JPH0555641B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、アスフアルト等の舗装道路の修繕工
事等のために用いられる舗装剥離破砕機に関する
ものである。

〔従来の技術とその課題〕

一般に、アスフアルト舗装の破損が著しく、維
持工法や他の修繕工法では良好な路面が維持でき
ない場合や、付帯構造物の補修の場合等には、ア
スフアルトの打換え工事が行われている。この工
事の一つに舗装盤の剥ぎ取り作業があつて、それ
には舗装剥離破砕機が用いられている。かかる舗
装剥離粉砕機について種々のものが提案され施工
されているが、その一つに、特公昭59−3003号公
報や特開昭59−34307号公報などに記載された舗
装剥離破砕機が知られている。例えば、特開昭59
−34307号公報に記載のものは、パワーシヨベル
のブームの先端に取付けられたシヨベルトを取外
し、これに代り、アタツチメントの舗装剥離破砕
機を取付けたものであつて、この舗装剥離破砕機
は、箱状本体に尖鋭部をもつ弧状剥離爪２本を平
行にして固着し、これらの剥離爪の中間に、前記
本体で支持された枢軸に回動自在に取付けられた
弧状破砕爪を設け、この破砕爪の先端にも尖鋭部
を設けると共に、基端側に揺動アームを延設し、
この揺動アームに、本体に内蔵された油圧シリン
ダを連動連結させた構造となつている。したがつ
て、２本の剥離爪と１本の破砕爪との各尖鋭部を
揃えてアスフアルトと地盤との間に当てがつた
後、ブームを作動させて食込ませておき、次い
で、破砕爪のみを反地盤側に回動させると、２本
の剥離爪が足となつて１本の破砕爪の尖鋭部でも
つてアスフアルトを持上げ剥離する。この場合、
破砕爪の回動には、２本の剥離爪が足となつて踏
ん張つているので、すなわち、テコの支持点とな
るので、油圧シリンダが小容量ですむ、とされて
いる。

しかしながら、かかる舗装剥離破砕機では、２
本の剥離爪と１本の破砕爪との各尖鋭部を揃えた
後、ブームの作動によつてアスフアルトと地盤と
の間に強引に食込ませるので、大きい動力を必要
とし、ひいては、騒音が大となる、という問題が
あつた。

しかも、破砕爪には尖鋭部を形成して、アスフ
アルトと地盤との間に食込ませる機能と、剥ぎ取
つて挟んでいるアスフアルト片を破砕する機能と
を持たせているので、食込ませる機能を奏するた
めには破砕爪を細身にする必要があり、また、破
砕する機能を奏するためには破砕爪を厚肉にする
必要があつて、この両者の機能を同時に持たせる
ことは、実機においては設計困難である、という
問題もあつた。

〔課題を解決するための手段〕

そこで本発明は、かかる諸問題を一挙に解決し
ようとして創作されたもので、その要旨とすると
ころは、ブームを備えた自走式建設機械にあつ
て、該ブーム２の先端に着脱自在に取付けられた
舗装剥離破砕機６において、前記舗装剥離破砕機
６の本体９を箱状に構成し、該本体９に２本の剥
離爪１０，１０を一体的にブーム基部側に向け延
設し、これらの剥離爪１０の先端を尖鋭部材１０
ａで互いに連結して、これらの剥離爪１０の中間
に貫通穴１８を形成し、該貫通穴１８に出入す
る、尖鋭部をもたない破砕爪１９、前記本体９で
支持された枢軸２０により回動自在に支持し、該
破砕爪１９の先端側上面に破砕片載置部を、先端
側下面に破砕片を破砕し、かつ、前記剥離爪１０
の尖鋭部材１０ａを舗装路盤と地盤との間に当て
がつたときの接地させる当接部を、それぞれ形成
すると共に、該破砕爪１９の基部側をリンク機構
２３を介して、前記本体９の外に設けた油圧シリ
ンダ２２に連動連結したことを特徴とする舗装剥
離破砕機にある。

