JPH0551518B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は船外機のトツプカウリング固定構造に
関する。

［従来の技術］ 船外機は、エンジンへの海水等のかぶりによる
トラブル発生を防止するとともに、エンジン騒音
を防止すべく、ボトムカウリングとトツプカウリ
ングが形成するエンジン収容空間内にエンジンを
収容している。

従来、上記トツプカウリングのボトムカウリン
グに対する固定構造は以下のようになつている。
すなわち、ボトムカウリングの前面部に形成され
ている係合孔部に、トツプカウリングの前面部に
おいてトツプカウリングの内側より外側に延設さ
れているフツクを係合するとともに、トツプカウ
リングの後面部に形成されている係合部に、ボト
ムカウリングの後面部に取付けられている締付具
を係合することとしている。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記従来のトツプカウリング固
定構造にあつては、トツプカウリングをボトムカ
ウリングに固定した時、フツクがトツプカウリン
グの内側より外側に延設されているため、ボトム
カウリング側の係合孔部とトツプカウリング側の
フツクの間にカウリングの内外を連通する間隙が
残る。したがつて、海水等が上記間隙からカウリ
ング内に侵入したり、エンジン騒音が上記間隙か
ら放出するという不都合がある。

本発明は、簡素な構造により、ボトルカウリン
グ側の係合孔部とトツプカウリング側のフツクの
間に生ずる間隙をシール可能とすることを目的と
する。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、ボトムカウリングに形成されている
係合孔部に、トツプカウリングに形成されている
フツクを、ボトムカウリングの内側から外側に装
入して係合する船外機のトツプカウリング固定構
造において、上記係合状態にあるフツクと係合孔
部の間に生ずる間隙をシールするシール部材を、
該フツクに設けるようにしたものである。

［作用］ 本発明によれば、トツプカウリング側のフツク
にシール部材を設けるという簡素な構造により、
該フツクをボトムカウリング側の係合孔部に係合
すると同時に、該フツクと該係合孔部の間隙をシ
ール部材によつてシールすることが可能となる。

［実施例］ 第１図は本発明の第１実施例が適用されてなる
船外機の要部を破断して示す側面図、第２図は第
１図の要部を拡大してい示す断面図、第３図は第
２図の−線に沿う矢視図である。

船外機１０は取付ブラケツト１１介して、船体
１２に取付け可能とされている。船外機１０は、
ケーシング１３の上部に中間部材１４を介して、
３気筒２サイクルエンジン１５を搭載している。

中間部材１４の上部もしくはエンジン１５の下
部には、ボトムカウリング１６が固定されてい
る。ボトルカウリング１６には、トツプカウリン
グ１７着脱可能とされている。両カウリング１
６，１７はエンジン１５の収容空間を形成可能と
している。１７Ａは空気取入口である。

ボトムカウリング１６は、第１図に示すよう
に、その下方に開口している固定周縁部１８にシ
ール部材１９を装着され、そのシール部材１９を
中間部材１４のシール面２０に密着させている。
なお、ケーシング１３の上部および中間部材１４
の周囲には、エプロン２１が装着されている。

ボトムカウリング１６の合面部２２に対するト
ツプカウリング１７の装着周縁部２３には、シー
ル部材２４が装着されている。ボトムカウリング
１６とトツプカウリング１７は、これら合面部２
２とシール部材２４との密着により、外部に対し
てシールされるエンジン１５の収容空間を形成可
能としている。なお、ボトムカウリング１６の合
面部２２は、シール部材２４の外面が接するよう
に立上る外周フランジ部２２Ａを備えている。

なお、上記トツプカウリング１７はボトムカウ
リング１６に対する装着状態を以下の構造によつ
て固定可能とされている。

すなわち、ボトムカウリング１６の前面部に
は、第１図、第２図に示すように、係合孔部２５
が形成されている。また、トツプカウリング１７
の前面部には、取付具２７により、フツク２８が
トツプカウリング１７の内側から外側前方に向け
て突出する状態に固定されている。すなわち、ト
ツプカウリング１７のフツク２８は、ボトムカウ
リング１６の係合孔部２５に、ボトムカウリング
１６の内側から外側に装入されて係合される。

また、トツプカウリング１７の後面部内面に
は、第１図に示すように、取付具２９によつてフ
ツク状係合部３０が固定されている。係合部３０
はＵ字状に屈曲し、その屈曲先端部を後方に向け
て突出されている。また、ボトムカウリング１６
の後面部寄りの底部外面には、船外機１０の全体
をハンドリング可能とする手掛凹部３１が形成さ
れ、この手掛凹部３１には、該手掛凹部３１の後
方側の仕切壁に回動自在に支持される操作レバー
３２が配設されている。操作レバー３２には、ボ
トムカウリング１６の内部に位置するフツク状締
付部３３が結合されている。すなわち、ボトムカ
ウリング１６の前面部の係合孔部２５にトツプカ
ウリング１７のフツク２８を前述のように係合
し、ボトムカウリング１６の上部にトツプカウリ
ング１７を載置した状態で、操作レバー３２によ
つて締付部３３を回転することにより、締付部３
３をトツプカウリング１７の係合部３０に係脱す
ることを可能としている。

なお、ボトムカウリング１６の前面側内面で、
前記係合孔部２５の左右の両側部には、突片状ガ
イド部３４が形成されている。この突片状ガイド
部３４は、トツプカウリング１７のフツク２８
がボトムカウリング１６の係合孔部２５に装入さ
れる時、該フツク２８の両側部を案内するととも
に、トツプカウリング１７のシール部材２４が
ボトムカウリング１６の合面部２２に装着される
時、合面部２２の外側に設けられている前記外周
フランジ部２２Ａとの間で該シール部材２４を位
置決め保持することを可能としている。

