JPH0564403U - 動弁用バルブリフタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 組み立て易く、内燃機関の運転中における調
整シムの回転を防止できる動弁用バルブリフタを提供す
る。 【構成】 バルブリフタボディ６の冠面部６ａの表面に
凹部９を形成し、この凹部９内に開口する非円形の貫通
孔８を冠面部６ａの中心部に穿設し、この貫通孔８内
に、バルブ２と接触するインナーシム７Ｂを嵌合させ、
このインナーシム７Ｂに、カム１と接触するアウターシ
ム７Ａを一体に形成し、このアウターシム７Ａを凹部９
内に嵌合させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば内燃機関のヘッドシリンダボア内に嵌合されて吸排気弁の バルブステムと当接しながらカムシャフトの回転にしたがってヘッドシリンダボ ア内を往復摺動する動弁用バルブリフタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の動弁用バルブリフタには例えば実開昭６２−１８８５０５号公 報に記載されたものがある。この動弁用バルブリフタでは、図６に示すように、 アルミニウム合金等軽金属材料からなるバルブリフタボディ２０の冠面部２０ａ の表面に凹部２１が形成され、この凹部２１内には、カム２２と接触する鉄系の 金属材料からなるアウターシム２３が嵌合されている。また、前記冠面部２０ａ の裏面には凹部２４が形成され、この凹部２４内にはバルブ２５（吸排気弁のバ ルブステム）と接触する鉄系の金属材料からなるインナーシム２６が嵌合され、 冠面部２０ａの凹部２４を形成する周壁部２０ｂの加締めで固定されている。更 に、アウターシム２３の取外し用として、バルブリフタボディ２０に、その側面 から凹部２１の底面まで延びる小孔２７が穿設されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来の動弁用バルブリフタにおいて、弁間隙を調整するた めの調整シムとしてアウターシム２３とインナーシム２６を使用しており、部品 点数が多い。また、バルブリフタボディ２０の内側の凹部２４内にインナーシム ２６を取り付けなければならず、組立作業が容易でない。更に、インナーシム２ ６については凹部２４内に嵌合させた後、周壁部２０ｂを加締めて凹部２４内に 固定したが、アウターシム２３については単に凹部２１内に嵌合させているに過 ぎないため、内燃機関の運転中、アウターシム２３が凹部２１内で回転し、アウ ターシム２３の外周面と、凹部２１を形成する周壁部２０ｃの内周面とが摺動し て摩耗するなどの問題があった。

【０００４】 この考案は前記従来の課題を解決するためになしたもので、組み立て易く、内 燃機関の運転中における調整シムの回転を防止できる動弁用バルブリフタを提供 することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、この考案の動弁用バルブリフタは、バルブリフ タボディの冠面部の表面に凹部を形成し、この凹部内に開口する非円形の貫通孔 を前記冠面部の中心部に穿設し、この貫通孔内に、バルブと接触するインナーシ ムを嵌合させ、このインナーシムに、カムと接触するアウターシムを一体に形成 し、このアウターシムを前記凹部内に嵌合させたものである。

【０００６】

【作用】

上記の構成により、調整シムはアウターシムにインナーシムが一体になった形 状のものとなる。この調整シムのインナーシム部分を冠面部の中心部に設けられ た貫通孔内に嵌合させ、かつアウターシム部分を冠面部の表面に設けられた凹部 内に嵌合装着することで、バルブリフタの組立てが完了する。貫通孔が非円形で あり、この貫通孔内にインナーシム部分が嵌合しているから、内燃機関の運転中 に調整シムが回転することはない。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１〜図５に基づいて詳細に説明する。

【０００８】 図１は動弁機構を示す断面図、図２は図１中のバルブリフタボディの未使用状 態を示す縦断面図、図３は図２の平面図、図４は図１中のバルブリフタを示す縦 断面図、図５は図４の平面図である。

【０００９】 図中１はカムシャフト、１ａはカムシャフト１に形成されたカム、２はバルブ （吸排気弁のバルブステムのみ図示）、３はバルブスプリング、４はバルブスプ リング３の上端部を抑えるリテーナ、５はリテーナ４をバルブステム２の上端部 に固定するコッタ、６はバルブリフタボディ、７は弁間隙を調整するためにカム １とバルブリフタボディ６との間に装着された調整シムである。

