JPH056191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はスイツチ操作によりシートバツクのリ
クライニングとシートクツシヨンの前後動の少な
くともいずれか一方をモータで駆動するようにし
た自動車のパワーシート装置に関する。

（従来技術） 近年、自動車の運転席のシートクツシヨンの位
置、高さおよびシートバツクの角度等シート各部
の位置を所定の操作により、複数の運転者に対応
して予め記憶された最適位置に自動的にセツトす
るパワーシートが開発され、自動車に実際に装備
されている。

この種のパワーシートは、従来より、シート各
部の位置の記憶を指令する記憶スイツチおよび記
憶されたシート位置の再生を指令する再生スイツ
チを操作すると、シート各部の位置の記憶および
再生が行なわれるようになつている。

ところで、この種のパワーシートにおいては、
シート位置の再生時、運転席のシートのシートバ
ツクが後傾する際に、後傾角度が大きくなると、
運転席の後部座席に着座した人が、このシートバ
ツクと後部座席との間に挾まれる危険があつた。

そこで、電動により、シートバツクを倒復動作
自在なパワーリクライニングシートの電源回路
に、その駆動操作スイツチとは別に組み込まれ、
シートバツクの傾倒動作が停止されるように動作
する安全スイツチを前記シートバツク内に配置す
るとともに、該シートバツクにその背面からの押
圧により、動作され前記安全スイツチを押圧する
スイツチ作動プレートを備え、シートバツクが後
方に傾倒する際にその背後に人や荷物その他何ら
かの障害がある場合に、上記安全スイツチが作動
してシートバツクが停止されるようにした停止装
置が提案されている（たとえば、実開昭60−
76533号公報参照）。

ところで、上記停止装置では、安全スイツチお
よびこの安全スイツチのスイツチ動作プレートが
いずれもシートバツク内に組み込まれているの
で、これら安全スイツチおよびスイツチ動作プレ
ートの取付位置の調整や取付状態のチエツクは、
パワーシートの組立時にしか行なうことができな
い。このため、パワーシートの組立時のこれら調
整やチエツクが充分でなく、完成したパワーシー
トの自動車への組付け時もしくは組付け後に、上
記安全スイツチが正常に作動しないような事態が
発生すると、そのパワーシートを他のパワーシー
トと交換しなければならないといつた問題があつ
た。

（考案の目的） 本考案の目的は、パワーシートを自動車に組み
付けた後に安全スイツチが正常に作動しないよう
な場合にもパワーシートを交換することなく、簡
単に対処することができる自動車のパワーシート
装置を提供することである。

（考案の構成） このため、本考案は、シートバツクのリクライ
ニングとシートクツシヨンの前後動の少なくとも
いずれか一方をモータで駆動するようにした自動
車のパワーシート装置において、硬質の材料から
なり、上記シートバツクの背面に重なるバツクボ
ードと、感圧スイツチからなり、上記バツクボー
ド上に固定される安全スイツチと、可撓性を有す
る樹脂材料からなり、両側部に夫々シートバツク
への固定部を有し、これら固定部間に上記バツク
ボードおよび安全スイツチを覆い、上記バツクボ
ードがその安全スイツチの固定面側から一定の間
隔をおいて取着されるスイツチ作動ボードとから
なり、上記固定部にてシートバツク背面に着脱可
能に取着されて上記シートバツク背後からの押圧
力が作用すると上記スイツチ作動ボードが撓んで
上記安全スイツチが作動するスイツチ装置を備
え、上記安全スイツチの作動によりシートの動き
が停止するようにしたものである。

（考案の効果） 本考案によれば、安全スイツチとそのスイツチ
作動ボードを含むスイツチ装置が完成したパワー
シートのシートバツクに着脱可能に取着されてい
るので、スイツチ装置はシートバツクに取着され
ているか否かに関係なく、自由に作動のチエツク
および交換を行なうことができる。よつて、パワ
ーシートが自動車に組み付けられた後にスイツチ
装置に不具合があることが分かつても、そのスイ
ツチ装置を他の正常なスイツチ装置と交換すれば
よく、パワーシート全体を交換する必要はなくな
る。

また、本考案によれば、安全スイツチが感圧ス
イツチからなり、この感圧スイツチに対して可撓
性を有する樹脂からなるスイツチ作動ボードが弾
性的に変形して感圧スイツチが作動するので、安
全スイツチを作動させるためのアクチユエータ機
構等の特別な機構を必要とせず、しかも、スイツ
チ作動ボードがシートバツクの背後のカバーと兼
用される。これにより、部品点数が低減されると
ともに、シートバツクの背後の広い範囲にわたる
押圧力を感知して、確実に安全スイツチを作動さ
せることができる構造が簡単で信頼性が高い自動
車のパワーシート装置を得ることができる。