〔作用〕

油圧シリンダ２２を伸縮させてリンク機能２３
を介して破砕爪１９を回動させ、２本の剥離爪１
０の中間の貫通穴１８に位置させる。次いで、剥
離爪１０の尖鋭部材１０ａを舗装路盤７と地盤８
との間に当てがつた後、若干食込ませる。その
後、油圧シリンダ２２を伸びさせて、破砕爪１９
の当接部を回動させて地盤８の、ブーム２先端方
向斜め下方に押付けると、その反力で剥離爪１０
の尖鋭部材１０ａは舗装路盤７を持上げながら若
干食込んで行く。次いで、油圧シリンダ２２を縮
みさせると、破砕爪１９は反時計方向に回動する
と共に、剥離爪１０を時計方向に回動させて地盤
８に接地させる。そして、破砕爪１９の反時計方
向の回動を続けると、持上げられた舗装路盤７は
更に持上げられて大きく剥離が進む。そして、剥
離爪１０をブーム２の作動によつて更に食込ませ
る。

その後、破砕爪１９はこの舗装路盤７から外れ
るので、今度は油圧シリンダ２２を伸びさせる
と、破砕爪１９は時計方向に回動して２本の剥離
爪１０にわたつて載せられた舗装路盤７を破砕す
る。

〔実施例〕

第１図ないし第４図は本発明の実施例を示すも
のである。同図において、１はパワーシヨベル本
体、２はパワーシヨベル本体１に油圧シリンダ３
にて起伏自在に枢着したブーム、４はブーム２の
先端に回動自在に枢着した駆動アームで、これは
ブーム２に装着した油圧シリンダ５で起伏動作さ
れる。６は上記駆動アーム４の先端に装着したア
タツチメントの舗装剥離破砕機で、これにより第
４図に示すようにアスフアルト７を地盤８から剥
離する。９は箱状本体で、この本体９には先細り
形状の２本の剥離爪１０を一体的に延設してい
る。この本体９は上記駆動アーム４の先端にピン
１１，１１により一体的に取付固定されている。
また、この本体９はその側板部材１２，１２を複
数の外板部材１３，１４，１５および２本の剥離
爪１０を連結する尖鋭部１０ａをもつ連結部材１
６により連結固定したもので、上部に貫通空間１
７が形成されていると共に、２本の剥離爪１０の
中間には貫通穴１８０形成されている。１９は本
体９の貫通空間１７においてこの本体９で支持さ
れた枢軸２０により回動自在に枢着した破砕爪
で、この破砕爪１９はその先部２１が２本の剥離
爪１０の間の貫通穴１８を出入し得るようにこれ
らの剥離爪１０に対向して支持されている。２２
は前記駆動アーム４に添設された油圧シリンダ
で、この油圧シリンダ２２はリンク機構２３を介
して上記破砕爪１９を開閉作動、つまり回動させ
るようになつている。２４はリンク機構２３を構
成する所定の三角形状をした回動部材で、この回
動部材２４は本体９の上端部に枢軸２５により枢
着されていると共に、その鋭角の頂部２４ａに上
記油圧シリンダ２２のロツド２６の先端が枢着ピ
ン２７を介して連結されている。２８は所定長さ
のリンクで、このリンク２８の両端はピン２９，
３０を介して上記回動部材２４の鋭角の頂部２４
ｂおよび前記破砕爪１９の角部３１にそれぞれ枢
着されている。

そして、上記破砕爪１９は、第１図で示すよう
に側面視で三角形状になつており、その１つのコ
ーナが枢軸２０により枢着され、他のコーナにリ
ンク２８が連結されており、更に他のコーナ側で
アスフアルト片７ａを持上げ、またアスフアルト
片７ａを破砕するようになつている。したがつ
て、この破砕を行うコーナの先部２１の端は面２
１ａになつており、食込み用の尖鋭部は形成され
ていない。

次に、上記舗装剥離破砕機６を使用してアスフ
アルト７を地盤８から剥離する要領を説明する。

先ず、油圧シリンダ２２を作動させてロツド２
６を伸びさせ、リンク機構２３の回動部材２４を
枢軸２５を支点に反時計方向に回動させてリンク
２８全体を下方に押し下げ、これにより枢軸２０
を支点に破砕爪１９を閉方向（時計方向）に回動
させる。そして、第１図ロおよび第４図イに示す
ように破砕爪１９の先部２１が２本の剥離爪１０
の間の貫通穴１８内に位置すると、破砕爪１９の
回動を停止させた後、ブーム２および駆動アーム
４を作動させて剥離爪１０の尖鋭部１０ａをアス
フアルト７と地盤８との間に当てがい若干食込ま
せる。

