JPH0560428A - 輸送用冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は冷凍庫内が所定の温度範囲にある間
は冷却または加熱運転が停止し、冷凍庫用ファンのみが
回転して庫内温度の均一性を保つ輸送用冷凍装置を提供
することを目的とする。 【構成】 本発明はエンジン及び電動モータの動力がコ
ンプレッサに択一的に伝達されることによって駆動さ
れ、冷却運転及び加熱運転を行なうことにより冷凍庫内
の温度を制御してなる輸送用冷凍装置において、上記エ
ンジンによって駆動される発電機と、上記冷却運転の下
で冷凍庫内が所定温度に低下したとき、又は上記加熱運
転の下で冷凍庫内が所定の温度に上昇したとき、上記エ
ンジンをアイドリング運転させて上記冷却運転又は加熱
運転を停止するとともに、上記発電機によってエバポレ
ータに庫内空気を送風するためのファンを運転させる制
御装置とを具備してなることを特徴とする輸送用冷凍装
置を構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエンジン又はモータによ
って駆動される輸送用冷凍ユニット等の冷凍装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の冷凍装置の一例が図３に示されて
いる。図３において、１はエンジン、２は商用電源等に
より駆動される電動モータ、３はエンジン１又は電動モ
ータ２の動力が伝達されることにより駆動されるコンプ
レッサである。４は遠心クラッチで、エンジン１が使用
されるときにはエンジン１の回転数の上昇に伴ってこの
遠心クラッチ４が接続されることによりコンプレッサ３
が駆動される。一方、電動モータ２が使用されてコンプ
レッサ３が駆動されるときには遠心クラッチ４が切断状
態となって電動モータ２の動力がエンジン１に伝達され
ないようになっている。

【０００３】５は三方弁で、ソレノイド６によって駆動
されることにより冷却運転と加熱運転とを切り換える。
７はコンデンサ、８はコンデンサ７に外気を送風するた
めのファンでモータ９によって駆動される。１０は膨脹
弁、１１は冷凍庫内に配設されたエバポレータ、１３は
エバポレータ１１に庫内空気を送風するためのファン
で、モータ１４によって駆動される。１５は冷凍庫内の
温度を検知するサーモセンサ、１６は制御装置、１７は
エンジン１又は電動モータ２によって駆動される発電機
で、モータ９及びモータ１４の駆動電源となる。１８は
発電機１７によって充電されるバッテリである。

【０００４】冷却運転時、三方弁５を切り換えることに
より、冷媒は実線矢印に示すようにコンプレッサ３、三
方弁５、コンデンサ７、膨張弁１０、エバポレータ１１
をこの順に経てコンプレッサ３に戻る。

【０００５】一方、加熱運転時、三方弁５を切り換える
ことにより、冷媒は破線矢印に示すようにコンプレッサ
３、三方弁５、エバポレータ１１をこの順に経てコンプ
レッサ３に戻る。

【０００６】サーモセンサ１５の信号は制御装置１６に
入力され、この制御装置１６からの指令によってエンジ
ン１、電動モータ２、ソレノイド６、モータ９、モータ
１４が制御される。

【０００７】而して負荷が冷却負荷であるときは図４に
実線で示す吸熱運転が行なわれ、負荷が加熱負荷である
ときは図４に破線で示す放熱運転が行なわれる。

【０００８】吸熱運転時、庫内温度Ｔがイ点、即ち、上
限温度Ｔ１に到達すると制御装置１６の指令によりエン
ジン１が起動され、エンジン１の回転数の上昇に伴い遠
心クラッチ４を介してコンプレッサ３が駆動されるとと
もに発電機１７が駆動され、バッテリ１８の充電を開始
するとともにモータ９及びモータ１４が駆動されて、冷
凍装置が冷却運転を開始する。

【０００９】冷凍装置の冷却運転によって庫内温度Ｔが
次第に低下して設定温度Ｔｓに到達したとき、即ちロ点
において、冷却運転から加熱運転に切り換える旨の指令
が出力される。そして、冷凍装置の加熱運転によって庫
内温度Ｔが上昇してハ点、即ち、上限温度Ｔ１に到達し
たとき、加熱運転から冷却運転に切り換える旨の指令が
出力される。このようにして、冷却運転と加熱運転とを
交互に繰り返しながら庫内温度Ｔを設定温度Ｔｓの近傍
に維持する。

