JPH0547719Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、光源として丸形の蛍光灯を使用した
トラツクなどの車両用の室内灯において、その蛍
光灯を灯具本体のハウジングに着脱可能に保持す
る保持構造に係り、特に蛍光灯を車両の振動など
から保護するのに好適な蛍光灯の保持構造に関す
るものである。

〔従来の技術〕

従来のこの種の蛍光灯の保持構造を第４図を参
照して説明する。

図において、１は例えばトラツクなどの室内に
取付ける車両用室内灯の灯具本体のハウジング
で、このハウジング１は例えば薄鋼板などからな
り、後述する丸形蛍光灯２の円周とほぼ同一円周
上に等間隔に複数個、例えば３個のねじ孔１０を
設ける。

２は光源としての丸形の蛍光灯である。

３は弾性を有する例えば薄鋼板などからなる取
付金具で、この取付金具３は一端部に設けた水平
取付部３０と、その水平取付部３０からほぼ90°
折曲してなる垂直連結部３１と、その垂直連結部
３１から湾曲させて延設した保持部３２とからな
る。この保持部３２は前記蛍光灯２のガラス管の
断面円形より若干小さい円の約３分の２の形状を
なし、その開口部３４の先端を外方にカールさせ
てなる。前記水平取付部３０にねじ１１の挿通孔
３３を設ける。

この取付金具３の水平取付部３０を前記ハウジ
ング１にねじ１１により、保持部３２の開口部３
４を外側に設けて取付ける。なお、この取付金具
３はハウジング１に３個取付ける。

かかる取付金具３の保持部３２に蛍光灯２を、
開口部３４から圧入して着脱可能に保持させるこ
とにより、蛍光灯２をハウジング１に着脱可能に
保持することができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、上述の従来の蛍光灯の保持構造は、
蛍光灯２を着脱可能に保持する保持部３２を、垂
直連結部３１および水平取付部３０を介してハウ
ジングに、直接支持したものであるから、車両の
振動などがハウジング１および取付金具３の水平
取付部３０から取付金具３の垂直連結部３１を介
して取付金具３の保持部３２および蛍光灯２に直
接にかつ常時伝わる。このために、蛍光灯２が損
傷し易いと言う問題がある。

本考案の目的は、蛍光灯を車両の振動などから
保護することができる車両用室内灯における蛍光
灯の保持構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するために、環形
状のものを２分割してなる第１取付金具および第
２取付金具の一端をヒンジ機構により開閉可能に
取付け、その第１取付金具および第２取付金具の
他端に止具を設け、その止め具で第１取付金具お
よび第２取付金具の他端を着脱可能に止めること
により第１取付金具および第２取付金具が蛍光灯
を着脱可能に保持し、その第１取付金具および第
２取付金具をスプリングを介してハウジングに支
持したことを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、蛍光灯を着脱可能に保持する第１取
付金具および第２取付金具をスプリングを介して
ハウジングに支持させたことにより、そのスプリ
ングが車両の振動などを吸収し、その車両の振動
などがハウジング側から蛍光灯側に直接伝わるの
を防ぐことができ、蛍光灯を車両の振動などから
保護することができ、蛍光灯の損傷をできる限り
小さく抑えることができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両用室内灯における蛍光
灯の保持構造の一実施例を第１図乃至第３図を参
照して説明する。

図中、第４図と同符号は同一のものを示す。

図において、４および５は弾性を有する例えば
薄鋼板などからなる第１取付金具および第２取付
金具で、この第１取付金具４および第２取付金具
５は径が蛍光灯２のガラス管の断面円形より若干
小さい環形状のものを円周の約３分の１のものと
約３分の２のものとに２分割したものである。

前記第１取付金具４の一端部を外方にかつ径方
向に折曲し、その一端部にヒンジ機構の透孔４０
を設け、その第１取付金具４の他端部を外方にか
つ径方向に折曲し、さらにその先端をほぼ90°の
方向に折曲し、その先端に止具の係合孔４１を設
ける。

