JPH0612704U - 動弁用バルブリフタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インナーシムの組込み後にインナーシムの裏
面と凹部の底面との間における接着剤層の確実な形成を
検知できる動弁用バルブリフタを提供する。 【構成】 バルブリフタボディ６の冠面部６ａの裏面に
凹部１０を形成し、該凹部１０内に臨む検知穴１１を冠
面部６ａに形成する一方、凹部１０内に、裏面に接着剤
Ｍが塗布されたインナーシム８を嵌合させ、該インナー
シム８の裏面８ａと凹部１０の底面１０ａとの間に接着
剤層１２を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば内燃機関において、吸排気弁のバルブステムと接触しなが らカムシャフトの回転に従ってシリンダヘッドボア内を往復摺動する動弁用バル ブリフタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、動弁用バルブリフタには、例えば特開昭６３−１４７９０７号公報に記 載されたものがある。この動弁用バルブリフタでは、図４に示すように、アルミ ニウム合金等軽金属材料よりなるバルブリフタボディ２０の冠面部２０ａの裏面 に凹部２１が形成され、該凹部２１内には、吸排気弁のバルブステム２２と接触 する鉄系の金属材料よりなるインナーシム２３が嵌合されている。前記凹部２１ 及びインナーシム２３は非円形に形成されており、該インナーシム２３の裏面２ ３ａと前記凹部２１の底面２１ａとの間には接着剤層２４が形成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の動弁用バルブリフタでは、シリンダヘッドボア２５ の上方に設けられた吸排気バルブ開閉用のカム２６の回転によりバルブリフタボ デイ２０を回転させようとする力が加わり、バルブステム２２の当たり部となる インナーシム２３にも凹部２１内で回転させようとする力が加わる。更に、バル ブリフタボディ２０とインナーシム２３の線膨張係数の差により凹部２１の側壁 部によるインナーシム２３の拘束が緩むおそれがある。このため、接着剤の塗布 が不十分で、接着剤層２４が確実に形成されていない場合、インナーシム２３の 裏面２３ａが凹部２１の底面２１ａから剥離して、インナーシム２３が凹部２１ 内でがたつき、凹部２１の側壁部にへたりが生じ、バルブリフタボディ２０の耐 久性が低下するおそれがある。

【０００４】 この考案は上記課題を解決するためになしたもので、インナーシムの組込み後 にインナーシムの裏面と凹部の底面との間における接着剤層の確実な形成を検知 できる動弁用バルブリフタを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案の動弁用バルブリフタは、バルブリフタ ボディの冠面部の裏面に凹部を形成し、該凹部内に臨む検知穴を前記冠面部に形 成する一方、前記凹部内に、裏面に接着剤が塗布されたインナーシムを嵌合させ 、該インナーシムの裏面と前記凹部の底面との間に接着剤層を形成したものであ る。

【０００６】

【作用】

上記構成により、インナーシムの組込みは、インナーシムの裏面に接着剤を塗 布した後、該インナーシムを凹部内に嵌合させ、その際に同時に形成される接着 剤層によりインナーシムの裏面を凹部の底面に固定して行う。

【０００７】 また、インナーシムの組込み後、検知穴を通してインナーシムの裏面における 接着剤の塗布状態の画像処理等により接着剤層の形成状態が検知される。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面により説明する。

【０００９】 図１（１）は動弁機構を示す縦断面図、（２）は（１）の動弁用バルブリフタ におけるインナーシム装着状態を示す拡大図、図２、図３はそれぞれ図１（２） の平面図、底面図である。

【００１０】 図１において、１はカム１ａが形成されたカムシャフト、２は吸排気弁のバル ブステム、３はバルブスプリング、４はバルブスプリング３の上端部を抑えるリ テーナ、５はリテーナ４をバルブステム２の上端部に固定するコッタ、６はアル ミニウム合金等の軽金属材料よりなるバルブリフタボディ、７、８は弁間隙を調 整するためにカム１ａとバルブリフタボディ６との間に装着された鉄系の金属材 料よりなるシムである。