【００１０】一方、負荷が加熱負荷のときは放熱運転が
行なわれ、庫内温度Ｔが下限温度Ｔ２に到達したとき加
熱運転が指令され、設定温度Ｔｓに到達したとき加熱運
転から冷却運転に切り換えられる。他は吸熱運転時と同
様に行なわれる。

【００１１】なお、以上については冷凍装置がエンジン
１によって駆動される場合について説明されているが、
電動モータ２によって駆動される場合においてもこれと
ほぼ同様である。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の輸送用冷凍
装置には解決すべき次の課題があった。

【００１３】即ち、上記従来の輸送用冷凍装置において
は、冷却運転と加熱運転を交互に繰り返して冷凍装置の
連続運転を行い、ファン１４を連続運転して冷凍庫内の
温度分布を均一状態に維持せしめるようになっている
が、エンジン１又はモータ２の連続駆動によりエネルギ
の浪費を招く他、三方弁５の切換え頻度が多くなりその
消耗を早める等の不具合があった。

【００１４】本発明は上記課題を解決するため、冷却運
転と加熱運転の連続繰り返しを廃し、冷凍庫内が所要温
度範囲内にある間はコンプレッサを停止して、ファン１
４のみを回転させる輸送用冷凍装置を提供することを目
的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題の解決
手段として、次の（１），（２）に記載する輸送用冷凍
装置を提供しようとするものである。 （１）エンジン及び電動モータの動力がコンプレッサに
択一的に伝達されることによって駆動され、冷却運転及
び加熱運転を行なうことにより冷凍庫内の温度を制御し
てなる輸送用冷凍装置において、上記エンジンによって
駆動される発電機と、上記冷却運転の下で冷凍庫内が所
定温度に低下したとき、又は上記加熱運転の下で冷凍庫
内が所定の温度に上昇したとき、上記エンジンをアイド
リング運転させて上記冷却運転又は加熱運転を停止する
とともに、上記発電機によってエバポレータに庫内空気
を送風するためのファンを運転させる制御装置とを具備
してなることを特徴とする輸送用冷凍装置。 （２）エンジン及び電動モータの動力がコンプレッサに
択一的に伝達されることによって駆動され、冷却運転及
び加熱運転を行なうことにより冷凍庫内の温度を制御し
てなる輸送用冷凍装置において、冷却運転の下で冷凍庫
内が所定温度に低下したとき、又は加熱運転の下で冷凍
庫内が所定の温度に上昇したとき、上記電動モータを停
止させて上記冷却運転又は加熱運転を停止するととも
に、上記電動モータの駆動用電源によってエバポレータ
に庫内空気を送風するためのファンを運転させる制御装
置を具備してなることを特徴とする輸送用冷凍装置。

【００１６】

【作用】本発明は上記のように構成されるので次の作用
を有する。 （１）上記（１）の構成にあっては冷却運転下において
冷凍庫内が所定温度に低下したとき、又は加熱運転下に
おいて冷凍庫内が所定温度に上昇したときは、制御装置
によってエンジンがアイドリング運転されることにより
冷却運転又は加熱運転が停止され、並びにこのエンジン
により駆動される発電機によってエバポレータのファン
が運転継続され、冷凍庫内の空気が循環される。 （２）上記（２）の構成にあっては冷却運転下において
冷凍庫内が所定温度に低下したとき、又は加熱運転下に
おいて冷凍庫内が所定温度に上昇したときは、制御装置
によって電動モータが停止されることにより冷却運転又
は加熱運転が停止され、並びに電動モータの駆動電源に
よってエバポレータのファンが運転継続され、冷凍庫内
の空気が循環される。

【００１７】

【実施例】請求項１及び２の発明に係る一実施例を図１
及び図２により説明する。図１は本実施例の輸送用冷凍
装置の系統図、図２はそのサーモスタットの切換え図で
ある。

