JPH05500406A - 駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 駆動装置、特に車両を駆動するための駆動装置本発明は、請求の範囲第１項の前 提概念に記載の駆動装置、特に車両を駆動するための駆動装置に関するものであ る。

フランス特許第１４６３７９９号公報から知られている走行原動機を備えた駆動 装置では、走行原動機に、補助装置を選択的に駆動するための補助原動機が付設 されている。必要に応じて補助装置を駆動するための補助原動機は、走行原動機 の側方に配置されている。補助装置は、両原動機の自由端面領域から間隔を持っ て配置され、構造的には主に補助原動機に付設されている。この構成の欠点は、 かなり大きな取付は空間を必要とすることである。

本発明の課題は、この種の駆動装置において、補助原動機の取付は空間を狭くす ることである。

この課題は、請求の範囲第１項の特徴部分に従って、走行原動機の自由端面領域 に、補助原動機として、内燃機関として構成される単列星形原動機（Ｅｉｎｓｌ ｅｒｎｍｏｌｏｒ）が配置されていることによって解決される。特に空間節約的 な有利な構成は、請求の範囲第２項に記載の単列星形原動機によって達成される 。単列星形原動機は、スライダクランク連鎖駆動機構（Ｋｕｒｂｅｌｓｃｈｌｅ ｉｆｅｎ−Ｔｒｉｅｂｖｅｒｋ）を備えた４気筒２サイクルエンジンとして構成 されている。この、例えば欧州特許公開第０１８７９３０号公報に詳細に説明さ れている単列星形原動機により、空間節約的な構成のために、短くコンパクトで パワーのある補助原動機が得られる。しかしながら本発明は、補助原動機の大き さの点で利点があるばかりでなく、全体の構成の点でも利点がある。この利点は 、走行原動機の端面側端部領域に設けられる補助原動機を、取付は空間を有効に 利用して配置することができ、従って特に付加的な取付は空間を必要としないこ とにより得られるものである。

この有利な構成は、請求の範囲第３項に従って、単列星形原動機が、切り換え可 能な連結部の中間接続のちとに走行原動機の駆動軸と整列するように配置されて いることによって付加的に支援される。

本発明の他の有利な構成では、駆動装置の全長を短くするため、請求の範囲第４ 項に従って、連結部が、外周において、走行原動機の自由端面領域の複数の面内 に設けられる補助装置駆動用の巻掛は伝動装置の従動ディスクと回転連結してい ることが提案される。

上記の切り換え可能な連結部は、該連結部を介して補助装置が選択的に単列星形 原動機により、走行原動機の停止状態、無負荷運転状態のときに、または場合に よっては走行原動機が大きな負荷で作動しているときに駆動されるように構成す ることができる。しかしながら、請求の範囲第５項に従えば、この切り換え可能 な連結部に対しては、必要に応じて補助装置の一部だけを単列星形原動機により 駆動させる作動態様も可能である。このような作動態様は、特に、これらの別個 に駆動される補助装置の１つまたは複数が、走行原動機の所定の回転数を維持し た状態でもたらされるべきでない高い出力を発せねばならないとき、例えば空調 の出力増大時、及び／または、車両の走行速度が低い時またはストップ・ゴー作 動している時のバッテリー電気消費量が増大した時に有効である。

最後に、請求の範囲第６項に従えば、単列星形原動機と切り換え可能な連結部が 追加装備品セットを形成していることが提案される。

次に、本発明の実施例を添付の図面を用いて説明する。

第１図は　本発明による駆動装置の端面図、第２図は　第１図の駆動装置の部分 側面図、である。

図示していない車両（例えば自動＊）を駆動するための駆動装置１は、車両駆動 用の走行原動機２を有している。走行原動機２は、端面側の端部領域に配置され る多数の補助装置を備えている。補助装置として、駆動ディスク４を備えた冷却 媒体ポンプ３と、駆動ディスク６を備えたビルジ補助ポンプ５とが設けられてい る。駆動ディスク４と６は、走行原動機２の駆動軸７に付設されている従動ディ スク８とともに、巻掛は伝動装置９の面内に配置されている。他の補助装置とし て、駆動ディスク１１を備えた発電機１０と、駆動ディスク１３を備えた空調コ ンプレッサー１２とが設けられている。駆動ディスク１１と１３は、駆動軸７に 付設される他の従動ディスク１４とともに、第２の巻掛は伝動装置１５の面内に 配置されている。