（実施例） 以下、添付の図面を参照して本考案の実施例を
説明する。

本考案に係る自動車のパワーシート装置の分解
斜視図を第１図に、また、その要部断面図を第２
図に示す。

上記自動車のパワーシート装置は、金属もしく
は硬質の樹脂材料よりなるバツクボード１と、こ
のバツクボード１上に固定される安全スイツチ２
と、可撓性の樹脂材料よりなるスイツチ作動ボー
ド３とからなるスイツチ装置４を備えている。こ
のスイツチ装置４は、電動により、パワーシート
５のシートクツシヨン６に対して傾動されるシー
トバツク７の背面のほぼポケツト取付部分に取着
される。

上記スイツチ装置４のバツクボード１には、シ
ートバツク７の背面に形成された四角形状の凹部
８にほぼ嵌合し得る形状および寸法を有する。そ
して、このバツクボード１の一つの面には、接着
剤等により安全スイツチ２が固定される。

上記安全スイツチ２はコード状のもので、その
全体の拡大図を第３図に示す。上記安全スイツチ
２は、コード状の感圧部９と、この感圧部９の両
端部に設けられ、後述するように、バツクボード
１とスイツチ作動ボード３との間の間隔を規定す
るための間隔部材１１および１２とからなる。上
記感圧部９は、たとえば第４図ａに示すように、
電極板１３と１４との間に感圧導電ゴム１５を介
装し、その外部を絶縁性の被覆材１６で被覆した
ものである。上記電極板１３および１４は、第３
図のリード線１７およびソケツト１８を通して、
後述するパワーシート５の制御装置を構成してい
るマイクロコンピユータに接続される（第５図参
照）。

上記安全スイツチ２のスイツチ作動ボード３
は、第１図および第２図に示すように、両側部に
夫々ほぼ直角に折れ曲り、パワーシート５のシー
トバツク７の両側面に固定される固定部２１およ
び２２を有するもので、その背面には四角形状の
窪み２３を形成するとともに、網製のポケツト２
４を設けている。このスイツチ作動ボード３に
は、その上記固定部２１および２２の間に、バツ
クボード１が安全スイツチ２の固定面側から、安
全スイツチ２の間隔部材１１，１２により規定さ
れる間隔ｇ（第２図参照）をおいて、ねじ２５を
バツクボード１に形成された穴２６に挿通してね
じ止めしている。

上記スイツチ作動ボード３は、その上記固定部
２１および２２に形成された穴２７にスクリユね
じ２８を挿通して、パワーシート５のシートバツ
ク７の側面に形成された穴２９にねじ込むことに
より、上記シートバツク７の背面に固定される。

以上にその構成を説明したスイツチ装置４は、
既に述べたように、リード線１７およびソケツト
１８を通して、第５図に示すパワーシート５の制
御装置を構成しているマイクロコンピユータ３０
に接続される。

次に、上記で説明したスイツチ装置４に関連し
て、第５図のパワーシート５の制御装置について
説明する。

上記マイクロコンピユータ３０は、CPU（中央
処理装置）およびROMおよびRAM等により構
成されている。このマイクロコンピユータ３０
は、入力装置３２を有している。

上記入力装置３２は、パワーシート５のシート
クツシヨン６およびシートバツク７の位置をマニ
ユアル設定するためのマニユアル設定スイツチ
（図示せず。）を有している。上記入力装置３２は
また、第６図に示すように、マニユアル設定され
たパワーシート５の上記各部の位置の記憶を指令
するメモリスイツチ３４、パワーシート５の作動
を停止させるストツプスイツチ３６および自動車
の所有者を含めて合計４人の運転者について、パ
ワーシート５の上記各部の位置の記憶および再生
を指令するセレクトスイツチ４０，４２，４４お
よび４６を備えている。これらメモリスイツチ３
４、ストツプスイツチ３６およびセレクトスイツ
チ４０，４２，４４および４６はスイツチボツク
ス４８に収容され、ワイヤ５０により、上記マイ
クロコンピユータ３０に接続されている。

上記スイツチボツクス４８はパワーシート５の
シートクツシヨン６の近傍に配置され、運転者に
より操作される。

上記入力装置３２のメモリスイツチ３４に対し
ては、第５図に示すように、誤操作防止スイツチ
５２が設けられており、また、セレクトスイツチ
４０，４２，４４および４６に対しても誤操作防
止スイツチ５４が設けられている。上記メモリス
イツチ３４に対する誤操作防止スイツチ５２がオ
ンしている場合およびセレクトスイツチ４０，４
２，４４および４６に対する誤操作防止スイツチ
５４がオンしている場合には、マイクロコンピユ
ータ３０は上記メモリスイツチ３４およびセレク
トスイツチ４０，４２，４４および４６からの信
号の入力を禁止する。