【００１０】 バルブリフタボディ６はアルミニウム合金等軽金属材料でつくられ、その冠面 部６ａの中心部には例えば楕円等非円形の貫通孔８が穿設され、該冠面部６ａの 表面には円形の凹部９が形成されている。

【００１１】 調整シム７は鉄系の金属材料でつくられ、断面円形のアウターシム７Ａに、前 記貫通孔８の形状に対応した断面非円形のインナーシム７Ｂを一体に形成したも のとなっており、インナーシム７Ｂ部分が前記冠面部６ａの中心部に設けた貫通 孔８内に嵌合され、かつアウターシム７Ａ部分が該冠面部６ａの表面に設けた凹 部９内に嵌合され、凹部９を形成する周壁部６ｂの加締めで固定されている。周 壁部６ｂの加締めは、図５に示すように、周壁部６ｂの内周にほぼ等間隔で加締 部６ｃを形成することによって行われている。

【００１２】 そして、バルブリフタボディ６が内燃機関のヘッドシリンダボア１０内に嵌合 されると共に、バルブスプリング３による付勢で調整シム７のインナーシム７Ｂ 部分にバルブ２が当接させられ、かつカム１ａに調整シム７のアウターシム７Ａ 部分が当接させられている。

【００１３】 以上のように構成された動弁機構において、まず、調整シム７のインナーシム ７Ｂ部分をバルブリフタボディ６の貫通孔８内に嵌合させながら、アウターシム ７Ａ部分をバルブリフタボディ６の凹部９内に嵌合させた後、周壁部６ｂを加し 締めることで、バルブリフタの組立てが完了する。

【００１４】 貫通孔８はバルブリフタボディ６の冠面部６ａの中心部にあって非円形に形成 されており、この貫通孔８内に調整シム７のインナーシム７Ｂ部分が嵌合してい るから、内燃機関の運転中に凹部９内で調整シム７のアウターシム７Ａ部分が回 転することはない。

【００１５】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、バルブリフタボディの冠面部の表面に凹部を形成し、 この凹部内に開口する非円形の貫通孔を前記冠面部の中心部に穿設し、この貫通 孔内に、バルブと接触するインナーシムを嵌合させ、このインナーシムに、カム と接触するアウターシムを一体に形成し、このアウターシムを前記凹部内に嵌合 させており、調整シムがアウターシムにインナーシムを一体に形成したものとな っているから、部品点数を減らすことができる。また、前記調整シムのインナー シム部分とアウターシム部分をバルブリフタボディの貫通孔内と凹部内にそれぞ れ嵌合させてバルブリフタを組み立てるから、組立作業が容易かつ迅速に行える 。更に、調整シムのインナーシム部分が非円形の貫通孔内に嵌合しており、内燃 機関の運転中に調整シムのアウターシム部分が回転することはなく、このためア ウターシム部分の外周面と、凹部を形成する周壁部の内周面とが摺動して摩耗す ることがないから、調整シムによる弁間隙の調整機能を損なうことなく、バルブ リフタの耐摩耗性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例である動弁機構を示す断面
図である。

【図２】図１中のバルブリフタボディの未使用状態を示
す縦断面図である。

【図３】図２の平面図である。

【図４】図１中のバルブリフタを示す縦断面図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】従来例の動弁機構を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ カム ２ バルブ ６ バルブリフタボディ ６ａ 冠面部 ６ｂ 周壁部 ６ｃ 加締部 ７ 調整シム ７Ａ アウターシム ７Ｂ インナーシム ８ 貫通孔 ９ 凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブリフタボディの冠面部の表面に凹
   部を形成し、この凹部内に開口する非円形の貫通孔を前
   記冠面部の中心部に穿設し、この貫通孔内に、バルブと
   接触するインナーシムを嵌合させ、このインナーシム
   に、カムが当接するアウターシムを一体に形成し、この
   アウターシムを前記凹部内に嵌合させたことを特徴とす
   る動弁用バルブリフタ。