JPH0558826U

JPH0558826U - 防音型強制空冷式汎用エンジンの操作盤

Info

Publication number: JPH0558826U
Application number: JP565092U
Authority: JP
Inventors: 啓一中野; 和彦小倉
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1992-01-17
Filing date: 1992-01-17
Publication date: 1993-08-03

Abstract

(57)【要約】【目的】操作盤の耐久性を確保するとともにその操作
盤の誤操作や損傷を防止する。【構成】防音ケース２内に収容したエンジン本体８の
前側に、遠心式の冷却ファン１４のファンケース１５を
設ける。そのファンケース１５の吸風口４２の前側で、
上記の防音ケース２のケース前壁４３の下半部から吸風
室前壁部４４を前向きに膨出させる。この吸風室前壁部
４４と上記の吸風口４２との間に吸風室４７を形成す
る。上記ファンケース１５の上半部の前側で、上記のケ
ース前壁４３の上半部に操作盤４９を設ける。上記の冷
却ファン１４によって、防音ケース２外の空気が上記の
吸風室４７を経て上記ファンケース１５に吸い込まれ、
エンジン本体８を冷却した後、防音ケース２外へ排出さ
れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、防音型強制空冷式の汎用エンジンに操作盤を設ける技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の防音型強制空冷エンジンにおいては、エンジン発電機用のエンジンでは防音ケースの周壁に操作盤を設けたものがあるが、汎用エンジンでは操作盤を設けたものは無かった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

エンジンの運転性能や操作性能を向上させるため、防音型の汎用エンジンに操作盤を設けようとすると、その操作盤を防音ケースの内部に設ける場合と外部に設ける場合とが考えられる。操作盤は、防音ケース内に設けると、エンジン本体からの放射熱によって盤内の電気部品や電子部品が早期に劣化する。また、上記の操作盤は、防音ケース外に設けると、他物の衝突等によって誤操作されたり損傷したりするおそれがあった。本考案は、操作盤の耐久性を確保すること及びその操作盤の誤操作や損傷を防止することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、例えば図１から図５に示すように、次のように構成した。

【０００５】防音ケース２内に強制空冷エンジン１を収容し、そのエンジン１のクランクケース９の前側に遠心式の冷却ファン１４のファンケース１５を設け、その冷却ファン１４の送風力によって冷却風を上記の防音ケース２外から上記ファンケース１５内に吸い込み、上記エンジン１のシリンダ１０及びシリンダヘッド１１に流通させてから上記の防音ケース２外へ排出させるように構成し、上記の防音ケース２の前後左右のいずれかの側壁に操作盤４９を設けて構成した、防音型強制空冷式汎用エンジンの操作盤において、前記ファンケース１５の吸風口４２の前側で、前記の防音ケース２のケース前壁４３の下半部から吸風室前壁部４４を前向きに膨出させて形成し、この吸風室前壁部４４と上記ファンケース１５の前記の吸風口４２との間に吸風室４７を形成して、冷却風が上記の防音ケース２外から上記の吸風室４７を経て上記ファンケース１５に吸い込まれるように構成し、上記ファンケース１５の上半部の前側で、上記の防音ケース２のケース前壁４３の上半部に前記の操作盤４９を設け、その操作盤４９は、これの下側で膨出する上記の吸風室前壁部４４よりも後側に偏位させて設けたものである。

【０００６】

【作用】

本考案は、例えば図１から図５に示すように、次のように作用する。エンジン１の運転によって冷却ファン１４が運転されると、その冷却ファン１４の送風力によって、防音ケース２外の空気が吸風室４７からファンケース１５の吸風口４２に吸い込まれた後、そのファンケース１５の後部から後ろ向きに流れてシリンダ１０及びシリンダヘッド１１を冷却して、防音ケース２外へ排出される。

【０００７】このため、防音ケース２の前部に設けた操作盤４９へは熱気が回りにくい。また、上記シリンダ１０及びシリンダヘッド１１からの放射熱は、前向きにも放射されるが、ファンケース１５に遮られて操作盤４９へは伝達されにくい。その結果、操作盤４９は、過熱されることが防止され、長期間にわたって誤動作なく使用できる。

【０００８】また、他物が前側から防音ケース２に接近したきた時には、その他物は、前向きに膨出した吸風室前壁部４４に受け止められて、操作盤４９に衝突することが防止される。これにより、操作盤４９が誤操作されたり損傷されたりすることを防止できる。

【０００９】また、冷却ファン１４の風切り音は、前記の吸風室４７を経て防音ケース２外へ放出されて、その防音ケース２外へ直接に放出されないので、エンジン騒音を低減できる。

【００１０】

【実施例】

以下、一実施例を図面で説明する。図１は横断平面図、図２から図４はそれぞれ上記の図１のII−II線・III−III線・IV−IV線矢視断面図、図５は操作盤の正面図である。