【００１８】図１において、エンジン１には発電機２７
が直結されている。制御装置２６には例えばサーモスタ
ットＴＨ１及びサーモスタットＴＨ２が内蔵されてお
り、サーモセンサ１５からの信号を入力して、エンジン
１、ソレノイド６、モータ９、モータ１４を制御する。
ここにサーモスタットＴＨ１は図２に示すように庫内温
度Ｔが設定温度Ｔｓに到達したときＯＦＦとなり、上限
温度Ｔ１に到達したときＯＮとなる。また、サーモスタ
ットＴＨ２は庫内温度Ｔがその設定温度Ｔｓに到達した
ときＯＦＦとなり、下限温度Ｔ２に到達したときＯＮと
なる。他の構成は図３に示す従来のものと同様であり、
対応する部材には同じ符号を付してその説明を省略す
る。

【００１９】而して、冷凍装置がエンジン１によって駆
動される場合には、エンジン１によってコンプレッサ３
及び発電機２７が駆動され、かつ、この発電機２７によ
ってモータ９及びモータ１４が駆動されて、冷却運転又
は加熱運転が行なわれる。

【００２０】冷却運転下、庫内温度Ｔが低下して設定温
度Ｔｓに到達すると、制御装置２６のサーモスタットＴ
Ｈ１の運転停止指令によりエンジン１がアイドリング運
転され、これに伴って遠心クラッチ４が切断してコンプ
レッサ３が停止され、冷凍装置は冷却運転を停止する。
さらに、発電機２７がエンジン１の動力により駆動継続
され、この発電機２７によってモータ１４が駆動されて
ファン１３が運転継続される。

【００２１】そして、冷却運転の停止後、外部からの熱
の侵入等によって庫内の温度が上昇しサーモスタットＴ
Ｈ１の上限温度Ｔ１に到達すると、このサーモスタット
ＴＨ１の運転開始指令により、エンジン１の回転数が上
昇され、これによってコンプレッサ３が駆動されて冷却
運転が再開される。

【００２２】かくして、庫内が設定温度Ｔｓに到達した
ときには冷却運転が停止される他、この停止の間にあっ
ては庫内の空気はファン１３により循環されるため、庫
内の温度分布は均一化される。

【００２３】一方、加熱運転下、庫内温度Ｔが上昇して
設定温度Ｔｓに到達したときにおいても、上記の冷却運
転の場合と同様に、制御装置２６のサーモスタットＴＨ
２の運転停止指令によりエンジン１がアイドリング運転
され、これに伴って遠心クラッチ４が切断してコンプレ
ッサ３が停止され、冷凍装置は加熱運転を停止するとと
もに、発電機２７によってモータ１４が駆動されてファ
ン１３が運転継続される。

【００２４】また、冷凍装置が電動モータ２によって駆
動される場合には、電動モータ２によってコンプレッサ
３が駆動され、かつ、この電動モータ２を駆動する図示
しない商用電源より変圧器及び整流器を経た直流電源に
よってモータ９及びモータ１４が駆動されて、冷却運転
又は加熱運転が行なわれる。

【００２５】冷却運転下、庫内温度Ｔが低下して設定温
度Ｔｓに到達すると、制御装置２６のサーモスタットＴ
Ｈ２の運転停止指令により電動モータ２が停止してコン
プレッサ３が停止され、冷凍装置は冷却運転を停止す
る。さらに、電動モータ２の駆動用電源によってモータ
１４が駆動されてファン１３が運転継続される。

【００２６】そして、冷却運転の停止後、外部からの熱
の侵入等によって庫内の温度が上昇し、制御装置２６の
サーモスタットＴＨ１の上限温度Ｔ１に到達すると、こ
のサーモスタットＴＨ１の運転開始指令により、電動モ
ータ２が駆動され、これによってコンプレッサ３が駆動
されて冷却運転が再開される。

【００２７】かくして、庫内が設定温度Ｔｓに到達した
ときには冷却運転が停止される他、この停止の間にあっ
ては庫内の空気はファン１３により循環されるため、庫
内の温度分布は均一化される。

【００２８】一方、加熱運転下、庫内温度Ｔが上昇して
設定温度Ｔｓに到達したときにおいても、上記の冷却運
転の場合と同様に、サーモスタットＴＨ２の運転停止指
令により電動モータ２が停止してコンプレッサ３が停止
され、冷凍装置は加熱運転を停止するとともに、電動モ
ータ２の駆動用電源によってモータ１４が駆動されてフ
ァン１３が運転継続される。

