JPH0558979U - 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 - Google Patents
車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造Info
- Publication number
- JPH0558979U JPH0558979U JP001691U JP169192U JPH0558979U JP H0558979 U JPH0558979 U JP H0558979U JP 001691 U JP001691 U JP 001691U JP 169192 U JP169192 U JP 169192U JP H0558979 U JPH0558979 U JP H0558979U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- back plate
- brake shoes
- rod
- support structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 制動時にブレーキシューが車軸方向に動くこ
とを防止し、異音の発生やライニングの偏摩耗を低減す
る。 【構成】 アンカー７に、バックプレート２と平行方向
に幅広で、両ブレーキシュー３，３との当接面７ａ，７
ａに開口する長孔７ｂを穿設する。該長孔７ｂにロッド
１１を挿通すると共に、該ロッド１１の頭部１１ａ，１
１ａに、ブレーキシュー３，３の他方の端部３ｂ，３ｂ
を、ブッシュを介して回動可能に取付ける。
とを防止し、異音の発生やライニングの偏摩耗を低減す
る。 【構成】 アンカー７に、バックプレート２と平行方向
に幅広で、両ブレーキシュー３，３との当接面７ａ，７
ａに開口する長孔７ｂを穿設する。該長孔７ｂにロッド
１１を挿通すると共に、該ロッド１１の頭部１１ａ，１
１ａに、ブレーキシュー３，３の他方の端部３ｂ，３ｂ
を、ブッシュを介して回動可能に取付ける。
Description
【０００１】
本考案は、車両用ドラムブレーキのバックプレートの内側に配設されるブレー キシューの支持構造に関する。
【０００２】
ドラムブレーキでは、バックプレートに一対のブレーキシューを対向配置し、 例えば実公平１−７８６９号公報に示されるように、両ブレーキシューの一方の 端部をバックプレートに配設したアクチュエータに、他方の端部をバックプレー トに固設したアンカーの両端面に当接している。
【０００３】
しかし上述の構造では、両ブレーキシューの他方の端部が当接するアンカーブ ロックの両端面が平面状で、かつ、ブレーキシューのウェブの厚さよりも広いた め、制動時に両ブレーキシューが車軸方向に動き、異音を発生したりブレーキシ ューのライニングに偏摩耗を来たしたりすることがある。
【０００４】 そこで本考案は、簡単な構造で制動時のブレーキシューの車軸方向の動きを防 止し、異音の発生やライニングの偏摩耗を低減することのできる車両用ドラムブ レーキのブレーキシュー支持構造を提供することを目的としている。
【０００５】
上記の目的を達成するため本考案は、バックプレートに対向配置した一対のブ レーキシューを、シューホールドピンとシューホールドスプリングとでバックプ レートに弾持し、両ブレーキシューの一方の端部をバックプレートに配設したア クチュエータに、他方の端部をバックプレートに固設したアンカーにそれぞれ当 接させる車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造において、前記アンカ ーに、両ブレーキシューとの当接面に開口し、バックプレートと平行方向に幅広 の長孔を穿設し、該長孔にロッドを挿通すると共に、該ロッドの両端に、前記両 ブレーキシューの他方の端部を回動可能に取付けたことを特徴としている。
【０００６】
これにより、制動時に、ブレーキシューのアンカー当接部は、バックプレート の半径方向の動きは許容されるが、車軸方向の動きを規制されるので、異音の発 生やライニングの偏摩耗を低減することができる。
【０００７】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】 ドラムブレーキ１は、バックプレート２に対向配置される一対のブレーキシュ ー３，３を、シューホールドピン４とシューホールドスプリング５とで弾持し、 ブレーキシュー３，３の一方の端部３ａ，３ａ間にホイールシリンダ６が、他方 の端部３ｂ，３ｂ間にアンカー７がそれぞれ固設され、両ブレーキシュー３，３ 間には、リターンスプリング８，９が配設されている。
【０００９】 ブレーキシュー３は、外周にライニング３ｃが装着されており、ライニング３ ｃがブレーキドラム（図示せず）の内周面に摺接して制動作用を行う。また、ブ レーキシュー３，３の端部３ｂ，３ｂにはボルト挿通孔３ｄ，３ｄが穿設されて いる。
【００１０】 ホイールシリンダ６には、シリンダボディ６ａ内に一対のピストン６ｂ，６ｂ が液密かつ移動可能に嵌挿され、両ピストン６ｂ，６ｂ間に画成される液圧室６ ｃに供給される液圧により両ピストン６ｂ，６ｂは、互いに離反方向へ移動して ブレーキシュー３，３を拡開して制動作用を行う。
【００１１】 アンカー７はボックス型に形成されており、バックプレート２にボルト１０， １０で固着され、両ブレーキシュー３，３との当接面７ａ，７ａに開口する長孔 ７ｂが穿設されている。
【００１２】 この長孔７ｂは、バックプレート２と平行方向に幅広に形成されており、内部 にロッド１１が挿通され、該ロッド１１の頭部１１ａ，１１ａが当接面７ａ，７ ａより突出している。この頭部１１ａ，１１ａの中央部にはボルト挿通孔１１ｂ がそれぞれ形成されており、該ボルト挿通孔１１ｂ，１１ｂと、ブレーキシュー ３，３のボルト挿通孔３ｄ，３ｄにブッシュ１２，１２を介してボルト１３，１ ３が挿通され、ブレーキシュー３，３とロッド１１とが回動可能に連結されてい る。
【００１３】 このように構成することにより、制動時におけるブレーキシュー３，３の他方 の端部３ｂ，３ｂは、バックプレート２の半径方向には、ロッド１１が長孔７ｂ 内を移動することによって動きが許容されるが、車軸方向の動きは規制されるの で、ブレーキシュー３，３が、制動時にガタつくことがなくなり、異音の発生や ライニング３ｃ，３ｃの偏摩耗を防止することができる。