【００１１】強制空冷エンジン１は、立形ガソリンエンジンからなり、防音ケース２に収容される。図１において、符号Ｆは前側を、符号Ｂは後側を、符号Ｌは左側を、符号Ｒは右側を、それぞれ示している。上記の防音ケース２は、ベースプレート３に前ケース部分４と右ケース部分５と後ケース部分６とを組付けて構成される。これらケース部分４・５・６の内周面には吸音材７が貼り付けられる。

【００１２】主として図３に示すように、上記の防音ケース２の中央部に収容したエンジン本体８が上記ベースプレート３に固定され、そのエンジン本体８のクランクケース９の上部にシリンダ１０とシリンダヘッド１１とヘッドカバー１２とが順に固定される。また、図１と図２に示すように、上記クランクケース９の前側に遠心式冷却ファン１４のファンケース１５が固定される。その冷却ファン１４の羽根車(図示せず)がクランク軸１６の前端部に固定される。上記のファンケース１５の右上部から導風カバー１７が後向きに導出される。なお、シリンダヘッド１１の左前部にキャブレター１８が固定され、クランクケース９の左後部に電子ガバナ１９が固定される。この電子ガバナ１９は、電子制御装置１９ａと、ソレノイド又はモータからなる燃料制御用電動器１９ｂとを備えている。

【００１３】上記の防音ケース２は、前後方向へ延設した左右の区画壁２１・２２によって、上記のエンジン本体８を収容する本体収容室２４と、上記の電子ガバナ１９及びエアクリーナ２５を収容するクリーナ収容室２６と、マフラ２７を収容するマフラ収容室２８とに左右方向に区画される。上記クリーナ側区画壁２１と上記マフラ側区画壁２２とは前記エンジン本体８の外面に着脱自在に固定されている。

【００１４】前記の後ケース部分６の左下部に冷却風入口３１が形成される。冷却風出口３２は、同上の後ケース部分６の右上部に形成した本体収容室出口３３と、前記の右ケース部分５の右上部に形成したマフラ収容室出口３４とからなる。これら両出口３３・３４が防音ケース２の外側に連通される。なお、図３に示すように、シリンダヘッド１１の後部から排気管３６が後ろ向きに導出されてマフラ２７に接続される。そのマフラ２７は、マフラ本体３７の前部から出口管３８を後ろ向きに折り曲げてなり、その出口管３８の後端を上記マフラ収容室出口３４に対面させてある。なお、上記マフラ本体と出口管３８とは断熱材３９によって覆われている。

【００１５】前記クリーナ収容室２６の下側に左仕切り板４０によって冷却風導入路４１が区画形成される。図２と図４に示すように、前記ファンケース１５の吸風口４２の前側で、前記の前ケース部分４のケース前壁４３の下半部から吸風室前壁部４４が前向きに膨出される。この吸風室前壁部４４と上記の吸風口４２との間に前仕切り板４６によって吸風室４７が形成される。上記ケース前壁４３の上半部にエンジン用操作盤４９が設けられる。その操作盤４９は、これの下側で膨出する上記の吸風室前壁部４４よりも後側に偏位した状態で取り付けられる。

【００１６】上記のように、ケース前壁４３の下部分よりも後退した部分に操作盤４９を取り付けたので、防音ケース２の前面に凹凸形状の変化をもたせることができ、デザインが良くなる。

【００１７】前記エアクリーナ２５のクリーナハウジング５１は、前記キャブレター１８の左端に固定される。上記ハウジング５１には、その下部内にクリーナエレメント５２が挿入され、その上部内にバッフルプレート５３が設けられ、そのプレート５３の上下に２つの吸気消音室５４・５５が形成される。上記ハウジング５１の下面に形成した空気吸入口５６が前記の冷却風導入路４１に連通される。

【００１８】図１と図２に示すように、前記の導風カバー１７の右上部に点火栓組付け孔６０が前記マフラ側区画壁２２に対面させて開口される。また、そのマフラ側区画壁２２には点火栓挿入孔６１が上記の点火栓組付け孔６０に対面させて開口される。前記シリンダヘッド１１に固定される点火栓６２は、前記マフラ収容室２８から上記の点火栓挿入孔６１と上記の点火栓組付け孔６０とに順に挿入される。上記の点火栓６２に接続される点火栓キャップ６３は、上記マフラ収容室２８から上記の点火栓挿入孔６１と上記の点火栓組付け孔６０とに順に挿入される。さらに、上記の点火栓組付け孔６０および上記の点火栓挿入孔６１の各孔内周面と上記の点火栓キャップ６３との間にそれぞれ通風隙間６８・６９が設けられる。

【００１９】上記エンジン１の運転に伴って上記の冷却ファン１４が運転されると、その冷却ファン１４の送風力によって、防音ケース２内を各図中の矢印で示すように空気が流れる。主として図１に示すように、防音ケース２外の空気が、前記の冷却風入口３１・冷却風導入路４１・吸風室４７を順に経て、ファンケース１５の吸風口４２に吸い込まれ、ここから導風カバー１７を経てシリンダ１０及びシリンダヘッド１１に流通されて本体収容室２４の後部へ送られ、その後、後ケース部分６に設けた本体収容室出口３３から防音ケース２外へ排出される。