（初期剥離について、第４図ロ参照） 次いで、油圧シリンダ２２を伸びさせて、破砕
爪１９の先部２１を地盤８側へ回動（時計方向）
させて、貫通穴１８を通つて地盤８に押し当て
る。つまり、斜め後方（図示左方）へキツクさせ
ると、剥離爪１０の尖鋭部材１０ａはアスフアル
ト７を持上げながら、若干ブーム２の基部側へ進
み食込んで行く。

（２次剥離について、第４図ハ参照） 次に、油圧シリンダ２２を縮みさせると、回動
部材２４は枢軸２５を支点に時計方向に回動し、
リンク２８全体を上方に移動させる。その結果、
破砕爪１９は反時計方向に回動すると共に、剥離
爪１０を時計方向に回動させて地盤８に接地させ
る。そして、破砕爪１９の反時計方向の回動を続
けると、これによりアスフアルト７は更に上方に
持上げられて、２次剥離を行う。

したがつて、初期剥離とこれに続く２次剥離と
の一連の剥離動作によつて、アスフアルト７は大
きく完全に剥離し、アスフアルト片７ａとなる。

（破砕について、第４図ニおよびハ参照） こうして、アスフアルト７が完全に剥離されて
アスフアルト片７ａとなると、前記動作に続い
て、第４図ニに示すように開放した剥離爪１０を
ブーム作動により更に食込み侵入させた後、油圧
シリンダ２２のシリンダロツド２６を再び伸びさ
せ、枢軸２５を支点に回動部材２４を反時計方向
に回動させると共に、リンク２８を下方に押し下
げ、第４図ホに示すように破砕爪１９を閉方向
（時計方向）回動させて、剥離路盤７ａを剥離爪
１０と破砕爪１９とで挟持し、その挟圧力によつ
て更に小片状に細破砕させる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、次の諸効果を奏することがで
きる。

剥離爪１０の尖鋭部材１０ａをアスフアルト
７と地盤８との間に当てがい若干食込ませた
後、破砕爪１９の接地によるテコないし反力に
より、剥離爪１０に剥離と食込みとを行わすの
で、ブームの作動による食込みと違い、動力が
少なく、騒音が小となる。したがつて、通路沿
いの住民に迷惑をかけない建設機械を提供でき
る。

破砕爪には食込み機能を持たせないので、厚
肉に構成できて剛性が得られ、破砕および接地
が良好にできる。

箱状本体内に油圧シリンダ２０を内蔵しない
ので、アタツチメントとしての舗装剥離破砕機
を軽量・コンパクトに構成でき、道路用の建設
機械への取付け、取外し作業が容易にできる。

初期剥離と２次剥離との複数段階で剥離が行
われるので、無理な剥離はなく、ひいては剥離
量が大となり作業能率が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，ロ，ハは本発明に係る舗装剥離破砕
機の側面説明図を示したもので、第１図イは破砕
爪を開放した状態を示し、第１図ロは破砕爪を閉
じた状態を示し、第１図ハは破砕爪を剥離爪と交
差させた状態を示す。第２図は上記舗装剥離破砕
機の斜視図、第３図は剥離爪の平面図である。第
４図イ，ロ，ハ，ニ，ホ剥離破砕要領を示す説明
図である。 ４……駆動アーム、９……本体、１０……剥離
爪、１８……貫通穴、１９……破砕爪、２１……
先部、２２……油圧シリンダ、２３……リンク機
構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ブームを備えた自走式建設機械にあつて、該
   ブーム２の先端に着脱自在に取付けられた舗装剥
   離破砕機６において、 前記舗装剥離破砕機６の本体９を箱状に構成
   し、該本体９に２本の剥離爪１０，１０を一体的
   にブーム基部側に向け延設し、これらの剥離爪１
   ０の先端を尖鋭部材１０ａで互いに連結して、こ
   れらの剥離爪１０の中間に貫通穴１８を形成し、
   該貫通穴１８に出入する、尖鋭部をもたない破砕
   爪１９を、前記本体９で支持された枢軸２０によ
   り回動自在に支持し、該破砕爪１９の先端側上面
   に破砕片載置部を、先端側下面に破砕片を破砕
   し、かつ、前記剥離爪１０の尖鋭部材１０ａを舗
   装路盤と地盤との間に当てがつたとき接地させる
   当接部を、それぞれ形成すると共に、該破砕爪１
   ９の基部側をリンク機構２３を介して、前記本体
   ９の外に設けた油圧シリンダ２２に連動連結した
   ことを特徴とする舗装剥離破砕機。