JPH0562368U - ワイパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 人工的な動力源なしでワイパーアームを作動
させる。 【構成】 車体のドアミラー１５に取り付けるワイパー
アーム２と、該ワイパーアーム２に取り付けたワイパー
ブレード３とを有するワイパー１において、前記車体の
振動を、ワイパーアーム２を作動する慣性力に変換する
おもり１６を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車のアウトサイドミラー等に装着するワイパーに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

最近の自動車において、雨天時に車体後方の視界を確保するためアウトサイド ミラーに設けた雨滴除去装置としては次のようなものがある。

【０００３】 アウトサイドミラーにワイパーアーム，ワイパーブレードを有するワイパ ーを装着し、ワイパーモータによってワイパーアームを作動させるもの。

【０００４】 アウトサイドミラーの裏面側に熱源体を設け、熱源体の熱により雨滴を乾 燥除去するもの。

【０００５】 アウトサイドミラーの裏面側に超音波発振器を設け、超音波でアウトサイ ドミラーを振動させて雨滴を振り落とすもの。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来例ではいずれもワイパーモータ，熱源体，超音波発振器など の機械的，電気的な人工の動力源を用いているため、構造が複雑で製造コストも 高くなる。

【０００７】 本考案は、人工的な動力源を用いることなく物体表面の水滴を除去することの できるワイパーを提供することを目的としている。

【０００８】 また他の目的は、ワイパーアームの作動量を調整できるワイパーを提供するこ とにある。

【０００９】 また、他の目的は、物体に対する取付け力を向上したワイパーを提供すること にある。

【００１０】 更に他の目的は、ワイパーブレードと物体との摩擦抵抗を低減したワイパーを 提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、物体に取り付けるワイパーアームと、該ワ イパーアームに取り付けたワイパーブレードとを有するワイパーにおいて、前記 物体の振動をワイパーアームの作動力に変換する起動手段を設けた。

【００１２】 また、前記起動手段は作動力の調整が自在である。

【００１３】 また、前記ワイパーアームを前記物体に対して単一の取付手段で取り付けてあ る。

【００１４】 更に、前記ワイパーアームを前記物体に対して複数の取付手段で取り付けてあ る。

【００１５】 更にまた、前記ワイパーブレードの表面に摩擦抵抗低減手段を設けた。

【００１６】

【作用】

上記構成に基づく本考案は、起動手段は物体の振動を作動力に変換し、該作動 力によりワイパーアームが作動し、ワイパーブレードが物体の表面を払拭する。

【００１７】 また、起動手段により発生する作動力を調整すれば、ワイパーアームの作動量 を変えられる。

【００１８】 また、ワイパーアームは単一の取付手段、或は複数の取付手段によって取り付 けられ、複数の取付手段によって取り付れば物体に対する取り付け力が強くなる 。

【００１９】 更にまた、摩擦抵抗低減手段はワイパーブレードと物体との摩擦抵抗を減少さ せる。

【００２０】

【実施例】

次に、本考案を図面に基づいて説明する。図１は本考案の第一実施例のワイパ ー１を示している。ワイパー１はワイパーアーム２とワイパーブレード３とを有 する。ワイパーアーム２は棒状のステー４と、アームピース５，６とを有し、ス テー４，アームピース５，６とは自在継手部７，８によって連結されている。

【００２１】 アームピース５，６、ステー４としては、幅方向、即ち図１（Ｂ）の左右方向 に弾性変形し易い材質、例えばＳＵＳ板，樹脂等を選択する。

【００２２】 アームピース６は、取付手段としての単一の吸着盤９へと固定してある。吸着 盤９は物体としてのガラス（ミラー）１５に吸着するベース部１０と、ベース部 １０の略中央に設けた軸部１１とを有し、ゴム状弾性体，軟質樹脂等で構成して ある。

【００２３】 このように片持ち固定したワイパーアーム２は軸部１１を支点として弾性変形 し、所定範囲内で扇状に作動、即ち、振れ自在である。

【００２４】 前記ワイパーブレード３はワイパーアーム２のステー４に取り付けてある。ワ イパーブレード３はゴム状弾性体により成形したものであり、ステー４を埋め込 んだ基部１２と、断面略くさび形のリップ部１３とを有し、基部１２とリップ部 １３とは基部１２より薄肉のネック部１４により接続してある。

【００２５】 そして、ワイパーブレード３のリップ部１３表面Ａ，Ｂには摩擦抵抗低減手段 としての非粘着処理を施してある。この非粘着処理はガラス１５に対するリップ 部１３の摩擦抵抗を低減するためのものである。具体的には活性塩素ガスが発生 する塩素系溶剤にワイパーブレード３を浸漬するか、または塩素ガス雰囲気中に ワイパーブレード３をさらして表面Ａ，Ｂに塩素を付着させた後、安定化させる ために熱処理（例えば、１００℃×１時間程度）を行ない表面硬度を上げたもの である。

【００２６】 また、ステー４の自由端側には、起動手段としてのおもり１６を取り付けてあ る。このおもり１６は鉛等の金属よりなり、ステー４上を軸心に沿って、矢印Ｄ 方向に移動，停止自在である。なお、断面円形のステ−の外周におねじを設け、 おもりの内周面にめねじを設ける構成にすれば、移動，停止を行い易い。

【００２７】 次に、上記ワイパー１の作動を説明する。まず、ワイパー１を図２（Ａ）の実 線のようにアウトサイドミラー（ドアタイプ）１５のミラー１８に取り付ける。 取り付け状態は車体の停止時にワイパーアーム２が地面に対して略水平となるよ うにする。