【００１４】
本考案は以上のように、アンカーに、両ブレーキシューとの当接面に開口し、 バックプレートと平行方向に幅広の挿通孔を穿設し、該長孔にロッドを挿通する と共に、該ロッドの両端に、前記両ブレーキシューの端部を回動可能に取付ける ので、簡単な構造で、制動時の車軸方向の動きを防止し、異音の発生やライニン グの偏摩耗を防止することができる。
【図１】 本考案の一実施例を示すドラムブレーキの正
面図
面図
【図２】 図１のII−II断面図
【図３】 図１のIII −III 断面図
１…ドラムブレーキ、２…バックプレート、３…ブレー
キシュー、３ａ…一方の端部、３ｂ…他方の端部、３ｃ
…ライニング、３ｄ…ボルト挿通孔、６…ホイールシリ
ンダ、６ａ…シリンダボディ、６ｂ…ピストン、７…ア
ンカー、７ａ…当接面、７ｂ…長孔、１０…ボルト、１
１…ロッド、１１ａ…頭部、１１ｂ…ボルト挿通孔
キシュー、３ａ…一方の端部、３ｂ…他方の端部、３ｃ
…ライニング、３ｄ…ボルト挿通孔、６…ホイールシリ
ンダ、６ａ…シリンダボディ、６ｂ…ピストン、７…ア
ンカー、７ａ…当接面、７ｂ…長孔、１０…ボルト、１
１…ロッド、１１ａ…頭部、１１ｂ…ボルト挿通孔
Claims (1)
- 【請求項１】 バックプレートに対向配置した一対のブ
レーキシューを、シューホールドピンとシューホールド
スプリングとでバックプレートに弾持し、両ブレーキシ
ューの一方の端部をバックプレートに配設したアクチュ
エータに、他方の端部をバックプレートに固設したアン
カーにそれぞれ当接させる車両用ドラムブレーキのブレ
ーキシュー支持構造において、前記アンカーに、両ブレ
ーキシューとの当接面に開口し、バックプレートと平行
方向に幅広の長孔を穿設し、該長孔にロッドを挿通する
と共に、該ロッドの両端に、前記両ブレーキシューの他
方の端部を回動可能に取付けたことを特徴とする車両用
ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP001691U JPH0558979U (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP001691U JPH0558979U (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558979U true JPH0558979U (ja) | 1993-08-03 |
Family
ID=11508553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP001691U Pending JPH0558979U (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0558979U (ja) |
-
1992
- 1992-01-21 JP JP001691U patent/JPH0558979U/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4044864A (en) | Disc brake | |
| JPH07745Y2 (ja) | 反力式ディスクブレーキ | |
| JP3730383B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0738764U (ja) | 反力式ディスクブレーキ | |
| US4046232A (en) | Disc brake sliding caliper assembly with brake pads of a common pattern, and method of construction | |
| JPH0558979U (ja) | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 | |
| US20060289251A1 (en) | Taper wear compensation of a friction pad for a disc brake assembly | |
| JP7594663B2 (ja) | ディスクブレーキの加圧装置 | |
| US2842229A (en) | Internal expanding brake | |
| JPH08226471A (ja) | 鉄道車両用キャリパブレーキ装置 | |
| JP4718422B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0749086Y2 (ja) | 車両用ディスクブレーキの分割型キャリパボディ | |
| JP2553497Y2 (ja) | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー | |
| JPH059535Y2 (ja) | ||
| JP3502248B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0550174U (ja) | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 | |
| JPH09112602A (ja) | ディスクブレーキ用取付部材 | |
| KR100217986B1 (ko) | 브레이크 라이닝의 작동궤도가 일정하게 유지되는자동차의 드럼 브레이크 | |
| JPH0650661Y2 (ja) | 車両用ディスクブレーキの対向多ポット型キャリパ | |
| JPS5850121Y2 (ja) | ドラムブレ−キの鳴き防止構造 | |
| US3047101A (en) | Hydraulic brake for vehicles | |
| JPH0557463U (ja) | 車両用ドラムブレーキのブレーキシュー支持構造 | |
| JPH0529382Y2 (ja) | ||
| JP4527910B2 (ja) | 車両用ディスクブレーキ | |
| JPH04133032U (ja) | デユオサーボ式ドラムブレーキ |