JPH0555764U - 携帯式発電機とエンジンの連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 携帯式発電機をエンジンに簡単に連結させる
装置に係り、運送中に発電機とエンジンの連結部がショ
ックを受けても湾曲して変形するのを防ぐ。 【構成】 エンジン１が発電機２と連結する側の外殻
に、先端面は平坦にして外周囲に環状円錐形面３２，３
４を持ち、その中空部はエンジン移転軸の円錐形先端１
１が突き通れる一個の連結環がエンジン外殻に固定さ
れ、発電機２がエンジン１と連結する側の外殻に、エン
ジン１の外殻に固定した連結環３と同じ形状寸法の一個
の連結環４を固定し、内円周に開き口が底よりも巾が広
く両側面が斜めのほぼＵ字型溝５３を持つ二個の対称的
な半環体を組み合わせて構成される一個の締め付け環５
で以て、エンジンの連結環３と発電機２の連結環４の外
周囲を包囲して締め付け、そのＵ字型溝５３の両側斜め
壁面が両連結環３，４の環状円錐形面３２，４３と接触
して、両連結環３，４を相互に緊密に連結させて、エン
ジン回転軸の円錐形先端１１が発電機２の回転軸の円錐
形孔を持つ先端とをしっかり固定する携帯式発電機２と
エンジン１とを連結する連結装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

携帯式発電機をエンジンに簡単に連結させる装置に係る。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】

従来の最も進歩した携帯式発電機はその回転軸の先端部に円錐形の孔を設け、 エンジンの回転軸の先端部を円錐形にして、発電機の回転軸の円錐形孔を持つ先 端に差し込ませて密接に連結させて両者の回転軸は連動される。それで製造工場 は発電機とエンジンを連結させたままで荷造りして運送に出す。しかし運送中に 発電機とエンジンの連結部は突然にショックを受けた場合には湾曲して変形する 恐れがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

それで、運送中の発電機とエンジン連結部の湾曲変形を防止する為に、発電機 とエンジンを連結せずに別々に分離させて荷造り運送し、販売者又は使用者に到 着したあと簡単に連結できる様に設計した。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

その連結方法として、エンジンが発電機と相向かう側の外殻に、末端面が平坦 で外周囲に環状円錐形面を持つ連結環を固定付設し、又発電機がエンジンと相向 かう側の外殻に同じ連結環を固定付設し、別に一個の締め付け環を設け、エンジ ンと発電機の両連結環を向き合わせて、締め付け環で両連結環の外周にはめ付け て連結させる様にする。

【０００５】

【実施例】

エンジン１が発電機２と相向かう外殻に、図１に示す連結環３を固定して付設 する。この連結環３は末端面を平坦にし、その外周囲は環状円錐形面３２を形成 させ、後端は環座３３を形成させて、ボルトでエンジンの外殻の壁面に締め付け て連結環３は固定される。エンジンの回転軸の円錐形先端１１は連結環３の中空 部３４を貫通して外に突出させる。

【０００６】 次に発電機２のエンジン１と相向かう側の外殻にもエンジン１の連結環３と同 じ形状寸法の連結環４を固定して付設する。それで連結環４も先端面は平坦で、 その外周囲は環状円錐形面４２を形成し、その後端は環座４３となり、外殻の壁 面にボルトで固定される。発電機の回転軸の先端部２１は円錐形孔を持ち、連結 環４の中空部を貫通して外に突き出させる。

【０００７】 その外に図２に示す一個の締め付け環５を設け、この締め付け環５は二個の半 環体５１，５２で組み合わせて構成される。半環体５１，５２はその内側面に開 き口が底部よりも巾が広くなったほぼＵ字型溝５３を設けてあり、このＵ字型溝 ５３の両側面は斜めにしてある。半環体５１，５２の一端はピン５４で両半環体 ５１，５２を結合させる外、別端はボルト５５で締め付けておく。

【０００８】 発電機とエンジンを連結する時は、締め付け環５で以てエンジンの連結環３と 発電機の連結環４の外周を包囲しボルト５５を固く締め付ける。それでＵ字型溝 ５３は両連結環３，４の環状円錐形面３２，４２とはまり合って相互に接触し、 両連結環３，４は相接して、発電機とエンジンは連結される。又エンジン１の回 転軸の円錐形先端１１は発電機２の回転軸の先端の円錐形孔に緊密にはまり合う 。ボルト５５をはずしたら締め付け環５は簡単に両連結環３，４からはずせられ 、エンジン１と発電機２は分離される。

【０００９】

【考案の効果】

本案の携帯式発電機とエンジンの連結装置は両者の連結作業が簡単に出来るの で、製造工場で製造完了し荷造り出荷の時に両者を連結せずに分離したままで荷 造りできるから容積は連結して荷造りする時よりも小さくなり且つ荷造り材料も 多少節約される外、運送中にその連結部がショックを受けて湾曲変形する恐れも ない安全性がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の携帯式発電機とエンジンの連結装置の
分解断面図である。

【図２】本考案の携帯式発電機とエンジンの連結装置の
中の締め付け環の斜視図である。

【符号の説明】

１ エンジン ２ 発電機 ３，４ 連結環 ５ 締め付け環 １１ 円錐形先端 ２１ 円錐形孔付先端 ３１，４１ 末端面 ３２，４２ 環状円錐面 ３３，４３ 環座 ５１，５２ 半環体 ５３ Ｕ字型溝 ５４ ピン ５５ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンが発電機と連結する側の外殻
   に、先端面は平坦にして外周囲に環状円錐形面を持ち、
   その中空部はエンジン回転軸の円錐形先端が突き通れる
   一個の連結環がエンジン外殻に固定され、発電機がエン
   ジンと連結する側の外殻に、エンジンの外殻に固定した
   連結環と同じ形状寸法の一個の連結環を固定し、内円周
   に開き口が底よりも巾が広く両側面が斜めのほぼＵ字型
   溝を持つ二個の対称的な半環体を組み合わせて構成され
   る一個の締め付け環で以て、エンジンの連結環と発電機
   の連結環の外周囲を包囲して締め付け、そのＵ字型溝の
   両側斜め壁面が両連結環の環状円錐形面と接触して、両
   連結環を相互に緊密に連結させて、エンジン回転軸の円
   錐形先端が発電機の回転軸の円錐形孔を持つ先端とをし
   っかり固定する携帯式発電機とエンジンとを連結する連
   結装置。