一方、前記第２取付金具５の一端部を外方にか
つ径方向に折曲し、さらにその先端をほぼ円形に
湾曲させてヒンジ機構の係止部５０を設け、その
第２取付金具５の他端部を外方に約45°の方向に
折曲し、その先端を接線方向約45°の方向に折曲
し、さらにその先端を内方に約90°の方向に折曲
して、前記第１取付金具４の止具の係合孔４１に
着脱可能に係合する止具の係合部５１を設ける。

前記第１取付金具４のヒンジ機構の透孔４０に
前記第２取付金具５のヒンジ機構の係止部５０を
開閉可能に取付ける。

６はスプリングとしてのコイルスプリングで、
このコイルスプリング６の両端をハウジング１と
前記第１取付金具４の中央とにそれぞれ固定し、
このコイルスプリング６で前記第１取付金具４お
よび第２取付金具５をハウジング１に支持させ
る。

上述の第１取付金具４、第２取付金具５および
コイルスプリング６を、ハウジング１の蛍光灯２
の円周とほぼ同一円周上に等間隔に複数組、例え
ば３組ずつ配設する。

この実施例における本考案の蛍光灯の保持構造
は、以上の如き構成よりなり、以下その使用例に
ついて説明する。

まず、第２取付金具５の係合部５１を第１取付
金具４の係合孔４１から外し、（すなわち止具を
外し）て第２取付金具５を第３図に示すように開
放しておく。次に、蛍光灯２を第１取付金具４に
当接させ、そのままの状態で第２取付金具５を閉
じて第２取付金具５の係合部５１を第１取付金具
４の係合孔４１に係合する（止具を止める）。こ
の結果、蛍光灯２は第１取付金具４および第２取
付金具５により着脱可能に保持される。

このとき、蛍光灯２を着脱可能に保持する第１
取付金具４および第２取付金具５はコイルスプリ
ング６を介してハウジング１に支持されているの
で、車両の振動など、例えば第２図中矢印イ方向
の垂直方向の振動や矢印ロ方向の水平方向の振動
などを上述のコイルスプリング６で減衰吸収させ
ることができる。この結果、車両の振動などが、
ハウジング１側から蛍光灯２側に直接伝わるのを
防ぐことができ、蛍光灯２を車両の振動などから
保護することができ、蛍光灯２の損傷をできる限
り小さく抑えることができる。

そして、第２取付金具５の係合部５１を第１取
付金具４の係合孔４１から外せば、蛍光灯２をハ
ウジング１から取外すことができる。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の車両用室内
灯における蛍光灯の保持構造は、蛍光灯を着脱可
能に保持する第１取付金具および第２取付金具を
スプリングによりハウジングに支持させたもので
あるから、そのスプリングにより、車両の振動な
どを吸収し、その車両の振動などがハウジング側
から蛍光灯側に直接伝わるのを防ぐことができ、
蛍光灯を車両の振動などから保護することがで
き、蛍光灯の損傷をできる限り小さく抑えること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る車両用室内灯
における蛍光灯の保持構造の一実施例を示し、第
１図は蛍光灯の保持状態を示した一部正面図、第
２図は第１図における−線断面図、第３図は
第２取付金具を開いた状態の説明図である。第４
図は従来の蛍光灯の保持構造を示した一部正面図
である。 １……ハウジング、２……蛍光灯、４……第１
取付金具、４０……透孔（ヒンジ機構）、４１…
…係合孔（止具）、５……第２取付金具、５０…
…係止部（ヒンジ機構）５１……係合部（止具）、
６……コイルスプリング（スプリング）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングに光源としての丸形蛍光灯を着脱可
   能に保持してなる車両用室内灯において、環形状
   のものを２分割してなる第１取付金具および第２
   取付金具と、その第１取付金具および第２取付金
   具の一端を開閉可能に取付けたヒンジ機構と、前
   記第１取付金具および第２取付金具の他端に設け
   その第１取付金具および第２取付金具の他端を着
   脱可能に止めることにより第１取付金具および第
   ２取付金具が蛍光灯を着脱可能に保持する止具
   と、前記ハウジングと前記第１取付金具および第
   ２取付金具とに両端を固定しハウジング側の車両
   の振動などを減衰吸収するスプリングとを備えた
   ことを特徴とする車両用室内灯における蛍光灯の
   保持構造。