【００２８】 走行中は、路面の凹凸により車体が振動し、同時にアウトサイドミラー１５も 上下方向に振動する。すると、おもり１６に作動力、即ち慣性力が発生し、該慣 性力によってワイパーアーム２は吸着盤９を支点として弾性変形し、図２（Ａ） の実線で示す基準位置から上下に所定の振幅で、即ち一点鎖線の範囲Ｅで振り子 状に振れる。その結果、ワイパーブレード３が該範囲Ｅのミラー１７を払拭して 水滴を除去し、後方の視界を確保する。

【００２９】 このように、本考案においては車体の振動という自然の動力源をおもり１６の 慣性力に変換し、該慣性力によりワイパーアーム２を振れさせている。従って、 構造が簡単で製造コストを抑制し得る。なお、アウトサイドミラーはフロントフ ェンダータイプであってもよい。

【００３０】 また、おもり１６をステー４に沿って移動してステー４との相対位置を変えて 慣性力を調整すれば、ワイパーアーム２の振れる範囲Ｅと周期とを変えることが できる。この場合、ワイパーアーム２がアウトサイドミラー１５の枠１９に接触 しないように調整することは勿論である。

【００３１】 更に、ワイパーアーム２は継手部７，８によってガラス１５に対する角度，距 離を自由に変えられるから、ガラス１５に対してワイパーブレード３を適切圧力 で接触させることができる。

【００３２】 更にはワイパーブレード３の表面Ａ，Ｂには非粘着処理を施してあるため、ガ ラス１５との摩擦抵抗が少なく、ガラス１５に粘着せず、スムーズな払拭性を得 られる。

【００３３】 なお、軸部１１をねじれ変形し易い構成にしておけば、ワイパーアーム２の振 れが一層スムーズになるし、ワイパーアーム２の振れが軸部１１を介して吸着盤 ９に伝達されることもなく吸着盤９がガラス１５から脱落することを防止できる 。また、晴天時には吸着盤９をガラス１５から外せることは言うまでもない。

【００３４】 図２（Ｂ）は第二実施例を示している。この実施例では吸着盤９を複数、即ち 二つ設け、該吸着盤９を固定用の棒状ステー２０で接続したものである。上方の 吸着盤９はステー２０に対してスライド自在に取り付けてある。下方の吸着盤９ はステー２０に固定してある。

【００３５】 このように構成すればワイパー１に対する取り付け力が強くなり、脱落防止機 能が向上する。その他の構成，作用，効果は第一実施例と同様である。

【００３６】 図２（Ｃ）は第三実施例を示す。即ち、アウトサイドミラー１７だけでなくド アガラス２１の外面にも本考案のワイパー１を装着した例である。アウトサイド ミラー１７がドア取付タイプの場合、アウトサイドミラー１７のガラス１５を払 拭しても、ドアガラス２１がくもっていては後方は確認できない。そこで、ドラ イバーの目とアウトサイドミラー１７とを結ぶ位置にドアガラス２１用のワイパ ー１を取り付けた。

【００３７】 ワイパー１の構成は第一，第二実施例と同様である。このように構成すれば、 ドアガラス２１の雨水の払拭とアウトサイドミラー１７の雨水の払拭とを同時に 行え、後方を容易に確認できる。

【００３８】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成したものであるから、物体の振動という自然の動力 源を起動手段によって作動力に変換し、該作動力によりワイパーアームを作動さ せている。従って、構造が簡単で製造コストを低減し得る。

【００３９】 また、起動手段の作動力を調整すれば、ワイパーアームの作動量を変えられる 。

【００４０】 また、取付手段を複数としておけば物体に対する取り付け力が増し、物体から の脱落防止機能が向上する。

【００４１】 更に、物体とワイパーブレードとの摩擦抵抗が減少し粘着，引っ掛りがなくス ムーズな作動ができ、払拭性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例であり、（Ａ）は平面図、
（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は（Ａ）のＦ−Ｆ線断面図であ
る。

【図２】（Ａ）は図１のワイパーをアウトサイドミラー
に取り付けた模式的正面図、（Ｂ）は第二実施例の平面
図、（Ｃ）は本考案のワイパーをアウトサイドミラーと
ドアガラスの双方に装着した第三実施例の斜視図。

【符号の説明】

１ ワイパー ２ ワイパーアーム ３ ワイパーブレード ４ ステー ５，６ アームピース ７，８ 自在継手部 ９ 吸着盤（取付手段） １０ ベース部 １１ 軸部 １２ 基部 １３ リップ部 １４ ネック部 １５ ガラス，ミラー（物体） １６ おもり（起動手段） １７ アウトサイドミラー １９ 枠 ２０ 固定ステー ２１ ドアガラス（物体） Ａ，Ｂ 表面 Ｅ 範囲

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 物体に取り付けるワイパーアームと、該
   ワイパーアームに取り付けたワイパーブレードとを有す
   るワイパーにおいて、 前記物体の振動をワイパーアームの作動力に変換する起
   動手段を設けたことを特徴とするワイパー。
2. 【請求項２】 前記起動手段は作動力の調整が自在であ
   る請求項１に記載のワイパー。
3. 【請求項３】 前記ワイパーアームを前記物体に対して
   単一の取付手段で取り付けてある請求項１または２記載
   のワイパー。
4. 【請求項４】 前記ワイパーアームを前記物体に対して
   複数の取付手段で取り付けてある請求項１または２記載
   のワイパー。
5. 【請求項５】 前記ワイパーブレードの表面に摩擦抵抗
   低減手段を設けた請求項１乃至４のうちいずれか一の請
   求項に記載のワイパー。