一方、上記マイクロコンピユータ３０は、リレ
ー駆動回路DR₁₁およびDR₁₂には、パワーシート
５のシートクツシヨン６の前方および後方へのス
ライド信号を夫々出力し、リレー駆動回路DR₂₁
およびDR₂₂には、パワーシート５のシートバツ
ク７の前方および後方へのナツクル信号を夫々出
力する。上記マイクロコンピユータ３０は、ま
た、リレー駆動回路DR₃₁およびDR₃₂には、パワ
ーシート５のシートクツシヨン６の前部の上方お
よび下方へのリフト信号を夫々出力し、リレー駆
動回路DR₄₁およびDR₄₂には、パワーシート５の
シートクツシヨン６の後部の上方および下方への
リフト信号を夫々出力する。

上記リレー駆動回路DR₁₁およびDR₁₂は夫々リ
レーX₁₁およびX₁₂を夫々付勢する。リレーX₁₁が
付勢されると、モータM₁が回転してパワーシー
ト５のシートクツシヨン６が前方にスライドす
る。逆に、リレーX₁₂が付勢されると、上記モー
タM₁が上記とは逆に回転してパワーシート５の
シートクツシヨン６が後方にスライドする。

同様にリレー駆動回路DR₂₁およびDR₂₂は夫々
リレーX₂₁およびX₂₂を付勢する。リレーX₂₁が付
勢されると、モータM₂が回転してパワーシート
５のシートバツク７が前方に傾動する。逆に、リ
レーX₂₂が付勢されると、モータM₂が上記とは逆
に回転してパワーシート５のシートバツク７が後
方に傾動する。

リレー駆動回路DR₃₁およびDR₃₂は夫々リレー
X₃₁およびX₃₂を付勢し、また、リレー駆動回路
DR₄₁およびDR₄₂は夫々リレーX₄₁およびX₄₂を付
勢する。リレーX₃₁が付勢されると、モータM₃が
回転してパワーシート５のシートクツシヨン６の
前部が上昇し、リレーX₃₂が付勢されると、モー
タM₃が上記とは逆に回転してシートクツシヨン
６の前部が下降する。また、リレーX₄₁が付勢さ
れると、モータM₄が回転してパワーシート５の
シートクツシヨン６の後部が上昇し、リレーX₄₂
が付勢されると、モータM₄が上記とは逆に回転
してシートクツシヨン６の後部が下降する。

上記モータM₁，M₂，M₃およびM₄の回転数
は、その回転軸にリードスイツチRS₁，RS₂，
RS₃およびRS₄を設け、リードスイツチRS₁，
RS₂，RS₃およびRS₄から夫々出力するパルスを
マイクロコンピユータ３０に出力し、パルス数を
カウントすることにより検出している。

マイクロコンピユータ３０は、リードスイツチ
RS₁，RS₂，RS₃およびRS₄から入力するパルス
のカウント値からパワーシート５の上記各部の位
置を演算する。

なお、第５図において、電源PS₁，PS₂，PS₃
およびPS₄は、リードスイツチRS₁，RS₂，RS₃お
よびRS₄に夫々電圧を印加し、モータM₁，M₂，
M₃およびM₄の回転により、リードスイツチ
RS₁，RS₂，RS₃およびRS₄がオン、オフし、こ
れらリードスイツチRS₁，RS₂，RS₃およびRS₄
から上記パルスが出力するようにするためのもの
である。

上記リレー駆動回路DR₁₁，DR₁₂，DR₂₁，
DR₂₂，DR₃₁，DR₃₂，DR₄₁およびDR₄₂と、リレ
ーX₁₁，X₁₂，X₂₁，X₂₂，X₃₁，X₃₂，X₄₁および
X₄₂は、第７図に示すように、プリント基板３８
に組み込まれ、ワイヤ５６により、マイクロコン
ピユータ３０に接続されている。また、このプリ
ント基板３８は、ワイヤ５８により、モータM₁、
M₂，M₃およびM₄に接続される。

以上の構成を有するパワーシート５の制御装置
において、パワーシート５のスイツチ装置４は次
のように作動する。

いま、上記パワーシート５のシートバツク７
が、マニユアル操作もしくは再生操作により、第
８図ａに示す位置から後方に傾動し、たとえば第
８図ｂに示すように、上記パワーシート５の後部
座席６０に着座している人６２に上記スイツチ装
置４が接触したとする。そして、このとき、上記
スイツチ装置４がある程度以上の力で上記人６２
に圧接すると、上記スイツチ装置４のスイツチ作
動ボード３が第２図において実線で示すの位置
から二点鎖線で示すの位置まで撓んで、安全ス
イツチ２の感圧部９を押圧する。これにより、第
４図ａの感圧部９の感圧導電ゴム１５が導通して
電極板１３と１４とを電気的に接続する。すなわ
ち、上記安全スイツチ２がオンする。このスイツ
チ装置４の安全スイツチ２のオン信号は、リード
線１７およびソケツト１８を通して、第５図の制
御装置のマイクロコンピユータ３０に入力され
る。マイクロコンピユータ３０は、スイツチ装置
４の安全スイツチ２から上記安全スイツチ２のオ
ン信号を受けると、直ちにモータM₂を停止させ
る。これにより、後部座席６０に着座した人６２
が、パワーシート５のシートバツク７の後傾によ
り、シートバツク５と後部座席６０との間に挾ま
れるといつた危険性がなくなる。