しかして、この実施例では、トツプカウリング
１７のフツク２８に、第４図、第５図に示すよう
なシール部材３５が設けられている。シール部材
３５は、その中央に設けられている装着孔部３６
をフツク２８の先端から基端側に差し込まれ、装
着孔部３６の上部でかつ裏面側に設けられている
わん曲状当接部３７をフツク２８の基端部に背面
支持され、わん曲状当接部３７の両側に設けられ
ている左右の突状部３８の間にフツク２８の基端
両側部を挟んで位置決めされる状態で、該フツク
２８に装着される。このようにしてフツク２８に
装着されたシール部材３５は、第２図、第３図に
示すように、該フツク２８がボトムカウリング１
６の係合孔部２５に装入され、係合される時、フ
ツク２８と係合孔部２５の間に生ずる間隙をシー
ルし、該間隙を可能な限り減縮ないしは完全に閉
塞するようになつている。なお、第６図〜第８図
は、第２図の−線〜〜線に沿う断面
図であり、３９は、シール部材３５の表面側に設
けられ、前記突片状ガイド部３４に挟まれる係合
孔部２５の内部に嵌着されることとなる膨出部で
ある。

次に、上記第１実施例の作用について説明す
る。

上記第１実施例によれば、トツプカツプリング
１７の側のフツク２８にシール部材３５を設ける
という簡素な構造により、該フツク２８をボトム
カウリング１６の側の係合孔部２５に係合すると
と同時に、トツプカウリング１７に設けられたシ
ール部材２４とボトムカウリング１６に設けられ
た外周フランジ２２Ａとの当接によつてはシール
しきれない該フツク２８と該係合孔部２５の間隙
をシール部材３５によつてシールすることが可能
となる。

第５図は本発明の第２実施例の要部を拡大して
示す断面図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿う
矢視図である。

この第２実施例が前記第１実施例と異なる点
は、ボトムカウリング１６の前面側内面に形成さ
れる第１実施例の突片状ガイド部３４に相当する
突片状ガイド部１３４が、係合孔部２５の左右の
両側部から離隔して配設されたことにある。（こ
の突片状ガイド部１３４は、ボトムカウリング１
６の背面部２２の外側に設けられている外周フラ
ンジ部２２Ａとの間でトツプカウリング１７のシ
ール部材２４を位置決め保持することを可能とす
る）。これに伴い、この第２実施例のシール部材
１３５は、第１実施例のシール部材３５における
膨出部３９を備えず、その表面を略一平面とし、
フツク２８に差し込まれる装着孔部１３６より図
において上側表面をトツプカウリング１７のシー
ル部材２４に密着させ、総着孔部１３６より図に
おいて下側表面をボトムカウリング１６の内面に
密着させている。１３７は、フツク２８の基端部
に背面支持されるわん曲状当接部、１３８は、フ
ツク２８の基端両側部を挟んで位置決めする突条
部である。第１１図〜第１３図は、第９図のXI―
XI線〜−線に沿う断面図である。

なお、前記第１実施例では、突片状ガイド部３
４が係合孔部２５の左右の両側部に形成されてお
り、シール部材３５はこの突片状ガイド部３４に
接することとなつていたため、トツプカウリング
１７の側にシール部材２４と突片状ガイド部３４
の間に微小間隙が残る時、この間隙を本発明のシ
ール部材３５によつて埋めることはできなかつ
た。しかしながら、上記第２実施例では、シール
部材１３５がトツプカウリング１７の側のシール
部材２４に直接接するので、上記第１実施例の状
態を生ずるおそれがない。

［発明の効果］ 以上のように、本発明は、ボトムカウリングに
形成されている係合孔部に、トツプカウリングに
形成されているフツクを、ボトムカウリングの内
側から外側に装入して係合する船外機のトツプカ
ウリング固定構造において、上記係合状態にある
フツクと係合孔部の間に生ずる間隙をシールする
シール部材を、該フツクに設けるようにしたもの
である。

したがつて、本発明によれば、トツプカウリン
グ側のフツクにシール部材を設けるという簡素な
構造により、該フツクをボトムカウリング側の係
合孔部に係合すると同時に、該フツクと該係合孔
部の間隙をシール部材によつてシールすることが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例が適用されてなる
船外機の要部を破断して示す側面図、第２図は第
１図の要部を拡大して示す断面図、第３図は第２
図の−線に沿う矢視図、第４図はシール部材
を示す背面図、第５図は第４図の側面図、第６図
は第２図の−線に沿う断面図、第７図は第２
図の−線に沿う断面図、第８図は第２図の
−線に沿う断面図、第９図は本発明の第２
実施例の要部を示す断面図、第１０図は第９図の
−線に沿う矢視図、第１１図は第９図のXI−
XI線に沿う断面図、第１２図は第９図のXII−XII線
に沿う断面図、第１３図は第９図の−線
に沿う断面図である。 １０……船外機、１６……ボトムカウリング、
１７……トツプカウリング、２５……係合孔部、
２８……フツク、３５……シール部材、１３５…
…シール部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ボトムカウリングに形成されている係合孔部
   に、トツプカウリングに形成されているフツク
   を、ボトムカウリングの内側から外側に装入して
   係合する船外機のトツプカウリング固定構造にお
   いて、上記係合状態にあるフツクと係合孔部の間
   に生ずる間隙をシールするシール部材を、該フツ
   クに設けたことを特徴とする船外機のトツプカウ
   リング固定構造。