【００２０】また、上記の冷却風導入路４１を流れる冷却風の一部は、図２と図４に示すように、エアクリーナ２５の空気吸入口５６からクリーナエレメント５２と両吸気消音室５４・５５を順に経て前記キャブレター１８の空気入口７１へ吸い込まれる。さらに、主として図１に示すように、前記の導風カバー１７内を流れる冷却風の一部は、前記の各通風隙間６８・６９を順に経て前記マフラ収容室２８へ吐出され、このマフラ収容室２８を通過し、その後、マフラ収容室出口３４から防音ケース２外へ排出される。

【００２１】前記の操作盤４９は、図５に示すように、次のように構成される。電子制御装置を内蔵したボックス９０の全面の中央部には、エンジン回転数をデジタルで表示する液晶表示部９１が設けられ、その液晶表示部９１の下側に複数の操作ボタン９２が設けられる。これらの操作ボタン９２は、左から順に設けたエンジンスタート用ボタンとエンジンストップ用ボタンと回転数アップ用ボタンと回転数ダウン用ボタンとリモート操作用ボタンとからなる。また、上記の表示部９１の右側部と上側部には複数の表示ランプ９３が設けられる。これらの表示ランプ９３は、運転状態と、過回転状態と、中央処理装置の異常状態と、リモート操作状態と、エンジンオイル不足状態などを表示できるようになっている。

【００２２】なお、上記の実施例は次のように変更できる。上記エンジン１は、ガスエンジンやディーゼルエンジンでもよく、横形エンジンであってもよい。また、このエンジン１は、エアクリーナ２５とマフラ２７とを左右逆に配置した形状に造ることも可能である。上記マフラ２７の前記の断熱材３９は省略してもよい。この場合、マフラ本体３７には所定の隙間をあけた状態でマフラカバーを設けることが好ましい。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成され作用することから次の効果を奏する。防音ケース内を冷却風が前向きに流れるので、その防音ケースの前部に設けた操作盤へは熱気が回りにくい。また、シリンダ及びシリンダヘッドからの放射熱は、前向きにも放射されるが、ファンケースに遮られて操作盤へは伝達されにくい。その結果、操作盤は、過熱されることが防止され、長期間にわたって誤動作なく使用できる。

【００２４】また、他物が前側から防音ケース接近したきた時には、その他物は、前向きに膨出した吸風室前壁部に受け止められて、操作盤に衝突することが防止されるので、その操作盤が誤操作されたり損傷されたりすることを防止できる。さらに、冷却ファンの風切り音は、防音ケース外へ直接に放出されないので、エンジン騒音を低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】防音形強制空冷エンジンの横断平面図である。

【図２】図１のII−II線矢視断面図である。

【図３】図１のIII−III線矢視断面図である。

【図４】図１のIV−IV線矢視断面図である。

【図５】操作盤の正面図である。

【符号の説明】

１…エンジン、２…防音ケース、９…クランクケース、
１０…シリンダ、１１…シリンダヘッド、１４…冷却フ
ァン、１５…ファンケース、４２…ファンケース１５の
吸風口、４３…防音ケース２のケース前壁、４４…吸風
室前壁部、４７…吸風室、４９…操作盤。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】防音ケース(２)内に強制空冷エンジン
(１)を収容し、そのエンジン(１)のクランクケース(９)
の前側に遠心式の冷却ファン(１４)のファンケース(１
５)を設け、その冷却ファン(１４)の送風力によって冷
却風を上記の防音ケース(２)外から上記ファンケース
(１５)内に吸い込み、上記エンジン(１)のシリンダ(１
０)及びシリンダヘッド(１１)に流通させてから上記の
防音ケース(２)外へ排出させるように構成し、上記の防
音ケース(２)の前後左右のいずれかの側壁に操作盤(４
９)を設けて構成した、防音型強制空冷式汎用エンジン
の操作盤において、前記ファンケース(１５)の吸風口(４２)の前側で、前記
の防音ケース(２)のケース前壁(４３)の下半部から吸風
室前壁部(４４)を前向きに膨出させて形成し、この吸風
室前壁部(４４)と上記ファンケース(１５)の前記の吸風
口(４２)との間に吸風室(４７)を形成して、冷却風が上
記の防音ケース(２)外から上記の吸風室(４７)を経て上
記ファンケース(１５)に吸い込まれるように構成し、上記ファンケース(１５)の上半部の前側で、上記の防音
ケース(２)のケース前壁(４３)の上半部に前記の操作盤
(４９)を設け、その操作盤(４９)は、これの下側で膨出する上記の吸風
室前壁部(４４)よりも後側に偏位させて設けた、ことを
特徴とする防音型強制空冷式汎用エンジンの操作盤。