上記実施例では、スイツチ装置４は、パワーシ
ート５のシートバツク７の中でなく、完成したパ
ワーシート５のシートバツク７の背面にスクリユ
ねじ２８により固定されている。よつて、上記パ
ワーシート５が自動車に組み付けられた後にスイ
ツチ装置４の不良が発見されても、スクリユねじ
２８を外して、このスイツチ装置４を正常に作動
するものと取り換えればよく、パワーシート５そ
のものを交換する必要はない。

上記スイツチ装置４では、パツクボード１はね
じ２６によりスイツチ作動ボード３にねじ止めさ
れているが、上記バツクボード１とスイツチ作動
ボード３とはピンによりその間隔が自在に変化す
るように取り付けられるとともに、その間にスプ
リングが介装されており、スイツチ作動ボード３
に力が作用すると、このスイツチ作動ボード３が
シートバツク７の背面に向かつて変位して安全ス
イツチ２が作動するようにしてもよい。ただし、
この場合は、スイツチ作動ボード３は、シートバ
ツク７の背面に向かつて変位できるように取り付
けておく必要がある。

なお、上記実施例において、安全スイツチ２と
しては、第４図ａにおいてその構造を説明したも
ののほか、第４図ｂに示すように、第４図ａの感
圧導電性ゴム１５と電極１４とを絶縁材２０で被
覆し、その上から被覆材１６で被覆したものを使
用することもできる。また、安全スイツチ２とし
て、その他に、マイクロスイツチやたとえば第４
図ｃに示すように、空気管６４内の空気の圧力を
圧力センサ６６で、検出し、この圧力センサ６６
の出力を増幅器６８で増幅するようにしたものを
使用することもできる。この第４図ｃの安全スイ
ツチ２を組み込んだスイツチ装置４では、スイツ
チ作動ボード３が撓んで空気管６４を押圧する
と、空気管６４内の圧力が増加し、それがセンサ
６６により検出されて増幅器６８で増幅され、オ
ン信号として上記制御装置のマイクロコンピユー
タ３０に入力する。

本考案は、上記実施例のように、スイツチ操作
により予め設定されたシート各部の位置の記憶お
よび記憶されたシート各部の位置の再生が行なわ
れるようにした自動車のパワーシート装置の他
に、シートバツクのリクライニングとシートクツ
シヨンの前後動の少なくともいずれか一方をモー
タで駆動するようにした自動車のパワーシート装
置にも適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車のパワーシート装
置の一実施例の分解斜視図、第２図は第１図の実
施例の要部断面説明図、第３図は安全スイツチの
説明図、第４図ａは第３図の安全スイツチの感圧
部の横断面図、第４図ｂおよびｃは夫々安全スイ
ツチの変形例の説明図、第５図は第１図の安全装
置を備えた自動車のパワーシート装置の制御装置
のブロツク図、第６図は自動車のパワーシート装
置の制御装置の入力装置の斜視図、第７図は自動
車のパワーシート装置の制御装置の全体斜視図、
第８図ａおよびｂは第１図の自動車のパワーシー
ト装置の動作説明図である。 １……バツクボード、２……安全スイツチ、３
……スイツチ作動ボード、４……スイツチ装置、
５……パワーシート、６……シートクツシヨン、
７……シートバツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクのリクライニングとシートクツシ
   ヨンの前後動の少なくともいずれか一方をモータ
   で駆動するようにした自動車のパワーシート装置
   において、 硬質の材料からなり、上記シートバツクの背面
   に重なるバツクボードと、感圧スイツチからな
   り、上記バツクボード上に固定される安全スイツ
   チと、可撓性を有する樹脂材料からなり、両側部
   に夫々シートバツクへの固定部を有し、これら固
   定部間に上記バツクボードおよび安全スイツチを
   覆い、上記バツクボードがその安全スイツチの固
   定面側から一定の間隔をおいて取着されるスイツ
   チ作動ボードとからなり、上記固定部にてシート
   バツク背面に着脱可能に取着されて上記シートバ
   ツク背後からの押圧力が作用すると上記スイツチ
   作動ボードが撓んで上記安全スイツチが作動する
   スイツチ装置を備え、上記安全スイツチの作動に
   よりシートの動きが停止するようにしたことを特
   徴とする自動車のパワーシート装置。