JPH056231Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH056231Y2 JPH056231Y2 JP2815287U JP2815287U JPH056231Y2 JP H056231 Y2 JPH056231 Y2 JP H056231Y2 JP 2815287 U JP2815287 U JP 2815287U JP 2815287 U JP2815287 U JP 2815287U JP H056231 Y2 JPH056231 Y2 JP H056231Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center pillar
- fender
- edge
- plate
- welded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案はバン型車におけるセンタピラー下部構
造、特にセンタピラーの下部フロント側のフエン
ダー部の構造に関するものである。
造、特にセンタピラーの下部フロント側のフエン
ダー部の構造に関するものである。
［従来技術］
バン型車のセンタピラー下部（第７図のＢ部）
では、第４図ないし第６図に示すように、センタ
ピラー外板１にはフエンダ外板２および内板３が
溶接され、これ等は閉断面をなして前方へ延びて
いる。
では、第４図ないし第６図に示すように、センタ
ピラー外板１にはフエンダ外板２および内板３が
溶接され、これ等は閉断面をなして前方へ延びて
いる。
センタピラー外板１の下部のフロント側にはフ
エンダロア内板４が取付けられる。即ち、フエン
ダロア内板４の外周には前方へ折曲げたフランジ
４１，４２，４３が形成してあり、外側縁のフラ
ンジ４１がセンタピラー外板１の前縁には、上端
縁のフランジ４３が上記フエンダ内板３の後縁
に、内側縁のフランジ４２が、フロアサイドパネ
ル５を介してホイールハウス内板６の後部外側の
フランジに溶接されている。７はフロアパネル、
８はエプロンフエンダ、９はサイドメンバであ
る。
エンダロア内板４が取付けられる。即ち、フエン
ダロア内板４の外周には前方へ折曲げたフランジ
４１，４２，４３が形成してあり、外側縁のフラ
ンジ４１がセンタピラー外板１の前縁には、上端
縁のフランジ４３が上記フエンダ内板３の後縁
に、内側縁のフランジ４２が、フロアサイドパネ
ル５を介してホイールハウス内板６の後部外側の
フランジに溶接されている。７はフロアパネル、
８はエプロンフエンダ、９はサイドメンバであ
る。
［本考案が解決しようとする問題点］
ところで上記の溶接はフランジ合せ部にスポツ
トシーラを介在せしめてスポツト溶接されるが、
フランジにはスポツト打痕により不可避的に波打
ちが生じるため、フランジ間に埃や水が入ること
があり、シール性は必ずしも充分でない。また、
ポデーシーラを用いても突出したフランジ先端に
はシーラの塗着が不完全となり、フランジに錆が
発生しやすい。特にフエンダロア内板４の下端で
はフランジ４１，４２の下端間の隙間４４にタイ
ヤから蹴上られた泥がたまり、錆が発生しやす
い。
トシーラを介在せしめてスポツト溶接されるが、
フランジにはスポツト打痕により不可避的に波打
ちが生じるため、フランジ間に埃や水が入ること
があり、シール性は必ずしも充分でない。また、
ポデーシーラを用いても突出したフランジ先端に
はシーラの塗着が不完全となり、フランジに錆が
発生しやすい。特にフエンダロア内板４の下端で
はフランジ４１，４２の下端間の隙間４４にタイ
ヤから蹴上られた泥がたまり、錆が発生しやす
い。
そこで本考案はシール性が改善され、かつ錆の
生じないセンタピラー下部のフエンダ部構造を提
供し、もつて従来の問題点を解決することを目的
とするものである。
生じないセンタピラー下部のフエンダ部構造を提
供し、もつて従来の問題点を解決することを目的
とするものである。
［問題点を解決するための手段］
本考案は第１図ないし第３図に示すように、従
来のフエンダロア内板４を廃し、それに代えてセ
ンタピラー外板１の下部フロント側を車両中央方
向へ断面Ｌ字形に折曲げて前壁１１を形成し、そ
の端縁をホイールハウス内板６の端部前面に溶接
するとともにホイールハウス内板６の端縁をセン
タピラー外板１の内側においてフロアサイドパネ
ル５の前端縁と溶接したことを特徴とする。
来のフエンダロア内板４を廃し、それに代えてセ
ンタピラー外板１の下部フロント側を車両中央方
向へ断面Ｌ字形に折曲げて前壁１１を形成し、そ
の端縁をホイールハウス内板６の端部前面に溶接
するとともにホイールハウス内板６の端縁をセン
タピラー外板１の内側においてフロアサイドパネ
ル５の前端縁と溶接したことを特徴とする。
［作用効果］
本考案の構造では、突出したフランジの溶接部
が存在しないからボデーシーラを完全に塗着する
ことができ、シール性が向上し、従つて防錆、防
水、防塵性が大きく改善される。かつ、スポツト
シーラは不要となる。また、従来のフエンダロア
内板４の下端に生じるような泥たまりは発生しな
い。また、フエンダロア内板４を廃止することで
部品点数が低減される。
が存在しないからボデーシーラを完全に塗着する
ことができ、シール性が向上し、従つて防錆、防
水、防塵性が大きく改善される。かつ、スポツト
シーラは不要となる。また、従来のフエンダロア
内板４の下端に生じるような泥たまりは発生しな
い。また、フエンダロア内板４を廃止することで
部品点数が低減される。
［実施例］
第１図ないし第３図に示すように、バン型車の
センタピラー外板１にはフエンダ外板２が溶接さ