【００１１】 バルブリフタボディ６の冠面部６ａの表面には円形の凹部９、裏面には楕円形 の凹部１０がそれぞれ形成されると共に、冠面部６ａの中心部には、前記凹部１ ０内に臨む円形の検知穴１１が形成されている。

【００１２】 前記凹部９内には円形のアウターシム７が、凹部１０内には楕円形のインナー シム８がそれぞれ嵌合される一方、該インナーシム８の裏面８ａと凹部１０の底 面１０ａとの間には接着剤層１２が形成されている。

【００１３】 そして、バルブリフタボディ６が内燃機関のシリンダヘッドボア１３内に嵌合 されると共に、バルブスプリング３による付勢でインナーシム８の表面にバルブ ステム２が接触させられ、またアウターシム７の表面にカム１ａが接触させられ て、動弁機構が構成されている。

【００１４】 以上の構成において、インナーシム８の組込みは、インナーシム８の裏面８ａ に接着剤Ｍを塗布した後、該インナーシム８を凹部１０内に嵌合させ、その際に 同時に形成された接着剤層１２によりインナーシム８を凹部１０の底面１０ａに 固定して行う。

【００１５】 インナーシム８と凹部１０とは、凹部１０内でインナーシム８に回転を生じ難 い楕円形とされて、互いに嵌合しているから、接着剤層１２が確実に形成されて いれば、インナーシム８の裏面８ａは凹部１０の底面１０ａに確実に固定されて 、使用中におけるインナーシム８の回転、がた付き及び脱落を防止できる。

【００１６】 そこで、インナーシム８の組込み後、冠面部６ａに形成された検知穴１１を通 してインナーシム８の裏面８ａにおける接着剤Ｍの塗布状態の画像処理等により 接着剤層１２の形成状態を検知する。尚、接着剤塗布状態の画像処理は、例えば 接着剤Ｍを予め着色して色の濃淡等で行えば良い。

【００１７】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹部を形成し、 該凹部内に、裏面に接着剤が塗布されたインナーシムを嵌合させ、その際に同時 にインナーシムの裏面と凹部の底面との間に形成された接着剤層によりインナー シムの裏面を凹部の底面に固定しており、その固定品質を左右する接着剤層の形 成状態を、冠面部に形成された検知穴を通してインナーシムの裏面における接着 剤塗布状態の画像処理等により検知できるから、インナーシムの固定不良を確実 に防止することができ、従って使用中におけるインナーシムの回転、がた付き及 び脱落の防止が図れる。

【００１８】 また、インナーシムの組込みは、インナーシムの裏面に接着剤を塗布して該イ ンナーシムを凹部内に嵌合させるだけで良く、凹部の開口端側縁部に形成された 加締め部をインナーシムの表面外周部に係止する加締め作業が不要であるから、 組立て作業の能率の向上が図れると共に、加締め時での冠面部の変形を防止する ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（１） この考案の一実施例の動弁機構を示す
断面図である。 （２） （１）の動弁用バルブリフタにおけるインナー
シム装着状態を示す拡大図である。

【図２】図１（２）の平面図である。

【図３】図１（２）の底面図である。

【図４】従来例の動弁用バルブリフタにおけるインナー
シム装着状態を示す断面図である。

【符号の説明】

６ バルブリフタボディ ６ａ 冠面部 ８ インナーシム ８ａ 裏面 １０ 凹部 １０ａ 底面 １１ 検知穴 １２ 接着剤層 Ｍ 接着剤

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブリフタボディの冠面部の裏面に凹
   部を形成し、該凹部内に臨む検知穴を前記冠面部に形成
   する一方、前記凹部内に、裏面に接着剤が塗布されたイ
   ンナーシムを嵌合させ、該インナーシムの裏面と前記凹
   部の底面との間に接着剤層を形成したことを特徴とする
   動弁用バルブリフタ。