走行原動機２の駆動軸７に整列するように、切り換え可能な連結部１６を中間接 続して補助原動機１７が設けられている。補助原動機１７は、前記補助装置３， ５゜１０．１２を選択的に駆動するために用いる。駆動装置１の全長を短くする ため、走行原動機２の自由端面の領域に配置された補助原動機１７は単列星形原 動機として構成されている。設置場所を節約して短い、コンパクトな、パワーの ある補助原動機１７を得るため、単列星形原動機１８はスライダクランク連鎖駆 動機構を備えた４気筒２サイクルエンジン（欧州特許公開第０１８７９３０号公 報）として構成されている。

前記の補助装置３，５，１０．１２を選択的に駆動させるため、切り換え可能な 連結部１６は、外周において、２つのグループに分けられた補助装置３，５と１ ０゜１２の巻掛は伝動装置９と１５の従動ディスク８と１４に相対回転不能に連 結されている。連結部１６は、補助装置の両グループ３，５と１０．１２、或い は必要に応じていずれか一方のグループ３．５または１０．１２が単列星形原動 機１８を介して作動可能であるように切り換え可能である。

走行原動機２に配置される単列星形原動機１８は、切り換え可能な連結部１６と ともに追加装備品セットとして構成してもよい。

要　約　書 走行原動機と、補助原動機と、連結部により走行原動機及び補助原動機の一方に より選択的に駆動可能な補助装置とを有する駆動装置、特に車両を駆動するため の駆動装置をコンパクトに構成するため、走行原動機の自由端面領域に、補助原 動機として、内燃機関として構成される単列星形原動機を設ける。コンパクトで パワーのある構成とするために、単列星形原動機を、スライダクランク連鎖駆動 機構を備えた４気筒２サイクルエンジンとして構成する。

国際調査報告 国際調査報告

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. １．走行原動機（２）と、補助原動機（１７）と、連結部（１６）により走行原 動機（２）及び補助原動機（１７）の一方により選択的に駆動可能な補助装置（ ３，５，１０，１２）とを有する駆動装置、特に車両を駆動するための駆動装置 において、走行原動機（２）の自由端面領域に、補助原動機（１７）として、内 燃機関として構成される単列星形原動機（１８）が配置されていることを特徴と する駆動装置。
2. ２．単列星形原動機（１８）が、スライダクランク連鎖駆動機構を備えた４気筒 ２サイクルエンジンであることを特徴とする、請求項１に記載の駆動装置。
3. ３．単列星形原動機（１８）が、切り換え可能な連結部（１６）の中間接続のも とに走行原動機（２）の駆動軸（７）と整列するように配置されていることを特 徴とする、請求項１または２に記載の駆動装置。
4. ４．連結部（１６）が、外周において、走行原動機（２）の自由端面領域の複数 の面内に設けられる補助装置（３，５；１０，１２）駆動用の巻掛け伝動装置（ ９，１５）の従動ディスク（８，１４）と回転連結していることを特徴とする、 請求項１から３までのいずれか１つに記載の駆動装置。
5. ５．単列星形原動機（１８）が、すべての補助装置（３，５，１０，１２）を駆 動するとともに、切り換え可能な連結部（１６）により、特定の補助装置（３， ５；１０，１２）を選択的に駆動するために用いられることを特徴とする、請求 項１から４までのいずれか１つに記載の駆動装置。
6. ６．単列星形原動機（１８）と切り換え可能な連結部（１６）が追加装備品セッ トを形成していることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１つに記載 の駆動装置。