れ、前方へ延びている。センタピラー外板１の下
部フロント側は車両中央方向へ折曲げ、断面Ｌ字
形に成形してある。そして前壁１１の先端の図略
のタイヤをおおうホイールハウス内板６後部の端
部前面に重ねられスポツト溶接してある。また前
壁１１と結合するホイールハウス内板６の端部の
端縁は後方へ折曲げられてフランジを形成し、こ
れにフロアサイドパネル５の前端がスポツト溶接
してある。上記前壁１１の上端はセンタピラー外
板１とフエンダ外板２の接合部に一体にスポツト
溶接してある。
センタピラー外板１にはフエンダ外板２が溶接さ
れ、前方へ延びている。センタピラー外板１の下
部フロント側は車両中央方向へ折曲げ、断面Ｌ字
形に成形してある。そして前壁１１の先端の図略
のタイヤをおおうホイールハウス内板６後部の端
部前面に重ねられスポツト溶接してある。また前
壁１１と結合するホイールハウス内板６の端部の
端縁は後方へ折曲げられてフランジを形成し、こ
れにフロアサイドパネル５の前端がスポツト溶接
してある。上記前壁１１の上端はセンタピラー外
板１とフエンダ外板２の接合部に一体にスポツト
溶接してある。
上記前壁１１およびホイールハウス内板６より
なるフエンダー部には一面に塩化ビニールを主成
分とするボデーシーラ７が塗布してある。なお、
第１図に示すようにフエンダ外板２にはフロアパ
ネル７の外縁が接合され、またホイールハウス内
版６の車内側の側面にはエプロンフエンダ８が接
合され、該フエンダ８の上端はフロアパネル７の
下面に接合されている。９はサイドメンバであ
る。
なるフエンダー部には一面に塩化ビニールを主成
分とするボデーシーラ７が塗布してある。なお、
第１図に示すようにフエンダ外板２にはフロアパ
ネル７の外縁が接合され、またホイールハウス内
版６の車内側の側面にはエプロンフエンダ８が接
合され、該フエンダ８の上端はフロアパネル７の
下面に接合されている。９はサイドメンバであ
る。
しかして上記構造においてはフエンダー部の面
はフランジが突出せず平面状となつているのでボ
デーシーラは均一に塗布され、良好なシール性が
得られる。従つてスポツトシーラを不要とする。
また、全体が平板状であるから、泥たまりは生じ
ない。また、従来のフエンダロア内板部材を必要
とせず、かつ従来構造に比べ、溶接部分も少く、
コストの低減、作業性の向上に貢献する。
はフランジが突出せず平面状となつているのでボ
デーシーラは均一に塗布され、良好なシール性が
得られる。従つてスポツトシーラを不要とする。
また、全体が平板状であるから、泥たまりは生じ
ない。また、従来のフエンダロア内板部材を必要
とせず、かつ従来構造に比べ、溶接部分も少く、
コストの低減、作業性の向上に貢献する。
第１図ないし第３図は本考案の実施例を示すも
ので、第１図はセンタピラー下部（第７図のＢ
部）の斜視図、第２図は第１図のＡ矢視図、第３
図は第１図の−線断面図、第４図ないし第６
図は従来例を示すもので、第４図はセンタピラー
下部の斜視図、第５図は第４図のＡ矢視図、第６
図は第４図の−線断面図、第７図はバン型車
の側面図である。 １……センタピラー外板、２……フエンダー外
板、５……フロアサイドパネル、６……ホイール
ハウス内板、７……ボデーシーラ。
ので、第１図はセンタピラー下部（第７図のＢ
部）の斜視図、第２図は第１図のＡ矢視図、第３
図は第１図の−線断面図、第４図ないし第６
図は従来例を示すもので、第４図はセンタピラー
下部の斜視図、第５図は第４図のＡ矢視図、第６
図は第４図の−線断面図、第７図はバン型車
の側面図である。 １……センタピラー外板、２……フエンダー外
板、５……フロアサイドパネル、６……ホイール
ハウス内板、７……ボデーシーラ。
Claims (1)
- バン型車のセンタピラー下部のフエンダー部に
おいて、センタピラー外板下部のフロント側を車
両中央方向へ断面Ｌ字形に折曲げて端縁をホイー
ルハウス内板の端部前面に溶接し、ホイールハウ
ス内板の端縁をセンタピラー外板の内側において
フロアサイドパネルの前端縁と溶接したことを特
徴とするバン型車のセンタピラー下部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2815287U JPH056231Y2 (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2815287U JPH056231Y2 (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63137074U JPS63137074U (ja) | 1988-09-08 |
| JPH056231Y2 true JPH056231Y2 (ja) | 1993-02-17 |
Family
ID=30830851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2815287U Expired - Lifetime JPH056231Y2 (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH056231Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-02-27 JP JP2815287U patent/JPH056231Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63137074U (ja) | 1988-09-08 |
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