JPH0561407U - 内燃機関の潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関の潤滑装置において、油通路構造を
簡素化する。 【構成】 カムシャフト１の途中に駆動ギア１５を形成
し、駆動ギア１５に噛み合う被駆動ギア５を介してオイ
ルポンプを駆動する内燃機関の潤滑装置において、カム
シャフト１の端部にジャーナル部１１を潤滑したオイル
が供給される油溜室７を形成し、カムシャフト１に油溜
室７に連通する軸孔１６を形成するとともに、軸孔１６
に連通して被駆動ギア５上に位置して開口する給油穴１
８を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関の潤滑装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の内燃機関の潤滑装置は、オイルパンに溜められたオイルをオイルポンプ で吸い上げて機関各部に圧送し、再びオイルパンに戻すようになっている。

【０００３】 動弁系のカムシャフトでは、エンジンブロックに形成された油通路からジャー ナル部にオイルが供給され、またカムシャフト内に形成された油通路からカムに オイルが供給されるものがあった(例えば実開昭５６−１２４２０４号公報、参 照)。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、シリンダブロックの側壁部にカムシャフトとオイルポンプが配 置され、カムシャフトの途中にオイルポンプを駆動するためのギアが形成される 機関では、このギアの噛み合い部分にオイルを供給する油通路をシリンダブロッ ク等に形成する場合に油通路構造が複雑化したり、あるいは被駆動ギアと共にオ イルポンプの取付け位置に制約を受けるという問題点があった。

【０００５】 本考案は上記の問題点を解決することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、カムシャフトの途中に駆動ギアを形成し、駆動ギアに噛み合う被駆 動ギアを介してオイルポンプを駆動する内燃機関の潤滑装置において、カムシャ フトの端部にジャーナル部を潤滑したオイルを溜める油溜室を形成し、カムシャ フトに油溜室に連通する軸孔を形成するとともに、軸孔に連通して被駆動ギア上 に位置して開口する給油穴を形成する。

【０００７】

【作用】

カムシャフトのジャーナル部を潤滑したオイルが油溜室に流入し、油溜室から カムシャフトの軸孔を経て給油穴から被駆動ギアに導かれ、駆動ギアとの噛み合 い部分を潤滑してフリクションを低減する。

【０００８】 上記被駆動ギアを潤滑する油通路をカムシャフトの内部に形成することにより 、シリンダブロック側の油通路構造を簡素化し、また被駆動ギアの配置自由度を 拡大できる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。

【００１０】 図１に示すように、多気筒機関に備えられるカムシャフト１はその途中に各気 筒毎に吸・排気弁を駆動するためのカム１３，１４を有するとともに、図示しな いオイルポンプを駆動するための駆動ギア１５を有する。

【００１１】 各カム１３，１４は図示しないバルブリフタ、プッシュロッド、ロッカアーム を介してシリンダヘッド上に設けられる吸・排気弁を開閉駆動するようになって いる。

【００１２】 駆動ギア１５はこれに噛み合う被駆動ギア５を介して図示しないオイルポンプ を駆動する。被駆動ギア５の回転中心はカムシャフト１の回転中心と直交し、図 において矢印で示すように左まわりに回転する。オイルポンプはオイルパンに溜 めらたオイルを吸い上げて機関各部に圧送する。

【００１３】 カムシャフト１はその後端に形成されたジャーナル部１１がシリンダブロック ２の軸受け部３にブッシュ４を介して回転自在に支持され、他にも複数のジャー ナル部１０が回転自在に支持されている。

【００１４】 カムシャフト１はその前端には図示しないスプロケットが連結され、クランク シャフトからの回転力が伝達される。

【００１５】 シリンダブロック２の軸受け部３に開口する油通路（図示せず）が形成されて おり、ブッシュ４とジャーナル部１１の摺接部にオイルが供給される。

【００１６】 ブッシュ４の上部には軸方向に延びる溝２１が形成される。溝２１はブッシュ ４の前端面２２に開口している。ブッシュ４とジャーナル部１１の間に供給され るオイルの一部が図中矢印で示すように溝２１からカムシャフト１に沿ってカム シャフト１上に噴出して、各カム１３，１４を潤滑するようになっている。

【００１７】 カムシャフト１はその内部に軸孔１６を有する中空構造に形成する。軸孔１６ の一端はカムシャフト１の後端面１７に開口し、他端は閉塞されている。

【００１８】 シリンダブロック２の軸受け部３には円盤状のプラグ６が圧入され、プラグ６ とカムシャフト１の後端面１７の間に油溜室７が画成され、ブッシュ４とジャー ナル部１１を潤滑したオイルの一部が図中矢印で示すように油溜室７に流入し、 油溜室７からカムシャフト１の軸孔１６に流入するようになっている。

【００１９】 カムシャフト１には軸孔１６に連通する給油穴１８が被駆動ギア５上に位置し て形成される。軸孔１６内からのオイルは図中矢印で示すように給油穴１８を通 って被駆動ギア５上に導かれる。

【００２０】 給油穴１８は被駆動ギア５上において図中駆動ギア１５より右側に位置して開 口し、給油穴１８からのオイルは図中左まわりに回転する被駆動ギア５の進入側 に導かれて、各被駆動ギア５と駆動ギア１５の噛み合い部分を十分に潤滑するよ うになっている。

【００２１】 このようにして、被駆動ギア５を潤滑するオイルを油溜室７からカムシャフト １の内部を通して供給することにより、シリンダブロック２側に設けられる油通 路構造を簡素化し、また被駆動ギア５の配置自由度を拡大できる。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、内燃機関の潤滑装置において、カムシャフトの 途中に駆動ギアを形成し、駆動ギアに噛み合う被駆動ギアを介してオイルポンプ を駆動する内燃機関の潤滑装置において、カムシャフトの端部にジャーナル部を 潤滑したオイルを溜める油溜室を形成し、カムシャフトに油溜室に連通する軸孔 を形成するとともに、軸孔に連通して被駆動ギア上に位置して開口する給油穴を 形成したため、シリンダブロック側に設けられる油通路構造を簡素化し、また被 駆動ギアと共にオイルポンプの配置自由度を拡大して機関のコンパクト化がはか れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す側面図である。

【符号の説明】

１ カムシャフト ３ 軸受け部 ４ ブッシュ ５ 被駆動ギア ６ プラグ ７ 油溜室 １１ ジャーナル部 １６ 軸孔 １５ 駆動ギア １８ 給油穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カムシャフトの途中に駆動ギアを形成
   し、駆動ギアに噛み合う被駆動ギアを介してオイルポン
   プを駆動する内燃機関の潤滑装置において、前記カムシ
   ャフトの端部にジャーナル部を潤滑したオイルを溜める
   油溜室を形成し、カムシャフトに油溜室に連通する軸孔
   を形成するとともに、軸孔に連通して前記被駆動ギア上
   に位置して開口する給油穴を形成したことを特徴とする
   内燃機関の潤滑装置。