JPH0554193U - 船舶の二重壁構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単に組立て、溶接できる船舶の二重壁構造
を提供する。 【構成】 船体１２を構成するアッパーデッキ１３，両
側板１４，１５及び底板１６のうち、両側板１４，１５
及び底板１６を二重壁となし、この二重壁は外板１７と
内板１９との間に配置されたフロアー２１とガーダー２
０及び外板１７内面に取付けられたロンジ１８と、前記
内板１９の内面に配置されたロンジ２２とより構成され
た船舶の二重壁構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、比較的大型のタンカーに好適な船舶の二重壁構造に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

近年、海洋汚染の問題から比較的大型のタンカーにおいては二重壁を有する船 体構造が実施されている。即ちタンカーの座礁等による船体外板の破損による原 油の流出を防止し、かつ船体強度を保持するため、例えば図３に示すように船体 １を構成する船底３及び両側壁４, ５を何れも二重壁として構成されている。

【０００３】 そしてこの二重壁は図４に示すように外板６と内板７間に船体の横方向に延在 するフロアー８と船体１の前後方向に延在する多数のロンジ９ａ，９ｂ及び複数 のロンジ９ａ, ９ｂを配置できる間隔Ｌを置いて配置されたガーダー１０とを配 置してフロアー８とガーダー１０をマス目状に形成している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記従来の船舶の二重壁構造においては、その建造に多大の時間と 労力が必要となる。即ち、このような二重壁構造においては先ず板材を切断・溶 接等により外板６、内板７、そしてガーダー１０やフロアー８が加工され、これ ら各部材を組立て溶接を行なうこととなるが、この場合、外板６と内板７の対向 面に設ける多数のロンジ９ａ, ９ｂとフロアー８との組合せ溶接が面倒なものと なっている。

【０００５】 詳述すればフロアー８とロンジ９ａ, ９ｂの場合は、図５(a) に示されるよう に、フロアー８にあらかじめロンジ９ａ, ９ｂの断面に相当するＬ型の切欠き８ ａを設け、この切欠き８ａ内にロンジ９ａ, ９ｂを挿入する方法が一般的である が、この方法においては外板６に多数のロンジ９ａを溶接したものに前記のよう な切欠き８ａを設けたフロアー８を外板６の端部でロンジ９ａに切欠き８ａを合 わせてウインチを使用して少しづつ移動させて所定の位置で仮溶接する。そして 内板７にロンジ９ｂを溶接し、これに合う切欠きを設けたフロアー８を溶接した ものを前記外板６に対面させてガーダー１０とフロアー８とを嵌合させ、そして 溶接して完成している。

【０００６】 また、前記切欠き８ａの代りにに図５(b) に示したロンジ９ａ, ９ｂの広幅部 が挿入可能に大きな開放部８ｂを設け、この開放部８ｂにロンジ９ａ, ９ｂを嵌 合させた後、開放部８ｂとロンジ９ａ，９ｂとの間隙を埋めるようにカラープレ ート１１を用いて接合することが行なわれているが、その作業は面倒なものとな っている。

【０００７】

【課題を解決する手段】

本考案は前記従来の問題点を解決するためになされたものであって、船体を構 成する両側板及び底板を二重壁となし、この二重壁は外板と内板との間に配置さ れたフロアーとガーダー及び外板内面に取付けられたロンジと前記内板の内面に 配置されたロンジとより構成された船舶の二重壁構造を提供するものである。

【０００８】

【作 用】

かかる構成における船舶の二重壁構造においては、内板側に取付けられるロン ジは内板の内面に取付けられることとなり、その結果フロアーと交差することが なくなる。

【０００９】

【実 施 例】

以下、図１及び図２に基づき本考案による船舶の二重壁構造の一実施例を説明 する。 図１は二重壁を有する船体１２の横断面図であって、この船体１２はアッパー デッキ１３、両側板１４, １５及び底板１６から構成され、これらのうち両側板 １４，１５及び底板１６は二重壁構造となっている。この二重壁構造は図２に示 すように外板１７とこの外板１７の内面に溶着され、かつ船体１２の前後方向に 延在する複数のロンジ１８と外板１７と内板１９の間に配置され、かつ船体１２ の前後方向に延在するガーダー２０と、横方向に延在するフロアー２１及び内板 １９の内面に船体１２の前後方向に延在するよう配置された複数のロンジ２２と より構成されている。

【００１０】 そして船体１２の前後方向の曲げに対してはガーダー２０及びロンジ１８及び 内板１９の内面に設けたロンジ２２が強度を保持し、横方向の曲げに対してはフ ロアー２１が強度保持を行なうようになっている。また、内板１９の内面に設け たロンジ２２の倒れを防止する目的でブラケット２３を設けることもある。

【００１１】

【考案の効果】

以上の説明の如く本考案による船舶の二重壁構造は、船体を構成する両側板及 び底板を二重壁となし、この二重壁は外板と内板との間に配置されたフロアーと ガーダー及び外板内面に取付けられたロンジと、前記内板の内面に配置されたロ ンジとより構成している。

【００１２】 従って、内板１９の内面にロンジ２２が取付けられているため、フロアー２１ との交差がなく、その結果、組立・溶接作業を大巾に短縮することができるとい う効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による船舶の二重壁構造の一実施例にお
ける船舶の横断面図である。

【図２】図１のＡ部拡大図である。

【図３】従来の二重壁構造を有する船舶の横断面図であ
る。

【図４】図３のＢ部拡大図である。

【図５】Ａ図とＢ図はフロアーとロンジの接合構造図で
ある。

【符号の説明】

１, １２ 船体 ２, １３ アッパーデッ
キ ３, １６ 船底 ４, ５, １４, １５ 側
壁 ６, １７ 外板 ７, １９ 内板 ８, ２１ フロアー ９ａ, ９ｂ, １８, ２２
ロンジ １０, ２０ ガーダー １１ カラープレート。 ２３ ブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体を構成する両側板及び底板を二重壁
   となし、この二重壁は外板と内板との間に配置されたフ
   ロアーとガーダー及び外板内面に取付けられたロンジ
   と、前記内板の内面に配置されたロンジとより構成され
   たことを特徴とする船舶の二重壁構造。