【００２９】以上の通り、本実施例によれば、冷却運転
時、所定温度に庫内温度が降下すると制御装置２６によ
って、エンジン１駆動の場合はエンジン１をアイドリン
グに切換え、電動モータ２駆動の場合は電動モータ２を
停止し、共にコンプレッサ３を停止して冷却運転を停止
する一方、発電機２７の発生する電流によって、あるい
は商用電源によってファン１３を回転し庫内の空気を循
環するため庫内温度が均一に保たれる。また、加熱運転
時、所定温度に庫内温度が上昇すると、やはり制御装置
２６によって、上記と同様、それぞれのケースでコンプ
レッサ３を停止して加熱運転を停止する一方、ファン１
３を回転するので、庫内温度が均一に保たれる。

【００３０】即ち、従来例の如く、冷却運転によって所
定温度に庫内が降温すると直ちに加熱運転に切換え、ま
た、加熱運転によって所定温度に庫内が昇温すると直ち
に冷却運転に切換えるといった冷暖の連続運転を廃し、
庫内が所要の温度範囲にある間はコンプレッサ３は停止
していて、ファン１３のみが回転、庫内温度の均一を果
たすので従来例に比し著しく動力が節減されるという利
点がある。また、冷暖の切換頻度が小さくなるので相応
して三方弁５の切換頻度も小さくなり、その使用寿命が
延びるという利点がある。

【００３１】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されるので次
の効果を有する。 （１）請求項１に示す構成によれば、冷却運転下におい
て冷凍庫内が所定温度に低下したとき、又は加熱運転下
において冷凍庫内が所定温度に上昇したときは、エンジ
ンがアイドリング運転されることによって冷却運転又は
加熱運転が停止されるので燃料の消費量を低減すること
ができる他、三方弁の切換作動の頻度が減少されるの
で、その耐久性が向上する。

【００３２】さらに、冷却運転又は加熱運転の停止の間
においてはエンジンにより駆動される発電機によってエ
バポレータのファンが運転継続されるので、冷凍庫内の
温度を均一状態に維持できる。 （２）請求項２に示す構成によれば、冷却運転下におい
て冷凍庫内が所定温度に低下したとき、又は加熱運転下
において冷凍庫内が所定温度に上昇したときは、電動モ
ータが停止されて冷却運転又は加熱運転が停止されるの
で電力消費量を低減することができる他、三方弁の切換
作動の頻度が減少されるので、その耐久性が向上する。

【００３３】さらに、冷却運転又は加熱運転の停止の間
においては電動モータの駆動用電源によってエバポレー
タのファンが運転継続されるので、冷凍庫内の温度を均
一状態に維持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る冷凍装置の系統図、

【図２】上記実施例のサーモスタットの切換え図、

【図３】従来の冷凍装置を示す系統図、

【図４】従来の冷凍装置の運転切換え図である。

【符号の説明】

１ エンジン ２ 電動モータ ３ コンプレッサ １１ エバポレータ １３ ファン ２６ 制御装置 ２７ 発電機

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン及び電動モータの動力がコンプ
   レッサに択一的に伝達されることによって駆動され、冷
   却運転及び加熱運転を行なうことにより冷凍庫内の温度
   を制御してなる輸送用冷凍装置において、上記エンジン
   によって駆動される発電機と、上記冷却運転の下で冷凍
   庫内が所定温度に低下したとき、又は上記加熱運転の下
   で冷凍庫内が所定の温度に上昇したとき、上記エンジン
   をアイドリング運転させて上記冷却運転又は加熱運転を
   停止するとともに、上記発電機によってエバポレータに
   庫内空気を送風するためのファンを運転させる制御装置
   とを具備してなることを特徴とする輸送用冷凍装置。
2. 【請求項２】 エンジン及び電動モータの動力がコンプ
   レッサに択一的に伝達されることによって駆動され、冷
   却運転及び加熱運転を行なうことにより冷凍庫内の温度
   を制御してなる輸送用冷凍装置において、冷却運転の下
   で冷凍庫内が所定温度に低下したとき、又は加熱運転の
   下で冷凍庫内が所定の温度に上昇したとき、上記電動モ
   ータを停止させて上記冷却運転又は加熱運転を停止する
   とともに、上記電動モータの駆動用電源によってエバポ
   レータに庫内空気を送風するためのファンを運転させる
   制御装置を具備してなることを特徴とする輸送用冷凍装
   置。