロッカアームカバー、
10…弁腕室、11…クランク室、
12…潤滑油補給路、13…給油プラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロック(１)の上面に固定した
   ヘッドブロック(２)に吸気ポート(３)と排気ポート(４)
   とを形成し、この吸気ポート(３)及び排気ポート(４)を
   吸気弁(６)と排気弁(７)で燃焼室(５)に連通制御可能に
   構成し、ヘッドブロック(２)の上面に吸気弁(６)と排気
   弁(７)との開閉作動を制御するロッカアーム(８)を配置
   し、このロッカアーム(８)をロッカアームカバー(９)で
   覆うことにより、ロッカアームカバー(９)内に弁腕室(1
   0)を形成した縦型頭上弁エンジンにおいて、 弁腕室(10)外に位置するヘッドブロック(２)の上面から
   シリンダブロック(１)内のクランク室(11)に潤滑油補給
   路(12)を立て向きに透設し、この潤滑油補給路(12)の上
   端開口部に給油プラグ(13)を着脱可能に装着したことを
   特徴とする縦型頭上弁エンジンの潤滑油補給装置。